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U 413: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 412]] ← U 413 → [[U 414]]
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.08.1940
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Danziger Werft AG]], Danzig
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| Serie: || colspan="3" | U 401 - U 430
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| Baunummer: || colspan="3" | 114
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| Kiellegung: || colspan="3" | 25.04.1941
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| 01.11.1942 - 20.08.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Brest
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| 22.10.1942 - 24.10.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel  - Eingelaufen in Kristiansand
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| 27.10.1942 - 25.11.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kristiansand  - Eingelaufen in Brest
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| || colspan="3" | U 413, unter Oberleutnant zur See  [[Gustav Poel]], lief am 22.10.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Aufnahme eines neuen Metox-Gerät in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Gibraltar. U 413 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 4.681 sm über und 414 sm unter Wasser, lief U 413 am 25.11.1942 in Brest ein.
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| || colspan="3" | U 413 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 20.107 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 413 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | U 413, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Gustav Poel]], lief am 27.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordöstlich Neufundland. Es wurde am 10.02.1943 von [[U 465]] mit 20 m³ versorgt. U 413 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Jaguar (U-Bootgruppe)|Jaguar]] und [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]]. Nach 52 Tagen und zurückgelegten 5.855 sm über und 165 sm unter Wasser, lief U 413 am 17.02.1943 wieder in Brest ein.
 
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| || colspan="3" | U 413 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 8.932 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 413 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 413" '''
 
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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| 30.03.1943 - 13.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
 
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| || [[Bauauftrag:]] || ||[[15.08.1940]]
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Danziger Werft AG]], [[Danzig]]
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| || colspan="3" | U 413, unter Kapitänleutnant [[Gustav Poel]], lief am 29.03.1943 von Brest aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defekten Metox-Gerät, wieder zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und östlich Neufundland. U 413 wurde am 10.05.1943 von [[U 461]] mit 81 m³ Brennstoff, 1500 l Schmieröl und 15 Tagen Proviant sowie am 07.06.1943 von [[U 455]] mit 8 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Adler (U-Bootgruppe)|Adler]], [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]], [[Star (U-Bootgruppe)|Star]], [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]], [[Naab (U-Bootgruppe)|Naab]] und [[Donau 2 (U-Bootgruppe)|Donau 2]]. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 10.278 sm über und 1.134 sm unter Wasser, lief U 413 am 13.06.1943 wieder in Brest ein. Das Boot ging anschließend in die Werft. Dort erfolgte der Umbau des Turmes (IV b).
 
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| || [[Serie:]] || || U 401 - U 430
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| || colspan="3" | U 413 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.486 BRT versenken.
 
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| || [[Baunummer:]] || || 114
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 413 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[Kiellegung:]] || || [[25.04.1941]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 413 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || [[Stapellauf:]] || || [[15.01.1942]]
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| || [[Indienststellung:]] || || [[03.06.1942]]
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Gustav Poel]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 03 918
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| 04.09.1943 - 05.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
 
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| 08.09.1943 - 18.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
 
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| || [[03.06.1942]] - [[19.04.1944]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Gustav Poel]]
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| 27.09.1943 - 28.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
 
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| || [[20.04.1944]] - [[20.08.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Dietrich Sachse]]
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| 02.10.1943 - 21.11.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
 
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| || [[03.06.1942]] - [[31.10.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[8. U-Flottille]], [[Danzig]]
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| || colspan="3" | U 413, unter Kapitänleutnant [[Gustav Poel]], lief am 04.09.1943 von Brest aus. Am 05.09.1943 mußte das Boot wegen Undichtigkeiten und einem Riß in der Entlüftungsleitung, am 18.09.1943 wegen Defekt an Sehrohr und Funkpeiler, sowie am 28.09.1943 wiederum wegen Undichtigkeiten nach Brest zurück. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Schlieffen (U-Bootgruppe)|Schlieffen]], [[Siegfried (U-Bootgruppe)|Siegfried]], [[Siegfried 2 (U-Bootgruppe)|Siegfried 2]], [[Körner (U-Bootgruppe)|Körner]], [[Tirpitz 2 (U-Bootgruppe)|Tirpitz 2]] und [[Eisenhart 8 (U-Bootgruppe)|Eisenhart 8]]. Nach 78 Tagen und zurückgelegten 4.702 sm über und 1.321 sm unter Wasser, lief U 413 am 21.11.1943 wieder in Brest ein.
 
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| || [[01.11.1942]] - [[20.08.1944]] || [[Frontboot]] || [[1. U-Flottille]], [[Brest]]
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| || colspan="3" | U 413 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 413 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[04.06.1942]] - [[18.06.1942]] || [[Danzig]] ||Erprobungen beim [[UAK]].
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| 29.01.1944 - 01.02.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
 
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| || [[19.06.192]] - [[21.06.1942]] || [[Danzig]] ||Ausbesserungsarbeiten in der Werft.
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| 02.02.1944 - 27.03.1944|| colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
 
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| || [[22.06.1942]] - [[25.06.1942]] || [[Gotenhafen]] ||Erprobungen beim [[TEK]].
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| || [[26.06.1942]] - [[28.06.1942]] || [[Danzig]] ||Reparatur des Torpedogerätes in der Werft.
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| || colspan="3" | U 413, unter Kapitänleutnant [[Gustav Poel]], lief am 26.01.1944 von Brest aus. Am 28.01.1944 mußte das Boot wegen defekten beim Tauchversuch, und am 01.02.1944 wegen unklaren Sehrohr wieder zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik, westlich und südlich von Irland, bei den Scilly Inseln, dem Nordkanal und dem North Minch. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 1.777 sm über und 2.485 sm unter Wasser, lief U 413 am 27.03.1944 wieder in Brest ein.
 
