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Bandar Shahpour: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Bamako]] ← Bandar Shahpour → [[Banderas]]
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! Datenblatt:
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Arabistan (1927) - Bandar Shahpour (1929)
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1927
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| Bauwerft: || colspan="3" | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Reederei: || colspan="3" | F.C. Strick &. Company Limited (Strick Line [1923] Limited), London
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | London
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| || Nationalität: || || Großbritannien
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| Kapitän: || colspan="3" | Wilfried Allison Chappel
 
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| || Typ: || || Dampffrachtschiff
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| || Baujahr: || || 1927
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! colspan="3" | Schiffsmaße
 
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| || Bauwerft: || || W. Gray & Co., West Hartlepool (Großbritannien)
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| || Reederei: || || Frank C. Strick & Co.Ltd. (Strick Line [1923] Ltd.), London (Großbritannien)
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| Tonnage: || colspan="3" | 5.236 BRT
 
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| || Heimathafen: || || London
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 6.580 t
 
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| || Kapitän: || || Wilfried Allison Chappel
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| Länge: || colspan="3" | 121.92 m
 
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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| Breite: || colspan="3" | 16.30 m
 
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| || Länge: || || 122 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.34 m
 
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| || Breite: || || 16,3 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
 
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| || Tiefgang: || || 7,3 m
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| Bewaffnung: || colspan="3" | Ja
 
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| || Tonnage: || || 5.236 BRT
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| || Tragfähigkeit: || || 6.580 t
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || Bewaffnung: || || -
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Route: || colspan="3" | Abadan (Iran) - Mormugao (Indien) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
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| || Route: || || Abadan (Iran) - Mormugao  (Indien) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone)- Großbritannien
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| Fracht: || colspan="3" | 6.768 t Stückgut inklusive Ölsaat, 3000 t Manganerz und Gummi sowie 8 Passagiere
 
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| || Fracht: || || 6.768 t Stückgut inklusiv Ölsaat und 8 Passagiere
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[TS-37]]
 
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| || Geleitzug: || ||''[[TS-37]]''
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| || Tote: || ||1
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || Überlebende: || ||77
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 515]]
 
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| || Versenkt von: || || [[U 515]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Henke]]
 
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| || Kommandant: || || [[Werner Henke]]
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| Datum: || colspan="3" | 30.04.1943
 
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| || Datum: || || 30.04.1943 - 22:57 Uhr
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südwestlich von Freetown (Sierra Leone)
 
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| || Ort: || || Ostatlantik
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| Position: || colspan="3" | 07° 15' Nord - 13° 49' West
 
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| || Position: || || 07°15' N - 13°49' W
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| Planquadrat: || colspan="3" | ET 6278
 
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| || Planquadrat: || || ET 6278
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| Tote: || colspan="3" | 1
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| Überlebende: || colspan="3" | 77
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| colspan="3" | [[U 515]] sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug [[TS-37]] und lief zum Angriff an. Um 22:56 Uhr schoß Henke sechs einzelne Torpedos in den Geleitzug und versenkte damit vier Schiffe. Dies waren die [[Corabella]], die [[Kota Tjandi]], die [[Nagina]] und die Bandar Shahpour. 1 Besatzungsmitglied der Bandar Shahpour kam ums Leben. Der Kapitän, 8 Artilleristen und 7 Passagiere, wurden vom britischem U-Jäger HMS Birdlip (T.218) gerettet und am 01.05.1943 in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolg" - Mittler Verlag 2008 - S. 221. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31, 449. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189, 487, 556. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 124. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 5. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 278. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
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Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
 
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Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
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[[Bamako]] ← [[Bandar Shahpour]] → [[Banderas]]
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[[Bamako]] ← Bandar Shahpour → [[Banderas]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 13:37 Uhr

Bamako ← Bandar Shahpour → Banderas

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Bandar Shahpour
Schiffsnamen: Arabistan (1927) - Bandar Shahpour (1929)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: F.C. Strick &. Company Limited (Strick Line [1923] Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Wilfried Allison Chappel
Schiffsmaße
Tonnage: 5.236 BRT
Tragfähigkeit: 6.580 t
Länge: 121.92 m
Breite: 16.30 m
Tiefgang: 7.34 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Abadan (Iran) - Mormugao (Indien) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 6.768 t Stückgut inklusive Ölsaat, 3000 t Manganerz und Gummi sowie 8 Passagiere
Geleitzug: TS-37
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 515
Kommandant: Werner Henke
Datum: 30.04.1943
Ort: Mittelatlantik, südwestlich von Freetown (Sierra Leone)
Position: 07° 15' Nord - 13° 49' West
Planquadrat: ET 6278
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 1
Überlebende: 77
Ursache im Detail
U 515 sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug TS-37 und lief zum Angriff an. Um 22:56 Uhr schoß Henke sechs einzelne Torpedos in den Geleitzug und versenkte damit vier Schiffe. Dies waren die Corabella, die Kota Tjandi, die Nagina und die Bandar Shahpour. 1 Besatzungsmitglied der Bandar Shahpour kam ums Leben. Der Kapitän, 8 Artilleristen und 7 Passagiere, wurden vom britischem U-Jäger HMS Birdlip (T.218) gerettet und am 01.05.1943 in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolg" - Mittler Verlag 2008 - S. 221. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31, 449. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189, 487, 556. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 124. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 5. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 278. | → Amazon
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Bamako ← Bandar Shahpour → Banderas

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