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Norlantic: Unterschied zwischen den Versionen

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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Lake Fandango (1919) - Lexington (1933) - Norlantic (1941)
 
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| || '''Bauwerft:''' || Detroit Ship Building Company, Wyandotte
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| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Norlasco Steamship Company, New York
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 
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| || '''Kapitän:''' || Rodger John O Sullivan
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| Bauwerft: || colspan="3" | Detroit Ship Building Company, Wyandotte
 
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| Reederei: || colspan="3" | Norlasco Steamship Company, New York
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | New York
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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
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| Kapitän: || colspan="3" | Rodger John O Sullivan
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| Breite: || colspan="3" | 13.30 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9.5 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
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| || '''Bewaffnung:''' || Nein
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| Route: || colspan="3" | Pensacola (USA) - Puerto la Cruz (Venezuela)
 
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| Fracht: || colspan="3" | 3.800 t Stückgut, inklusive Zement, Stahl und Eisenrohre
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| || '''Route:''' || Pensacola (USA) - Puerto la Cruz (Venezuela)
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 69]]
 
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| || '''Fracht:''' || 3.800 t Stückgut inklusive Zement, Stahl und Eisenrohre
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ulrich Gräf]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 13.05.1942
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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| Ort: || colspan="3" | Karibik, östlich Kralendijk (Insel Bonaire)
 
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| Position: || colspan="3" | 12° 13' Nord - 66° 30' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | RD 7325
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 69]]
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Ulrich Gräf]]
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| || '''Datum:''' || [[13.05.1942]]
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| || '''Ort:''' || Karibik östlich Kralendijk (Insel Bonaire)
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| || '''[[Position]]:''' || 12°13' Nord - 66°30' West
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| Tote: || colspan="3" | 7
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || RD 7325
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| colspan="3" | [[U 69]] sichtete am 12.05.1942 um 21:04 Uhr die Masten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 13.05.1942 um 03:38 und 03:39 Uhr schoß Gräf jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Gräf notierte in sein Kriegstagebuch: ''Dampfer ist nicht bewaffnet. Drehe ins Kielwasser ein und lasse die Artilleriewaffen besetzen. Kurz vor Feuererlaubnis bemerkt er mich und nimmt mich achteraus. Die Besatzung kommt an Oberdeck.'' Um 03:47 Uhr eröffnete U 69 das Feuer auf die Norlantic. Nach den ersten Treffern ging die Besatzung in die Rettungsboote. Der Fangschuß, um 04:08 Uhr, traf das Schiff an Backbord Kesselraum. Nun sank der Dampfer innerhalb von drei Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. 18 Überlebende wurden am 16.05.1942 von den niederländischen Segelschiffen India und Mississippi gesichtet und die beiden Rettungsboote wurden zur Insel Bonaire geschleppt. 2 Überlebende wurden am 24.05.1942 vom Dampfer Marpesia gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. 3 Überlebende wurden, nach 37 Tagen, am 19.06.1942 vom Schlepper Crusader Kingston gerettet und später an Land gesetzt.
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[[U 69]] sichtete am 12.05.1942 um 21:04 Uhr die Masten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 13.05.1942 um 03:38 und 03:39 Uhr schoß Gräf jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Aus dem KTB: "Dampfer ist nicht bewaffnet. Drehe ins Kielwasser ein und lasse die Artilleriewaffen besetzen. Kurz vor Feuererlaubnis bemerkt er mich und nimmt mich achteraus. Die Besatzung kommt an Oberdeck". Um 03:47 Uhr eröffnete U 69 das Feuer auf die ''NORLANTIC''. Nach den ersten Treffern ging die Besatzung in die Rettungsboote. Der Fangschuß, um 04:08 Uhr, traf das Schiff an Backbord Kesselraum. Nun sank der Dampfer innerhalb von drei Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. 18 Überlebende wurden am 16.05.1942 von den niederländischen Segelschiffen ''INDIA'' und ''MISSISSIPPI'' gesichtet und die beiden Rettungsboote wurden zur Insel Bonaire geschleppt. 2 Überlebende wurden am 24.05.1942 vom Dampfer ''MARPESIA'' gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. 3 Überlebende wurden, nach 37 Tagen, am 19.06.1942 vom Schlepper ''CRUSADER KINGSTON'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 63. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 175, 408. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 63.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S. 199. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 95. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Norlandia]] ← Norlantic → [[Norlindo]]

Aktuelle Version vom 9. September 2024, 12:14 Uhr

Norlandia ← Norlantic → Norlindo

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Norlantic
Schiffsnamen: Lake Fandango (1919) - Lexington (1933) - Norlantic (1941)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Detroit Ship Building Company, Wyandotte
Reederei: Norlasco Steamship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Rodger John O Sullivan
Schiffsmaße
Tonnage: 2.606 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 76.50 m
Breite: 13.30 m
Tiefgang: 7.96 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Pensacola (USA) - Puerto la Cruz (Venezuela)
Fracht: 3.800 t Stückgut, inklusive Zement, Stahl und Eisenrohre
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 69
Kommandant: Ulrich Gräf
Datum: 13.05.1942
Ort: Karibik, östlich Kralendijk (Insel Bonaire)
Position: 12° 13' Nord - 66° 30' West
Planquadrat: RD 7325
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 7
Überlebende: 22
Ursache im Detail
U 69 sichtete am 12.05.1942 um 21:04 Uhr die Masten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 13.05.1942 um 03:38 und 03:39 Uhr schoß Gräf jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Gräf notierte in sein Kriegstagebuch: Dampfer ist nicht bewaffnet. Drehe ins Kielwasser ein und lasse die Artilleriewaffen besetzen. Kurz vor Feuererlaubnis bemerkt er mich und nimmt mich achteraus. Die Besatzung kommt an Oberdeck. Um 03:47 Uhr eröffnete U 69 das Feuer auf die Norlantic. Nach den ersten Treffern ging die Besatzung in die Rettungsboote. Der Fangschuß, um 04:08 Uhr, traf das Schiff an Backbord Kesselraum. Nun sank der Dampfer innerhalb von drei Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. 18 Überlebende wurden am 16.05.1942 von den niederländischen Segelschiffen India und Mississippi gesichtet und die beiden Rettungsboote wurden zur Insel Bonaire geschleppt. 2 Überlebende wurden am 24.05.1942 vom Dampfer Marpesia gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. 3 Überlebende wurden, nach 37 Tagen, am 19.06.1942 vom Schlepper Crusader Kingston gerettet und später an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 63. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 175, 408. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S. 199. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 95. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Norlandia ← Norlantic → Norlindo

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