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U 562: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 561]] ← U 562 → [[U 563]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 562'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 16.10.1939
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Blohm & Voss]], Hamburg
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| Baunummer: || colspan="3" | 538
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| Serie: || colspan="3" | U 551 - U 650
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| Kiellegung: || colspan="3" | 07.02.1940
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| Stapellauf: || colspan="3" | 24.01.1941
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| Indienststellung: || colspan="3" | 20.03.1941
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Herwig Collmann]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 40 608
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! colspan="3" | Kommandanten
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| 20.03.1941 - 03.09.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Herwig Collmann]]
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| 04.09.1941 - 19.02.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Horst Hamm]]
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! colspan="3" | Flottillen
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| 20.03.1941 - 00.06.1941 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
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| 00.06.1941 - 31.12.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Kiel - Brest
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| 01.01.1942 - 19.02.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[29. U-Flottille]], La Spezia
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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| 19.06.1941 - 20.06.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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| 20.06.1941 - 01.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || colspan="3" | U 562, unter Oberleutnant zur See [[Herwig Collmann]], lief am 19.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Befehlsempfang in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 5.477,3 sm über und 265,5 sm unter Wasser, lief U 562 am 01.08.1941 in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" | U 562 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || Typ: || || [[VIIC]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 562 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || Bauauftrag: || ||16.10.1939
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| || Bauwerft: || || [[Blohm & Voss, Hamburg]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || Baunummer: || || 538
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| || Serie: || || U 551 - U 650
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| 25.08.1941 - 03.09.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Brest
 
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| || Kiellegung: || || 07.02.1940
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| || Stapellauf: || || 24.01.1941
+
| || colspan="3" | U 562, unter Oberleutnant zur See [[Herwig Collmann]], lief am 25.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Bosemüller (U-Bootgruppe)|Bosemüller]]. Die Fahrt mußte, wegen  Erkrankung des Kommandanten (Anfallartiger Schwindel, Sehstörungen, Schmerzen in Herzgegend), vorzeitig abgebrochen werden. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.538 sm über und 146 sm unter Wasser, lief U 562 in Brest ein.
 
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| || Indienststellung: || || 20.03.1941
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| || colspan="3" | U 562 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || Indienststellungskommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Herwig Collmann]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 562 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || Feldpostnummer: || || M-40 608
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
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| || 20.03.1941 - 03.09.1941 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Herwig Collmann]]
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| ||04.09.1941 - 19.02.1943 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Horst Hamm]]
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| 11.09.1941 - 15.10.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
 
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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| || 20.03.1941 - 00.06.1941 || [[AB]] || [[1. U-Flottille]], Kiel
+
| || colspan="3" | U 562, unter Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]], lief am 11.09.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandenburg]]. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 5.566 sm, lief U 562 am 15.10.1941 wieder in Brest ein.
 
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| || 00.06.1941 - 31.12.1941 || [[FB]] || [[1. U-Flottille]], Brest
+
| || colspan="3" | U 562 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.053 BRT versenken.
 
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| || 01.01.1942  19.02.1943 ||  [[FB]] || [[29. U-Flottille]], La Spezia
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 562 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 562 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 9 ||
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| ||
 
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| || Versenkte Schiffe: || 6 ||
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! colspan="3" | 4. Unternehmung
 
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| || Versenkte Tonnage: || 37.287 BRT ||
+
| ||
 
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−
| || Beschädigte Schiffe: || 1 ||
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| 17.11.1941 - 19.11.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
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| || Beschädigte Tonnage: || 3.359 BRT ||
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| 20.11.1941 - 06.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Messina
 
|-
 
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−
! || <br> || ||
+
| 06.12.1941 - 29.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Pola
 
