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USS Madison (DD-425): Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe]]  !!!
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| || colspan="3" | Die '''USS MADISON (DD-425)''' war ein Zerstörer der Benson-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''USS Madison (DD-425)'''
 
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 19.09.1939 bei Boston Navy Yard in Boston gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 06.08.1939 und die Indienststellung am 06.08.1940.
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Zerstörer
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| Klasse: || Benson-Klasse
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| Bauwerft: || Boston Navy Yard, Boston
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| Kiellegung: || 19.09.1938
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| Stapellauf: || 10.10.1939
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| Indienststellung: || 06.08.1940
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 1.620 ts (Standard) - 2.474 ts (Maximal)
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| Länge: || 106,12 m
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| Breite: || 11,00 m
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| Tiefgang: || 3,58 m
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| Besatzungsstärke: || 276 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 4 x Babcock &. Wilcox-Kessel - 2 x General Electric SR-Getriebeturbinen
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| Leistung: || 50.000 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 37,5 kn (69 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 5 x 127 mm - 6 x 12,7 mm
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| Torpedobewaffnung: || 2 x 5 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || 2 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]]
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.620 ts. Es war 105,94 m lang, 11,25 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,58 m. 4 Dampfkessel von Babcock &. Wilcox sowie 2 Getriebedampfturbinen von Bethlehem Steel erzeugten eine Leistung von 50.000 PS (37.000 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 35 kn (65 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 235 Mann.
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| Ortung: || [[Radar]] - [[Sonar]]
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Madison mit: 5 × 127 mm Geschützen, 6 × 12,7 mm Geschütze, 10 × 53 cm Torpedorohre, 2 [[Wasserbombe|Wabowerfer]].
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| colspan="3" | Vor dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg war der Zerstörer über ein Jahr lang im Einsatz, um die Ausbreitung der Macht der Achsenmächte zu verhindern. Zusätzlich zum Neutralitätspatrouillendienst in der Karibik und bei Nordatlantik-Konvoi´s, nahm sie im Januar 1941 an zwei diplomatischen Reisen teil. Sie begleitete die Tuscaloosa, als der Kreuzer Admiral William D. Leahy, nach Portugal, auf dem Weg nach Frankreich beförderte, um dort Botschafter im Vichy-Frankreich zu werden. Im August 1941 eskortierte sie die Augusta mit Präsident Franklin D. Roosevelt zur Argentia Bay, wo sie sich mit der HMS Prince of Wales traf, die den britischen Premierminister Winston Churchill an Bord hatte.
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| colspan="3" | Nach der Ausarbeitung der Atlantik-Charta kehrte die Madison zum Konvoi- und Patrouillendienst zurück. Sie operierte bis zum Frühjahr 1942 im Nordatlantik und entlang der US-Ostküste. Am 04.04.1942 lief die Madison in Scapa Flow ein und wurde eine Einheit der britischen Home Fleet. Die Madison verkehrte zunächst zwischen Greenock, Schottland und dem Mittelmeer und war bei der Wasp, als der Flugzeugträger Spitfire-Flugzeuge nach Malta brachte. Diese Flugzeuge ermöglichten es den Bewohnern, ihre Position zu halten, verhinderten die Luftherrschaft der Achsenmächte im westlichen Mittelmeer und stellten eine zukünftige Logistikbasis für die Alliierten dar. Als die Madison von dieser Mission zurückkehrte, patrouillierte sie in der Nordsee und auf den Konvoirouten nach Murmansk.
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| colspan="3" | Anschließend nahm die Madison ihren Konvoidienst, als Teil der Atlantikflotte, wieder auf. Sie unternahm kurze Fahrten nach Panama, zu den Golfhäfen und zu verschiedenen Häfen in Großbritannien. Am 02.11.1942 verließ sie, mit dem Konvoi UFG-2, New York, und brachte Truppen und Vorräten nach Casablanca, um die Invasion in Nordafrika zu unterstützen. Sie kam Mitte November 1942 an und blieb bis zum Jahresende im örtlichen Patrouillen- und Begleitdienst vor Casablanca.
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| colspan="3" | Am 30.01.1943 verließ der Zerstörer New York und begleitete einen Konvoi nach Derry, Nordirland, bevor er im Februar 1943 mit Ölfahrten von Curaçao nach Großbritannien begann. Für den Rest des Jahres 1943 begleitete sie weiterhin Konvois von Tankern und anderen Handelsschiffen zwischen den Niederländisch-Westindischen Inseln, New York, Nordafrika, Großbritannien und des Mittelmeers.
