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Novasli: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Nova Scotia]] - - [[Novasli]] - - [[Nueva Altagracia]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
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[[Nova Scotia]] ← Novasli → [[Nueva Altagracia]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| || '''Bauwerft:''' || Robert Thompson &. Sons Limited, Sunderland
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Jens Samuelsen (Skibs-Aktieselskab Novasli), Farsund
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Robert Thompson &. Sons Limited, Sunderland
 
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| || '''Tiefgang:''' || 6.32 m
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| Reederei: || colspan="3" | Jens Samuelsen (Skibs-Aksjeselskap Novasli), Farsund
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Farsund
 
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| Kapitän: || colspan="3" | Leif Midthassel
 
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| || '''Bewaffnung:''' || Ja
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 5.500 t
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| || '''Route:''' || Philadelphia (USA) - Halifax (Kanada) - Swansea (Großbritannien) - London (Großbritannien)
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| Breite: || colspan="3" | 14.63 m
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
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| || '''Geleitzug:''' || [[SC-167]]
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| Route: || colspan="3" | Philadelphia (USA) - Halifax (Kanada) - Swansea (Großbritannien) - London (Großbritannien)
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| || '''U-Boot:''' || [[U 1302]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Wolfgang Herwartz]]
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| || '''Datum:''' || [[02.03.1945]]
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| || '''Ort:''' || St. Georgs Kanal nordwestlich St. David´s (Großbritannien)
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 9495
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Wolfgang Herwartz]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 02.03.1945
 
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| Ort: || colspan="3" | St. Georgs Kanal, nordwestlich St. David´s (Großbritannien)
 
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| Position: || colspan="3" | 52° 04' Nord - 05° 42' West
 
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[[U 1302]] griff am 02.03.1945 den Geleitzug [[SC-167]] an und versenkte daraus die ''[[King Edgar|KING EDGAR]]'' und die ''NOVASLI''. Da auch U 1302 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (17.03.1945), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die ''NOVASLI'' wurde nach der Torpedierung vom größten Teil der Besatzung verlassen. Nur der Kapitän und 4 Besatzungsmitglieder blieben an Bord. Das Schiff wurde in Schlepp genommen, konnte aber nicht gerettet werden. Der Dampfer wurde von einem Begleitschiff mit Artillerie und Wasserbomben versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U-Jäger ''[[HMS Helier II (FY.312)|HMS HELIER II (FY.312)]]'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 176.
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| colspan="3" | [[U 1302]] griff am 02.03.1945 den Geleitzug [[SC-167]] an und versenkte daraus die [[King Edgar]] und die Novasli. Da auch U 1302 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (17.03.1945), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die Novasli wurde nach der Torpedierung vom größten Teil der Besatzung verlassen. Nur der Kapitän und 4 Besatzungsmitglieder blieben an Bord. Das Schiff wurde in Schlepp genommen, konnte aber nicht gerettet werden. Der Dampfer wurde von einem Begleitschiff mit Artillerie und Wasserbomben versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U-Jäger HMS Helier II (FY.312) gerettet und später an Land gesetzt.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 334, 563.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 322. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 176. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 334, 563. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 85.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 1101 – U 4718" - Eigenverlag - S. 85. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 191. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Nova Scotia]] - - [[Novasli]] - - [[Nueva Altagracia]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
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[[Nova Scotia]] ← Novasli → [[Nueva Altagracia]]

Aktuelle Version vom 20. Oktober 2024, 11:51 Uhr

Nova Scotia ← Novasli → Nueva Altagracia

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Novasli
Schiffsnamen: Ronalee (1920) - Maplewood (1922) - Novasli (1929)
Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Robert Thompson &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Jens Samuelsen (Skibs-Aksjeselskap Novasli), Farsund
Heimathafen: Farsund
Kapitän: Leif Midthassel
Schiffsmaße
Tonnage: 3.204 BRT
Tragfähigkeit: 5.500 t
Länge: 107.89 m
Breite: 14.63 m
Tiefgang: 6.32 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Philadelphia (USA) - Halifax (Kanada) - Swansea (Großbritannien) - London (Großbritannien)
Fracht: 1.124 Standards Holz
Geleitzug: SC-167
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 1302
Kommandant: Wolfgang Herwartz
Datum: 02.03.1945
Ort: St. Georgs Kanal, nordwestlich St. David´s (Großbritannien)
Position: 52° 04' Nord - 05° 42' West
Planquadrat: AM 9495
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 37
Ursache im Detail
U 1302 griff am 02.03.1945 den Geleitzug SC-167 an und versenkte daraus die King Edgar und die Novasli. Da auch U 1302 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (17.03.1945), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die Novasli wurde nach der Torpedierung vom größten Teil der Besatzung verlassen. Nur der Kapitän und 4 Besatzungsmitglieder blieben an Bord. Das Schiff wurde in Schlepp genommen, konnte aber nicht gerettet werden. Der Dampfer wurde von einem Begleitschiff mit Artillerie und Wasserbomben versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U-Jäger HMS Helier II (FY.312) gerettet und später an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 322. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 176. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 334, 563. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 – U 4718" - Eigenverlag - S. 85. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 191. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Nova Scotia ← Novasli → Nueva Altagracia

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