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U 557: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 556]] ← U 557 → [[U 558]]
 
[[U 556]] ← U 557 → [[U 558]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.09.1939
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 551 - U 650
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.01.1940
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 13.02.1941
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| ||13.02.1941 - 16.12.1941 || Kapitänleutnant || [[Ottokar Paulshen]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 557'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
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| || 13.02.1941 - 12.05.1941 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Blohm & Voss]], Hamburg
 
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| || 12.05.1941 - 04.12.1941 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 533
 
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| || 05.12.1941 - 16.12.1941 || Frontboot || [[29. U-Flottille]]
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| Serie: || colspan="3" | U 551 - U 650
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 06.01.1940
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 22.12.1940
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 13.02.1941
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| || 14.02.1941 - 15.02.1941 || Hamburg || Arbeiten am [[GHG]] bei [[Blohm & Voss]].
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ottokar Paulssen]]
 
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| || 17.02.1941 - 23.02.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 37 961
 
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| || 24.02.1941 - 25.02.1941 || Kiel || Umballasten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken]].
+
| ||
 
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| || 26.02.1941 - 03.03.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
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| || 04.03.1941 - 06.03.1941 || Ostsee || Marsch nach Gotenhafen.
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| || 07.03.1941 - 11.03.1941 || Gotenhafen ||Erprobungen beim  [[TEK]].
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| 13.02.1941 - 16.12.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Ottokar Paulssen]]
 
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| || 12.03.1941 - 13.03.1941 || Danzig || Ausbildung und zur Verfügung der [[25. U-Flottille]].
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| || 13.03.1941 - 18.03.1941 || Danzig || Reparatur des [[Tiefenruder]] bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft]].
+
! colspan="3" | Flottillen
 
|-
 
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| || 19.03.1941 - 25.03.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| ||
 
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| || 26.03.1941 - 03.04.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| 13.02.1941 - 12.05.1941 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
 
|-
 
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| || 03.04.1941 - 04.04.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| 12.05.1941 - 04.12.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]],  Kiel - Brest
 
|-
 
|-
−
| || 06.04.1941 - 11.04.1941 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken]].
+
| 05.12.1941 - 16.12.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[29. U-Flottille]], La Spezia
 
|-
 
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| || 12.04.1941 - 13.04.1941 || Ostsee || Marsch nach Königsberg.
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| || 14.04.1941 - 06.05.1941 || Königsberg || Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft]].
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| || 08.05.1941 - 12.05.1941 || Kiel || Ausrüstung.
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| 13.05.1941 - 13.05.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| 14.05.1941 - 10.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 13.05.1941 - Kiel || → → → → → → → → → || 13.05.1941 - Brunsbüttel
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| || colspan="3" | U 557, unter Oberleutnant zur See [[Ottokar Paulssen]], lief am 13.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Übernachtung sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8.524 sm, lief U 557 am 10.07.1941 in Lorient ein.
 
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| || 14.05.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 10.07.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U 557 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.290 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 557 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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U 557, unter Oberleutnant zur See [[Ottokar Paulshen]], lief am 13.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Übernachtung sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe|West]]. U 557 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.290 BRT versenken. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8.524 sm, lief U 557 am 10.07.1941 in Lorient ein.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 29.05.1941 - die britische || [[Empire Storm|EMPIRE STORM]] || 7.290 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 557 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Auf Grund der sehr häufig schlechten Sicht hat das Boot nur sehr wenige Gelegenheiten zu Erfolgen gehabt. Die Unternehmung ist im ganzen verständig durchgeführt.
 
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'''Chronik 13.05.1941 – 10.07.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 557 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]] - [[19.05.1941]] - [[20.05.1941]] - [[21.05.1941]] - [[22.05.1941]] - [[23.05.1941]] - [[24.05.1941]] - [[25.05.1941]] - [[26.05.1941]] - [[27.05.1941]] - [[28.05.1941]] - [[29.05.1941]] - [[30.05.1941]] - [[31.05.1941]] - [[01.06.1941]] - [[02.06.1941]] - [[03.06.1941]] - [[04.06.1941]] - [[05.06.1941]] - [[06.06.1941]] - [[07.06.1941]] - [[08.06.1941]] - [[09.06.1941]] - [[10.06.1941]] - [[11.06.1941]] - [[12.06.1941]] - [[13.06.1941]] - [[14.06.1941]] - [[15.06.1941]] - [[16.06.1941]] - [[17.06.1941]] - [[18.06.1941]] - [[19.06.1941]] - [[20.06.1941]] - [[21.06.1941]] - [[22.06.1941]] - [[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]] - [[01.07.1941]] - [[02.07.1941]] - [[03.07.1941]] - [[04.07.1941]] - [[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]] - [[08.07.1941]] - [[09.07.1941]] - [[10.07.1941]]
 
