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HMCS Fennel (K.194): Unterschied zwischen den Versionen

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'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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! Datenblatt:
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| Nationalität: || Großbritannien/Kanada
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| Stapellauf: || 20.08.1940
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| Tonnage: || 925 ts (Standard) - 1.390 ts (Maximal)
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| Länge: || 62,48 m
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| Breite: || 10,06 m
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| || colspan="3" | Die '''HMCS FENNEL (K.194)''' war eine Korvette der Flower-Klasse der kanadischen Royal Canadian Navy. Ursprünglich gebaut für die britische Royal Navy ging die Korvette im Mai 1941 an die Canadian Royal Navy.
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || colspan="3" | Der Kiel der Korvette wurde am 29.03.1940 bei Marine Industries Ltd. in Sorel/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 20.08.1940 und die Indienststellung am 15.05.1941.
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| Maschine: || 2 x Scotch-Dampfkessel - 1 x 4-Zylinder-Dreifachexpansionsdampfmaschine
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,48 m lang, 10,06 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. 2 × Flammrohr-Scotch-Kessel mit 1 × 4-Takt-Dreifachexpansions-Kolbendampfmaschine erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
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| Leistung: || 2.750 PS
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Fennel mit: 1 × 102 mm Mk.IX-Kanone, 2 × Maschinengewehr Kaliber .50 (Zwilling), 2 × Lewis Maschinengewehr Kaliber .303 (Zwilling), 2 × Mk.II Wasserbombenwerfer, 2 × Waboablaufschienen mit 40 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Außerdem war das Schiff ausgerüstet mit 1 × SW1C- oder 2C-[[Radar]], 1 × [[Sonar]] Typ 123A oder Typ 127DV.
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| Höchstgeschwindigkeit: || 16 kn (29,6 km/h)
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 1 × 102 mm Mk.IX - 2 × Kaliber .50 MG (Zwilling) - 2 × Lewis Kaliber .303 MG (Zwilling)
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| Torpedobewaffnung: || /
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| U-Boot-Abwehr: || 2 x Wasserbombenwerfer Mk. II - 2 × Waboablaufschienen - 40 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| Ortung: || [[Radar]] Typ SW1C- oder 2C - 1 × [[Asdic]] Typ 123A oder Typ 127DV
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| colspan="3" | Ursprünglich gebaut für die britische Royal Navy ging die Korvette im Mai 1941 an die Canadian Royal Navy.
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| colspan="3" | Nach der Ankunft in Greenock wurde die Fennel zur Ausbildung nach Tobermory geschickt, dem Standort der Ausbildungseinrichtungen für Ozean-Escorter. Nach ihrer Ausbildung wurde sie dem Western Approaches Command zugeteilt, bis sie im Juni 1941 dem Newfoundland Command zugeteilt wurde. Dies geschah, nachdem sie im Mai 1941 an Kanada ausgeliehen worden war.
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| colspan="3" | Die Fennel trat im Juni 1941 dem Newfoundland Command bei und wurde bis September 1941 der Escort Group 22N und dann von Dezember 1941 bis März 1942 der Escort Group N11 als Ozeaneskorte zugeteilt. Ab April 1942 war sie für kurze Zeit Mitglied der Escort Group C-1 der Mid-Ocean Escort Force, bevor sie im Juni 1942 zur Western Local Escort Force wechselte. Sie blieb bis Juni 1943 Teil dieses Local Escort Force.
 
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| || colspan="3" | Nach der Ankunft in Greenock wurde die Fennel zur Ausbildung nach Tobermory geschickt, dem Standort der Ausbildungseinrichtungen für Ozean-Escorter. Nach ihrer Ausbildung wurde sie dem Western Approaches Command zugeteilt, bis sie im Juni 1941 dem Newfoundland Command zugeteilt wurde. Dies geschah, nachdem sie im Mai 1941 an Kanada ausgeliehen worden war.
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| colspan="3" | Im Juni 1943 schloss sich die Fennel der Mid-Ocean Escort Force-Gruppe C-2 für einen Begleiteinsatz an, bevor sie zu einer Umrüstung aufbrach. Nach Abschluss der Umrüstung kehrte sie zu C-2 zurück. Sie blieb bis Dezember 1944 bei dieser Gruppe.
 
