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Barrdale: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Bauwerft: || Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || [[Reederei]]: || Sir William Reardon Smith &. Sons Limited (Reardon Smith Line Limited), Cardiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1925
 
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| || Heimathafen: || Glasgow
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| Bauwerft: || colspan="3" | Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
 
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| || Kapitän: || Frank James Stirling
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| Reederei: || colspan="3" | Sir William Reardon Smith &. Sons Limited (Reardon Smith Line Limited), Cardiff
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| Heimathafen: || colspan="3" | Glasgow
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| Kapitän: || colspan="3" | Frank James Stirling
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 5.072 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.463 t
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.34 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn
 
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| Route: || colspan="3" | New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Basra (Irak) - Abadan (Iran)
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Route &. Fracht
 
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| Fracht: || colspan="3" | 9.824 t Militär- und Stückgut
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| || Route: || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Basra (Irak) - Abadan (Iran)
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 156]]
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Der Angriff erfolgte durch
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Hartenstein]]
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| Datum: || colspan="3" | 17.05.1942
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| || U-Boot: || [[U 156]]
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich von Bridgetown (Barbados)
 
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| || Kommandant: || [[Werner Hartenstein]]
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| Position: || colspan="3" | 15° 15' Nord - 52° 27' West
 
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| || Datum: || [[17.05.1942]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | EE 6377
 
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| || Ort: || Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados)
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| || [[Position]]: || 15°15' Nord - 52°27' West
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| || [[Planquadrat]]: || EE 6377
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| || colspan="3" | [[U 156]] sichtete am 17.05.1942 um 17:22 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 20:00 Uhr zum Angriff ab. Um 21:04 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BARRDALE. Der Treffer verursachte eine 40 m hohe Sprengsäule. Die BARRDALE versank gegen 21:14 Uhr. U 156 tauchte auf und nahm einen Mann der Schiffsbesatzung zur Befragung auf, danach wurde er in ein Rettungsboot gesetzt. Anschließend wurden noch 10 Reifen als Trophäen aufgefischt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom argentinischen Motorschiff RIO IGUAZU gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.
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| colspan="3" | [[U 156]] sichtete am 17.05.1942 um 17:22 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 20:00 Uhr zum Angriff ab. Um 21:04 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Barrdale. Der Treffer verursachte eine 40 m hohe Sprengsäule. Die Barrdale versank gegen 21:14 Uhr. U 156 tauchte auf und nahm einen Mann der Schiffsbesatzung zur Befragung auf, danach wurde er in ein Rettungsboot gesetzt. Anschließend wurden noch 10 Reifen als Trophäen aufgefischt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom argentinischen Motorschiff Rio Iguazu gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.
 
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  120. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 32.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 32. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 92, 487.
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 92, 487. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 240.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 240. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 96.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 96. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 265.
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 265. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
 
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[[Baron Vernon]] ← Barrdale → [[Barrwhin]]
 
[[Baron Vernon]] ← Barrdale → [[Barrwhin]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 13:46 Uhr

Baron Vernon ← Barrdale → Barrwhin

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Barrdale
Schiffsnamen: Barrdale (1925)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
Reederei: Sir William Reardon Smith &. Sons Limited (Reardon Smith Line Limited), Cardiff
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Frank James Stirling
Schiffsmaße
Tonnage: 5.072 BRT
Tragfähigkeit: 8.463 t
Länge: 122.01 m
Breite: 16.58 m
Tiefgang: 7.34 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Basra (Irak) - Abadan (Iran)
Fracht: 9.824 t Militär- und Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 156
Kommandant: Werner Hartenstein
Datum: 17.05.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich von Bridgetown (Barbados)
Position: 15° 15' Nord - 52° 27' West
Planquadrat: EE 6377
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 1
Überlebende: 52
Ursache im Detail
U 156 sichtete am 17.05.1942 um 17:22 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 20:00 Uhr zum Angriff ab. Um 21:04 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Barrdale. Der Treffer verursachte eine 40 m hohe Sprengsäule. Die Barrdale versank gegen 21:14 Uhr. U 156 tauchte auf und nahm einen Mann der Schiffsbesatzung zur Befragung auf, danach wurde er in ein Rettungsboot gesetzt. Anschließend wurden noch 10 Reifen als Trophäen aufgefischt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom argentinischen Motorschiff Rio Iguazu gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 120. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 32. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 92, 487. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 240. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 96. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 265. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Baron Vernon ← Barrdale → Barrwhin

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