 
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| 13.08.1941 - 15.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| 20.08.1941 - 19.09.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
 
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| || 13.08.1941 - Lorient  || → → → → → → → → → || 15.08.1941 - Lorient
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| || 20.08.1941 - Lorient  || → → → → → → → → → || 19.09.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U 557, unter Oberleutnant zur See [[Ottokar Paulssen]], lief am 13.08.1941 von Lorient aus. Am 15.08.1941 mußte das Boot, wegen einer defekten Laufbuchse im Diesel, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und südwestlich Island. U 557 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Bosemüller (U-Bootgruppe)|Bosemüller]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 4.787 sm über und 175,5 sm unter Wasser, lief U 557 am 19.09.1941 wieder in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 557 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 20.407 BRT versenken.
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U 557, unter Oberleutnant zur See [[Ottokar Paulshen]], lief am 13.08.1941 von Lorient aus. Am 15.08.1941 mußte das Boot, wegen einer defekten Laufbuchse im Diesel, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und südwestlich Island. U 557 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Bosemüller (U-Bootgruppe)|Bosemüller]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 20.407 BRT versenken. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 4.787 sm über und 175,5 sm unter Wasser, lief U 557 am 19.09.1941 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 27.08.1941 - die norwegische || [[Segundo|SEGUNDO]] || 4.414 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 557 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 27.08.1941 - die britische || [[Saugor|SAUGOR]] || 6.303 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 557 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 27.08.1941 - die britische || [[Tremoda|TREMODA]] || 4.736 BRT
+
| ||
 
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|-
−
| || 27.08.1941 - die britische || [[Embassage|EMBASSAGE]] || 4.954 BRT
+
! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
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|-
−
| || colspan="3" |
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| 19.11.1941 - 07.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Messina
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Große Zähigkeit und richtige Überlegungen brachten dem Kommandanten einen sehr schönen Erfolg.
 
−
 
 
−
'''Chronik 13.08.1941 – 19.09.1941:'''
 
−
 
 
−
[[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] - [[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]] - [[25.08.1941]] - [[26.08.1941]] - [[27.08.1941]] - [[28.08.1941]] - [[29.08.1941]] - [[30.08.1941]] - [[31.08.1941]] - [[01.09.1941]] - [[02.09.1941]] - [[03.09.1941]] - [[04.09.1941]] - [[05.09.1941]] - [[06.09.1941]] - [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] - [[09.09.1941]] - [[10.09.1941]] - [[11.09.1941]] - [[12.09.1941]] - [[13.09.1941]] - [[14.09.1941]] - [[15.09.1941]] - [[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 09.12.1941 - 16.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Messina - Verlust des Bootes
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 557, unter Kapitänleutnant [[Ottokar Paulssen]], lief am 19.11.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.11.1941, im östlichen Mittelmeer, vor Alexandria und in der Ägäis. Am 07.12.1941 wurde in Messina Brennstoff ergänzt und Reparaturen durchgeführt und anschließend die Unternehmung im Mittelmeer fortgesetzt. Nach 27 Tagen wurde U 557 selbst, auf dem Rückmarsch befindlich, von einem italienischen Torpedoboot versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || 19.11.1941 - Lorient  || → → → → → → → → → || 07.12.1941 - Messina
+
| || colspan="3" | U 557 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.023 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 5.220 t versenken.  
 
|-
 
|-
−
| || 09.12.1941 - Messina || → → → → → → → → → || 16.12.1941 - Verlust des Bootes
+
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 557 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 557 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
−
 
