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Laconia: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[Lackenby]] ← Laconia → [[Laconikos]]
 
[[Lackenby]] ← Laconia → [[Laconikos]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Laconia'''
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Laconia (1922)
 
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| || '''Typ:''' || Dampf-Passagierschiff
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| || '''Baujahr:''' || 1922
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| Typ: || colspan="3" | Dampf-Passagierschiff
 
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| || '''Bauwerft:''' || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland
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| Baujahr: || colspan="3" | 1922
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Cunard White Star Limited, Liverpool ([[MOWT]])
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| Bauwerft: || colspan="3" | Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland
 
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| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
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| Reederei: || colspan="3" | Cunard White Star Limited, Liverpool ([[MOWT]])
 
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| || '''Kapitän:''' || Rudolph Sharp
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| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
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| Kapitän: || colspan="3" | Rudolph Sharp
 
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
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| Tonnage: || colspan="3" | 19.695 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 13.180 t
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 19.695 BRT
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| Länge: || colspan="3" | 190.01 m
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.180 t
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| Breite: || colspan="3" | 22.47 m
 
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| || '''Länge:''' || 190.01 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 9.95 m
 
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| || '''Breite:''' || 22.47 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 16.5 kn
 
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| || '''Tiefgang:''' || 9.95 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 8 x 15 cm, 2 x 7.62 cm
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 16.5 kn
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 8 x 15 cm, 2 x 7.62 cm
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| Route: || colspan="3" | Suez (Ägypten) - Aden (Jemen) - Mombasa (Kenia) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Kanada
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| Fracht: || colspan="3" | 366 Passagiere, 1809 italienische Kriegsgefangene und 200 t Stückgut
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| || '''Route:''' || Suez (Ägypten) - Aden (Jemen) - Mombasa (Kenia) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Kanada
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Fracht:''' || 366 Passagiere, 1809 italienische Kriegsgefangene und 200 t Stückgut
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 156]]
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Hartenstein]]
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| Datum: || colspan="3" | 12.09.1942
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| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
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| Ort: || colspan="3" | Südatlantik, südlich Monrovia (Liberia)
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Werner Hartenstein]]
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| Position: || colspan="3" | 05° 05' Süd - 11° 38' West
 
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| || '''Datum:''' || [[12.09.1942]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | FF 7721
 
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| || '''Ort:''' || Südatlantik, südlich Monrovia (Liberia)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 05°05' Süd - 11°38' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || FF 7721
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote:''' || 1658
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| Tote: || colspan="3" | 1658
 
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| || '''Überlebende:''' || 1083
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| Überlebende: || colspan="3" | 1083
 
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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| colspan="3" | [[U 156]] sichtete am 12.09.1942 um 11:37 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 22:07 Uhr schoß Hartenstein einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedo trafen die LACONIA mittschiffs. Der Dampfer setzte die Rettungsboote und funkte noch seine Position. Hartenstein notierte in sein Kriegstagebuch:  ''Bei einem Kringel nach Luv Hilferufe gehört. Leute gefischt: italienische Kriegsgefangene aus Nordafrika. Dampfer hat davon angeblich 1200 - 1800 an Bord. 22:23 Uhr Dampfer ist gesunken. Heftige Unterwasser-Detonationen, wie hochgehende Wabos. Nach Beobachtung Kurzwelle steht ein Dampfer ganz in der Nähe.''
 