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| || colspan="3" |  
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'''1. Feindfahrt:'''<br>
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| || colspan="3" | U 562, unter Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]], lief am 17.11.1941 von Brest aus. Nach der Ausrüstung für den Mittelmeereinsatz, in Lorient, operierte das Boot, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 07.11.1941, im östlichen Mittelmeer und der Cyrenaika. Am 06.12.1941 wurde in Messina Brennstoff, Proviant und Wasser ergänzt. Beim Umladen von Torpedos werden 4 Mann schwer verletzt. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 6.265 sm über und 646 sm unter Wasser, lief U 562 am 29.12.1941 in Pola ein. Nach der Fahrt erfolgten eine Grundüberholung des Bootes und der Backborddiesel wurde erneuert.
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Vom: 19.06.1941 - 30.07.1941<br>
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Herwig Collmann]]<br>
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| || colspan="3" | U 562 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.274 BRT versenken.
−
Operationsgebiet: Nordatlantik<br>
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 562 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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19.06.1941 aus Kiel ausgelaufen.<br>
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30.07.1941 in Lorient eingelaufen.<br>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 562 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
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| 04.04.1942 - 11.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola
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| || colspan="3" | U 562, unter Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]], lief am 04.04.1942 von Pola aus. Das Boot legte 12 Minen vor Famagusta und operierte anschließend im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Die Unternehmung mußte, wegen Fliegerbombenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 4.467 sm, lief U 562 am 11.05.1942 wieder in Pola ein.
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| || colspan="3" | U 562 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 256 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 562 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 562 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 6. Unternehmung
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| 22.06.1942 - 23.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Messina
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| 23.07.1942 - 25.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in La Spezia
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| || colspan="3" | U 562, unter Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]], lief am 22.06.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Der Rückmarsch führte über Messina (Meldung beim Admiral Sizilien), nach La Spezia. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 4.128,5 sm über und 610,5 sm unter Wasser, lief U 562 am 25.07.1942 in La Spezia ein.
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| || colspan="3" | U 562 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.359 BRT beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 562 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 562 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 7. Unternehmung
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| 05.09.1942 - 18.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
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| || colspan="3" | U 562, unter Kapitänleutnant [[Horst Hamm]], lief am 05.09.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 5.380,7 sm über und 210,6 sm unter Wasser, lief U 562 am 18.10.1942 wieder in La Spezia ein.
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| || colspan="3" | U 562 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 562 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 8. Unternehmung
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| 22.11.1942 - 24.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
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| || colspan="3" | U 562, unter Kapitänleutnant [[Horst Hamm]], lief am 22.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer, vor der Küste Algeriens. Am Anfang dieser Unternehmung sollte es gegen vermutlich Ausbrechende französische Streitkräfte operieren. Am 23.12.1942 kam 1 Mann beim Alarmtauchmanöver ums Leben. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 3.476,2 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 562 am 24.12.1942 wieder in La Spezia ein.
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| || colspan="3" | U 562 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 23.722 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 562 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 562 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 9. Unternehmung
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| 07.02.1943 - 09.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina
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| 09.02.1943 - 19.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Messina - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | U 562, unter Kapitänleutnant [[Horst Hamm]], lief am 07.02.1943 von La Spezia aus. Nach kleineren Reparaturen in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer, vor der Küste der Cyrenaika und östlich Bengasi. Nach 12 Tagen wurde U 562  von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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| || colspan="3" | U 562 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 562 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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! colspan="3" | Verlustursache
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| Datum: || colspan="3" | 19.02.1943
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Horst Hamm]]
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| Ort: || colspan="3" | Mittelmeer
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|-
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| Position: || colspan="3" | 32° 57' Nord - 20° 54' Ost
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| Planquadrat: || colspan="3" | CO 5461
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| Tote: || colspan="3" | 49
 +
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| Überlebende: || 0
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| ||
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 562|Klick hier → Besatzungsliste U 562]]'''
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
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| colspan="3" | U 562 wurde, am 19.02.1943 im Mittelmeer nordöstlich von Bengasi, durch Wasserbomben der britischen Zerstörer [[HMS Isis (D.87)]] (Lt.Comdr. Davis-Reynold Mitchell) und [[HMS Hursley (L.84)]] (Lt.Comdr. William-John-Patrick Church) versenkt.
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| colspan="3" | U 562 konnte auf 9 Unternehmung 6 Schiffe mit 37.287 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.359 BRT beschädigen.
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: Am 19.02.43 im Mittelmeer nordöstlich Bengasi beim Angriffsversuch in Sehrohrtiefe auf einen Geleitzug durch die [[Vickers Wellington]] S (Ian-Bishop Buttler) der britischen A/S 38. Squadron entdeckt. Der Angriff mit zwei Wasserbomben schlug fehl. Deshalb wurden die beiden Geleitzerstörer ISIS und HURSLEY, die den Konvoi begleiteten, herangerufen, die U 562 mit Wasserbomben versenkten. Zitat Ende.
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 78.
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: [...] im gleichen Gebiet sichtete eine Wellington der britischen Squadron 38 zwei Tage später, am 19. Februar, mit U 562 ein anderes Mittelmeer-Boot. Am Steuer des Flugzeugs saß I.B. Buttler, der für die Luftsicherung des kleinen britischen Konvois XT 3 verantwortlich war. Der Kommandant des kampferprobten U-Boots war Horst Hamm. Butlers Angriff war erfolglos, er warf zwei schwimmfähige Rauchbomben ab. Ein Geleitschiff, der Zerstörer Isis, scherte aus dem Geleitzug aus. Die Isis konnte keinen Sonarkontakt herstellen, sie warf aber trotzdem eine Wasserbombe. Das Führungsschiff, der Zerstörer [[HMS Derwent (L.83)]], schloß sich der Isis an, bekam jedoch auch keine Sonarortung. Die Derwent rief noch einen weiteren Zerstörer der Escort Group herbei, die Hursley, damit diese mit der Isis eine ausgedehnte Jagd durchführen konnte. Die Derwent kehrte daraufhin zum Konvoi zurück.
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|-
 +
| colspan="3" | Nach einer einstündigen Suche stellte die Hursley einen Sonarkontakt her und griff mit einer einzelnen Wasserbombensalve an. Im Anschluß daran kam die Isis heran und führte vier aufeinanderfolgende Angriffe durch. Dann steuerte die Hursley heran und warf die sechste Salve Wasserbomben, doch bevor diese explodierten, tauchte U 562 in 30 Meter Entfernung für einen Augenblick an der Oberfläche auf. In diesem kurzen Moment sahen die Briten, daß der Kommandoturm stark eingeknickt war. Zweifellos wurde das Boot noch mehr beschädigt. als es erneut und direkt in den sechsten Wabo-Angriff tauchte. Die Hursley führte zwei weitere Angriffe durch und die Isis einen, bevor der Sonarkontakt verlorenging.
 +
|-
 +
| colspan="3" | Im ganzen haben die Isis und die Hursley nein einzelne Wasserbombenangriffe durchgeführt und 59 Wabos abgefeuert. Sie waren überzeugt, das U-Boot versenkt zu haben, doch die Marine-Behörden forderten sie auf, in dem Gebiet zu bleiben und nach Anhaltspunkten Ausschau zu halten. Die Korvette [[HMS Hyacinth (K.84)]] und zwei andere Schiffe der Royal Navy schlossen sich der Jagd an, doch keines der Schiffe fand Anzeichen für eine Versenkung. Später rechnete die Admiralität Butlers Wellington und der Isis und der Hursley die Versenkung von U 562 an diesem Ort und zu diesem Zeitpunkt an. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.  
 