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| || [[30.06.1942]] - [[02.07.1942]] || [[Rönne]] ||Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || colspan="3" | U 413 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.100 t versenken.
 
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| || [[04.07.1942]] - [[07.07.1942]] || [[Kiel]] ||Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 413 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[10.07.1942]] - [[13.07.1942]] || [[Danzig]] ||Ausbesserungsarbeiten in der Werft.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 413 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || [[14.07.1942]] - [[09.08.1942]] || [[Hela]] ||Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[10.08.1942]] - [[13.08.1942]] || [[Danzig]] ||Artillerieschießen.
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! colspan="3" | 6. Unternehmung
 
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| || [[14.08.1942]] - [[19.08.1942]] || [[Danzig]] ||Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || [[21.08.1942]] - [[30.08.1942]] || [[Gotenhafen]] ||Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| 06.06.1944 - 08.06.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
 
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| || [[01.09.1942]] - [[09.10.1942]] || [[Königsberg]] ||Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg|F. Schichau Werft GmbH]].
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| || [[09.10.1942]] - [[12.10.1942]] || [[Danzig]] ||Einzelübungen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 413, unter Oberleutnant zur See  [[Dietrich Sachse]], lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, während der alliierten Invasion, in der Biskaya und im Ärmelkanal. Die Unternehmung mußte, wegen Schäden nach einem Fliegerangriff, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 29 Stunden, lief U 413 am 08.06.1944 wieder in Brest ein. Nach dieser Fahrt erfolgte, vom 08.06.1944 - 02.08.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Brest.
 
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| || [[14.10.1942]] - [[21.10.1942]] || [[Kiel]] ||Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | U 413 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" |
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 413 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[22.10.1943]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → ||  [[24.10.1942]] - 03:20 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| 02.08.1944 - 20.08.1944 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Brest  - Verlust des Bootes
 
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| || [[27.10.1942]] - 06:45 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → ||  [[25.11.1942]] - 11:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || colspan="3" | U 413, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Sachse]], lief am 02.08.1944 von Brest aus. Das Boot operierte in der Biskaya, im Ärmelkanal und südlich von Brighton. Nach 18 Tagen wurde U 413 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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* '''Die Fahrt:''' U 413, unter [[Oberleutnant zur See]]  [[Gustav Poel]], war 35 Tage auf See und legte dabei 4.681 [[sm]] über und 414 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[24.10.1942]] wartete das Boot, in [[Kristiansand]], auf ein [[Metox|Metox-Gerät]]. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]] und westlich [[Gibraltar]]. U 413 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 20.107 [[BRT]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurde:''' [[14.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Warwick Castle]]''' - 20.107 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung ! Die günstige Gelegenheit am 14.11 . wurde entschlossen, geschickt und mit glücklicher Hand ausgenutzt. Das Operieren auf den Geleitzug vom 20.11. zeigte richtiges Einfühlen in die Lage und verständiges Mitdenken. Zunehmende Erfahrung im Nachtangriff (richtige Entfernungs- und Gegnerbeurteilung sind wichtigste Grundlage !) wird später auch Erfolge bringen. Das Verhalten gegen Luft, bei Flibo- und Waboangriffen und Schäden muß jeder lernen und dabei Lehrgeld zahlen. Die Haltung der Besatzung verdient Anerkennung. Die Versenkung der "Warwick Castle" ist für das junge Boot ein stolzer Ersterfolg.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 413 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.360 BRT versenken.
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[27.12.1942]] - 14:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[17.02.1943]] - 12:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 413 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 413 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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* '''Die Fahrt:''' U 413, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]]  [[Gustav Poel]], war 52 Tage auf See und legte dabei 5.855 [[sm]] über und 165 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und nordöstlich [[Neufundland]]. Es wurde am [[10.02.1943]] von [[U 465]] mit 20 m³ versorgt. U 413 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen]] [[Jaguar (U-Bootgruppe)|Jaguar]] und [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 8.932 [[BRT]] versenken.
 
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−
* '''Versenkt wurden:''' [[22.01.1943]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Mount Mykale]]''' - 3.556 [[BRT]] ● [[05.02.1943]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[West Portal]]''' - 5.376 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Kommandant hat überlegt und richtig operiert und das Geleit "Zitzewitz" (U 706) und "Münnich" (U 187) und dabei je einen Nachzügler versenkt. Zum 23.01.: Es wäre nichts dagegen einzuwenden gewesen, wenn der Kommandant wegen des Abreißens der Verbindung zur Führung selbständig einen Suchstreifen der Lage an Ort entsprechend aus den zur Gruppe gehörigen Booten gebildet hätte. Das Ergebnis und die eigene Verantwortungsfreudigkeit hätten nachträglich solche Maßnahmen rechtfertigen müssen ! Sonst nichts zu bemerken. Anerkannte Erfolge: 1 Dampfer 5000 BRT versenkt, 1 Dampfer 6000 BRT versenkt.
 
