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U 540: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 539]] - - [[U 540]] - - [[U 541]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 539]] ← U 540 → [[U 541]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 05.06.1941
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 361
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 525 - U 550
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 12.05.1942
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 18.12.1942
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 10.03.1943
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Lorenz Kasch]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 50 445
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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| || 10.03.1943 - 17.10.1943 || Kapitänleutnant || [[Lorenz Kasch]]
 
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'''FLOTTILLEN'''
 
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| || 10.03.1943 - 30.09.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
 
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| || 01.10.1943 - 17.10.1943 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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| || 11.03.1943 - 12.03.1943 || Hamburg || Funkmeßbeschickung.
 
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| || 15.03.1943 - 01.04.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 02.04.1943 - 05.04.1943 || Swinemünde || Flakschießen.
 
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| || 05.04.1943 - 07.04.1943 || Stettin || Ausräumen der Bootslast.
 
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| || 09.04.1943 - 12.04.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 13.04.1943 - 28.04.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 28.04.1943 - 04.05.1943 || Hela || Einzel- und Vortaktische Ausbildung.
 
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| || 06.05.1943 - 07.05.1943 || Pillau || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 09.05.1943 - 11.05.1943 || Königsberg || Reparatur der Mündungsklappen.
 
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| || 12.05.1943 - 15.05.1943 || Pillau || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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|<br>
 
 
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| || 16.05.1943 - 29.05.1943 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 540'''
 
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|<br>
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| || 30.05.1943 - 31.05.1943 || Gotenhafen || Reparatur des Funkpeilers.
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]]
 
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|<br>
+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 05.06.1941
 
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| || 01.06.1943 - 11.06.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
|-
 
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|<br>
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| Baunummer: || 361
 
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| || 12.06.1943 - 13.06.1943 || Swinemünde || Flakschießen.
+
| Serie: || colspan="3" | U 525 - U 550
 
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|<br>
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| Kiellegung: || colspan="3" | 12.05.1942
 
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| || 13.06.1943 - 16.06.1943 || Ostsee || Marsch über Sonderburg und Kiel nach Hamburg.
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| Stapellauf: || colspan="3" | 18.12.1942
 
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|-
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|<br>
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 10.03.1943
 
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−
| || 16.06.1943 - 30.07.1943 || Hamburg || Restarbeiten bei der [[Deutsche Werft AG|Deutschen Werft AG]].
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Lorenz Kasch]]
 
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|<br>
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 50 445
 
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| || 31.07.1943 - 02.08.1943 || Ostsee || Nach der Bombardierung  von Hamburg, Marsch nach Stettin.
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|<br>
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
|-
 
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| || 02.08.1943 - 07.08.1943 || Stettin || Fortsetzung der Restarbeiten in der Werft.
+
| ||
 
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|<br>
+
| 10.03.1943 - 17.10.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Lorenz Kasch]]
 
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−
| || 07.08.1943 - 14.08.1943 || Swinemünde || Flakschießen bei der Flakschule.
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| ||
 
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|<br>
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || 17.08.1943 - 20.08.1943 || Hela || Nachausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| ||
 
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|-
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|<br>
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| 10.03.1943 - 30.09.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
|-
 
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−
| || 20.08.1943 - 23.08.1943 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| 01.10.1943 - 17.10.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
 
|-
 
|-
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|<br>
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| ||
 
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|-
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| || 23.08.1943 - 24.08.1943 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
|-
 
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|<br>
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| ||
 
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|-
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| || 25.08.1943 - 03.09.1943 || Stettin || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| 11.09.1943 - 13.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
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|<br>
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| 13.09.1943 - 13.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Haugesund
 
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| || 04.09.1943 - 10.09.1943 || Kiel || Restausrüstung.
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| 14.09.1943 - 14.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Haugesund - Eingelaufen in Bergen
 