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|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 269 - 270.
−
'''2. Feindfahrt:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: 25.08.1941 - 03.09.1941<br>
 
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Herwig Collmann]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, südwestlich Irland<br>
 
−
 
 
−
25.08.1941 aus Lorient ausgelaufen.<br>
 
−
03.09.1941 in Lorient eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
'''3. Feindfahrt:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: 15.09.1941 - 15.10.1941<br>
 
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Horst Hamm]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell<br>
 
−
 
 
−
15.09.1941 aus Lorient ausgelaufen.<br>
 
−
22.09.1941 - 02: 44 Uhr britischen Dampfer ''[[Erna III]]'' mit 1.590 BRT versenkt.<br>
 
−
02.10.1941 - 06:52 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Wave]]'' mit 7.463 BRT versenkt.<br>
 
−
15.10.1941 in Lorient eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
'''4. Feindfahrt:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: 17.11.1941 - 29.12.1941<br>
 
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Horst Hamm]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Gibraltar Durchbruch, östliches Mittelmeer, Cyrenaika<br>
 
−
 
 
−
17.11.1941 aus Lorient ausgelaufen.<br>
 
−
07.11.1941 Durchbruch durch die Straße von Gibraltar in das Mittelmeer.<br>
 
−
02.12.1941 - 01:20 Uhr britischen Dampfer ''[[Grelhead]]'' mit 4.274 BRT versenkt.<br>
 