 
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[29.03.1943]] - 17:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[30.03.1943]] - 09:15 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || [[30.03.1943]] - 17:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || →→→→ || [[13.06.1943]] - 18:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 413, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Gustav Poel]], war 76 Tage auf See und legte dabei 10.278 [[sm]] über und 1.134 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[30.03.1943]] mußte das Boot  wegen defekten [[Metox|Metox-Gerät]] wieder in [[Brest]] einlaufen. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]] und östlich [[Neufundland]]. U 413 wurde am [[10.05.1943]] von [[U 461]] mit 81 m³ Brennstoff, 1500 l Schmieröl und 15 Tagen Proviant sowie am [[07.06.1943]] von [[U 455]] mit 8 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Adler (U-Bootgruppe)|Adler]], [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]], [[Star (U-Bootgruppe)|Star]], [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]], [[Naab (U-Bootgruppe)|Naab]] und [[Donau 2 (U-Bootgruppe)|Donau 2]]. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.486 [[BRT]] versenken. Das Boot ging anschließend in die Werft. Dort erfolgte der Umbau des Turmes (IV b).
 
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* '''Versenkt wurde:''' [[21.04.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Wanstead]]''' - 5.486 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Die Unternehmung ergab die Teilnahme an 5 Geleitoperationen. Dem braven bemühen des Bootes war neben häufigen Waboangriffen leider nur eine Havaristenversenkung beschieden. Die Erfahrungen insbesondere gegenüber der feindlichen Abwehr und beim Geleitkampf bedeuten trotzdem für Kommandant und Besatzung ein wertvolles Ergebnis dieser Unternehmung, wenn die entsprechenden Lehren beherzigt werden. Die Annahme von zwei Treffern am 25.04. ist sehr unwahrscheinlich und wird nicht anerkannt. Es wird sich um Endstreckendetonierer gehandelt haben. Anerkannte Erfolge: 1 Havarist mit 3800 BRT versenkt.
 
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Dietrich Sachse]]
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[04.09.1943]] - 15:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[04.09.1943]] - 17:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| Ort: || colspan="3" | Ärmelkanal
 
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| || [[08.09.1943]] - 15:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[18.09.1943]] - 10:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| Position: || colspan="3" | 50° 21' Nord - 00° 01' West
 
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| || [[27.09.1943]] - 16:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[28.09.1943]] - 21:10 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| Planquadrat: || colspan="3" | BF 3283
 
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| || [[02.10.1943]] - 15:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[21.11.1943]] - 14:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]
 
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| Tote: || colspan="3" | 45
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* '''Die Fahrt:''' U 413, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Gustav Poel]], war 78 Tage auf See und legte dabei 4.702 [[sm]] über und 1.321 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[05.09.1943]] mußte das Boot wegen Undichtigkeiten und Riß in Entlüftungsleitung, am [[18.09.1943]] wegen defekt an [[Sehrohr]] und [[Funkpeiler]] und am [[28.09.1943]] wiederum wegen Undichtigkeiten nach [[Brest]] zurück.  Nach diesen Schwierigkeiten operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und östlich [[Neufundland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Schlieffen (U-Bootgruppe)|Schlieffen]], [[Siegfried (U-Bootgruppe)|Siegfried]], [[Siegfried 2 (U-Bootgruppe)|Siegfried 2]], [[Körner (U-Bootgruppe)|Körner]], [[Tirpitz 2 (U-Bootgruppe)|Tirpitz 2]] und [[Eisenhart 8 (U-Bootgruppe)|Eisenhart 8]]. U 413 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Der Kommandant zur 4. Unternehmung:''' Für Unterstützung der Führung und Bootsführung war eine [[B-Dienst|B-Dienstgruppe]] an Bord kommandiert. Es liegen folgende Erfahrungen vor: Es gelang bei 3 Operationen in keinem Fall, auf Grund der Ergebnisse (Peilung auf der Geleitsprechwelle) der B.-Gruppe Fühlung zu gewinnen. Das Fehlen einer zweiten Gruppe auf einem anderen Boot machte sich nachteilig bemerkbar. So ist für den Ansatz des Bootes meines Erachtens trotz bisher nur negativer Erfahrungen eine B.-Gruppe von großen Wert, da außer Peilungen ein Anhalt über Luft- bzw. Seesicherung gewonnen wird. Falls personelle Schwierigkeiten bestehen, wird vorgeschlagen, auf mehrere Boote nur je einen B.-Funker zu kommandieren statt zwei je Boot, da nur stoßweise Belastung auftritt.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Dem bewährten Kommandanten war auf dieser Unternehmung keine Erfolgsmöglichkeit geboten. Er hat jedoch als erstes Boot mit einem Kurzwellenpeiler und einer ausgebildeten B-Dienstgruppe den feindlichen Sprechverkehr beobachtet und gepeilt, diese neuen Möglichkeiten zur Erfassung von Geleiten interessiert angepackt und wertvolle Erfahrungen gesammelt.
 
