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USS Menges (DE-320): Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Die '''USS MENGES (DE-320)''' war ein Geleitzerstörer der Edsall-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 22.03.1943 bei Consolidated Steel Co. in Orange, Texas gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 15.06.1943 und die Indienststellung am 26.10.1943.
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! Datenblatt:
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.253 ts. Es war 93,27 m lang, 11,15 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,18 m. 4 Fairbanks-Morse-Dieselmotoren und 4 Dieselgeneratoren erzeugten eine Leistung von 6.000 PS (4,5 MW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 21 kn (39 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 209 Mann
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Geleitzerstörer
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| Klasse: || Edsall-KLasse
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| Bauwerft: || Consolidated Steel Company, Orange
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| Kiellegung: || 22.03.1943
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| Stapellauf: || 15.06.1943
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| Indienststellung: || 26.10.1943
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Menges mit: 3 × einzelne 76-mm-/50-Kanonen, 1 × zwei 40-mm-Flak-Geschütze, 8 × einzelne 20-mm-Flak-Geschütze, 1 × dreifache 533 mm Torpedorohre, 8 Wabowerfer, 2 Waboablaufschienen, 1 Hedgehog.  
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| Tonnage: || 1.253 ts (Standard) - 1.590 ts (Maximal)
 
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| || colspan="3" | Nach der Erprobung vor den Bermudas verbrachte die Menges den Januar 1944 als Schulschiff in der Chesapeake Bay. Am 26.01.1944 lief sie von Norfolk nach New York aus und brach am 31.01.1944 zu ihrem ersten dreimonatigen Einsatz in Europa auf, wo sie Geleitzüge eskortierte. In der Nacht des 20.04.1944 wurde ihr, Konvoi UGS 38, auf dem Weg zur Ostküste der USA vor der Küste von Algier von 30 deutschen Torpedobombern angegriffen. Nachdem sie eines der Flugzeuge abgeschossen hatte, rettete die Menges 137 Überlebende der USS Lansdale, die durch einen Torpedo versenkt worden war, sowie zwei deutsche Flugzeugbesatzungen.
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| Länge: || 93,27 m
 
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| || colspan="3" | Am 03.05.1944, um 01:18 Uhr, befand sich die Menges 15 Meilen achteraus des Konvois und verfolgte einen Radarkontakt, als sie von einem [[Zaunkönig]]-Torpedo von [[U 371]] getroffen wurde (das wiederum am nächsten Tag von der USS Joseph E. Campbell, der USS Pride und anderen Kriegsschiffen versenkt wurde). Die Explosion war so heftig, dass das hintere Drittel des Schiffes zerstört wurde, wobei 31 Männer starben und 25 verwundet wurden. Der Kommandant McCabe weigerte sich jedoch, den Befehl zum Verlassen des Schiffes zu geben, solange es noch eine Chance zur Rettung des Schiffes gab. Darüber hinaus sprangen mehrere Besatzungsmitglieder heldenhaft rittlings auf die Torpedos, die sich durch die Explosion gelöst hatten, um sie zu entschärfen. Dank dieser verdienstvollen Aktion blieb die Menges über Wasser.
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| Breite: || 11,15 m
 
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| || colspan="3" | Vier Stunden später wurde die Menges von der HMS Aspirant ins Schlepptau genommen und erreichte am 03.05.1944 Bougie in Algerien, um ihre Toten und Verwundeten auszuschiffen. Am 23.06.1944 verließ die provisorisch reparierte Menges im Schlepptau der USS Carib Oran in Richtung New York, wo sie am 22.07.1944 eintraf. Vom 14. bis 31.08.1944 wurde das Heck der USS Holder, deren vorderen zwei Drittel am 11.04.1944 im Mittelmeer von einem Torpedo weggesprengt worden waren, mit den verbleibenden zwei Dritteln der Menges verschweißt. Das "neue" Schiff kam aus dem Trockendock in der Brooklyn Navy Yard, um vom 26.09. bis zum 20.10.1944 in der Casco Bay in Maine getestet zu werden.
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| Tiefgang: || 3,18 m
 
