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USS George E. Badger (DD-196): Unterschied zwischen den Versionen

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'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''USS George E. Badger (DD-196)'''
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Geleitzerstörer
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| Klasse: || Clemson-Klasse
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| Bauwerft: || Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
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| Kiellegung: || 24.09.1918
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| Stapellauf: || 06.03.1920
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| Indienststellung: || 28.07.1920
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
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| Länge: || 95,83 m
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| Breite: || 9,68 m
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| Tiefgang: || 2,84 m
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| Besatzungsstärke: || 101 Mann
 
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| || colspan="3" | Die '''USS GEROGE E. BADGER (DD-196)''' war ein Zerstörer der Clemson-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 24.09.1918 bei der Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company gelegt. Der Stapellauf war am 06.03.1920 und die Indienststellung am 28.07.1920.
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| Maschine: || 4 x White-Forster-Dampfkessel - 2 Westinghouse-Getriebeturbinen
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.190 ts. Es war 95,83 m lang, 9,68 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,84 m. Die Getriebeturbinen erzeugten eine Leistung von 26.500 PS (19,8 MW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 35 kn (65 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 101 Mann.
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| Leistung: || 26.500 PS  
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die George E. Badger mit. 4 × 102 mm/50 Kanonen, 1 × 26/23-Kaliber-Kanonen, , 12 × 533 mm Torpedorohre, [[Wasserbombe|Wabowerfer]].
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| Höchstgeschwindigkeit: || 35 kn (65 km/h)
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 4 × 102 mm/50 - 3 x 1 - 76 mm
 
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| || colspan="3" | Nach den Probefahrten war das Schiff zuerst in Charleston, South Carolina stationiert. Von dort aus operierte sie in karibischen Gewässern und entlang der Ostküste der USA von Jacksonville bis  nach Boston. Am 06.06.1922 kehrte sie nach Philadelphia zurück und wurde dort am 11.08.1922 außer Dienst gestellt.
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| Torpedobewaffnung: || 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre
 
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| || colspan="3" | Am 01.10.1930  wurde sie zur Verwendung durch die Küstenwache versetzt. Sie ging dann am 21.08.1934 zurück an die US-Navy.
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| U-Boot-Abwehr: || 1 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]] - 2 x Waboablaufschienen
 
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| || colspan="3" | Die Badger wurde am 08.01.1940 in Philadelphia unter dem Kommando von Lieutenant Commander Frank Akers wieder in Dienst gestellt. Während des nächsten Jahres nahm sie an Trainingsoperationen in der Karibik teil. Am 02.08.1940 in AVD-3 umbenannt, kehrte sie am 12.01.1941 nach Norfolk, Virginia zurück und betreute anschließend bis zum Frühjahr 1942 Flugzeuge, während sie in Argentia auf Neufundland Neufundland und Reykjavík stationiert war.
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| Ortung: || -
 
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| || colspan="3" | Am 26.05.1942 zurück nach Charleston befohlen, eskortierte sie Konvois entlang der Ostküste der USA bis in den Golf von Mexiko und nach Recife und Rio de Janeiro, Brasilien. Am 15.01.1943 wurde sie nach Norfolk zurück befohlen, um für den Atlantik-Konvoidienst ausgerüstet zu werden. Bis zum Frühjahr 1943 operierte sie von Argentia aus und eskortierte Konvois nach Großbritannien. Im Juni 1942 wurde sie in Norfolk überholt und fuhr am 13.07.1942 nach Nordafrika ab. Mit Bogue und Clemson unterwegs, versenkte sie, am 23.07.1943 [[U 613]]. Dies ereignete sich nur wenige Stunden, bevor Flugzeuge des Trägers Bogue [[U 521]] angriffen und versenkten.
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| || colspan="3" | Nach der Landung bei Casablanca kehrte die Badger am 23.08.1942 nach New York zurück. Während der nächsten zwei Monate unternahm sie einen weiteren marsch als Geleitschutz von New York nach Casablanca und kehrte am 21.10.1942 nach New York zurück. Am 14.11.1942 verließ sie Hampton Roads und fuhr zusammen mit Bogue, Osmond Ingram, Du Pont und Clemson auf U-Boot-Jahdpatrouille in Richtung Nordafrika . Am 12.12.1943 griff diese Patrouille im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln [[U 172]] an. Es folgte ein langwierige Verfolgung mit Grumman TBF Avenger und Grumman F4F Wildcat Flugzeugen von der Bogue, das Abwerfen von Wasserbomben und Fido-Torpedos, und die Zerstörer warfen insgesamt etwa 200 Wasserbomben. Nach 27 Stunden wurde das U-Boot versenkt.
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
 
