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Benwyvis: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Bauwerft: || C. Connell &. Company Limited, Glasgow
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || [[Reederei]]: || William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith
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| Baujahr: || colspan="3" | 1929
 
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| || Heimathafen: || Leith
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| Bauwerft: || colspan="3" | C. Connell &. Company Limited, Glasgow
 
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| || Kapitän: || Henry John Small
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| Reederei: || colspan="3" | William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith
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| Kapitän: || colspan="3" | Henry John Small
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 5.920 BRT
 
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| Fracht: || colspan="3" | 5.850 t Stückgut, inklusive 3.500 t Reis, 500 t Blei, 1.100 t Holz und 150 t Wolfram
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Der Angriff erfolgte durch
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Georg Schewe]]
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| Datum: || colspan="3" | 21.03.1941
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| || U-Boot: || [[U 105]]
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nördlich von Porto Novo (Kapverdische Inseln)
 
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| || Kommandant: || [[Georg Schewe]]
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| Position: || colspan="3" | 20° Nord - 26° West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | DT 7653
 
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| || Ort: || Mittelatlantik, nördlich Porto Novo (Kapverdische Inseln)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || colspan="3" | [[U 105]] sichtete am 16.03.1941 um 08:55 Uhr den Geleitzug [[SL-68]] und lief zum Angriff an. Nach mehrmaligem Abdrängen des Bootes durch Zerstörer, der Versenkung der britischen [[Medjerda|MEDJERDA]] (am 18.03.1941) und der niederländischen [[Mandalika|MANDALIKA]] (am 19.03.1941), wurde U 105 erneut durch Zerstörer abgedrängt. Nach dem wiederfinden des Geleitzuges am 20.03.1941 um 07:16 Uhr und dem erneuten Vorsetzen, schoß Schewe am 21.03.1941 um 00:46 Uhr einen Torpedo, der die britische [[Clan Ogilvy|CLAN OGILVY]] traf und versenkte. Um 00:47 Uhr fielen zwei Torpedos auf zwei weitere Schiffe. Diese gingen zwar vorbei, trafen jedoch ein Schiff im inneren des Geleitzuges das dann vorderlastig sank. Dies war die britische BENWYVIS, die zur falschen Zeit am falschen Ort war.  Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 17 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Dampfer [[King Edgar|KING EDGAR]] gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde nach 28 Tagen von einem französischen Schiff gerettet und auf Madagaskar an Land gesetzt.
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| colspan="3" | [[U 105]] sichtete am 16.03.1941 um 08:55 Uhr den Geleitzug [[SL-68]] und lief zum Angriff an. Nach mehrmaligem Abdrängen des Bootes durch Zerstörer, der Versenkung der britischen [[Medjerda]] (am 18.03.1941) und der niederländischen [[Mandalika]] (am 19.03.1941), wurde U 105 erneut durch Zerstörer abgedrängt. Nach dem wiederfinden des Geleitzuges am 20.03.1941 um 07:16 Uhr und dem erneuten Vorsetzen, schoß Schewe am 21.03.1941 um 00:46 Uhr einen Torpedo, der die britische [[Clan Ogilvy]] traf und versenkte. Um 00:47 Uhr fielen zwei Torpedos auf zwei weitere Schiffe. Diese gingen zwar vorbei, trafen jedoch ein Schiff im inneren des Geleitzuges das dann vorderlastig sank. Dies war die britische Benwyvis, die zur falschen Zeit am falschen Ort war.  Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 17 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Dampfer [[King Edgar]] gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde nach 28 Tagen von einem französischen Schiff gerettet und auf Madagaskar an Land gesetzt.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 92.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  92. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 35, 449.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 35, 449. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 191, 488.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 191, 488. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 76 - 77.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 76 - 77. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 47.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 47. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 286.
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 286. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
 
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[[Benvrackie]] ← Benwyvis → [[Berenice]]
 
[[Benvrackie]] ← Benwyvis → [[Berenice]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 14:13 Uhr

Benvrackie ← Benwyvis → Berenice

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Benwyvis
Schiffsnamen: Benwyvis (1929)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: C. Connell &. Company Limited, Glasgow
Reederei: William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith
Heimathafen: Leith
Kapitän: Henry John Small
Schiffsmaße
Tonnage: 5.920 BRT
Tragfähigkeit: 9.250 t
Länge: 135.63 m
Breite: 16.43 m
Tiefgang: 8.00 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Rangoon (Birma) - Durban (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 5.850 t Stückgut, inklusive 3.500 t Reis, 500 t Blei, 1.100 t Holz und 150 t Wolfram
Geleitzug: SL-68
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 105
Kommandant: Georg Schewe
Datum: 21.03.1941
Ort: Mittelatlantik, nördlich von Porto Novo (Kapverdische Inseln)
Position: 20° Nord - 26° West
Planquadrat: DT 7653
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 34
Überlebende: 21
Ursache im Detail
U 105 sichtete am 16.03.1941 um 08:55 Uhr den Geleitzug SL-68 und lief zum Angriff an. Nach mehrmaligem Abdrängen des Bootes durch Zerstörer, der Versenkung der britischen Medjerda (am 18.03.1941) und der niederländischen Mandalika (am 19.03.1941), wurde U 105 erneut durch Zerstörer abgedrängt. Nach dem wiederfinden des Geleitzuges am 20.03.1941 um 07:16 Uhr und dem erneuten Vorsetzen, schoß Schewe am 21.03.1941 um 00:46 Uhr einen Torpedo, der die britische Clan Ogilvy traf und versenkte. Um 00:47 Uhr fielen zwei Torpedos auf zwei weitere Schiffe. Diese gingen zwar vorbei, trafen jedoch ein Schiff im inneren des Geleitzuges das dann vorderlastig sank. Dies war die britische Benwyvis, die zur falschen Zeit am falschen Ort war. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 17 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Dampfer King Edgar gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde nach 28 Tagen von einem französischen Schiff gerettet und auf Madagaskar an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 92. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 35, 449. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 191, 488. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 76 - 77. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 47. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 286. | → Amazon
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Benvrackie ← Benwyvis → Berenice

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