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| || colspan="3" | Am 15.11.1944 verließ die Menges mit dem Konvoi CU 47 New York in Richtung Europa und traf am 26.11.1944 in Plymouth, England, ein. Die nächsten Monate verbrachte sie wieder im Atlantikkonvoidienst, bevor sie sich Ende Februar 1945 mit der USS Pride, der USS Mosley und der USS Lowe zusammenschloss, um die einzige Hunter-Killer-Group im Nordatlantik zu bilden, die vollständig mit Personal der Küstenwache besetzt war. Am 18.03.1945 unterstützte die Menges, die Lowe bei der Versenkung von [[U 866]], dem ersten Ziel der Gruppe. Bis zur Kapitulation der Deutschen am 07.05.1945 setzte sie ihre U-Boot-Jagd- und Patrouilleneinsätze fort.
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| Besatzungsstärke: || 209 Mann
 
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| || colspan="3" | Am 30.05.1945 eskortierte sie ihren letzten Konvoi nach Europa, CU 73, der am 08.06.1945 in Cheshire, England, eintraf. Am 21.06.1945 kehrte die Menges nach New York zurück, wo sie als Ausbildungsschiff für die United States Coast Guard Academy diente und zwei Kadettenfahrten zu den Westindischen Inseln unternahm, bevor sie am 07.09.1945 in New London, Connecticut, eintraf. Drei Tage später machte sie sich auf den Weg nach Cape Cod, wo sie am 17.09.1945 in Boston, eintraf. Am Navy Day, dem 27.10.1945, lag die Menges in Fall River, unterhalb von Boston, vor Anker.
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| || colspan="3" | Der Geleitzerstörer verlegte nach Green Cove Springs, Florida, um im März 1946 der 16. (inaktiven Reserve-) Flotte zugeteilt zu werden. Die Menges wurde im Januar 1947 außer Dienst gestellt und kam in den St. Johns River, um dort die nächsten 15 Jahre als Reserve zu verbringen. Am 01.01.1962 lag sie in Orange, Texas, in der Atlantik-Reserveflotte, wo sie bis zu ihrer Streichung aus dem Marineschiffsregister am 01.01.1971 blieb; am 10.04.1972 wurde das Schiff zum Abwracken verkauft.
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| Maschine: || 4 x Fairbanks-Morse-Dieselmotoren - 4 x Dieselgeneratoren
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| Leistung: || 6.000 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 21 kn (39 km/h)
 