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| || colspan="3" | U 540, unter Kapitänleutnant [[Lorenz Kasch]], lief am 11.09.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Befehlsempfang), und Haugesund (Übernachtung), in die Werft nach Bergen. Am 14.09.1943 lief U 540 in Bergen ein. Dort wurden die Maschinen repariert und ein Wanze-Gerät eingebaut. Anschließen ging es zu Tauchübungen in den Byfjord.
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 11.09.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 13.09.1943 - Kristiansand
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| || 13.09.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 13.09.1943 - Haugesund
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| 28.09.1943 - 28.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Bergen
 
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| || 14.09.1943 - Haugesund || - - - - - - - - || 14.09.1943 - Bergen
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| 01.10.1943 - 17.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Verlust des Bootes
 
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U 540, unter Kapitänleutnant [[Lorenz Kasch]], lief am 11.09.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Befehlsempfang), und Haugesund (Übernachtung), in die Werft nach Bergen. Am 14.09.1943 lief U 540 in Bergen ein. Dort wurden die Maschinen repariert und ein [[Wanze|Wanze-Gerät]] eingebaut. Anschließen ging es zu Tauchübungen in den Byfjord.
 
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'''Chronik 11.09.1943 – 14.09.1943:''' (die Chronikfunktion für U 540 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[11.09.1943]] - [[12.09.1943]] - [[13.09.1943]] - [[14.09.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | U 540, unter Kapitänleutnant [[Lorenz Kasch]], lief am 28.09.1943 von Bergen aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Dieselschaden, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und östlich Kap Farewell. U 540 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Schlieffen (U-Bootgruppe)|Schlieffen]]. Nach 19 Tagen wurde U 540 von zwei britischen Flugzeugen versenkt.
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| || colspan="3" | U 540 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 540 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>''' 
 
 
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| || 28.09.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 28.09.1943 - Bergen
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| || 01.10.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 17.10.1943 - Verlust des Bootes
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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U 540, unter Kapitänleutnant [[Lorenz Kasch]], lief am 28.09.1943 von Bergen aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Dieselschaden, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und östlich Kap Farewell. U 540 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Schlieffen (U-Bootgruppe)|SCHLIEFFEN]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 19 Tagen wurde U 540 selbst, von zwei britischen Flugzeugen versenkt.
 
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'''Chronik 28.09.1943 – 17.10.1943:'''
 
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[[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]] - [[11.10.1943]] - [[12.10.1943]] - [[13.10.1943]] - [[14.10.1943]] - [[15.10.1943]] - [[16.10.1943]] - [[17.10.1943]]
 
 
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| Datum: || colspan="3" | 17.10.1943
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Lorenz Kasch]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || '''Boot:''' || U 540
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| Position: || colspan="3" | 58° 38' Nord - 31° 56' West
 
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| || '''Datum:''' || [[17.10.1943]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | AK 2566
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Lorenz Kasch]]
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| Tote: || colspan="3" | 55
 
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|-
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| || '''[[Position]]:''' || 58°38' Nord - 31°56' West
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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|-
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 2566
+
| ||
 
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|-
−
| || '''Verlust durch:''' || 2 ''[[Consolidated B-24 Liberator]]''
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 540|Klick hier → Besatzungsliste U 540]]'''
 
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|-
−
| || '''Tote:''' || 55
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| ||
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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U 540 wurde am 17.10.1943 im Nordatlantik südöstlich von Kap Farewell durch 16 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' H der britischen [[RAF]] Squadron 120, geflogen von B. Turnbull, und der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' D der britischen [[RAF]] Squadron 59, geflogen von E. Knowles, versenkt. Das Boot brach in zwei Teile und sank mit der gesamten Besatzung. Es operierte gerade an den zusammengefassten Geleitzügen [[ON-206]] und [[ONS-20]]. Die beiden Flugzeuge flogen Geleitsicherung und waren auf Island stationiert.
 