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 1
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[26.01.1944]] - 17:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[28.01.1944]] - 09:30 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || [[29.01.1944]] - 16:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[01.02.1944]] - 10:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 413|Klick hier → Besatzungsliste U 413]]'''
 
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| || [[02.02.1944]] - 16:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[27.03.1944]] - 08:30 Uhr in '''[[Brest]]'''
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
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* '''Die Fahrt:''' U 413, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Gustav Poel]], war 61 Tage auf See und legte dabei 1.777 [[sm]] über und 2.485 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[28.01.1944]] mußte das Boot wegen defekten beim Tauchversuch, und am [[01.02.1944]] wegen unklaren [[Sehrohr]] wieder in [[Brest]] einlaufen. Nach der Reparatur operierte es im [[Nordatlantik]], westlich und südlich von [[Irland]], bei den [[Scilly Inseln]], dem [[Nordkanal]] und dem [[North Minch]]. U 413 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 1.100 [[ts]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurde:''' [[20.02.1944]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Warwick (D.25)]]''' - 1.100 [[ts]] .
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Eine ausgezeichnete Unternehmung des bewährten Kommandanten. Die Angriffe auf U-Jagdgruppen und Zerstörer wurden überlegt unter Ausnutzung aller Hilfsmittel (Geleitsprechwelle) angesetzt und erfolgreich durchgeführt. Der Kommandant war durch seine geistige Regsamkeit und vollkommene Beherrschung des Bootes und seiner Waffen auch zahlreichen Gegnern überlegen und hatte die Initiative stets in der Hand. Die ausgezeichnet ausgebildete und eingefahrene Besatzung hat alle Lagen sicher gemeistert. Klare Beobachtungen brachten wertvolles Material über die feindliche Abwehr. Anerkannter Erfolg: 3 Zerstörer und ein Geleitboot versenkt.
 
 
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[06.06.1944]] - 22:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[08.06.1944]] - 03:30 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| colspan="3" | U 413 wurde, am 20.08.1944 im Ärmelkanal südlich von Brighton, durch Wasserbomben und Hedgehog der britischen Zerstörer [[HMS Wensleydale (L.86)]] (Lt.Comdr. William-Patterson Goodfellow), [[HMS Vidette (D.48)]] (Lt.Comdr. George-Stephen Wolley) und [[HMS Forester (H.74)]] (Lt. David-Creagh Beatty) versenkt.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 413, unter [[Oberleutnant zur See]]  [[Dietrich Sachse]], war 29 Stunden auf See. Das Boot operierte, während der alliierten Invasion, in der  [[Biscaya]] und im [[Ärmelkanal]]. Die Unternehmung mußte, wegen Schäden nach einen Fliegerangriff, abgebrochen werden. U 413 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Vom [[08.06.1944]] - [[02.08.1944]] erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Brest)|Kriegsmarinewerft]], [[Brest]].
 
 
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| colspan="3" | U 413 konnte auf 7 Unternehmung 5 Schiffe mit 36.885 BRT und 1 Zerstörer mit 1.100  versenken.
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[02.08.1944]] - 22:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[20.08.1944]] - 10:00 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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* '''Die Fahrt:''' U 413, unter [[Oberleutnant zur See]]  [[Dietrich Sachse]], war 18 Tage auf See. Das Boot operierte in der [[Biscaya]], im [[Ärmelkanal]] und südlich von [[Brighton]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.360 [[BRT]] versenken. U 413 wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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* '''Versenkt wurde:''' [[19.08.1944]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Saint Enogat]]''' - 2.360 [[BRT]].
 
 
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| colspan="3" | Zitat: Am 19.08.44 wurde U 413 geortet und durch U-Jäger angegriffen, aber entkam mit nur leichten Beschädigungen. Nachdem es aber wieder entdeckt worden war, begann eine großflächige Jagd. Am folgenden Morgen bekam HMS FORESTER erneut [[Asdic]]-Kontakt und rief HMS WENSLEYDALE, [[HMS Melbreak (L.73)|HMS MELBREAK (L.73)]] und VIDETTE zur Unterstützung. WENSLEYDALE berichtete um 09:00 , daß sie Asdic-Kontakt habe auf 28 Meter bei einer Wassertiefe von 58 Metern und einer Geschwindigkeit von vier Seemeilen. VIDETTE war mit [[Hedgehog]]-Werfern ausgerüstet und griff auf erster an. Um 09:35 h registrierte VIDETTE zwei Treffer. Zehn Minuten später kam Öl an die Wasseroberfläche. WENSLEYDALE führte den nächsten Angriff mit Standard-Wasserbomben durch. Anschließend kamen Luftblasen und größere Mengen Öl an die Oberfläche. Plötzlich auch ein Besatzungsmitglied an der Oberfläche auf und wurde schnell durch ein Boot der WENSLEYDALE gerettet. Der Überlebende erholte sich schnell und erzählte seinen Rettern, das U-Boot liege schwer beschädigt auf Grund. Die Zerstörer entschieden, trotzdem weitere Angriffe zu fahren, um sicherzustellen, daß das U-Boot wirklich vernichtet sei. Auf WENSLEYDALE hörte man, daß das U-Boot versuchte anzublasen, doch tauchte es nicht mehr auf. Nach dem nächsten Wasserbombenangriff kamen größere Mengen an Kleidung und Büchern und andere Gegenstände an die Oberfläche. Der einzige Überlebende, der Leitende Ingenieur, erzählte, das Boot sein von den beiden Hedgehogs am Vorschiff getroffen worden und durch den entstandenen Wassereinbruch auf Grund gelaufen. Er sei zur Schadenfeststellung ins Vorschiff gelaufen. Eine Rettung des Bootes sei aber nicht mehr möglich gewesen. Als einziger sei es ihm gelungen aus dem Wrack zu entkommen.
 