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| colspan="3" | Madisons nächstes Einsatzgebiet war das Mittelmeer. Als sie am 30.01.1944 in Oran, Algerien, ankam, übte sie Küstenbeschießungen, bevor sie am 11.02.1944 nach Italien aufbrach. Am 10.03.1944 war die Madison, im Mittelmeer südlich von Ostia (Anzio), zusammen mit britischen Zerstörern, an der Versenkung von [[U 450]] beteiligt. Sie operierte vor Anzio und setzte ihre Patrouillen zur U-Boot-Abwehr fort, leistete Flugabwehrschutz und leistete unterstützte durch Geschützfeuer, bis sie Mitte April 1944 ihren Konvoi- und Patrouillendienst im gesamten Mittelmeer wieder aufnahm. Im August 1944 schloss sich die Madison erneut einer Support Group für eine Landung an, dieses Mal im Süden Frankreichs. Während der Operation Dragoon führte die Madison am 10.09.1944, in diesem Rahmen U-Boot-Patrouillen- und Feuerunterstützungsmission durch.
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| colspan="3" | Als die Madison im Januar 1945 nach Hause zurückkehrte, eskortierte sie einen weiteren Konvoi zu verschiedenen Mittelmeerhäfen und kehrte anschließend zurück, bevor sie am 21.04.1945 die US-Ostküste in Richtung Pazifik verließ. Sie kam am 01.07.1945 in Guam an. Nach einer Konvoifahrt nach Okinawa und zurück wurde die Madison einem Posten vor Ulithi zugewiesen. Am 02.08.1943 raste sie zum Ort des Verlusts der Indianapolis, um nach Überlebenden zu suchen. Später fuhr sie in die Bucht von Tokio, um der formellen Kapitulation der japanischen Streitkräfte beizuwohnen.
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| colspan="3" | Nach Kriegsende blieb die Madison bei den Besatzungstruppen, bis sie am 05.11.1945 nach Charleston, South Carolina, fuhr. Nachdem sie im Verlauf des Krieges mehr als 300.000 Meilen (550.000 km) zurückgelegt hatte, kam die Madison am 07.12.1945 in Charleston an. Am 13.03.1946 wurde sie in Charleston außer Dienst gestellt und in die Reserve versetzt und später nach Orange, Texas verlegt. Sie wurde am 01.06.1968 von der Marineliste gestrichen. Am 14.10.1969 wurde sie als Ziel vor Südostflorida versenkt.
 
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| || colspan="3" | Vor dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg war der Zerstörer über ein Jahr lang im Einsatz, um die Ausbreitung der Macht der Achsenmächte zu verhindern. Zusätzlich zum Neutralitätspatrouillendienst in der Karibik und bei Nordatlantik-Konvoi´s, nahm sie im Januar 1941 an zwei diplomatischen Reisen teil. Sie begleitete die Tuscaloosa, als der Kreuzer Admiral William D. Leahy, nach Portugal, auf dem Weg nach Frankreich beförderte, um dort Botschafter im Vichy-Frankreich zu werden. Im August 1941 eskortierte sie die Augusta mit Präsident Franklin D. Roosevelt zur Argentia Bay, wo sie sich mit der HMS Prince of Wales traf, die den britischen Premierminister Winston Churchill an Bord hatte.
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| || colspan="3" | Nach der Ausarbeitung der Atlantik-Charta kehrte die Madison zum Konvoi- und Patrouillendienst zurück. Sie operierte bis zum Frühjahr 1942 im Nordatlantik und entlang der US-Ostküste. Am 04.04.1942 lief die Madison in Scapa Flow ein und wurde eine Einheit der britischen Home Fleet. Die Madison verkehrte zunächst zwischen Greenock, Schottland und dem Mittelmeer und war bei der Wasp, als der Flugzeugträger Spitfire-Flugzeuge nach Malta brachte. Diese Flugzeuge ermöglichten es den Bewohnern, ihre Position zu halten, verhinderten die Luftherrschaft der Achsenmächte im westlichen Mittelmeer und stellten eine zukünftige Logistikbasis für die Alliierten dar. Als die Madison von dieser Mission zurückkehrte, patrouillierte sie in der Nordsee und auf den Konvoirouten nach Murmansk.
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| || colspan="3" | Anschließend nahm die Madison ihren Konvoidienst, als Teil der Atlantikflotte, wieder auf. Sie unternahm kurze Fahrten nach Panama, zu den Golfhäfen und zu verschiedenen Häfen in Großbritannien. Am 02.11.1942 verließ sie, mit dem Konvoi UFG-2, New York, und brachte Truppen und Vorräten nach Casablanca, um die Invasion in Nordafrika zu unterstützen. Sie kam Mitte November 1942 an und blieb bis zum Jahresende im örtlichen Patrouillen- und Begleitdienst vor Casablanca.