 
−
U 557, unter Kapitänleutnant [[Ottokar Paulshen]], lief am 19.11.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.11.1941, im östlichen Mittelmeer, vor Alexandria und in der Ägäis. Am 07.12.1941 wurde in Messina Brennstoff ergänzt und Reparaturen durchgeführt und anschließend die Unternehmung im Mittelmeer fortgesetzt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff mit 4.023 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 5.220 ts versenken. Nach 27 Tagen wurde U 557 selbst, auf dem Rückmarsch befindlich, von einem italienischen Torpedoboot versenkt.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 02.12.1941  - die norwegische || [[Fjord|FJORD]] || 4.023 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 15.12.1941 - die britische || [[HMS Galatea (71)|HMS GALATEA (71)]] || 5.220 ts
+
! colspan="3" | Verlustursache
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Datum: || colspan="3" | 16.12.1941
−
 
 
−
'''Chronik 19.11.1941 – 16.12.1941:'''
 
−
 
 
−
[[19.11.1941]] - [[20.11.1941]] - [[21.11.1941]] - [[22.11.1941]] - [[23.11.1941]] - [[24.11.1941]] - [[25.11.1941]] - [[26.11.1941]] - [[27.11.1941]] - [[28.11.1941]] - [[29.11.1941]] - [[30.11.1941]] - [[01.12.1941]] - [[02.12.1941]] - [[03.12.1941]] - [[04.12.1941]] - [[05.12.1941]] - [[06.12.1941]] - [[07.12.1941]] - [[08.12.1941]] - [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]]
 
−
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Ottokar Paulssen]]
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| Ort: || colspan="3" | Mittelmeer
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| Position: || colspan="3" | 35° 33' Nord - 23° 14' Ost
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | CO 2836
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | Rammstoß
 
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| Tote: || colspan="3" | 43
 
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| Überlebende: || 0
 
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 557|Klick hier → Besatzungsliste U 557]]'''
 
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U 557 wurde am 16.12.1941 im Mittelmeer vor Salamis durch Rammstoß des italienischen Torpedobootes [[Orione|ORIONE]] versenkt. Die ORIONE sichtete am 16.12.1941 gegen 21:44 Uhr an Steuerbord in etwa 800 m Entfernung ein aufgetauchtes U-Boot und drehte zum Rammstoß an. U 557 versuchte vergeblich durch ständige Drehungen nach Backbord dem Rammstoß auszuweichen. Die ORIONE rammte U 557 achteraus vom Turm in einem Winkel von 60 Grad, vobei das Torpedoboot erhebliche Schäden erlitt. Maßnahmen zur Rettung von Überlebenden wurden nicht getroffen. Der Kommandant des italienichen Torpedobootes behauptete später keinerlei Blinkzeichen vom U-Boot vernommen zu haben.
 
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Erst nach der Versenkung wollte er Blinckzeichen gesehen haben die eventuell von Überlebenden stammen konnten. Wahrscheinlich hat U 557 das Torpedoboot schon viel früher gesehen als angenommen wurde. Es dachte es könne sich nur um ein verbündetes oder eigenes Torpedoboot handeln. Es setzte daraufhin seinen angestammten Kurs fort. Später versuchte U 557 Erkennungssignale auszutauschen. Es kann durchaus sein, das die ORIONE die Blinkzeichen, nicht nach, sondern vor dem Versenken gesichtet hatte. Diese Vermutung wird dadurch bestätig, das keine Anzeichen eines versenkten U-Bootes oder deren Besatzung an der Versenkungstelle gefunden werden konnten. Somit ist es wahrscheinlich das U 557 nach dem mißlungenen ES-Austauschversuch, getaucht ist. In diesem Wegtauchversuch wurde das U-Boot unter Wasser gerammt und versenkt.
 
 
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| colspan="3" | U 557 wurde am 16.12.1941 im Mittelmeer westlich von Kreta durch Rammstoß des italienischen Torpedobootes [[Orione]] (TV Mario Gambetta) versenkt.
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (44)</span>
 
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| || [[Albrecht, Erich]] || [[Böttcher, Erwin]] || [[Bouchard, Hans]]
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| colspan="3" | U 557 konnte auf 3 Unternehmung 6 Schiffe mit 31.729 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 5.220 t versenken.
 