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| colspan="3" | Aus dem Kriegstagebuch: ''13.09.1942 Ausgang FT: Versenkt "Laconia". Leider mit 1500 italienischen Kriegsgefangenen. Bisher 90 gefischt. 19 Aale, 157 m³, Passat 3. Erbitte Befehle. Eingang FT-B.d.U.: U 507, U 506, U 459 sofort zu Hartenstein gehen. Hartenstein: Boot im Trümmerfeld voller Italiener. Kann nicht weiter helfen, habe schon 193 an Bord, das ist äußerste Grenze für längeres Tauchen. 06:00 Uhr FT aus auf der 25 m Welle 2 x abgegeben: If an ship will assist the ship-wrecked Laconia Crew I will not attack her, providing I am not attack by ship or air force". Noch am selben Tag Befahl Dönitz durch FT: Hartenstein Nähe Untergangsstelle bleiben. Tauchklarheit sicherstellen. Abgeteilte Boote nur soviel übernehmen, daß Boote tauchklar bleiben. Italienisches U-Boot "Cappelini" geht ebenfalls zur Untergangsstelle Laconia.''
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[[U 156]] sichtete am 12.09.1942 um 11:37 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 22:07 Uhr schoß Hartenstein einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedo trafen die LACONIA mittschiffs. Der Dampfer setzte die Rettungsboote und funkte noch seine Position. Aus dem KTB:  
 
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''Bei einem Kringel nach Luv Hilferufe gehört. Leute gefischt: italienische Kriegsgefangene aus Nordafrika. Dampfer hat davon angeblich 1200 - 1800 an Bord. 22:23 Uhr Dampfer ist gesunken. Heftige Unterwasser-Detonationen, wie hochgehende Wabos. Nach Beobachtung Kurzwelle steht ein Dampfer ganz in der Nähe.''
 
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''13.09.1942 Ausgang FT: Versenkt "Laconia". Leider mit 1500 italienischen Kriegsgefangenen. Bisher 90 gefischt. 19 Aale, 157 m³, Passat 3. Erbitte Befehle. Eingang FT-B.d.U.: U 507, U 506, U 459 sofort zu Hartenstein gehen. Hartenstein: Boot im Trümmerfeld voller Italiener. Kann nicht weiter helfen, habe schon 193 an Bord, das ist äußerste Grenze für längeres Tauchen. 06:00 Uhr FT aus auf der 25 m Welle 2 x abgegeben: If an ship will assist the ship-wrecked Laconia Crew I will not attack her, providing I am not attack by ship or air force". Noch am selben Tag Befahl Dönitz durch FT: Hartenstein Nähe Untergangsstelle bleiben. Tauchklarheit sicherstellen. Abgeteilte Boote nur soviel übernehmen, daß Boote tauchklar bleiben. Italienisches U-Boot "Cappelini" geht ebenfalls zur Untergangsstelle Laconia.''
 
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Am 14.09.1942 hatte man 1500 Überlebende in 22 großen Rettungsbooten gefischt. Am 16.09.1942 um 11:25 Uhr wurde U 156, samt der geretteten von einem amerikanischen Bomber angegriffen und mit Wasserbomben belegt. Aus dem KTB:
 
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''4 motoriger mit US-Abzeichen fliegt an. Zum Zeigen meiner friedlichen Absichten große Rotkreuzflagge (2 x 2 m) auf Brücke quer zu Anflugrichtung gezeigt. Morseverkehr mit "Woher" ? und ob Dampfer in der Nähe mißlingt. Flugzeug fliegt nach Südwesten ab und kommt nach 30 Minuten kurz wieder. Um 12:32 Uhr fliegt der 4 motorige an und wirft zwei Bomben. Achtere Schleppleine mit vier Boote losgeworfen. Flugzeug wirft eine Bombe mitten in Boote. 2. Anflug - 2 Bomben, eine detoniert unter Zentrale. Zentrale und Bug melden Wassereinbruch. Klar bei Schwimmwesten. Befehl: Alle Briten von Bord. Als Batterie gast, alle Italiener von Bord. 13:11 Kriegsnotmeldung 3 x abgesetzt.''
 
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Dieser Angriff des Flugzeuges führte zum Umstrittenen, aber wohl logischen [[Laconia Befehl]] von Dönitz. U 156 konnte repariert werden und lief anschließend ab. Zwischen dem 17.09.1942 und dem 20.09.1942 wurden 1083 Überlebende gerettet (nur 415 Italiener) und von den französischen Kriegsschiffen GLOIRE, DUMONT D´URVILLE und ANNAMITE direkt von den U-Boote abgeholt oder von Rettungsboote aufgenommen. Der Kapitän und 1658 an Bord befindliche Personen kamen ums Leben.
 