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| || colspan="3" | Am 30.01.1943 verließ der Zerstörer New York und begleitete einen Konvoi nach Derry, Nordirland, bevor er im Februar 1943 mit Ölfahrten von Curaçao nach Großbritannien begann. Für den Rest des Jahres 1943 begleitete sie weiterhin Konvois von Tankern und anderen Handelsschiffen zwischen den Niederländisch-Westindischen Inseln, New York, Nordafrika, Großbritannien und des Mittelmeers.
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| || colspan="3" | Madisons nächstes Einsatzgebiet war das Mittelmeer. Als sie am 30.01.1944 in Oran, Algerien, ankam, übte sie Küstenbeschießungen, bevor sie am 11.02.1944 nach Italien aufbrach. Am 10.03.1944 war die Madison, im Mittelmeer südlich von Ostia (Anzio), zusammen mit britischen Zerstörern, an der Versenkung von [[U 450]] beteiligt. Sie operierte vor Anzio und setzte ihre Patrouillen zur U-Boot-Abwehr fort, leistete Flugabwehrschutz und leistete unterstützte durch Geschützfeuer, bis sie Mitte April 1944 ihren Konvoi- und Patrouillendienst im gesamten Mittelmeer wieder aufnahm. Im August 1944 schloss sich die Madison erneut einer Support Group für eine Landung an, dieses Mal im Süden Frankreichs. Während der Operation Dragoon führte die Madison am 10.09.1944, in diesem Rahmen U-Boot-Patrouillen- und Feuerunterstützungsmission durch.
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| colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Madison_(DD-425) | USS Madison (DD-425)]
 
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| || colspan="3" | Als die Madison im Januar 1945 nach Hause zurückkehrte, eskortierte sie einen weiteren Konvoi zu verschiedenen Mittelmeerhäfen und kehrte anschließend zurück, bevor sie am 21.04.1945 die US-Ostküste in Richtung Pazifik verließ. Sie kam am 01.07.1945 in Guam an. Nach einer Konvoifahrt nach Okinawa und zurück wurde die Madison einem Posten vor Ulithi zugewiesen. Am 02.08.1943 raste sie zum Ort des Verlusts der Indianapolis, um nach Überlebenden zu suchen. Später fuhr sie in die Bucht von Tokio, um der formellen Kapitulation der japanischen Streitkräfte beizuwohnen.
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| || colspan="3" | Nach Kriegsende blieb die Madison bei den Besatzungstruppen, bis sie am 05.11.1945 nach Charleston, South Carolina, fuhr. Nachdem sie im Verlauf des Krieges mehr als 300.000 Meilen (550.000 km) zurückgelegt hatte, kam die Madison am 07.12.19451945 in Charleston an. Am 13.03.1946 wurde sie in Charleston außer Dienst gestellt und in die Reserve versetzt und später nach Orange, Texas verlegt. Sie wurde am 01.06.1968 von der Marineliste gestrichen. Am 14.10.1969 wurde sie als Ziel vor Südostflorida versenkt.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Madison_(DD-425)| USS Madison (DD-425)]
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Aktuelle Version vom 9. November 2024, 10:24 Uhr

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Datenblatt: USS Madison (DD-425)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Benson-Klasse
Bauwerft: Boston Navy Yard, Boston
Kiellegung: 19.09.1938
Stapellauf: 10.10.1939
Indienststellung: 06.08.1940
Schiffsmaße
Tonnage: 1.620 ts (Standard) - 2.474 ts (Maximal)
Länge: 106,12 m
Breite: 11,00 m
Tiefgang: 3,58 m
Besatzungsstärke: 276 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Babcock &. Wilcox-Kessel - 2 x General Electric SR-Getriebeturbinen
Leistung: 50.000 PS
Höchstgeschwindigkeit: 37,5 kn (69 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 5 x 127 mm - 6 x 12,7 mm
Torpedobewaffnung: 2 x 5 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 2 x Wabowerfer
Ortung: Radar - Sonar
Einsatzgeschichte:
Vor dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg war der Zerstörer über ein Jahr lang im Einsatz, um die Ausbreitung der Macht der Achsenmächte zu verhindern. Zusätzlich zum Neutralitätspatrouillendienst in der Karibik und bei Nordatlantik-Konvoi´s, nahm sie im Januar 1941 an zwei diplomatischen Reisen teil. Sie begleitete die Tuscaloosa, als der Kreuzer Admiral William D. Leahy, nach Portugal, auf dem Weg nach Frankreich beförderte, um dort Botschafter im Vichy-Frankreich zu werden. Im August 1941 eskortierte sie die Augusta mit Präsident Franklin D. Roosevelt zur Argentia Bay, wo sie sich mit der HMS Prince of Wales traf, die den britischen Premierminister Winston Churchill an Bord hatte.