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| || [[Bruns, Bernhard]] || [[Büch, Richard]] || [[Class, Alfred]]
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| || [[Class, Fritz]] || [[Dattner, Paul]] || [[Forberger, Kurt]]
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Franke, Fritz (U 557)|Franke, Fritz]] || [[Gehlhaar, Herbert]] || [[Gilsheuser, Erich]]
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| colspan="3" | Zitat: Am 16.12.41 gegen 22:30 h im Mittelmeer vor Salamis nach einen Rammstoß durch das italienische Torpedoboot ORIONE gesunken. U 557 befand sich auf dem Rückmarsch nach Salamis, als um 21:24 h die ORIONE Steuerbord voraus auf 800 Meter Entfernung ein U-Boot voll aufgetaucht auf nördlichem Kurs sichtete. Das Torpedoboot drehte zum Rammstoß auf das U-Boot zu, das vergeblich durch Drehung nach Backbord und erhöhte Fahrt versuchte, dem Rammstoß auszuweichen. Der Bug des Torpedobootes traf achteraus vom Turm in einem Winkel von 60 Grad.
 
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| || [[Groh, Jakob]] || [[Hamm, Ulrich]] || [[Hartmann, Friedrich-Josef]]
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| colspan="3" | Auf ORIONE, die selbst erheblich beschädigt war, wendet man sich zunächst der Feststellung der eigenen Schäden und der Erhaltung der Fahrbereitschaft zu, steuert mit geringer Fahrt die Westküste Kretas an, erleichtert das Torpedoboot vorn, durch Entleerung der vorderen Heizöltanks und durch Außenbordwerfen von Benzinkanistern , die ORIONE an Oberdeck gelagert hatte und die es nach Derna in Nordafrika bringen sollte. Das Torpedoboot lief schließlich zurück nach Suda. Maßnahmen zur Rettung Schiffbrüchiger wurden nicht getroffen, angeblich wegen möglicher Wetterverschlechterung und wegen des damit verbundenen Zeitverlustes von etwa zwei Stunden. Der Kommandant der ORIONE behauptete in seinem Bericht vom 29.12.41 von Sichtung des U-Bootes bis zur Rammung trotzt größter Aufmerksamkeit keinerlei Signale oder Blinkzeichen vom U-Boot aus gesehen zu haben. Erst um 22:20 h habe er im Süden auf große Entfernung Blinkzeichen gesehen, die von Schiffbrüchigen gestammt haben können.
 
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| || [[Henzel, Rudolf]] || [[Heyne, Karl]] || [[Johannsen, Hans (U 557)|Johannsen, Hans]]
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| colspan="3" | Wahrscheinlich ist, daß U 557 das Torpedoboot eher gesehen und angenommen hat, daß es sich in diesem Seegebiet nur um ein eigenes oder verbündetes Fahrzeug handeln könne. Es hat deshalb seinen Kurs fortgesetzt und später versucht, einen Erkennungssignalaustausch vorzunehmen. Sehr gut möglich ist auch, daß die im Bericht der ORIONE erwähnten Blinkzeichen nicht nach, sondern vor dem Rammen abgegeben worden sind. Für diese Vermutung spricht unter anderem auch der Umstand, daß an der Unfallstelle nichts von dem U-Boot bzw. von Besatzungsangehörigen gefunden worden war. Wahrscheinlich hat das U-Bot nach dem Mißlingen des ES-Austausches versucht, wegzutauchen und ist während des Wegtauchens gerammt worden. Eine Bestätigung für diese Annahme, kann auch darin gesehen werden, daß das Torpedoboot beim Rammen und beim Entlangschieren am U-Boot keine Besatzungsmitglieder des U-Bootes gesehen hat. Zitat Ende.
 
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| || [[Kadner, Siegfried]] || [[Klosterkamp, Kurt]] || [[Kluczewski, Franz]]
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 35 - 36.
 
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| || [[Koziol, Leo-Alois]] || [[Loser, Karl-Heinz]] || [[Müller, Heinrich (U 557)|Müller, Heinrich]]
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| || [[Munsteiner, Rudolf]] || [[Mürkoster, Karl-Heinz]] || [[Ottokar Paulshen|Paulshen, Ottokar]]
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Putsch, Kurt]] || [[Rosinski, Herbert]] || [[Ruttkowski, Walter]]
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| colspan="3" | Zitat: [...] nahm Paulshen Kurs auf den neuen U-Boot-Stützpunkt in Salamis. Am späten Abend des 16. Dezember wurde er etwa 28 Kilometer westlich von Kreta von dem italienischen Torpedoboot Orione gesichtet. Die Orione hielt U 557 irrtümlich für ein alliiertes U-Boot, lief mit voller Kraft darauf zu, feuerte aus allen Rohren und rammte es. U 557 trug ein riesiges Leck davon und sank. Auch die Orione war schwer beschädigt und gelangte nur mit knapper Not wieder in einen Hafen. Als die Deutschen am folgenden Tag von dem Angriff erfuhren, vermuteten sie ganz richtig, daß die Orione U 557 angegriffen hatte, und schickten von Kreta aus Luftpatrouillen auf die Suche nach Überlebenden. Kein einziger wurde gefunden. Zitat Ende.
 