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| || colspan="3" | Die Fennel trat im Juni 1941 dem Newfoundland Command bei und wurde bis September 1941 der Escort Group 22N und dann von Dezember 1941 bis März 1942 der Escort Group N11 als Ozeaneskorte zugeteilt. Ab April 1942 war sie für kurze Zeit Mitglied der Escort Group C-1 der Mid-Ocean Escort Force, bevor sie im Juni 1942 zur Western Local Escort Force wechselte. Sie blieb bis Juni 1943 Teil dieses Local Escort Force.
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| colspan="3" | Am 06.03.1944 wurde [[U 744]], nach erfolglosen Versuchen das Boot in den Hafen zu schleppen, im Nordatlantik versenkt, nachdem es vom britischen Zerstörer HMS Icarus torpediert worden war. [[U 744]] wurde über 30 Stunden lang mit Wasserbomben der Fennel angegriffen. Dies erfolgte in Zusammenarbeit mit der HMS Icarus, der Fregatte HMCS St. Catharines, den Korvetten HMCS Chilliwack und HMS Kenilworth Castle sowie den Zerstörern HMCS Chaudiere und HMCS Gatineau. Nicht alle dieser Schiffe kämpften gleichzeitig, da die Gatineau und die Kenilworth Castle beide während der Schlacht mit mechanischen Defekten abreisen mussten.
 
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| || colspan="3" | Im Juni 1943 schloss sich die Fennel der Mid-Ocean Escort Force-Gruppe C-2 für einen Begleiteinsatz an, bevor sie zu einer Umrüstung aufbrach. Nach Abschluss der Umrüstung kehrte sie zu C-2 zurück. Sie blieb bis Dezember 1944 bei dieser Gruppe.
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| colspan="3" | Im Dezember 1944 wechselte die Fennel zur Mid-Ocean Escort Force-Eskortengruppe C-1. Sie blieb für den Rest des Krieges bei dieser Gruppe. Am 12.06.1945 wurde die Fennel ausgemustert und an die Royal Navy zurückgegeben.
 