Nach der Ausarbeitung der Atlantik-Charta kehrte die Madison zum Konvoi- und Patrouillendienst zurück. Sie operierte bis zum Frühjahr 1942 im Nordatlantik und entlang der US-Ostküste. Am 04.04.1942 lief die Madison in Scapa Flow ein und wurde eine Einheit der britischen Home Fleet. Die Madison verkehrte zunächst zwischen Greenock, Schottland und dem Mittelmeer und war bei der Wasp, als der Flugzeugträger Spitfire-Flugzeuge nach Malta brachte. Diese Flugzeuge ermöglichten es den Bewohnern, ihre Position zu halten, verhinderten die Luftherrschaft der Achsenmächte im westlichen Mittelmeer und stellten eine zukünftige Logistikbasis für die Alliierten dar. Als die Madison von dieser Mission zurückkehrte, patrouillierte sie in der Nordsee und auf den Konvoirouten nach Murmansk.
Anschließend nahm die Madison ihren Konvoidienst, als Teil der Atlantikflotte, wieder auf. Sie unternahm kurze Fahrten nach Panama, zu den Golfhäfen und zu verschiedenen Häfen in Großbritannien. Am 02.11.1942 verließ sie, mit dem Konvoi UFG-2, New York, und brachte Truppen und Vorräten nach Casablanca, um die Invasion in Nordafrika zu unterstützen. Sie kam Mitte November 1942 an und blieb bis zum Jahresende im örtlichen Patrouillen- und Begleitdienst vor Casablanca.
Am 30.01.1943 verließ der Zerstörer New York und begleitete einen Konvoi nach Derry, Nordirland, bevor er im Februar 1943 mit Ölfahrten von Curaçao nach Großbritannien begann. Für den Rest des Jahres 1943 begleitete sie weiterhin Konvois von Tankern und anderen Handelsschiffen zwischen den Niederländisch-Westindischen Inseln, New York, Nordafrika, Großbritannien und des Mittelmeers.
Madisons nächstes Einsatzgebiet war das Mittelmeer. Als sie am 30.01.1944 in Oran, Algerien, ankam, übte sie Küstenbeschießungen, bevor sie am 11.02.1944 nach Italien aufbrach. Am 10.03.1944 war die Madison, im Mittelmeer südlich von Ostia (Anzio), zusammen mit britischen Zerstörern, an der Versenkung von U 450 beteiligt. Sie operierte vor Anzio und setzte ihre Patrouillen zur U-Boot-Abwehr fort, leistete Flugabwehrschutz und leistete unterstützte durch Geschützfeuer, bis sie Mitte April 1944 ihren Konvoi- und Patrouillendienst im gesamten Mittelmeer wieder aufnahm. Im August 1944 schloss sich die Madison erneut einer Support Group für eine Landung an, dieses Mal im Süden Frankreichs. Während der Operation Dragoon führte die Madison am 10.09.1944, in diesem Rahmen U-Boot-Patrouillen- und Feuerunterstützungsmission durch.
Als die Madison im Januar 1945 nach Hause zurückkehrte, eskortierte sie einen weiteren Konvoi zu verschiedenen Mittelmeerhäfen und kehrte anschließend zurück, bevor sie am 21.04.1945 die US-Ostküste in Richtung Pazifik verließ. Sie kam am 01.07.1945 in Guam an. Nach einer Konvoifahrt nach Okinawa und zurück wurde die Madison einem Posten vor Ulithi zugewiesen. Am 02.08.1943 raste sie zum Ort des Verlusts der Indianapolis, um nach Überlebenden zu suchen. Später fuhr sie in die Bucht von Tokio, um der formellen Kapitulation der japanischen Streitkräfte beizuwohnen.
Nach Kriegsende blieb die Madison bei den Besatzungstruppen, bis sie am 05.11.1945 nach Charleston, South Carolina, fuhr. Nachdem sie im Verlauf des Krieges mehr als 300.000 Meilen (550.000 km) zurückgelegt hatte, kam die Madison am 07.12.1945 in Charleston an. Am 13.03.1946 wurde sie in Charleston außer Dienst gestellt und in die Reserve versetzt und später nach Orange, Texas verlegt. Sie wurde am 01.06.1968 von der Marineliste gestrichen. Am 14.10.1969 wurde sie als Ziel vor Südostflorida versenkt.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Madison (DD-425)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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