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| || [[Scholz, Günther (U 557)|Scholz, Günther]] || [[Schott, Karl]] || [[Schürmann, Heinz]]
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 474.
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| || [[Seifert, Willi-Franz]] || [[Seybold, Joachim]] || [[Stöcker, August]]
 
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| || [[Theis, Karl]] || [[Trenkler, Erhard]] || [[Wagner, Heinz (U 557)|Wagner, Heinz]]
 
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| || [[Walther, Johann]] || [[Wildbiechler, Theodor]] || [[Wissel, Heinrich]]
 
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| || [[Wüstenhagen, Ernst]] || [[Zbikowski, Max]]
 
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (7 - unvollständig)</span>
 
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| || [[Feder, ]] || [[Grünhäuser, Alfons]] || [[Gerd Kelbling|Kelbling, Gerd]]
 
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| || [[Kern, Wolfgang]] || [[Hans Klatt|Klatt, Hans]] || [[Herbert A. Werner|Werner, Herbert A. ]]
 
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| || [[Wiesner, Ernst]]
 
 
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 474. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 177. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 39, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 349, 354, 360, 367, 377, 404, 406, 474, 477.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 35 - 36. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 236. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 177.
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 68, 270. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 332 - 338.
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 39, 223.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 35 – 36.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 236.
 
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| || Michael Gannon || '''Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA'''
 
 
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| || || 1992 - Ullstein Verlag - ISBN-978-3550072062 - Seite 203.
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 332 – 338.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 556]] ← U 557 → [[U 558]]
 
[[U 556]] ← U 557 → [[U 558]]