 
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| colspan="3" | Am 14.09.1942 hatte man 1500 Überlebende in 22 großen Rettungsbooten gefischt. Am 16.09.1942 um 11:25 Uhr wurde U 156, samt der geretteten von einem amerikanischen Bomber angegriffen und mit Wasserbomben belegt. Aus dem Kriegstagebuch: ''4 motoriger mit US-Abzeichen fliegt an. Zum Zeigen meiner friedlichen Absichten große Rotkreuzflagge (2 x 2 m) auf Brücke quer zu Anflugrichtung gezeigt. Morseverkehr mit "Woher" ? und ob Dampfer in der Nähe mißlingt. Flugzeug fliegt nach Südwesten ab und kommt nach 30 Minuten kurz wieder. Um 12:32 Uhr fliegt der 4 motorige an und wirft zwei Bomben. Achtere Schleppleine mit vier Boote losgeworfen. Flugzeug wirft eine Bombe mitten in Boote. 2. Anflug - 2 Bomben, eine detoniert unter Zentrale. Zentrale und Bug melden Wassereinbruch. Klar bei Schwimmwesten. Befehl: Alle Briten von Bord. Als Batterie gast, alle Italiener von Bord. 13:11 Kriegsnotmeldung 3 x abgesetzt.''
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| colspan="3" | Dieser Angriff des Flugzeuges führte zum Umstrittenen, aber wohl logischen [[Laconia Befehl]] von Dönitz. U 156 konnte repariert werden und lief anschließend ab. Zwischen dem 17.09.1942 und dem 20.09.1942 wurden 1083 Überlebende gerettet (nur 415 Italiener) und von den französischen Kriegsschiffen Gloire, Dumont d´Annamite direkt von den U-Boote abgeholt oder von Rettungsboote aufgenommen. Der Kapitän und 1658 an Bord befindliche Personen kamen ums Leben.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || James P. Duffy || '''The Sinking of the Laconia and the U-Boat War: Disaster in the Mid-Atlantic'''
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| || || 2013 - Universität of Nebraska PR Verlag - ISBN- 978-0803245402
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 120. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| James P. Duffy || colspan="3" | "The Sinking of the Laconia and the U-Boat War: Disaster in the Mid-Atlantic" - Universität of Nebraska PR Verlag 2013. [https://www.amazon.de/Sinking-Laconia-U-Boat-War-Mid-Atlantic-ebook/dp/B0CW1N1VY6/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1385F1E4I4BGK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.qCfHeCp85Bpr-j3eGl4xlzFo2LyNBZx6gF8zI6aGogRzRx74qks2ZMrGTXmwzUi-PUQiZQXDE00dLmedbFFWV50_RcqLugiE4jzyXaaik9-KpSLeDM9BN8cvSqiiFCRv32EiT__0vAhQGLC6SrmHsqeEOGuUolMpUHSkXOliBNlUXLgagnzwMsGWl2vN_LRqaOHKpiO6YlNJ6KAgvVXnr5Z0WO4F_DGK2tlF5EYPDGE.tVftZQw991I_76-TN4Gp8ADFla16G1Bvx2psofDpt5U&dib_tag=se&keywords=The+Sinking+of+the+Laconia+and+the+U-Boat+War%3A+Disaster+in+the+Mid-Atlantic&qid=1725357571&sprefix=the+sinking+of+the+laconia+and+the+u-boat+war+disaster+in+the+mid-atlantic%2Caps%2C328&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 141, 479.