 
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|}
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| colspan="3" | U 540 wurde am 17.10.1943 im Nordatlantik südöstlich von Kap Farewell durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] H (Bryan-Walker Turnbull) der britischen [[RAF]] Squadron 120 und der [[Consolidated B-24 Liberator]] D (Eric Knowles) der britischen [[RAF]] Squadron 59 versenkt.
−
 
 
−
'''DIE BESATZUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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−
| || colspan="3" |
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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−
'''Am 17.10.1943 kamen ums Leben:''' (55 Personen) v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Bartelt, Willy]] || [[Bauchspiess, Wolfgang]] || [[Baumgarten, Karl]]
+
| colspan="3" | Zitat: Am 17.10.43 im Nordatlantik südöstlich Kap Farewell an den zusammengefaßten Konvois ON.206/ONS.20 durch die >>Liberator<< H der britischen 120. Squadron und die Liberator D der britischen 59. Squadron entdeckt. Beim ersten Angriff der Liberator D gingen die Wasserbomben weit daneben. Erst beim zweiten Anflug der Liberator D wurde das U-Boot mit gut liegenden Wasserbomben eingedeckt. Nun griff die Liberator H an, deren Wasserbomben quer über dem U-Boot lagen. Danach standen der Bug und das Heck des Bootes senkrecht in der Höhe. U 540 brach, von Wasserbomben getroffen, in zwei Teile auseinander und sank. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Bernhard, August]] || [[Blum, Hans-Jürg]] || [[Böckmann, Hans-Hubert]]
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 157.
 
|-
 
|-
−
| || [[Bolle, Joachim]] || [[Brandscheidt, Peter]] || [[Briest, Erich]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Bugdalle, Karl]] || [[Czarnecki, Heinrich]] || [[Erping, Wilfried]]
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Glas, Josef]] || [[Haase, Kurt]] || [[Hernickel, Alfred]]
+
| colspan="3" | Zitat: Zwei Flugzeuge, die von der Geleitsicherung zu ihren Stützpunkten auf Island zurückkehrten, entdeckten das neue IXC/40-Boot U 540 unter Lorenz Kasch, 29 Jahre alt. Pilot Eric Knowles in einer B-24 der britischen Squadron 59 griff als erster an und warf in zwei Anflügen acht Wasserbomben. Der neuseeländische Pilot Bryan Turnbull in einer B-24 der britischen Squadron 120 (der zuvor [[U 135]] und [[U 762]] beschädigt hatte) griff als nächster an und warf ebenfalls in zwei Anflügen acht Wabos. Turnbull erinnerte sich, daß seine beiden Serien das Boot eng eingabelten und in zwei Hälften brachen. Knowles in der anderen B-24 habe ihn zugefunkt: Du hast ihn, gut gezielt ! Die Briten teilten den Verdienst für die Versenkung zwischen Knowles und Turnbull auf und verliehen Turnbull das DFC (Distinguished Flying Cross). Obwohl Turnbull den Überwassereskorten meldete, daß er rund dreißig deutsche Überlebende im Wasser sehe, wurde kein einziger gerettet. U 540 war am 4. Oktober von einem Zwischenstopp in Bergen, Norwegen, aus in See gestochen und hatte lediglich 14 Tage im Atlantik Dienst getan. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Jettmann, Kurt-Hans]] || [[Lorenz Kasch|Kasch, Lorenz]] || [[Kaufmann, Friedrich]]
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 514.
 
|-
 
|-
−
| || [[Kerber, Karl-Johannes]] || [[Kohrs, Wilhelm-Alfred|Dr. Kohrs, Wilhelm-Alfred]] || [[Kühn, Artur]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Lucht, Otto]] || [[Marx, Engelbert]] || [[Meimberg, Alfred]]
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || [[Minde, Walter-Herbert]] || [[Möller, Fritz]] || [[Möser, Georg]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Mühle, Kurt]] || [[Müller, Günter]] || [[Müller, Harald]]
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 119
 
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(1) Bild von U 540 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Aktuelle Version vom 27. September 2024, 13:31 Uhr

