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Swiftpool: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Swainby]] ← Swiftpool → [[Swiftscout]]
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| || Typ: || || Dampffrachtschiff
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! Datenblatt:
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| || Bauwerft: || || W. Gray & Co. in West Hartlepool
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| || Baujahr: || || 1929
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Swiftpool (1929)
 
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| || Länge: || || 128 m
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || Breite: || || 16,50 m
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| Baujahr: || colspan="3" | 1929
 
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| || Tiefgang: || || 7,70 m
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| Bauwerft: || colspan="3" | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
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| || Tonnage: || || 5.205 BRT
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| Reederei: || colspan="3" | Sir R. Ropner &. Company Limited (Pool Shipping Company Limited), West Hartlepool
 
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| || Ladekapazität: || || 9.070 t
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| Heimathafen: || colspan="3" | West Hartlepool
 
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| || Bewaffnung: || || ja
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| Kapitän: || colspan="3" | Harry Raymond Clark
 
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| || Nationalität: || || Großbritannien
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| || Reederei: || || Sir R. Ropner & Co. Ltd. in West Hartlepool (Pool Schipping Co.Ltd.)
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| || Heimathafen: || || West Hartlepool
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| Tonnage: || colspan="3" | 5.205 BRT
 
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| || Kapitän : || || Harry Raymond Clark
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 9.215 t
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| Länge: || colspan="3" | 133.62 m
 
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| || Datum: || || 05.08.1941 - 01:59 Uhr
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| Breite: || colspan="3" | 16.51 m
 
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| || Ort: || || Nordatlantik
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.69 m
 
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| || Position: || || 53°03'N - 16°00'W
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
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| || Planquadrat: || || AL 9392
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
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| || Versenkt durch: || || Torpedotreffer durch ''[[U 372]]''
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| || Tote: || || 42
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || Überlebende: || || 2
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| || Route: || || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Middelsbrough (Großbritanien)
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| Route: || colspan="3" | Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Middlesbrough (Großbritannien)
 
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| || Fracht: || || 8.000 t Eisenerz
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| Fracht: || colspan="3" | 8.000 t Eisenerz
 
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| || colspan="3" |  
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[SL-81]]
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''U 372'' begann den Angriff auf den Geleitzug am 05.08.1941 um 01:38 Uhr. Es feuerte um 01:50 Uhr einen Hecktorpedo auf den Dampfer ''[[Belgravian]]'', der nach dem Treffer brennend stoppte und am nächsten Tag sank. Um 01:59 Uhr traf ein Torpedo aus Ronr IV die ''Swiftpool'' die nach 50 Sekunden über das Heck sank.
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Die ''Swiftpool'' war im Geleitzug SL-81 (18 Schiffe) unterwegs als sie von ''[[U 372]]'' torpediert wurde. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 5 Mann der Geschützbedinung wurden getötet. Zwei Mann wurden von der britischen Korvette ''HMS Bluebell (K.80)'', unter dem Kommando von Lt.Cdr. R.E. Sherwood, gerettet und in Greenock (Schottland) an Land gebracht.  
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 372]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinz-Joachim Neumann]]
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| Datum: || colspan="3" | 05.08.1941
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, westlich Galway (Irland)
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| Position: || colspan="3" | 53° 03' Nord - 16° 00' West
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| Planquadrat: || colspan="3" | AL 9392
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
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| Tote: || colspan="3" | 42
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| Überlebende: || colspan="3" | 2
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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| colspan="3" | [[U 372]] sichtete am 03.08.1941 um 14:02 Uhr den Geleitzug [[SL-81]] und setzte zum Angriff vor. Um 15:14 Uhr wurde das Boot von Bewachern entdeckt, zum Tauchen gezwungen und mit Wasserbomben belegt. Der Geleitzug war weg. Am 04.05.1941 um 15:59 Uhr fand U 372 das Geleit wieder, wurde jedoch abermals, diesmal von einem Flugzeug, unter Wasser gedrückt. Am 05.08.1941 um 01:38 Uhr war U 372 wieder am Geleitzug. Nach der Versenkung der [[Belgravian]] um 01:50 Uhr, schoß Neumann, zwischen 01:54 und 01:59 Uhr, drei Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf und versenkte die Swiftpool. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder (einer starb nach der Rettung) und 5 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder (einer starb nach der Rettung) wurden von der britischen Korvette HMS Bluebell (K.80) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 180. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 228. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 177, 512. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" Eigenverlag - S. 326. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 61. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 244. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
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[[Swainby]] ← Swiftpool → [[Swiftscout]]

Aktuelle Version vom 20. September 2024, 08:06 Uhr

Swainby ← Swiftpool → Swiftscout

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Swiftpool
Schiffsnamen: Swiftpool (1929)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Sir R. Ropner &. Company Limited (Pool Shipping Company Limited), West Hartlepool
Heimathafen: West Hartlepool
Kapitän: Harry Raymond Clark
Schiffsmaße
Tonnage: 5.205 BRT
Tragfähigkeit: 9.215 t
Länge: 133.62 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.69 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Middlesbrough (Großbritannien)
Fracht: 8.000 t Eisenerz
Geleitzug: SL-81
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 372
Kommandant: Heinz-Joachim Neumann
Datum: 05.08.1941
Ort: Nordatlantik, westlich Galway (Irland)
Position: 53° 03' Nord - 16° 00' West
Planquadrat: AL 9392
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 42
Überlebende: 2
Ursache im Detail
U 372 sichtete am 03.08.1941 um 14:02 Uhr den Geleitzug SL-81 und setzte zum Angriff vor. Um 15:14 Uhr wurde das Boot von Bewachern entdeckt, zum Tauchen gezwungen und mit Wasserbomben belegt. Der Geleitzug war weg. Am 04.05.1941 um 15:59 Uhr fand U 372 das Geleit wieder, wurde jedoch abermals, diesmal von einem Flugzeug, unter Wasser gedrückt. Am 05.08.1941 um 01:38 Uhr war U 372 wieder am Geleitzug. Nach der Versenkung der Belgravian um 01:50 Uhr, schoß Neumann, zwischen 01:54 und 01:59 Uhr, drei Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf und versenkte die Swiftpool. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder (einer starb nach der Rettung) und 5 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder (einer starb nach der Rettung) wurden von der britischen Korvette HMS Bluebell (K.80) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 180. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 228. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 177, 512. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" Eigenverlag - S. 326. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 61. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 244. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Swainby ← Swiftpool → Swiftscout

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