−
06.12.1941 in Messina eingelaufen.<br>
 
−
06.12.1941 aus Messina ausgelaufen.<br>
 
−
29.12.1941 in Pola eingelaufen.<br>
 
 
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'''5. Feindfahrt:'''<br>
 
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Vom: 04.04.1942 - 11.05.1942<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Horst Hamm]]<br>
 
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Operationsgebiet: östliches Mittelmeer, Minen gelegt vor Famagusta (Zypern)<br>
 
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04.04.1942 aus Pola ausgelaufen.<br>
 
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29.04.1942 britischen Segler ''[[Terpsithea]]'' mit 157 BRT durch ''[[Mine]]'' versenkt.<br>
 
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29.04.1942 britischen Schleppdampfer ''[[Alliance]]'' mit 81 BRT durch ''[[Mine]]'' versenkt.<br>
 
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11.05.1942 in Pola eingelaufen.<br>
 
 
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| Clay Blair || colspan="3" | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 269, 270. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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'''6. Feindfahrt:'''<br>
 
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Vom: 22.06.1942 - 25.07.1942<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Horst Hamm]]<br>
 
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Operationsgebiet: östliches Mittelmeer<br>
 
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22.06.1942 aus Pola ausgelaufen.<br>
 
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14.07.1942 - 00:46 Uhr niederländischen Motortanker ''[[Adinda]]'' mit 3.359 BRT beschädigt.<br>
 
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25.07.1942 in La Spezia eingelaufen.<br>
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 46, 87. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''7. Feindfahrt:'''<br>
 
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Vom: 05.09.1942 - 18.10.1942<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Hamm]]<br>
 
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Operationsgebiet: westliches Mittelmeer, Küste Algeriens<br>
 
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05.09.1942 aus La Spezia ausgelaufen.<br>
 
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18.10.1942 in La Spezia eingelaufen.<br>
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 41, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''8. Feindfahrt:'''<br>
 
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Vom: 22.11.1942 - 24.12.1942<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Hamm]]<br>
 
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Operationsgebiet: westliches Mittelmeer, Küste Algeriens<br>
 
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22.11.1942 aus La Spezia ausgelaufen.<br>
 
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21.12.1942 - 02:23 Uhr britischen Truppentransporter ''[[Strathallen]]'' mit 23.722 BRT versenkt.<br>
 
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24.12.1942 in La Spezia eingelaufen.<br>
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 78. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''9. Feindfahrt:'''<br>
 
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Vom: 07.02.1943 - 19.02.1943<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Hamm]]<br>
 
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Operationsgebiet: Mittelmeer, Küste der Cyrenaika, östlich Bengasi<br>
 
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07.02.1943 aus La Spezia ausgelaufen.<br>
 
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19.02.1943 Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 240. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Datum: || || 19.02.1943
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 68, 267, 268, 275. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Horst Hamm]]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 17 - 27.
 
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| || Ort: || || Mittelmeer nordöstlich von Bangasi
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| || Position: || || 32°57' N - 20°54 'O
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| || Planquadrat: || || CO 5461
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| || Versenkt durch: || || ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' der britischen Zerstörer ''[[HMS Isis (I.87)]]'' und ''[[HMS Hursley (L.84)]]''
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
 
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| || Tote: || || 49
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| || Überlebende: || || 0
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
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U 562 wurde von der ''[[Vickers Wellington]]'' S der britischen Anti-U-Boot Squadron 38, geflogen von I.B. Buttler, gesichtet und vergeblich mit zwei ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' angegriffen. Nach dem fehlgeschlagenen Angriff rief das Flugzeug die beiden Geleitzerstörer ''[[HMS Isis (I.87)]]'' und ''[[HMS Hursley (L.84)]]''herbei die das U-Boot versenkten.
 