U 539 ← U 540 → U 541

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 540
Typ: IX C/40
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 361
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 12.05.1942
Stapellauf: 18.12.1942
Indienststellung: 10.03.1943
Kommandant: Lorenz Kasch
Feldpostnummer: M - 50 445
Kommandanten
10.03.1943 - 17.10.1943 Kapitänleutnant - Lorenz Kasch
Flottillen
10.03.1943 - 30.09.1943 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.10.1943 - 17.10.1943 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
Verlegungsfahrt
11.09.1943 - 13.09.1943 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
13.09.1943 - 13.09.1943 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Haugesund
14.09.1943 - 14.09.1943 Ausgelaufen von Haugesund - Eingelaufen in Bergen
U 540, unter Kapitänleutnant Lorenz Kasch, lief am 11.09.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Befehlsempfang), und Haugesund (Übernachtung), in die Werft nach Bergen. Am 14.09.1943 lief U 540 in Bergen ein. Dort wurden die Maschinen repariert und ein Wanze-Gerät eingebaut. Anschließen ging es zu Tauchübungen in den Byfjord.
1. Unternehmung
28.09.1943 - 28.09.1943 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Bergen
01.10.1943 - 17.10.1943 Ausgelaufen von Bergen - Verlust des Bootes
U 540, unter Kapitänleutnant Lorenz Kasch, lief am 28.09.1943 von Bergen aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Dieselschaden, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und östlich Kap Farewell. U 540 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Schlieffen. Nach 19 Tagen wurde U 540 von zwei britischen Flugzeugen versenkt.
U 540 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
Verlustursache
Datum: 17.10.1943
Letzter Kommandant: Lorenz Kasch
Ort: Nordatlantik
Position: 58° 38' Nord - 31° 56' West
Planquadrat: AK 2566
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 55
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 540
Verlustursache im Detail
U 540 wurde am 17.10.1943 im Nordatlantik südöstlich von Kap Farewell durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator H (Bryan-Walker Turnbull) der britischen RAF Squadron 120 und der Consolidated B-24 Liberator D (Eric Knowles) der britischen RAF Squadron 59 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 17.10.43 im Nordatlantik südöstlich Kap Farewell an den zusammengefaßten Konvois ON.206/ONS.20 durch die >>Liberator<< H der britischen 120. Squadron und die Liberator D der britischen 59. Squadron entdeckt. Beim ersten Angriff der Liberator D gingen die Wasserbomben weit daneben. Erst beim zweiten Anflug der Liberator D wurde das U-Boot mit gut liegenden Wasserbomben eingedeckt. Nun griff die Liberator H an, deren Wasserbomben quer über dem U-Boot lagen. Danach standen der Bug und das Heck des Bootes senkrecht in der Höhe. U 540 brach, von Wasserbomben getroffen, in zwei Teile auseinander und sank. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 157.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Zwei Flugzeuge, die von der Geleitsicherung zu ihren Stützpunkten auf Island zurückkehrten, entdeckten das neue IXC/40-Boot U 540 unter Lorenz Kasch, 29 Jahre alt. Pilot Eric Knowles in einer B-24 der britischen Squadron 59 griff als erster an und warf in zwei Anflügen acht Wasserbomben. Der neuseeländische Pilot Bryan Turnbull in einer B-24 der britischen Squadron 120 (der zuvor U 135 und U 762 beschädigt hatte) griff als nächster an und warf ebenfalls in zwei Anflügen acht Wabos. Turnbull erinnerte sich, daß seine beiden Serien das Boot eng eingabelten und in zwei Hälften brachen. Knowles in der anderen B-24 habe ihn zugefunkt: Du hast ihn, gut gezielt ! Die Briten teilten den Verdienst für die Versenkung zwischen Knowles und Turnbull auf und verliehen Turnbull das DFC (Distinguished Flying Cross). Obwohl Turnbull den Überwassereskorten meldete, daß er rund dreißig deutsche Überlebende im Wasser sehe, wurde kein einziger gerettet. U 540 war am 4. Oktober von einem Zwischenstopp in Bergen, Norwegen, aus in See gestochen und hatte lediglich 14 Tage im Atlantik Dienst getan. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 514.
Literaturverweise
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 514. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 119. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 105, 230. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 157. → Amazon
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