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| colspan="3" | Bericht des einzigen Überlebenden von U 413, Oberleutnant (Ing.) Karl Hütterer:
 
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| colspan="3" | U 413 lief am 02.08.44 aus Brest aus. Unser Operationsgebiet lag zwischen Cherbourg und der Isle of Wight. Am 19.08.44 versenkten wir im Morgengrauen ungefähr in der Mitte zwischen dem Festland und England ein Schiff. Daraufhin waren wir entdeckt worden und wurden gesucht. Am Sonntag, dem 20.08.44, morgens gegen 06:00 h hörten wir zwei Zerstörer. Durch den Ausfall des Horchgerätes leider erst, als sie bereits über uns waren. Wir fuhren auf 30 Meter. Der Kommandant wollte angreifen. Alles spielte sich in Sekundenschnelle ab. Wir bekamen eine Serie Wasserbomben, die den Turm abrissen. Trotz Anblasen sank das Boot auf Grund, den wir bei einer Tiefe von etwa 60 Metern erreichten. Die Zentrale mußte sofort geräumt werden, da durch das Zentraleluk Wasser einbrach. Den Kommandanten, der sich ja im Turm befand, habe ich nicht mehr gesehen. Ich glaube, er ist durch die Detonation getötet worden. Auch im Bugraum hatten wir schweren Wassereinbruch, so daß vorn innerhalb von zehn Minuten alles voller Wasser war. Da ich mich zu diesem Zeitpunkt im Vorschiff befand, wartete ich, bis der Druckausgleich hergestellt war. Dann öffnete ich das vordere Torpedoluk, stützte es auf, um ein Nachflattern des Luks zu verhindern, und ließ mich auftreiben, nachdem ich vorher eine Kette gebildet hatte, um den anderen Überlebenden im Bugraum das Aussteigen zu ermöglichen. Sie sollten nach mir hochkommen. Nachdem ich vom Zerstörer aufgenommen wurde, war ich mehrere Stunden bewußtlos. Als ich das Bewußtsein wieder erlangte, erzählte mir der Wachoffizier des Zerstörers, daß noch ein anderer Mann von einem anderen Zerstörer aufgenommen worden sei, leider war er tot. Zitat Ende.
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 281 - 282.
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[20.08.1944]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Dietrich Sachse]]
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || Ort: || || [[Ärmelkanal]]
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| colspan="3" | Zitat: Das von dem 27jährigen Dieter Sachse geführte U 413 lief am 2. August in Brest aus, um vor der Südküste Englands zwischen Portsmouth und Beachy Head alliierte Landungskräfte anzugreifen. Am 19. August fand Sachse den Geleitzug ETC 72 und schoß T-5-Torpedos. Er meinte, er habe zwei Frachter mit 8.000 BRT versenkt, doch nur die Versenkung der 2.360 BRT großen britischen [[Saint Enogat]] konnte bestätigt werden. Am folgenden Morgen ortete eine britische U-Jagdgruppe mit dem kampferprobten Zerstörern Forester, Vidette, und Wensleydale U 413 mit dem Sonar. Die Forester griff mit ihren letzten Wasserbomben an, doch diese detonierten weit ab. Danach griff die Vidette, die als einziges Kriegsschiff der Gruppe noch Wasserbomben und [[Hedgehog]]-Granaten hatte an. Durch diesen wohlgezielten Angriff wurde U 413 geflutet und sank auf den Grund.
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=50.35_N_0.016666666666667_W_region:XA_type:landmark&title=U+413| 50°21' N - 00°01' W]
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| colspan="3" | Der Leitende Ingenieur Karl Hütterer und andere schlossen sich im Bugtorpedoraum ein und fluteten diesen hüfthoch. Dann öffnete Hütterer, wie für den Notausstieg vorgeschrieben, das vordere Ladeluk. Er erreichte die Wasseroberfläche und wurde später von der Wensleydale gerettet; kein anderer Deutscher Überlebte. Nach der Bergung Hütterers und einiger ölverschmierter Holzstücke der Innenverkleidung des Bootes blies der Kommandant der Wensleydale den Angriff ab. Die Kommandanten der Forester und der Vidette hielten das Öl und die Holzstücke - und vielleicht sogar das Auftauchen Hütterers - für eine Kriegslist und wollten, obwohl sie keine Wasserbomben mehr hatten, in dem Gebiet bleiben, bis dem Boot die Luft ausging und es auftauchen mußte. Sie konnten sich jedoch mit ihren Einwänden nicht durchsetzen; die Support Group kehrte mit Hütterer in den Hafen zurück. Dieser verriet den Verhörexperten lediglich, daß der U-Boot-Krieg im Kanal lausig sei. Zitat Ende.
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BF 3283
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 716.
 
