Aktionen

David H. Atwater: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Davara]] - - [[David H. Atwater]] - - [[David McKelvy]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Davara]] David H. Atwater [[David McKelvy]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
+
 
| style="width:95%" |
+
{| class="wikitable"
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''David H. Atwater'''
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Crabtree (1919) - W.J. Crosby (1922) - David H. Atwater (1935)
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Great Lakes Engine Works, Ashtabula
+
| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Atwacoal Transportation Company, Fall River
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen''' || Fall River
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || William Keith Webster
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Great Lakes Engine Works, Ashtabula
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Reederei: || colspan="3" | Atwacoal Transportation Company, Fall River
 
|-
 
|-
|}
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Fall River
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Kapitän: || colspan="3" | William Keith Webster
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 77 m
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 13,3 m
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| Tonnage: || colspan="3" | 2.438 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.438 BRT
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 2.650 t
 
|-
 
|-
| || '''Tragfähigkeit:''' || 2.650 t
+
| Länge: || colspan="3" | 77.21 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| Breite: || colspan="3" | 13.30 m
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.60 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 7.5 kn
 
|-
 
|-
|}
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Lambert´s Point (USA) - Norfolk (USA) - Fall River (USA)
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 3.911 t Kohle
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Route: || colspan="3" | Lambert´s Point (USA) - Norfolk (USA) - Fall River (USA)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Fracht: || colspan="3" | 3.911 t Kohle
 
|-
 
|-
|}
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 552]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Erich Topp]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 552]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[03.04.1942]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Erich Topp]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südlich Ocean City (USA)
+
| Datum: || colspan="3" | 03.04.1942
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 37°37' Nord - 75°10' West
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südlich Ocean City (USA)
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 5744
+
| Position: || colspan="3" | 37°37' Nord - 75°10' West
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | CA 5744
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 24
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 3
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
 
[[U 552]] sichtete am 03.04.1942 um 00:52 Uhr, auf Sehrohtiefe, einen Dampfer. Um 01:57 Uhr tauchte U 552 auf und nahm die Verfolgung auf. Ab 03:10 Uhr beschoß U 552 die ''DAVID H. ALTWATER'' mit der 8,8-cm Kanone. Von 93 Schüssen, trafen 50 und setzten das Schiff in Brand. Der Dampfer sank nach 45 Minuten. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter ''CG-218'' gerettet in auf Chincoteague Inlet an Land gesetzt.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
(1*) Bild der ''DAVID H. ATWATER'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Tote: || colspan="3" | 24
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| Überlebende: || colspan="3" | 3
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 61.
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| colspan="3" | [[U 552]] sichtete am 03.04.1942 um 00:52 Uhr, auf Sehrohtiefe, einen Dampfer. Um 01:57 Uhr tauchte U 552 auf und nahm die Verfolgung auf. Ab 03:10 Uhr beschoß Topp die David H Atwater mit der 8.8 cm Kanone. Von 93 Schüssen, trafen 50 und setzten das Schiff in Brand. Der Dampfer sank nach 45 Minuten. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter USCGC CG-218 gerettet in auf Chincoteague Inlet (USA) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 233.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 61. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 233. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Seite 67.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 67. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" |  "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB  U 501 – U 560" - Eigenverlag - S.  296. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 – KTB U 501 – U 560'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 88. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 296.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 88.
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Davara]] - - [[David H. Atwater]] - - [[David McKelvy]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Davara]] David H. Atwater [[David McKelvy]]

Aktuelle Version vom 10. Oktober 2024, 16:04 Uhr

Davara ← David H. Atwater → David McKelvy

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: David H. Atwater
Schiffsnamen: Crabtree (1919) - W.J. Crosby (1922) - David H. Atwater (1935)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Great Lakes Engine Works, Ashtabula
Reederei: Atwacoal Transportation Company, Fall River
Heimathafen: Fall River
Kapitän: William Keith Webster
Schiffsmaße
Tonnage: 2.438 BRT
Tragfähigkeit: 2.650 t
Länge: 77.21 m
Breite: 13.30 m
Tiefgang: 7.60 m
Geschwindigkeit: 7.5 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Lambert´s Point (USA) - Norfolk (USA) - Fall River (USA)
Fracht: 3.911 t Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 552
Kommandant: Erich Topp
Datum: 03.04.1942
Ort: Nordatlantik, südlich Ocean City (USA)
Position: 37°37' Nord - 75°10' West
Planquadrat: CA 5744
Waffe: Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 24
Überlebende: 3
Ursache im Detail
U 552 sichtete am 03.04.1942 um 00:52 Uhr, auf Sehrohtiefe, einen Dampfer. Um 01:57 Uhr tauchte U 552 auf und nahm die Verfolgung auf. Ab 03:10 Uhr beschoß Topp die David H Atwater mit der 8.8 cm Kanone. Von 93 Schüssen, trafen 50 und setzten das Schiff in Brand. Der Dampfer sank nach 45 Minuten. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter USCGC CG-218 gerettet in auf Chincoteague Inlet (USA) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 61. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 233. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 67. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 296. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 88. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Davara ← David H. Atwater → David McKelvy