Aktionen

Marit II: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Marit]] ← Marit II → [[Maritima]]
 
[[Marit]] ← Marit II → [[Maritima]]
 
   
 
   
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Marit II'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Scottish Strath (1922) - Marit II (1937)
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampftankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1922
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1922
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Sir W.G. Armstrong, Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Sir W.G. Armstrong, Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Jörgen P. Jensen (Jensens Rederi II Aksjeselskap), Arendal
+
| Reederei: || colspan="3" | Jörgen P. Jensen (Jensens Rederi II Aksjeselskap), Arendal
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Arendal
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Arendal
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Herman Williamson
+
| Kapitän: || colspan="3" | Herman Williamson
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.417 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 7.417 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.958 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.958 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 138.68 m
+
| Länge: || colspan="3" | 138.68 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.47 m
+
| Breite: || colspan="3" | 17.47 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.38 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.38 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Southend (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - New York (USA) - Curacao
+
| Route: || colspan="3" | Southend (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - New York (USA) - Curacao
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| Fracht: || colspan="3" | Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-127]]
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[ON-127]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 404]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 404]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Otto von Bülow]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto von Bülow]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[11.09.1942]]
+
| Datum: || colspan="3" | 11.09.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 51°16' Nord - 29°08' West
+
| Position: || colspan="3" | 51° 16' Nord - 29° 08' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 9876
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AK 9876
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || -
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 0
−
 
+
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
! colspan="3" | Ursache im Detail
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | [[U 404]] sichtete am 10.09.1942 um 13:50 Uhr den Geleitzug [[ON-127]] und setzte zum Angriff vor. Am 11.09.1942 um 00:16 Uhr schoß von Bülow drei Torpedos auf einen Tanker und einen Frachter. Von Bülow beobachtete einen Treffer am Heck des Tankers. Und tatsächlich traf einer dieser Torpedos die MARIT II an Steuerbord und beschädigte sie. Das Schiff stoppte nach dem Treffer nur kurz, lief dann aber weiter. Am 16.09.1942 erreichte der Dampfer aus eigener Kraft den Hafen von St. John´s (Neufundland). Später wurde das Schiff in New York (USA) repariert und ging im Februar 1943 wieder in Dienst. Über Verluste liegen mir zurzeit keine Informationen vor.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 404]] sichtete am 10.09.1942 um 13:50 Uhr den Geleitzug [[ON-127]] und setzte zum Angriff vor. Am 11.09.1942 um 00:16 Uhr schoß von Bülow drei Torpedos auf einen Tanker und einen Frachter. Von Bülow beobachtete einen Treffer am Heck des Tankers. Und tatsächlich traf einer dieser Torpedos die MARIT II an Steuerbord und beschädigte sie. Das Schiff stoppte nach dem Treffer nur kurz, lief dann aber weiter. Am 16.09.1942 erreichte der Dampfer aus eigener Kraft den Hafen von St. John´s (Neufundland). Später wurde das Schiff in New York (USA) repariert und ging im Februar 1943 wieder in Dienst. Über Verluste liegen mir zurzeit keine Informationen vor.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 188. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 188.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 156, 540. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 314. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 156, 540.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 186. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 121. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 314.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 186.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 121.
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Marit]] ← Marit II → [[Maritima]]
 
[[Marit]] ← Marit II → [[Maritima]]

Aktuelle Version vom 6. September 2024, 12:51 Uhr

Marit ← Marit II → Maritima

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Marit II
Schiffsnamen: Scottish Strath (1922) - Marit II (1937)
Nationalität: Norwegen
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Sir W.G. Armstrong, Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
Reederei: Jörgen P. Jensen (Jensens Rederi II Aksjeselskap), Arendal
Heimathafen: Arendal
Kapitän: Herman Williamson
Schiffsmaße
Tonnage: 7.417 BRT
Tragfähigkeit: 10.958 t
Länge: 138.68 m
Breite: 17.47 m
Tiefgang: 8.38 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Southend (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - New York (USA) - Curacao
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-127
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 404
Kommandant: Otto von Bülow
Datum: 11.09.1942
Ort: Nordatlantik
Position: 51° 16' Nord - 29° 08' West
Planquadrat: AK 9876
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: -
Ursache im Detail
U 404 sichtete am 10.09.1942 um 13:50 Uhr den Geleitzug ON-127 und setzte zum Angriff vor. Am 11.09.1942 um 00:16 Uhr schoß von Bülow drei Torpedos auf einen Tanker und einen Frachter. Von Bülow beobachtete einen Treffer am Heck des Tankers. Und tatsächlich traf einer dieser Torpedos die MARIT II an Steuerbord und beschädigte sie. Das Schiff stoppte nach dem Treffer nur kurz, lief dann aber weiter. Am 16.09.1942 erreichte der Dampfer aus eigener Kraft den Hafen von St. John´s (Neufundland). Später wurde das Schiff in New York (USA) repariert und ging im Februar 1943 wieder in Dienst. Über Verluste liegen mir zurzeit keine Informationen vor.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 188. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 156, 540. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 314. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 186. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 121. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

Marit ← Marit II → Maritima

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Marit_II&oldid=217600“