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[[U 561]] ← [[U 562]] → [[U 563]]
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[[U 561]] ← U 562 → [[U 563]]

Aktuelle Version vom 27. September 2024, 13:38 Uhr

U 561 ← U 562 → U 563

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 562
Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 538
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 07.02.1940
Stapellauf: 24.01.1941
Indienststellung: 20.03.1941
Kommandant: Herwig Collmann
Feldpostnummer: M - 40 608
Kommandanten
20.03.1941 - 03.09.1941 Oberleutnant zur See - Herwig Collmann
04.09.1941 - 19.02.1943 Kapitänleutnant - Horst Hamm
Flottillen
20.03.1941 - 00.06.1941 Ausbildungsboot - 1. U-Flottille, Kiel
00.06.1941 - 31.12.1941 Frontboot - 1. U-Flottille, Kiel - Brest
01.01.1942 - 19.02.1943 Frontboot - 29. U-Flottille, La Spezia
1. Unternehmung
19.06.1941 - 20.06.1941 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
20.06.1941 - 01.08.1941 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient
U 562, unter Oberleutnant zur See Herwig Collmann, lief am 19.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Befehlsempfang in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 5.477,3 sm über und 265,5 sm unter Wasser, lief U 562 am 01.08.1941 in Lorient ein.
U 562 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
25.08.1941 - 03.09.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Brest
U 562, unter Oberleutnant zur See Herwig Collmann, lief am 25.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Bosemüller. Die Fahrt mußte, wegen Erkrankung des Kommandanten (Anfallartiger Schwindel, Sehstörungen, Schmerzen in Herzgegend), vorzeitig abgebrochen werden. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.538 sm über und 146 sm unter Wasser, lief U 562 in Brest ein.
U 562 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
11.09.1941 - 15.10.1941 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 562, unter Oberleutnant zur See Horst Hamm, lief am 11.09.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Brandenburg. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 5.566 sm, lief U 562 am 15.10.1941 wieder in Brest ein.
U 562 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.053 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
17.11.1941 - 19.11.1941 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Lorient
20.11.1941 - 06.12.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Messina
06.12.1941 - 29.12.1941 Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Pola
U 562, unter Oberleutnant zur See Horst Hamm, lief am 17.11.1941 von Brest aus. Nach der Ausrüstung für den Mittelmeereinsatz, in Lorient, operierte das Boot, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 07.11.1941, im östlichen Mittelmeer und der Cyrenaika. Am 06.12.1941 wurde in Messina Brennstoff, Proviant und Wasser ergänzt. Beim Umladen von Torpedos werden 4 Mann schwer verletzt. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 6.265 sm über und 646 sm unter Wasser, lief U 562 am 29.12.1941 in Pola ein. Nach der Fahrt erfolgten eine Grundüberholung des Bootes und der Backborddiesel wurde erneuert.
U 562 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.274 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
04.04.1942 - 11.05.1942 Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola
U 562, unter Oberleutnant zur See Horst Hamm, lief am 04.04.1942 von Pola aus. Das Boot legte 12 Minen vor Famagusta und operierte anschließend im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Die Unternehmung mußte, wegen Fliegerbombenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 4.467 sm, lief U 562 am 11.05.1942 wieder in Pola ein.
U 562 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 256 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
22.06.1942 - 23.07.1942 Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Messina
23.07.1942 - 25.07.1942 Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in La Spezia
U 562, unter Oberleutnant zur See Horst Hamm, lief am 22.06.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Der Rückmarsch führte über Messina (Meldung beim Admiral Sizilien), nach La Spezia. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 4.128,5 sm über und 610,5 sm unter Wasser, lief U 562 am 25.07.1942 in La Spezia ein.
U 562 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.359 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
05.09.1942 - 18.10.1942 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
U 562, unter Kapitänleutnant Horst Hamm, lief am 05.09.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 5.380,7 sm über und 210,6 sm unter Wasser, lief U 562 am 18.10.1942 wieder in La Spezia ein.
U 562 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
22.11.1942 - 24.12.1942 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