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| || colspan="3" | Am 06.03.1944 wurde [[U 744]], nach erfolglosen Versuchen das Boot in den Hafen zu schleppen, im Nordatlantik versenkt, nachdem es vom britischen Zerstörer HMS Icarus torpediert worden war. [[U 744]] wurde über 30 Stunden lang mit Wasserbomben der Fennel angegriffen. Dies erfolgte in Zusammenarbeit mit der HMS Icarus, der Fregatte HMCS St. Catharines, den Korvetten HMCS Chilliwack und HMS Kenilworth Castle sowie den Zerstörern HMCS Chaudiere und HMCS Gatineau. Nicht alle dieser Schiffe kämpften gleichzeitig, da die Gatineau und die Kenilworth Castle beide während der Schlacht mit mechanischen Defekten abreisen mussten.
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| colspan="3" | Nach der Stilllegung wurde die Fennel 1946 zur kommerziellen Umwandlung verkauft. 1948 wurde es unter norwegischer Flagge als Milliam Kihl registriert. Im Oktober 1948 wurde sie als Bojenboot umgebaut. 1951 wurde sie in Kiel, Deutschland, als Walfangschiff umgerüstet. Sie wurde 1960/1961 aufgelegt, ihre letzte Driftsaison war 1964/1965. Sie wurde in Sandefjord wieder aufgelegt und 1966 in Grimstad an norwegische Schiffsabwracker verkauft.
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Aktuelle Version vom 13. November 2024, 13:17 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: HMCS Fennel (K.194)
Nationalität: Großbritannien/Kanada
Schiffstyp: Korvette
Klasse: Flower-Klasse
Bauwerft: Marine Industries Limited Sorel/Kanada
Kiellegung: 29.03.1940
Stapellauf: 20.08.1940
Indienststellung: 15.05.1941
Schiffsmaße
Tonnage: 925 ts (Standard) - 1.390 ts (Maximal)
Länge: 62,48 m
Breite: 10,06 m
Tiefgang: 3,51 m
Besatzungsstärke: 85 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 2 x Scotch-Dampfkessel - 1 x 4-Zylinder-Dreifachexpansionsdampfmaschine
Leistung: 2.750 PS
Höchstgeschwindigkeit: 16 kn (29,6 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 1 × 102 mm Mk.IX - 2 × Kaliber .50 MG (Zwilling) - 2 × Lewis Kaliber .303 MG (Zwilling)
Torpedobewaffnung: /
U-Boot-Abwehr: 2 x Wasserbombenwerfer Mk. II - 2 × Waboablaufschienen - 40 Wasserbomben
Ortung: Radar Typ SW1C- oder 2C - 1 × Asdic Typ 123A oder Typ 127DV
Einsatzgeschichte:
Ursprünglich gebaut für die britische Royal Navy ging die Korvette im Mai 1941 an die Canadian Royal Navy.
Nach der Ankunft in Greenock wurde die Fennel zur Ausbildung nach Tobermory geschickt, dem Standort der Ausbildungseinrichtungen für Ozean-Escorter. Nach ihrer Ausbildung wurde sie dem Western Approaches Command zugeteilt, bis sie im Juni 1941 dem Newfoundland Command zugeteilt wurde. Dies geschah, nachdem sie im Mai 1941 an Kanada ausgeliehen worden war.
Die Fennel trat im Juni 1941 dem Newfoundland Command bei und wurde bis September 1941 der Escort Group 22N und dann von Dezember 1941 bis März 1942 der Escort Group N11 als Ozeaneskorte zugeteilt. Ab April 1942 war sie für kurze Zeit Mitglied der Escort Group C-1 der Mid-Ocean Escort Force, bevor sie im Juni 1942 zur Western Local Escort Force wechselte. Sie blieb bis Juni 1943 Teil dieses Local Escort Force.
Im Juni 1943 schloss sich die Fennel der Mid-Ocean Escort Force-Gruppe C-2 für einen Begleiteinsatz an, bevor sie zu einer Umrüstung aufbrach. Nach Abschluss der Umrüstung kehrte sie zu C-2 zurück. Sie blieb bis Dezember 1944 bei dieser Gruppe.
Am 06.03.1944 wurde U 744, nach erfolglosen Versuchen das Boot in den Hafen zu schleppen, im Nordatlantik versenkt, nachdem es vom britischen Zerstörer HMS Icarus torpediert worden war. U 744 wurde über 30 Stunden lang mit Wasserbomben der Fennel angegriffen. Dies erfolgte in Zusammenarbeit mit der HMS Icarus, der Fregatte HMCS St. Catharines, den Korvetten HMCS Chilliwack und HMS Kenilworth Castle sowie den Zerstörern HMCS Chaudiere und HMCS Gatineau. Nicht alle dieser Schiffe kämpften gleichzeitig, da die Gatineau und die Kenilworth Castle beide während der Schlacht mit mechanischen Defekten abreisen mussten.
Im Dezember 1944 wechselte die Fennel zur Mid-Ocean Escort Force-Eskortengruppe C-1. Sie blieb für den Rest des Krieges bei dieser Gruppe. Am 12.06.1945 wurde die Fennel ausgemustert und an die Royal Navy zurückgegeben.
Nach der Stilllegung wurde die Fennel 1946 zur kommerziellen Umwandlung verkauft. 1948 wurde es unter norwegischer Flagge als Milliam Kihl registriert. Im Oktober 1948 wurde sie als Bojenboot umgebaut. 1951 wurde sie in Kiel, Deutschland, als Walfangschiff umgerüstet. Sie wurde 1960/1961 aufgelegt, ihre letzte Driftsaison war 1964/1965. Sie wurde in Sandefjord wieder aufgelegt und 1966 in Grimstad an norwegische Schiffsabwracker verkauft.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMCS Fennel (K.194)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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