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| || Versenkt durch: || || [[HMS]] ''[[Wensleydale (L.86)]]'' , [[HMS]] ''[[Vidette ((D.48)]]'', [[HMS]] ''[[Forester (H.74)]]''
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| || Tote: || || 45
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Überlebende: || || 1
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| || colspan="3" |
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 716. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
 
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U 413 wurde am [[20.08.1944]] im [[Ärmelkanal]] südlich von [[Brighton]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Wensleydale (L.86)]]'' , [[HMS]] ''[[Vidette ((D.48)]]'' und [[HMS]] ''[[Forester (H.74)]]'' versenkt.
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 180, 199. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 78, 247. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 281 - 282. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 -  S. 193 - 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 20.08.1944 kamen ums Leben: (45)'''
 
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[[Altstaedt, Werner]]  ● [[Baake, Kurt]] ● [[Bätz, Rolf]] ● [[Beckmann, Erwin]] ● [[Birnbaum, Friedrich]] ● [[Böhnke, Helmut]] ● [[Brinkmann, Günther]] ● [[Dangers, Ewald]] ● [[Dembinski, Fritz]] ● [[Externbrink, Heinrich]] ● [[Feibel, Willi]] ● [[Greul, Karl]] ● [[Hackenbroich, Gottfried]] ● [[Hacker, Karl]] ● [[Häfner, Wilhelm]] ● [[Hamann, Ernst]] ● [[Härtwig, Kurt]] ● [[Heinicke, Werner]] ● [[Hellmich, Gerhard]] ● [[Hemmen, Johann]] ● [[Horn, Kurt]] ● [[Just, Willibald]] ● [[Krischat, Heinz]] ● [[Kröner, Helmut]] ● [[Lorenz, Kurt]] ● [[Malow, Hans]] ● [[Müller, Helmut]] ● [[Musiol, Karl]] ● [[Oster, Walter]] ● [[Peters, Heinz]] ● [[Pfaffinger, Peter]] ● [[Pfisterer, Erich]] ● [[Pölzl, Karl]] ● [[Regelin, Karl-Heinz]] ● [[Reinhold, Hermann]] ● [[Dietrich Sachse|Sachse, Dietrich]] ● [[Schmitz, Friedrich]] ● [[Schwaiger, Gerhard]] ● [[Schwarzer, Herbert]] ● [[Serve, Hubert]] ● [[Sock, Werner]] ● [[Tomalla, Theodor]] ● [[Wüst, Hans]] ● [[Zimmermann, Alfons]] ● [[Ziwinsky, Christian]]
 
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'''Überlebende des 20.08.1944: (1)'''
 
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[[Hutterer, Karl-Hubert]]
 
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'''Vor dem 02.08.1944: (5)''' ②
 
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−
[[Bäckert, Kurt-Richard]] ● [[Grauert, Fritz]] ● [[Gustav Poel|Poel, Gustav]] ● [[Ernst-Werner Schwirley|Schwirley, Ernst-Werner]] ● [[Wetzel, Hans-Karl|Dr. Wetzel, Hans-Karl]]
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" |  "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 61, 266, 271, 266. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag  - S. 255 - 268. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"]
 
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Aktuelle Version vom 26. September 2024, 15:11 Uhr