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| || colspan="3" | Nachdem sie einen weiteren Konvoi von Norfolk nach Nordafrika und zurück eskortiert hatte, wurde die Badger in Charleston umgebaut und am 19.04.1944 in APD-33 umbenannt. Sie führ anschließend für den Dienst in den Pazifik. Der Marsch führte über die Westküste der USA und Pearl Harbor nach Guadalcanal, wo sie am 12.08.1944 ankam. Von dort aus ging es zu den Palau-Inseln. Als sie am 12.09.1944 die Insel Angaur erreichte, bewachte sie Kriegsschiffe, die die Insel beschossen, und schickte vom 14. bis 16.09.1944 ihre Kampfschwimmer für Aufklärungs- und Abbrucharbeiten an Land. Informationen wurden gesammelt und Hindernisse am Strand beseitigt, bevor das Schiff am 12.10.1944 nach Leyte ging, wo sie bis zum 18.10.1944 die Aufklärung und den Beschuss der Ostküste dieser strategischen wichtigen Insel unterstützte und erneut ihre Kampfschwimmer aussandte.
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| || colspan="3" | Am 21.10.1944 startete die Badger zur Kossol Passage, Manus und Nouméa, bevor sie, am 05. - 11.01.1945, an den Landungen in Lingayen teilnahm. Bei diesen Angriff leistete sie Feuerunterstützung und schoss ein angreifendes japanisches Torpedoflugzeug ab. Ihre Kampfschwimmer landeten zwei Tage später an den Stränden, und trotz häufiger Luftangriffe setztedie die Badger die Überwachung während der Landungen vom 07.01. - 11.01.1945. Danach lief sie nach Leyte und Ulithi.
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| colspan="3" | Nach den Probefahrten war das Schiff zuerst in Charleston, South Carolina stationiert. Von dort aus operierte sie in karibischen Gewässern und entlang der Ostküste der USA von Jacksonville bis  nach Boston. Am 06.06.1922 kehrte sie nach Philadelphia zurück und wurde dort am 11.08.1922 außer Dienst gestellt.
 
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| || colspan="3" | Bis zum Frühjahr 1945 wurde das altgediente Kriegsschiff in Ulithi überholt; führte Patrouillen vor Iwo Jima, während heftiger Kämpfe auf der Insel durch und eskortierte Schiffe von Guam nach Guadalcanal, Nouméa und Manus. Am 02.04.1945 lief die Bagdger zusammen mit Flugzeugträger von Ulithi nach Okinawa um Ersatzflugzeuge zu lieferten, und eskortierte anschließend Konvois von Saipan nach Okinawa. Am 24.06.1945 marschierte die Badger von Eniwetok nach Pearl Harbor.
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| colspan="3" | Am 01.10.1930  wurde sie zur Verwendung durch die Küstenwache versetzt. Sie ging dann am 21.08.1934 zurück an die US-Navy.
 
