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Baron Kinnaird: Unterschied zwischen den Versionen

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! Datenblatt:
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Baron Kinnaird (1927)
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1927
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| Bauwerft: || colspan="3" | Napier &. Miller Limited, Glasgow
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Reederei: || colspan="3" | H. Hogarth &. Sons Limited (Hogarth Shipping Company Limited), Glasgow
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Ardrossan
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| || Nationalität: || || Großbritannien
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| Kapitän: || colspan="3" | Leslie Anderson
 
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| || Typ: || || Dampffrachtschiff
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| || Baujahr: || || 1927
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| || Bauwerft: || || Napier & Miller Ltd., Glasgow (Großbritannien)
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| || Reederei: || || H. Hogarth & Sons Ltd. (Hogarth Shipping Co.Ltd.), Glasgow (Großbritannien)
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| Tonnage: || colspan="3" | 3.355 BRT
 
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| || Heimathafen: || || Ardrossan (Großbritannien)
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 5.762 t
 
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| || Kapitän: || || Leslie Anderson
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| Länge: || colspan="3" | 107.89 m
 
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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| Breite: || colspan="3" | 14.85 m
 
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| || Länge: || || 104 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 6.50 m
 
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| || Breite: || || 14,8 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9.5 kn
 
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| || Tiefgang: || || 6,4 m
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| Bewaffnung: || colspan="3" | Ja
 
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| || Tonnage: || || 3.355 BRT
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| || Bewaffnung: || || -
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Route: || colspan="3" | Middlesbrough (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Macoris (Dominikanische Republik)
 
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| || Route: || || Middlebrough (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Macoris (Dominikanische Republik)
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
 
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| || Fracht: || || Ballast
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[ONS-169]] (Nachzügler)
 
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| || Geleitzug: || ||''[[ONS-169]]'' (Nachzügler)
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| || Tote: || ||42
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || Überlebende: || ||0
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 621]]
 
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| || Versenkt von: || || [[U 621]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Max Kruschka]]
 
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| || Kommandant: || || [[Max Kruschka]]
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| Datum: || colspan="3" | 11.03.1943
 
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| || Datum: || || 11.03.1943 - 19:17 Uhr
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordöstlich von St. John´s (Neufundland)
 
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| || Ort: || || Nordatlantik
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| Position: || colspan="3" | 50° N - 40° West
 
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| || Position: || || 50°--' N -40°--' W
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| Planquadrat: || colspan="3" | AK 7174
 
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| || Planquadrat: || || AK 7174
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| Tote: || colspan="3" | 42
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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| colspan="3" | [[U 621]] sichtete am 19.1943 um 19:29 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 22:50 Uhr schoß Kruschka einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Ein weiterer Schuß, um 22:59 Uhr detonierte nach 5 Minuten und 5 Sekunden, traf den Dampfer aber wahrscheinlich nicht. Um 23:20 Uhr folgte wieder ein Fehlschuß. Danach mußte U 621 zum Nachladen der Torpedorohre abtauchen. Anschließend suchte Kruschka den Dampfer, und fand ihn am 11.03.1943 um 16:43 Uhr wieder. Um 17:41 Uhr tauchte das U-Boot zum erneuten Angriff ab. Um 18:31 Uhr ging der nächste Torpedo fehl. Erst die beiden Torpedos um 19:12 Uhr und 19:16 Uhr traf die Baron Kinnaird, versenkte die jedoch nicht. Der erste Fangschuß um 21:53 Uhr ging wieder fehl. Die Baron Kinnaird sank schließlich nach 40 Stunden, am 12.03.1943 um 10:54 Uhr. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  231. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 32, 432. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 147, 487. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 600 - U 660" - Eigenverlag - S. 153. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 156. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 170. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
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Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
 
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Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
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[[Baron Kelvin]] ← Baron Kinnaird → [[Baron Loudoun]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 14:43 Uhr

Baron Kelvin ← Baron Kinnaird → Baron Loudoun

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Baron Kinnaird
Schiffsnamen: Baron Kinnaird (1927)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Napier &. Miller Limited, Glasgow
Reederei: H. Hogarth &. Sons Limited (Hogarth Shipping Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Ardrossan
Kapitän: Leslie Anderson
Schiffsmaße
Tonnage: 3.355 BRT
Tragfähigkeit: 5.762 t
Länge: 107.89 m
Breite: 14.85 m
Tiefgang: 6.50 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Middlesbrough (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Macoris (Dominikanische Republik)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ONS-169 (Nachzügler)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 621
Kommandant: Max Kruschka
Datum: 11.03.1943
Ort: Nordatlantik, nordöstlich von St. John´s (Neufundland)
Position: 50° N - 40° West
Planquadrat: AK 7174
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 42
Überlebende: 0
Ursache im Detail
U 621 sichtete am 19.1943 um 19:29 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 22:50 Uhr schoß Kruschka einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Ein weiterer Schuß, um 22:59 Uhr detonierte nach 5 Minuten und 5 Sekunden, traf den Dampfer aber wahrscheinlich nicht. Um 23:20 Uhr folgte wieder ein Fehlschuß. Danach mußte U 621 zum Nachladen der Torpedorohre abtauchen. Anschließend suchte Kruschka den Dampfer, und fand ihn am 11.03.1943 um 16:43 Uhr wieder. Um 17:41 Uhr tauchte das U-Boot zum erneuten Angriff ab. Um 18:31 Uhr ging der nächste Torpedo fehl. Erst die beiden Torpedos um 19:12 Uhr und 19:16 Uhr traf die Baron Kinnaird, versenkte die jedoch nicht. Der erste Fangschuß um 21:53 Uhr ging wieder fehl. Die Baron Kinnaird sank schließlich nach 40 Stunden, am 12.03.1943 um 10:54 Uhr. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 231. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 32, 432. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 147, 487. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 600 - U 660" - Eigenverlag - S. 153. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 156. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 170. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Baron Kelvin ← Baron Kinnaird → Baron Loudoun

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