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| Artillerie: || 3 × 1 - 76-mm-/50 - 1 × 2 - 40-mm-Flak - 8 × 1 - 20-mm-Flak
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| Torpedobewaffnung: || 1 × 3 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || 8 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]] - 2 x Waboablaufschienen - 1 x [[Hedgehog]]
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| Ortung: || [[Radar]] Typ SC - [[Sonar]]
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| colspan="3" | Nach der Erprobung vor den Bermudas verbrachte die Menges den Januar 1944 als Schulschiff in der Chesapeake Bay. Am 26.01.1944 lief sie von Norfolk nach New York aus und brach am 31.01.1944 zu ihrem ersten dreimonatigen Einsatz in Europa auf, wo sie Geleitzüge eskortierte. In der Nacht des 20.04.1944 wurde ihr, Konvoi UGS 38, auf dem Weg zur Ostküste der USA vor der Küste von Algier von 30 deutschen Torpedobombern angegriffen. Nachdem sie eines der Flugzeuge abgeschossen hatte, rettete die Menges 137 Überlebende der USS Lansdale, die durch einen Torpedo versenkt worden war, sowie zwei deutsche Flugzeugbesatzungen.
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| colspan="3" | Am 03.05.1944, um 01:18 Uhr, befand sich die Menges 15 Meilen achteraus des Konvois und verfolgte einen Radarkontakt, als sie von einem [[Zaunkönig]]-Torpedo von [[U 371]] getroffen wurde (das wiederum am nächsten Tag von der USS Joseph E. Campbell, der USS Pride und anderen Kriegsschiffen versenkt wurde). Die Explosion war so heftig, dass das hintere Drittel des Schiffes zerstört wurde, wobei 31 Männer starben und 25 verwundet wurden. Der Kommandant McCabe weigerte sich jedoch, den Befehl zum Verlassen des Schiffes zu geben, solange es noch eine Chance zur Rettung des Schiffes gab. Darüber hinaus sprangen mehrere Besatzungsmitglieder heldenhaft rittlings auf die Torpedos, die sich durch die Explosion gelöst hatten, um sie zu entschärfen. Dank dieser verdienstvollen Aktion blieb die Menges über Wasser.
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| colspan="3" | Vier Stunden später wurde die Menges von der HMS Aspirant ins Schlepptau genommen und erreichte am 03.05.1944 Bougie in Algerien, um ihre Toten und Verwundeten auszuschiffen. Am 23.06.1944 verließ die provisorisch reparierte Menges im Schlepptau der USS Carib Oran in Richtung New York, wo sie am 22.07.1944 eintraf. Vom 14. bis 31.08.1944 wurde das Heck der USS Holder, deren vorderen zwei Drittel am 11.04.1944 im Mittelmeer von einem Torpedo weggesprengt worden waren, mit den verbleibenden zwei Dritteln der Menges verschweißt. Das "neue" Schiff kam aus dem Trockendock in der Brooklyn Navy Yard, um vom 26.09. bis zum 20.10.1944 in der Casco Bay in Maine getestet zu werden.
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| colspan="3" | Am 15.11.1944 verließ die Menges mit dem Konvoi CU 47 New York in Richtung Europa und traf am 26.11.1944 in Plymouth, England, ein. Die nächsten Monate verbrachte sie wieder im Atlantikkonvoidienst, bevor sie sich Ende Februar 1945 mit der USS Pride, der USS Mosley und der USS Lowe zusammenschloss, um die einzige Hunter-Killer-Group im Nordatlantik zu bilden, die vollständig mit Personal der Küstenwache besetzt war. Am 18.03.1945 unterstützte die Menges, die Lowe bei der Versenkung von [[U 866]], dem ersten Ziel der Gruppe. Bis zur Kapitulation der Deutschen am 07.05.1945 setzte sie ihre U-Boot-Jagd- und Patrouilleneinsätze fort.
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| colspan="3" | Am 30.05.1945 eskortierte sie ihren letzten Konvoi nach Europa, CU 73, der am 08.06.1945 in Cheshire, England, eintraf. Am 21.06.1945 kehrte die Menges nach New York zurück, wo sie als Ausbildungsschiff für die United States Coast Guard Academy diente und zwei Kadettenfahrten zu den Westindischen Inseln unternahm, bevor sie am 07.09.1945 in New London, Connecticut, eintraf. Drei Tage später machte sie sich auf den Weg nach Cape Cod, wo sie am 17.09.1945 in Boston, eintraf. Am Navy Day, dem 27.10.1945, lag die Menges in Fall River, unterhalb von Boston, vor Anker.
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| colspan="3" | Der Geleitzerstörer verlegte nach Green Cove Springs, Florida, um im März 1946 der 16. (inaktiven Reserve-) Flotte zugeteilt zu werden. Die Menges wurde im Januar 1947 außer Dienst gestellt und kam in den St. Johns River, um dort die nächsten 15 Jahre als Reserve zu verbringen. Am 01.01.1962 lag sie in Orange, Texas, in der Atlantik-Reserveflotte, wo sie bis zu ihrer Streichung aus dem Marineschiffsregister am 01.01.1971 blieb; am 10.04.1972 wurde das Schiff zum Abwracken verkauft.
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Aktuelle Version vom 10. November 2024, 07:32 Uhr