U 412 ← U 413 → U 414

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 413
Typ: VII C
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Danziger Werft AG, Danzig
Serie: U 401 - U 430
Baunummer: 114
Kiellegung: 25.04.1941
Stapellauf: 15.01.1942
Indienststellung: 03.06.1942
Kommandant: Gustav Poel
Feldpostnummer: M - 03 918
Kommandanten
03.06.1942 - 19.04.1944 Kapitänleutnant - Gustav Poel
20.04.1944 - 20.08.1944 Oberleutnant zur See - Dietrich Sachse
Flottillen
03.06.1942 - 31.10.1942 Ausbildungsboot - 8. U-Flottille, Danzig
01.11.1942 - 20.08.1944 Frontboot - 1. U-Flottille, Brest
1. Unternehmung
22.10.1942 - 24.10.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
27.10.1942 - 25.11.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Brest
U 413, unter Oberleutnant zur See Gustav Poel, lief am 22.10.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Aufnahme eines neuen Metox-Gerät in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Gibraltar. U 413 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Westwall. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 4.681 sm über und 414 sm unter Wasser, lief U 413 am 25.11.1942 in Brest ein.
U 413 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 20.107 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
27.12.1942 - 17.02.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 413, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Gustav Poel, lief am 27.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordöstlich Neufundland. Es wurde am 10.02.1943 von U 465 mit 20 m³ versorgt. U 413 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Jaguar und Pfeil. Nach 52 Tagen und zurückgelegten 5.855 sm über und 165 sm unter Wasser, lief U 413 am 17.02.1943 wieder in Brest ein.
U 413 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 8.932 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
29.03.1943 - 30.03.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
30.03.1943 - 13.06.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 413, unter Kapitänleutnant Gustav Poel, lief am 29.03.1943 von Brest aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defekten Metox-Gerät, wieder zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und östlich Neufundland. U 413 wurde am 10.05.1943 von U 461 mit 81 m³ Brennstoff, 1500 l Schmieröl und 15 Tagen Proviant sowie am 07.06.1943 von U 455 mit 8 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Adler, Meise, Star, Fink, Naab und Donau 2. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 10.278 sm über und 1.134 sm unter Wasser, lief U 413 am 13.06.1943 wieder in Brest ein. Das Boot ging anschließend in die Werft. Dort erfolgte der Umbau des Turmes (IV b).
U 413 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.486 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
04.09.1943 - 05.09.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
08.09.1943 - 18.09.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
27.09.1943 - 28.09.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
02.10.1943 - 21.11.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 413, unter Kapitänleutnant Gustav Poel, lief am 04.09.1943 von Brest aus. Am 05.09.1943 mußte das Boot wegen Undichtigkeiten und einem Riß in der Entlüftungsleitung, am 18.09.1943 wegen Defekt an Sehrohr und Funkpeiler, sowie am 28.09.1943 wiederum wegen Undichtigkeiten nach Brest zurück. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Schlieffen, Siegfried, Siegfried 2, Körner, Tirpitz 2 und Eisenhart 8. Nach 78 Tagen und zurückgelegten 4.702 sm über und 1.321 sm unter Wasser, lief U 413 am 21.11.1943 wieder in Brest ein.
U 413 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
26.01.1944 - 28.01.1944 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
29.01.1944 - 01.02.1944 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
02.02.1944 - 27.03.1944 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 413, unter Kapitänleutnant Gustav Poel, lief am 26.01.1944 von Brest aus. Am 28.01.1944 mußte das Boot wegen defekten beim Tauchversuch, und am 01.02.1944 wegen unklaren Sehrohr wieder zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik, westlich und südlich von Irland, bei den Scilly Inseln, dem Nordkanal und dem North Minch. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 1.777 sm über und 2.485 sm unter Wasser, lief U 413 am 27.03.1944 wieder in Brest ein.
U 413 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.100 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
06.06.1944 - 08.06.1944 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 413, unter Oberleutnant zur See Dietrich Sachse, lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, während der alliierten Invasion, in der Biskaya und im Ärmelkanal. Die Unternehmung mußte, wegen Schäden nach einem Fliegerangriff, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 29 Stunden, lief U 413 am 08.06.1944 wieder in Brest ein. Nach dieser Fahrt erfolgte, vom 08.06.1944 - 02.08.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Brest.
U 413 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
02.08.1944 - 20.08.1944 Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes
U 413, unter Oberleutnant zur See Dietrich Sachse, lief am 02.08.1944 von Brest aus. Das Boot operierte in der Biskaya, im Ärmelkanal und südlich von Brighton. Nach 18 Tagen wurde U 413 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
U 413 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.360 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 20.08.1944
Letzter Kommandant: Dietrich Sachse
Ort: Ärmelkanal
Position: 50° 21' Nord - 00° 01' West
Planquadrat: BF 3283
Verlust durch: Wasserbomben und Hedgehog
Tote: 45
Überlebende: 1
Klick hier → Besatzungsliste U 413
Verlustursache im Detail
U 413 wurde, am 20.08.1944 im Ärmelkanal südlich von Brighton, durch Wasserbomben und Hedgehog der britischen Zerstörer HMS Wensleydale (L.86) (Lt.Comdr. William-Patterson Goodfellow), HMS Vidette (D.48) (Lt.Comdr. George-Stephen Wolley) und HMS Forester (H.74) (Lt. David-Creagh Beatty) versenkt.