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 141, 479. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Frederick T. Grossmith || colspan="3" | "The Sinking of the Laconia: A Tragedy in the Battle of the Atlantic" -  Paul Watkins Publishing, 1994. [https://www.amazon.de/Sinking-Laconia-Atlantic-Grossmith-1994-08-20/dp/B01FGM2KRM/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1385F1E4I4BGK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.qCfHeCp85Bpr-j3eGl4xlzFo2LyNBZx6gF8zI6aGogRzRx74qks2ZMrGTXmwzUi-PUQiZQXDE00dLmedbFFWV50_RcqLugiE4jzyXaaik9-KpSLeDM9BN8cvSqiiFCRv32EiT__0vAhQGLC6SrmHsqeEOGuUolMpUHSkXOliBNlUXLgagnzwMsGWl2vN_LRqaOHKpiO6YlNJ6KAgvVXnr5Z0WO4F_DGK2tlF5EYPDGE.tVftZQw991I_76-TN4Gp8ADFla16G1Bvx2psofDpt5U&dib_tag=se&keywords=The+Sinking+of+the+Laconia+and+the+U-Boat+War%3A+Disaster+in+the+Mid-Atlantic&qid=1725357657&sprefix=the+sinking+of+the+laconia+and+the+u-boat+war+disaster+in+the+mid-atlantic%2Caps%2C328&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 123, 502.
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| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 123, 502. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 246, 247. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 246, 247.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 122. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Korvettenkapitän Werner Hartmann - Mit U 156 auf Feindfahrt und der Fall Laconia" - Flechsig Verlag - 2009. [https://www.amazon.de/Ritterkreuztr%C3%A4ger-Korvettenkapit%C3%A4n-Hartenstein-Feindfahrt-Zeitgeschichte/dp/3803500125/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2HSX7HGMB6QF1&dib=eyJ2IjoiMSJ9.kPU42fny8G9USH5ZKWBOtjgqVYBsr_Zf7TwL0PRcipn3Y6D0eVoGCoHPi48MeX6Kluut4sMpem2CumFTTrlRTrMGfGlKnTQlFiSb-swqTBkLndcwS8jDV_nFgxib13aGgvmTAzG27RF9gRKk1aAjPertd8nKO0AOqPOS7H5G1UgMeiqaImTMRWBKgnea88F8qslY0zbM8uX1Vb90oLakWlzo5lMTROLcOST_V4g983s.6wOsB7D3GsLr-JvCl7u045G71yazf6soy1JTnyu_-Uo&dib_tag=se&keywords=Korvettenkapit%C3%A4n+Werner+Hartmann+-+Mit+U+156+auf+Feindfahrt+und+der+Fall+Laconia&qid=1725357952&sprefix=korvettenkapit%C3%A4n+werner+hartmann+-+mit+u+156+auf+feindfahrt+und+der+fall+laconia%2Caps%2C192&sr=8-1 | → Amazon]
 