Aktuelle Version vom 27. September 2024, 13:36 Uhr

U 556 ← U 557 → U 558

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 557
Typ: VII C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 533
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 06.01.1940
Stapellauf: 22.12.1940
Indienststellung: 13.02.1941
Kommandant: Ottokar Paulssen
Feldpostnummer: M - 37 961
Kommandanten
13.02.1941 - 16.12.1941 Kapitänleutnant - Ottokar Paulssen
Flottillen
13.02.1941 - 12.05.1941 Ausbildungsboot - 1. U-Flottille, Kiel
12.05.1941 - 04.12.1941 Frontboot - 1. U-Flottille, Kiel - Brest
05.12.1941 - 16.12.1941 Frontboot - 29. U-Flottille, La Spezia
1. Unternehmung
13.05.1941 - 13.05.1941 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
14.05.1941 - 10.07.1941 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Lorient
U 557, unter Oberleutnant zur See Ottokar Paulssen, lief am 13.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Übernachtung sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8.524 sm, lief U 557 am 10.07.1941 in Lorient ein.
U 557 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.290 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
13.08.1941 - 15.08.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
20.08.1941 - 19.09.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U 557, unter Oberleutnant zur See Ottokar Paulssen, lief am 13.08.1941 von Lorient aus. Am 15.08.1941 mußte das Boot, wegen einer defekten Laufbuchse im Diesel, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und südwestlich Island. U 557 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Bosemüller und Seewolf. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 4.787 sm über und 175,5 sm unter Wasser, lief U 557 am 19.09.1941 wieder in Lorient ein.
U 557 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 20.407 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
19.11.1941 - 07.12.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Messina
09.12.1941 - 16.12.1941 Ausgelaufen von Messina - Verlust des Bootes
U 557, unter Kapitänleutnant Ottokar Paulssen, lief am 19.11.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.11.1941, im östlichen Mittelmeer, vor Alexandria und in der Ägäis. Am 07.12.1941 wurde in Messina Brennstoff ergänzt und Reparaturen durchgeführt und anschließend die Unternehmung im Mittelmeer fortgesetzt. Nach 27 Tagen wurde U 557 selbst, auf dem Rückmarsch befindlich, von einem italienischen Torpedoboot versenkt.
U 557 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.023 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 5.220 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 16.12.1941
Letzter Kommandant: Ottokar Paulssen
Ort: Mittelmeer
Position: 35° 33' Nord - 23° 14' Ost
Planquadrat: CO 2836
Verlust durch: Rammstoß
Tote: 43
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 557
Verlustursache im Detail
U 557 wurde am 16.12.1941 im Mittelmeer westlich von Kreta durch Rammstoß des italienischen Torpedobootes Orione (TV Mario Gambetta) versenkt.
U 557 konnte auf 3 Unternehmung 6 Schiffe mit 31.729 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 5.220 t versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 16.12.41 gegen 22:30 h im Mittelmeer vor Salamis nach einen Rammstoß durch das italienische Torpedoboot ORIONE gesunken. U 557 befand sich auf dem Rückmarsch nach Salamis, als um 21:24 h die ORIONE Steuerbord voraus auf 800 Meter Entfernung ein U-Boot voll aufgetaucht auf nördlichem Kurs sichtete. Das Torpedoboot drehte zum Rammstoß auf das U-Boot zu, das vergeblich durch Drehung nach Backbord und erhöhte Fahrt versuchte, dem Rammstoß auszuweichen. Der Bug des Torpedobootes traf achteraus vom Turm in einem Winkel von 60 Grad.
Auf ORIONE, die selbst erheblich beschädigt war, wendet man sich zunächst der Feststellung der eigenen Schäden und der Erhaltung der Fahrbereitschaft zu, steuert mit geringer Fahrt die Westküste Kretas an, erleichtert das Torpedoboot vorn, durch Entleerung der vorderen Heizöltanks und durch Außenbordwerfen von Benzinkanistern , die ORIONE an Oberdeck gelagert hatte und die es nach Derna in Nordafrika bringen sollte. Das Torpedoboot lief schließlich zurück nach Suda. Maßnahmen zur Rettung Schiffbrüchiger wurden nicht getroffen, angeblich wegen möglicher Wetterverschlechterung und wegen des damit verbundenen Zeitverlustes von etwa zwei Stunden. Der Kommandant der ORIONE behauptete in seinem Bericht vom 29.12.41 von Sichtung des U-Bootes bis zur Rammung trotzt größter Aufmerksamkeit keinerlei Signale oder Blinkzeichen vom U-Boot aus gesehen zu haben. Erst um 22:20 h habe er im Süden auf große Entfernung Blinkzeichen gesehen, die von Schiffbrüchigen gestammt haben können.
Wahrscheinlich ist, daß U 557 das Torpedoboot eher gesehen und angenommen hat, daß es sich in diesem Seegebiet nur um ein eigenes oder verbündetes Fahrzeug handeln könne. Es hat deshalb seinen Kurs fortgesetzt und später versucht, einen Erkennungssignalaustausch vorzunehmen. Sehr gut möglich ist auch, daß die im Bericht der ORIONE erwähnten Blinkzeichen nicht nach, sondern vor dem Rammen abgegeben worden sind. Für diese Vermutung spricht unter anderem auch der Umstand, daß an der Unfallstelle nichts von dem U-Boot bzw. von Besatzungsangehörigen gefunden worden war. Wahrscheinlich hat das U-Bot nach dem Mißlingen des ES-Austausches versucht, wegzutauchen und ist während des Wegtauchens gerammt worden. Eine Bestätigung für diese Annahme, kann auch darin gesehen werden, daß das Torpedoboot beim Rammen und beim Entlangschieren am U-Boot keine Besatzungsmitglieder des U-Bootes gesehen hat. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 35 - 36.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: [...] nahm Paulshen Kurs auf den neuen U-Boot-Stützpunkt in Salamis. Am späten Abend des 16. Dezember wurde er etwa 28 Kilometer westlich von Kreta von dem italienischen Torpedoboot Orione gesichtet. Die Orione hielt U 557 irrtümlich für ein alliiertes U-Boot, lief mit voller Kraft darauf zu, feuerte aus allen Rohren und rammte es. U 557 trug ein riesiges Leck davon und sank. Auch die Orione war schwer beschädigt und gelangte nur mit knapper Not wieder in einen Hafen. Als die Deutschen am folgenden Tag von dem Angriff erfuhren, vermuteten sie ganz richtig, daß die Orione U 557 angegriffen hatte, und schickten von Kreta aus Luftpatrouillen auf die Suche nach Überlebenden. Kein einziger wurde gefunden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 474.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 474. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 177. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 39, 223. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 35 - 36. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 236. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 68, 270. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 332 - 338.
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