U 562, unter Kapitänleutnant Horst Hamm, lief am 22.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer, vor der Küste Algeriens. Am Anfang dieser Unternehmung sollte es gegen vermutlich Ausbrechende französische Streitkräfte operieren. Am 23.12.1942 kam 1 Mann beim Alarmtauchmanöver ums Leben. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 3.476,2 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 562 am 24.12.1942 wieder in La Spezia ein.
U 562 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 23.722 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
07.02.1943 - 09.02.1943 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina
09.02.1943 - 19.02.1943 Ausgelaufen von Messina - Verlust des Bootes
U 562, unter Kapitänleutnant Horst Hamm, lief am 07.02.1943 von La Spezia aus. Nach kleineren Reparaturen in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer, vor der Küste der Cyrenaika und östlich Bengasi. Nach 12 Tagen wurde U 562 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
U 562 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 19.02.1943
Letzter Kommandant: Horst Hamm
Ort: Mittelmeer
Position: 32° 57' Nord - 20° 54' Ost
Planquadrat: CO 5461
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 49
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 562
Verlustursache im Detail
U 562 wurde, am 19.02.1943 im Mittelmeer nordöstlich von Bengasi, durch Wasserbomben der britischen Zerstörer HMS Isis (D.87) (Lt.Comdr. Davis-Reynold Mitchell) und HMS Hursley (L.84) (Lt.Comdr. William-John-Patrick Church) versenkt.
U 562 konnte auf 9 Unternehmung 6 Schiffe mit 37.287 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.359 BRT beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 19.02.43 im Mittelmeer nordöstlich Bengasi beim Angriffsversuch in Sehrohrtiefe auf einen Geleitzug durch die Vickers Wellington S (Ian-Bishop Buttler) der britischen A/S 38. Squadron entdeckt. Der Angriff mit zwei Wasserbomben schlug fehl. Deshalb wurden die beiden Geleitzerstörer ISIS und HURSLEY, die den Konvoi begleiteten, herangerufen, die U 562 mit Wasserbomben versenkten. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 78.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: [...] im gleichen Gebiet sichtete eine Wellington der britischen Squadron 38 zwei Tage später, am 19. Februar, mit U 562 ein anderes Mittelmeer-Boot. Am Steuer des Flugzeugs saß I.B. Buttler, der für die Luftsicherung des kleinen britischen Konvois XT 3 verantwortlich war. Der Kommandant des kampferprobten U-Boots war Horst Hamm. Butlers Angriff war erfolglos, er warf zwei schwimmfähige Rauchbomben ab. Ein Geleitschiff, der Zerstörer Isis, scherte aus dem Geleitzug aus. Die Isis konnte keinen Sonarkontakt herstellen, sie warf aber trotzdem eine Wasserbombe. Das Führungsschiff, der Zerstörer HMS Derwent (L.83), schloß sich der Isis an, bekam jedoch auch keine Sonarortung. Die Derwent rief noch einen weiteren Zerstörer der Escort Group herbei, die Hursley, damit diese mit der Isis eine ausgedehnte Jagd durchführen konnte. Die Derwent kehrte daraufhin zum Konvoi zurück.
Nach einer einstündigen Suche stellte die Hursley einen Sonarkontakt her und griff mit einer einzelnen Wasserbombensalve an. Im Anschluß daran kam die Isis heran und führte vier aufeinanderfolgende Angriffe durch. Dann steuerte die Hursley heran und warf die sechste Salve Wasserbomben, doch bevor diese explodierten, tauchte U 562 in 30 Meter Entfernung für einen Augenblick an der Oberfläche auf. In diesem kurzen Moment sahen die Briten, daß der Kommandoturm stark eingeknickt war. Zweifellos wurde das Boot noch mehr beschädigt. als es erneut und direkt in den sechsten Wabo-Angriff tauchte. Die Hursley führte zwei weitere Angriffe durch und die Isis einen, bevor der Sonarkontakt verlorenging.
Im ganzen haben die Isis und die Hursley nein einzelne Wasserbombenangriffe durchgeführt und 59 Wabos abgefeuert. Sie waren überzeugt, das U-Boot versenkt zu haben, doch die Marine-Behörden forderten sie auf, in dem Gebiet zu bleiben und nach Anhaltspunkten Ausschau zu halten. Die Korvette HMS Hyacinth (K.84) und zwei andere Schiffe der Royal Navy schlossen sich der Jagd an, doch keines der Schiffe fand Anzeichen für eine Versenkung. Später rechnete die Admiralität Butlers Wellington und der Isis und der Hursley die Versenkung von U 562 an diesem Ort und zu diesem Zeitpunkt an. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 269 - 270.
Literaturverweise
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 269, 270. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 46, 87. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 41, 223. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 78. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 240. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 68, 267, 268, 275. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 17 - 27.
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