U 413 konnte auf 7 Unternehmung 5 Schiffe mit 36.885 BRT und 1 Zerstörer mit 1.100 versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 19.08.44 wurde U 413 geortet und durch U-Jäger angegriffen, aber entkam mit nur leichten Beschädigungen. Nachdem es aber wieder entdeckt worden war, begann eine großflächige Jagd. Am folgenden Morgen bekam HMS FORESTER erneut Asdic-Kontakt und rief HMS WENSLEYDALE, HMS MELBREAK (L.73) und VIDETTE zur Unterstützung. WENSLEYDALE berichtete um 09:00 , daß sie Asdic-Kontakt habe auf 28 Meter bei einer Wassertiefe von 58 Metern und einer Geschwindigkeit von vier Seemeilen. VIDETTE war mit Hedgehog-Werfern ausgerüstet und griff auf erster an. Um 09:35 h registrierte VIDETTE zwei Treffer. Zehn Minuten später kam Öl an die Wasseroberfläche. WENSLEYDALE führte den nächsten Angriff mit Standard-Wasserbomben durch. Anschließend kamen Luftblasen und größere Mengen Öl an die Oberfläche. Plötzlich auch ein Besatzungsmitglied an der Oberfläche auf und wurde schnell durch ein Boot der WENSLEYDALE gerettet. Der Überlebende erholte sich schnell und erzählte seinen Rettern, das U-Boot liege schwer beschädigt auf Grund. Die Zerstörer entschieden, trotzdem weitere Angriffe zu fahren, um sicherzustellen, daß das U-Boot wirklich vernichtet sei. Auf WENSLEYDALE hörte man, daß das U-Boot versuchte anzublasen, doch tauchte es nicht mehr auf. Nach dem nächsten Wasserbombenangriff kamen größere Mengen an Kleidung und Büchern und andere Gegenstände an die Oberfläche. Der einzige Überlebende, der Leitende Ingenieur, erzählte, das Boot sein von den beiden Hedgehogs am Vorschiff getroffen worden und durch den entstandenen Wassereinbruch auf Grund gelaufen. Er sei zur Schadenfeststellung ins Vorschiff gelaufen. Eine Rettung des Bootes sei aber nicht mehr möglich gewesen. Als einziger sei es ihm gelungen aus dem Wrack zu entkommen.
Bericht des einzigen Überlebenden von U 413, Oberleutnant (Ing.) Karl Hütterer:
U 413 lief am 02.08.44 aus Brest aus. Unser Operationsgebiet lag zwischen Cherbourg und der Isle of Wight. Am 19.08.44 versenkten wir im Morgengrauen ungefähr in der Mitte zwischen dem Festland und England ein Schiff. Daraufhin waren wir entdeckt worden und wurden gesucht. Am Sonntag, dem 20.08.44, morgens gegen 06:00 h hörten wir zwei Zerstörer. Durch den Ausfall des Horchgerätes leider erst, als sie bereits über uns waren. Wir fuhren auf 30 Meter. Der Kommandant wollte angreifen. Alles spielte sich in Sekundenschnelle ab. Wir bekamen eine Serie Wasserbomben, die den Turm abrissen. Trotz Anblasen sank das Boot auf Grund, den wir bei einer Tiefe von etwa 60 Metern erreichten. Die Zentrale mußte sofort geräumt werden, da durch das Zentraleluk Wasser einbrach. Den Kommandanten, der sich ja im Turm befand, habe ich nicht mehr gesehen. Ich glaube, er ist durch die Detonation getötet worden. Auch im Bugraum hatten wir schweren Wassereinbruch, so daß vorn innerhalb von zehn Minuten alles voller Wasser war. Da ich mich zu diesem Zeitpunkt im Vorschiff befand, wartete ich, bis der Druckausgleich hergestellt war. Dann öffnete ich das vordere Torpedoluk, stützte es auf, um ein Nachflattern des Luks zu verhindern, und ließ mich auftreiben, nachdem ich vorher eine Kette gebildet hatte, um den anderen Überlebenden im Bugraum das Aussteigen zu ermöglichen. Sie sollten nach mir hochkommen. Nachdem ich vom Zerstörer aufgenommen wurde, war ich mehrere Stunden bewußtlos. Als ich das Bewußtsein wieder erlangte, erzählte mir der Wachoffizier des Zerstörers, daß noch ein anderer Mann von einem anderen Zerstörer aufgenommen worden sei, leider war er tot. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 281 - 282.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Das von dem 27jährigen Dieter Sachse geführte U 413 lief am 2. August in Brest aus, um vor der Südküste Englands zwischen Portsmouth und Beachy Head alliierte Landungskräfte anzugreifen. Am 19. August fand Sachse den Geleitzug ETC 72 und schoß T-5-Torpedos. Er meinte, er habe zwei Frachter mit 8.000 BRT versenkt, doch nur die Versenkung der 2.360 BRT großen britischen Saint Enogat konnte bestätigt werden. Am folgenden Morgen ortete eine britische U-Jagdgruppe mit dem kampferprobten Zerstörern Forester, Vidette, und Wensleydale U 413 mit dem Sonar. Die Forester griff mit ihren letzten Wasserbomben an, doch diese detonierten weit ab. Danach griff die Vidette, die als einziges Kriegsschiff der Gruppe noch Wasserbomben und Hedgehog-Granaten hatte an. Durch diesen wohlgezielten Angriff wurde U 413 geflutet und sank auf den Grund.
Der Leitende Ingenieur Karl Hütterer und andere schlossen sich im Bugtorpedoraum ein und fluteten diesen hüfthoch. Dann öffnete Hütterer, wie für den Notausstieg vorgeschrieben, das vordere Ladeluk. Er erreichte die Wasseroberfläche und wurde später von der Wensleydale gerettet; kein anderer Deutscher Überlebte. Nach der Bergung Hütterers und einiger ölverschmierter Holzstücke der Innenverkleidung des Bootes blies der Kommandant der Wensleydale den Angriff ab. Die Kommandanten der Forester und der Vidette hielten das Öl und die Holzstücke - und vielleicht sogar das Auftauchen Hütterers - für eine Kriegslist und wollten, obwohl sie keine Wasserbomben mehr hatten, in dem Gebiet bleiben, bis dem Boot die Luft ausging und es auftauchen mußte. Sie konnten sich jedoch mit ihren Einwänden nicht durchsetzen; die Support Group kehrte mit Hütterer in den Hafen zurück. Dieser verriet den Verhörexperten lediglich, daß der U-Boot-Krieg im Kanal lausig sei. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 716.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 716. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 180, 199. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 78, 247. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 281 - 282. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 193 - 194. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 61, 266, 271, 266. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 255 - 268. → Amazon
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