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Datenblatt: USS Menges (DE-320)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Geleitzerstörer
Klasse: Edsall-KLasse
Bauwerft: Consolidated Steel Company, Orange
Kiellegung: 22.03.1943
Stapellauf: 15.06.1943
Indienststellung: 26.10.1943
Schiffsmaße
Tonnage: 1.253 ts (Standard) - 1.590 ts (Maximal)
Länge: 93,27 m
Breite: 11,15 m
Tiefgang: 3,18 m
Besatzungsstärke: 209 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Fairbanks-Morse-Dieselmotoren - 4 x Dieselgeneratoren
Leistung: 6.000 PS
Höchstgeschwindigkeit: 21 kn (39 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 3 × 1 - 76-mm-/50 - 1 × 2 - 40-mm-Flak - 8 × 1 - 20-mm-Flak
Torpedobewaffnung: 1 × 3 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 8 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen - 1 x Hedgehog
Ortung: Radar Typ SC - Sonar
Einsatzgeschichte:
Nach der Erprobung vor den Bermudas verbrachte die Menges den Januar 1944 als Schulschiff in der Chesapeake Bay. Am 26.01.1944 lief sie von Norfolk nach New York aus und brach am 31.01.1944 zu ihrem ersten dreimonatigen Einsatz in Europa auf, wo sie Geleitzüge eskortierte. In der Nacht des 20.04.1944 wurde ihr, Konvoi UGS 38, auf dem Weg zur Ostküste der USA vor der Küste von Algier von 30 deutschen Torpedobombern angegriffen. Nachdem sie eines der Flugzeuge abgeschossen hatte, rettete die Menges 137 Überlebende der USS Lansdale, die durch einen Torpedo versenkt worden war, sowie zwei deutsche Flugzeugbesatzungen.
Am 03.05.1944, um 01:18 Uhr, befand sich die Menges 15 Meilen achteraus des Konvois und verfolgte einen Radarkontakt, als sie von einem Zaunkönig-Torpedo von U 371 getroffen wurde (das wiederum am nächsten Tag von der USS Joseph E. Campbell, der USS Pride und anderen Kriegsschiffen versenkt wurde). Die Explosion war so heftig, dass das hintere Drittel des Schiffes zerstört wurde, wobei 31 Männer starben und 25 verwundet wurden. Der Kommandant McCabe weigerte sich jedoch, den Befehl zum Verlassen des Schiffes zu geben, solange es noch eine Chance zur Rettung des Schiffes gab. Darüber hinaus sprangen mehrere Besatzungsmitglieder heldenhaft rittlings auf die Torpedos, die sich durch die Explosion gelöst hatten, um sie zu entschärfen. Dank dieser verdienstvollen Aktion blieb die Menges über Wasser.
Vier Stunden später wurde die Menges von der HMS Aspirant ins Schlepptau genommen und erreichte am 03.05.1944 Bougie in Algerien, um ihre Toten und Verwundeten auszuschiffen. Am 23.06.1944 verließ die provisorisch reparierte Menges im Schlepptau der USS Carib Oran in Richtung New York, wo sie am 22.07.1944 eintraf. Vom 14. bis 31.08.1944 wurde das Heck der USS Holder, deren vorderen zwei Drittel am 11.04.1944 im Mittelmeer von einem Torpedo weggesprengt worden waren, mit den verbleibenden zwei Dritteln der Menges verschweißt. Das "neue" Schiff kam aus dem Trockendock in der Brooklyn Navy Yard, um vom 26.09. bis zum 20.10.1944 in der Casco Bay in Maine getestet zu werden.
Am 15.11.1944 verließ die Menges mit dem Konvoi CU 47 New York in Richtung Europa und traf am 26.11.1944 in Plymouth, England, ein. Die nächsten Monate verbrachte sie wieder im Atlantikkonvoidienst, bevor sie sich Ende Februar 1945 mit der USS Pride, der USS Mosley und der USS Lowe zusammenschloss, um die einzige Hunter-Killer-Group im Nordatlantik zu bilden, die vollständig mit Personal der Küstenwache besetzt war. Am 18.03.1945 unterstützte die Menges, die Lowe bei der Versenkung von U 866, dem ersten Ziel der Gruppe. Bis zur Kapitulation der Deutschen am 07.05.1945 setzte sie ihre U-Boot-Jagd- und Patrouilleneinsätze fort.
Am 30.05.1945 eskortierte sie ihren letzten Konvoi nach Europa, CU 73, der am 08.06.1945 in Cheshire, England, eintraf. Am 21.06.1945 kehrte die Menges nach New York zurück, wo sie als Ausbildungsschiff für die United States Coast Guard Academy diente und zwei Kadettenfahrten zu den Westindischen Inseln unternahm, bevor sie am 07.09.1945 in New London, Connecticut, eintraf. Drei Tage später machte sie sich auf den Weg nach Cape Cod, wo sie am 17.09.1945 in Boston, eintraf. Am Navy Day, dem 27.10.1945, lag die Menges in Fall River, unterhalb von Boston, vor Anker.
Der Geleitzerstörer verlegte nach Green Cove Springs, Florida, um im März 1946 der 16. (inaktiven Reserve-) Flotte zugeteilt zu werden. Die Menges wurde im Januar 1947 außer Dienst gestellt und kam in den St. Johns River, um dort die nächsten 15 Jahre als Reserve zu verbringen. Am 01.01.1962 lag sie in Orange, Texas, in der Atlantik-Reserveflotte, wo sie bis zu ihrer Streichung aus dem Marineschiffsregister am 01.01.1971 blieb; am 10.04.1972 wurde das Schiff zum Abwracken verkauft.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Menges (DE-329)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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