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| || colspan="3" | Von dort ging es zur Umrüstung nach San Francisco und kehrte am 20.07.1945 als Zerstörer DD-196 zurück. Am 03.10.1945 wurde das Schiff in diesem Hafen außer Dienst gestellt. George E. Badger wurde am 03.06.1946 verschrottet.
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| colspan="3" | Die Badger wurde am 08.01.1940 in Philadelphia unter dem Kommando von Lieutenant Commander Frank Akers wieder in Dienst gestellt. Während des nächsten Jahres nahm sie an Trainingsoperationen in der Karibik teil. Am 02.08.1940 in AVD-3 umbenannt, kehrte sie am 12.01.1941 nach Norfolk, Virginia zurück und betreute anschließend bis zum Frühjahr 1942 Flugzeuge, während sie in Argentia auf Neufundland Neufundland und Reykjavík stationiert war.
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| colspan="3" | Am 26.05.1942 zurück nach Charleston befohlen, eskortierte sie Konvois entlang der Ostküste der USA bis in den Golf von Mexiko und nach Recife und Rio de Janeiro, Brasilien. Am 15.01.1943 wurde sie nach Norfolk zurück befohlen, um für den Atlantik-Konvoidienst ausgerüstet zu werden. Bis zum Frühjahr 1943 operierte sie von Argentia aus und eskortierte Konvois nach Großbritannien. Im Juni 1942 wurde sie in Norfolk überholt und fuhr am 13.07.1942 nach Nordafrika ab. Mit Bogue und Clemson unterwegs, versenkte sie, am 23.07.1943 [[U 613]]. Dies ereignete sich nur wenige Stunden, bevor Flugzeuge des Trägers Bogue [[U 521]] angriffen und versenkten.
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| colspan="3" | Nach der Landung bei Casablanca kehrte die Badger am 23.08.1942 nach New York zurück. Während der nächsten zwei Monate unternahm sie einen weiteren marsch als Geleitschutz von New York nach Casablanca und kehrte am 21.10.1942 nach New York zurück. Am 14.11.1942 verließ sie Hampton Roads und fuhr zusammen mit Bogue, Osmond Ingram, Du Pont und Clemson auf U-Boot-Jahdpatrouille in Richtung Nordafrika . Am 12.12.1943 griff diese Patrouille im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln [[U 172]] an. Es folgte ein langwierige Verfolgung mit Grumman TBF Avenger und Grumman F4F Wildcat Flugzeugen von der Bogue, das Abwerfen von Wasserbomben und Fido-Torpedos, und die Zerstörer warfen insgesamt etwa 200 Wasserbomben. Nach 27 Stunden wurde das U-Boot versenkt.
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| colspan="3" | Nachdem sie einen weiteren Konvoi von Norfolk nach Nordafrika und zurück eskortiert hatte, wurde die Badger in Charleston umgebaut und am 19.04.1944 in APD-33 umbenannt. Sie führ anschließend für den Dienst in den Pazifik. Der Marsch führte über die Westküste der USA und Pearl Harbor nach Guadalcanal, wo sie am 12.08.1944 ankam. Von dort aus ging es zu den Palau-Inseln. Als sie am 12.09.1944 die Insel Angaur erreichte, bewachte sie Kriegsschiffe, die die Insel beschossen, und schickte vom 14. bis 16.09.1944 ihre Kampfschwimmer für Aufklärungs- und Abbrucharbeiten an Land. Informationen wurden gesammelt und Hindernisse am Strand beseitigt, bevor das Schiff am 12.10.1944 nach Leyte ging, wo sie bis zum 18.10.1944 die Aufklärung und den Beschuss der Ostküste dieser strategischen wichtigen Insel unterstützte und erneut ihre Kampfschwimmer aussandte.
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| colspan="3" | Am 21.10.1944 startete die Badger zur Kossol Passage, Manus und Nouméa, bevor sie, am 05. - 11.01.1945, an den Landungen in Lingayen teilnahm. Bei diesen Angriff leistete sie Feuerunterstützung und schoss ein angreifendes japanisches Torpedoflugzeug ab. Ihre Kampfschwimmer landeten zwei Tage später an den Stränden, und trotz häufiger Luftangriffe setztedie die Badger die Überwachung während der Landungen vom 07.01. - 11.01.1945. Danach lief sie nach Leyte und Ulithi.
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| colspan="3" | Bis zum Frühjahr 1945 wurde das altgediente Kriegsschiff in Ulithi überholt; führte Patrouillen vor Iwo Jima, während heftiger Kämpfe auf der Insel durch und eskortierte Schiffe von Guam nach Guadalcanal, Nouméa und Manus. Am 02.04.1945 lief die Bagdger zusammen mit Flugzeugträger von Ulithi nach Okinawa um Ersatzflugzeuge zu lieferten, und eskortierte anschließend Konvois von Saipan nach Okinawa. Am 24.06.1945 marschierte die Badger von Eniwetok nach Pearl Harbor.
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| colspan="3" | Von dort ging es zur Umrüstung nach San Francisco und kehrte am 20.07.1945 als Zerstörer DD-196 zurück. Am 03.10.1945 wurde das Schiff in diesem Hafen außer Dienst gestellt. George E. Badger wurde am 03.06.1946 verschrottet.
 
