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Cassequel: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Caspia]] - - [[Cassequel]] - - [[Castilla]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Caspia]] ← Cassequel → [[Castilla]]
  
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'''SCHIFFSDATEN''' (1)
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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| || '''Nationalität:''' || Portugal
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Numantia (1901) - Pangim (1916) - Cassequel (1926)
 
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| Nationalität: || colspan="3" | Portugal
 
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| || '''Baujahr:''' || 1901
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Bauwerft:''' || W. Gray &. Co., Sunderland
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| Baujahr: || colspan="3" | 1901
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Companhia Colonial de Navegacao, Lissabon
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| Bauwerft: || colspan="3" | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
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| || '''Heimathafen:''' || Lissabon
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| Reederei: || colspan="3" | Companhia Colonial de Navegacao, Lissabon
 
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| || '''Kapitän:''' || Sebastiao Augusto da Silva
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| Heimathafen: || colspan="3" | Lissabon
 
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| Kapitän: || colspan="3" | Sebastiao Augusto da Silva
 
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'''SCHIFFSMAßE'''
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || colspan="3" | 4.751 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.240 t
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| Länge: || colspan="3" | 117.19 m
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| Breite: || colspan="3" | 15.87 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.01 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| Route: || colspan="3" | Lissabon (Portugal) - Sâo Tomé - Pointe Noire (Kongo) - Luanda (Angola) - Lobito (Angola)
 
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| || '''Länge:''' || 117 m
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| Fracht: || colspan="3" | Stückgut, inklusive 900 Fässer Benzin
 
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| || '''Breite:''' || 15,9 m
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Tiefgang:''' || 7 m
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.751 BRT
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 108]]
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Klaus Scholtz]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 14.12.1941
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'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
 
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich von Rabat (Marokko)
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| Position: || colspan="3" | 35° 08' Nord - 11° 14' West
 
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| || '''Route:''' || Lissabon (Portugal) - Sao Tome - Point Noire (Kongo) - Luanda (Angola) - Lobito (Angola)
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| Planquadrat: || colspan="3" | CG 8777
 
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| || '''Fracht:''' || Stückgut inlusive 900 Fässer Benzin sowie Passagiere
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH:'''
 
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| Tote: || colspan="3" | 0
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| Überlebende: || colspan="3" | 57
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 108]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Klaus Scholtz]]
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || '''Datum:''' || [[14.12.1941]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| colspan="3" | [[U 108]] sichtete am 14.12.1941 um 15:44 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 21:58 Uhr schoß Scholtz zwei Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die Cassequel am Heck. Das Schiff sackte hinten tiefer, drehte nach Backbord und setzte zwei Rettungsboote aus. Um 22:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der in der Mitte traf. Nach einer starken Explosion brach der Dampfer durch und sank sofort. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere wurden gerettet. 13 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS Campion (K.108) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. 24 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere wurden vom portugiesischen Dampfer Maria Amélia gerettet und am 18.12.1941 in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. Der Kapitän, 10 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom portugiesischen Zerstörer Duro gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.
 
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| || '''[[Position]]:''' || 35°08' Nord - 11°14' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CG 8777
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 97. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 57
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 50. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" |  
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - Seite 348, 569. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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[[U 108]]
 
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 166. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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'''LITERATUR'''
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 72. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S.
 
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S.
 
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S.
 
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U – U ''' – S.
 
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bild der ''Cassequel'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 
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(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
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[[Caspia]] - - [[Cassequel]] - - [[Castilla]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Caspia]] ← Cassequel → [[Castilla]]

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 16:49 Uhr

Caspia ← Cassequel → Castilla

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Cassequel
Schiffsnamen: Numantia (1901) - Pangim (1916) - Cassequel (1926)
Nationalität: Portugal
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1901
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Companhia Colonial de Navegacao, Lissabon
Heimathafen: Lissabon
Kapitän: Sebastiao Augusto da Silva
Schiffsmaße
Tonnage: 4.751 BRT
Tragfähigkeit: 7.240 t
Länge: 117.19 m
Breite: 15.87 m
Tiefgang: 7.01 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Lissabon (Portugal) - Sâo Tomé - Pointe Noire (Kongo) - Luanda (Angola) - Lobito (Angola)
Fracht: Stückgut, inklusive 900 Fässer Benzin
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 108
Kommandant: Klaus Scholtz
Datum: 14.12.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich von Rabat (Marokko)
Position: 35° 08' Nord - 11° 14' West
Planquadrat: CG 8777
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 57
Ursache im Detail
U 108 sichtete am 14.12.1941 um 15:44 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 21:58 Uhr schoß Scholtz zwei Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die Cassequel am Heck. Das Schiff sackte hinten tiefer, drehte nach Backbord und setzte zwei Rettungsboote aus. Um 22:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der in der Mitte traf. Nach einer starken Explosion brach der Dampfer durch und sank sofort. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere wurden gerettet. 13 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS Campion (K.108) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. 24 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere wurden vom portugiesischen Dampfer Maria Amélia gerettet und am 18.12.1941 in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. Der Kapitän, 10 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom portugiesischen Zerstörer Duro gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 97. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 50. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - Seite 348, 569. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 166. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 72. | → Amazon
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Caspia ← Cassequel → Castilla

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