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−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 122.
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 90. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Hans-Joachim Röll || '''Korvettenkapitän Werner Hartmann - Mit U 156 auf Feindfahrt und der Fall "Laconia"'''
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Version vom 4. September 2024, 09:11 Uhr

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Datenblatt: Laconia
Schiffsnamen: Laconia (1922)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampf-Passagierschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland
Reederei: Cunard White Star Limited, Liverpool (MOWT)
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Rudolph Sharp
Schiffsmaße
Tonnage: 19.695 BRT
Tragfähigkeit: 13.180 t
Länge: 190.01 m
Breite: 22.47 m
Tiefgang: 9.95 m
Geschwindigkeit: 16.5 kn
Bewaffnung: 8 x 15 cm, 2 x 7.62 cm
Route &. Fracht
Route: Suez (Ägypten) - Aden (Jemen) - Mombasa (Kenia) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Kanada
Fracht: 366 Passagiere, 1809 italienische Kriegsgefangene und 200 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 156
Kommandant: Werner Hartenstein
Datum: 12.09.1942
Ort: Südatlantik, südlich Monrovia (Liberia)
Position: 05° 05' Süd - 11° 38' West
Planquadrat: FF 7721
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 1658
Überlebende: 1083
Ursache im Detail
U 156 sichtete am 12.09.1942 um 11:37 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 22:07 Uhr schoß Hartenstein einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedo trafen die LACONIA mittschiffs. Der Dampfer setzte die Rettungsboote und funkte noch seine Position. Hartenstein notierte in sein Kriegstagebuch: Bei einem Kringel nach Luv Hilferufe gehört. Leute gefischt: italienische Kriegsgefangene aus Nordafrika. Dampfer hat davon angeblich 1200 - 1800 an Bord. 22:23 Uhr Dampfer ist gesunken. Heftige Unterwasser-Detonationen, wie hochgehende Wabos. Nach Beobachtung Kurzwelle steht ein Dampfer ganz in der Nähe.
Aus dem Kriegstagebuch: 13.09.1942 Ausgang FT: Versenkt "Laconia". Leider mit 1500 italienischen Kriegsgefangenen. Bisher 90 gefischt. 19 Aale, 157 m³, Passat 3. Erbitte Befehle. Eingang FT-B.d.U.: U 507, U 506, U 459 sofort zu Hartenstein gehen. Hartenstein: Boot im Trümmerfeld voller Italiener. Kann nicht weiter helfen, habe schon 193 an Bord, das ist äußerste Grenze für längeres Tauchen. 06:00 Uhr FT aus auf der 25 m Welle 2 x abgegeben: If an ship will assist the ship-wrecked Laconia Crew I will not attack her, providing I am not attack by ship or air force". Noch am selben Tag Befahl Dönitz durch FT: Hartenstein Nähe Untergangsstelle bleiben. Tauchklarheit sicherstellen. Abgeteilte Boote nur soviel übernehmen, daß Boote tauchklar bleiben. Italienisches U-Boot "Cappelini" geht ebenfalls zur Untergangsstelle Laconia.
Am 14.09.1942 hatte man 1500 Überlebende in 22 großen Rettungsbooten gefischt. Am 16.09.1942 um 11:25 Uhr wurde U 156, samt der geretteten von einem amerikanischen Bomber angegriffen und mit Wasserbomben belegt. Aus dem Kriegstagebuch: 4 motoriger mit US-Abzeichen fliegt an. Zum Zeigen meiner friedlichen Absichten große Rotkreuzflagge (2 x 2 m) auf Brücke quer zu Anflugrichtung gezeigt. Morseverkehr mit "Woher" ? und ob Dampfer in der Nähe mißlingt. Flugzeug fliegt nach Südwesten ab und kommt nach 30 Minuten kurz wieder. Um 12:32 Uhr fliegt der 4 motorige an und wirft zwei Bomben. Achtere Schleppleine mit vier Boote losgeworfen. Flugzeug wirft eine Bombe mitten in Boote. 2. Anflug - 2 Bomben, eine detoniert unter Zentrale. Zentrale und Bug melden Wassereinbruch. Klar bei Schwimmwesten. Befehl: Alle Briten von Bord. Als Batterie gast, alle Italiener von Bord. 13:11 Kriegsnotmeldung 3 x abgesetzt.
Dieser Angriff des Flugzeuges führte zum Umstrittenen, aber wohl logischen Laconia Befehl von Dönitz. U 156 konnte repariert werden und lief anschließend ab. Zwischen dem 17.09.1942 und dem 20.09.1942 wurden 1083 Überlebende gerettet (nur 415 Italiener) und von den französischen Kriegsschiffen Gloire, Dumont d´Annamite direkt von den U-Boote abgeholt oder von Rettungsboote aufgenommen. Der Kapitän und 1658 an Bord befindliche Personen kamen ums Leben.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 120. | → Amazon
James P. Duffy "The Sinking of the Laconia and the U-Boat War: Disaster in the Mid-Atlantic" - Universität of Nebraska PR Verlag 2013. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 141, 479. | → Amazon
Frederick T. Grossmith "The Sinking of the Laconia: A Tragedy in the Battle of the Atlantic" - Paul Watkins Publishing, 1994. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 123, 502. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 246, 247. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 122. | → Amazon
Hans-Joachim Röll "Korvettenkapitän Werner Hartmann - Mit U 156 auf Feindfahrt und der Fall Laconia" - Flechsig Verlag - 2009. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 90. | → Amazon
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