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Aktuelle Version vom 15. November 2024, 09:33 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: USS George E. Badger (DD-196)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Geleitzerstörer
Klasse: Clemson-Klasse
Bauwerft: Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
Kiellegung: 24.09.1918
Stapellauf: 06.03.1920
Indienststellung: 28.07.1920
Schiffsmaße
Tonnage: 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
Länge: 95,83 m
Breite: 9,68 m
Tiefgang: 2,84 m
Besatzungsstärke: 101 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x White-Forster-Dampfkessel - 2 Westinghouse-Getriebeturbinen
Leistung: 26.500 PS
Höchstgeschwindigkeit: 35 kn (65 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 × 102 mm/50 - 3 x 1 - 76 mm
Torpedobewaffnung: 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 1 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen
Ortung: -
Einsatzgeschichte:
Nach den Probefahrten war das Schiff zuerst in Charleston, South Carolina stationiert. Von dort aus operierte sie in karibischen Gewässern und entlang der Ostküste der USA von Jacksonville bis nach Boston. Am 06.06.1922 kehrte sie nach Philadelphia zurück und wurde dort am 11.08.1922 außer Dienst gestellt.
Am 01.10.1930 wurde sie zur Verwendung durch die Küstenwache versetzt. Sie ging dann am 21.08.1934 zurück an die US-Navy.
Die Badger wurde am 08.01.1940 in Philadelphia unter dem Kommando von Lieutenant Commander Frank Akers wieder in Dienst gestellt. Während des nächsten Jahres nahm sie an Trainingsoperationen in der Karibik teil. Am 02.08.1940 in AVD-3 umbenannt, kehrte sie am 12.01.1941 nach Norfolk, Virginia zurück und betreute anschließend bis zum Frühjahr 1942 Flugzeuge, während sie in Argentia auf Neufundland Neufundland und Reykjavík stationiert war.
Am 26.05.1942 zurück nach Charleston befohlen, eskortierte sie Konvois entlang der Ostküste der USA bis in den Golf von Mexiko und nach Recife und Rio de Janeiro, Brasilien. Am 15.01.1943 wurde sie nach Norfolk zurück befohlen, um für den Atlantik-Konvoidienst ausgerüstet zu werden. Bis zum Frühjahr 1943 operierte sie von Argentia aus und eskortierte Konvois nach Großbritannien. Im Juni 1942 wurde sie in Norfolk überholt und fuhr am 13.07.1942 nach Nordafrika ab. Mit Bogue und Clemson unterwegs, versenkte sie, am 23.07.1943 U 613. Dies ereignete sich nur wenige Stunden, bevor Flugzeuge des Trägers Bogue U 521 angriffen und versenkten.
Nach der Landung bei Casablanca kehrte die Badger am 23.08.1942 nach New York zurück. Während der nächsten zwei Monate unternahm sie einen weiteren marsch als Geleitschutz von New York nach Casablanca und kehrte am 21.10.1942 nach New York zurück. Am 14.11.1942 verließ sie Hampton Roads und fuhr zusammen mit Bogue, Osmond Ingram, Du Pont und Clemson auf U-Boot-Jahdpatrouille in Richtung Nordafrika . Am 12.12.1943 griff diese Patrouille im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln U 172 an. Es folgte ein langwierige Verfolgung mit Grumman TBF Avenger und Grumman F4F Wildcat Flugzeugen von der Bogue, das Abwerfen von Wasserbomben und Fido-Torpedos, und die Zerstörer warfen insgesamt etwa 200 Wasserbomben. Nach 27 Stunden wurde das U-Boot versenkt.
Nachdem sie einen weiteren Konvoi von Norfolk nach Nordafrika und zurück eskortiert hatte, wurde die Badger in Charleston umgebaut und am 19.04.1944 in APD-33 umbenannt. Sie führ anschließend für den Dienst in den Pazifik. Der Marsch führte über die Westküste der USA und Pearl Harbor nach Guadalcanal, wo sie am 12.08.1944 ankam. Von dort aus ging es zu den Palau-Inseln. Als sie am 12.09.1944 die Insel Angaur erreichte, bewachte sie Kriegsschiffe, die die Insel beschossen, und schickte vom 14. bis 16.09.1944 ihre Kampfschwimmer für Aufklärungs- und Abbrucharbeiten an Land. Informationen wurden gesammelt und Hindernisse am Strand beseitigt, bevor das Schiff am 12.10.1944 nach Leyte ging, wo sie bis zum 18.10.1944 die Aufklärung und den Beschuss der Ostküste dieser strategischen wichtigen Insel unterstützte und erneut ihre Kampfschwimmer aussandte.
Am 21.10.1944 startete die Badger zur Kossol Passage, Manus und Nouméa, bevor sie, am 05. - 11.01.1945, an den Landungen in Lingayen teilnahm. Bei diesen Angriff leistete sie Feuerunterstützung und schoss ein angreifendes japanisches Torpedoflugzeug ab. Ihre Kampfschwimmer landeten zwei Tage später an den Stränden, und trotz häufiger Luftangriffe setztedie die Badger die Überwachung während der Landungen vom 07.01. - 11.01.1945. Danach lief sie nach Leyte und Ulithi.
Bis zum Frühjahr 1945 wurde das altgediente Kriegsschiff in Ulithi überholt; führte Patrouillen vor Iwo Jima, während heftiger Kämpfe auf der Insel durch und eskortierte Schiffe von Guam nach Guadalcanal, Nouméa und Manus. Am 02.04.1945 lief die Bagdger zusammen mit Flugzeugträger von Ulithi nach Okinawa um Ersatzflugzeuge zu lieferten, und eskortierte anschließend Konvois von Saipan nach Okinawa. Am 24.06.1945 marschierte die Badger von Eniwetok nach Pearl Harbor.
Von dort ging es zur Umrüstung nach San Francisco und kehrte am 20.07.1945 als Zerstörer DD-196 zurück. Am 03.10.1945 wurde das Schiff in diesem Hafen außer Dienst gestellt. George E. Badger wurde am 03.06.1946 verschrottet.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS George E. Badger (DD-196)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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