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HMS Scimitar (H.21): Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Die '''HMS SCIMITAR (H.21)''' war ein Zerstörer der S-Klasse der britischen Royal Navy.
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| Nationalität: || Großbritannien
 
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| Schiffstyp: || Zerstörer
 
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 30.05.1917 bei John Brown Shipbuilding &. Engineering Company Ltd. in Clydebank gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 27.02.1918 und die Indienststellung am 28.04.1918.
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| Klasse: || S-Klasse
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.075 ts. Es war 80,80 m lang, 8,13 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,00 m. 3 Yarrow-Dampfkessel und Brown-Curtis-Dampfturbinen erzeugten eine Leistung von 27.000 PS (20.000 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 36 kn (41,4 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 90 Mann.
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| Bauwerft: || John Brown Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Clydebank
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Scimitar mit: 3 × 102 mm Mark IV-Geschütze, 1 × 40 mm - 2-Pfünder Pom-Pom Mk. II Flak, 4 × 533 mm Torpedorohre (2 × 2), 2 x 457 mm Torpedorohre, [[Wasserbombe|Wabowerfer]].
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| Kiellegung: || 30.05.1917
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| Stapellauf: || 27.02.1918
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| Indienststellung: || 28.04.1918
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| Tonnage: || 1.075 ts (Standard) - 1.221 ts (Maximal)
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| Länge: || 80,80 m
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| Breite: || 8,13 m
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| Tiefgang: || 3,00 m
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| Besatzungsstärke: || 90 Mann
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| Maschine: || 3 x Yarrow-Dampfkessel - Brown-Curtis-Dampfturbinen
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| Leistung: || 27.000 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 36 kn (41,4 km/h)
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| Artillerie: || 3 × 102 mm Mk.IV - 1 × 40 mm - Pom-Pom Mk.II Flak
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| Torpedobewaffnung: || 2 x 2 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || 4 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]]
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| Ortung: || [[Asdic]]
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| colspan="3" | Nach der Indienststellung diente die Scimitar kurzzeitig bei der Grand Fleet.
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| colspan="3" | Obwohl sie vor dem Waffenstillstand aktiv war, nahm sie nicht am Krieg teil und wurde im August 1920 zur Reserveflotte in Devonport zugefüht, um dann im Oktober 1927 an die Wartungsreserve in Rosyth zu gehen. Am 02.06.1931 wurde sie in Rosyth wieder in Dienst gestellt, bevor sie im September 1936 erneut zur Reserve im The Nore versetzt wurde.
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| colspan="3" | 1938 wurde sie bei der Portsmouth Local Flotilla eingesetzt und für die Ausbildung eingesetzt.
 
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| || colspan="3" | Nach der Indienststellung diente die Scimitar kurzzeitig bei der Grand Fleet.
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| colspan="3" | Die Scimitar wurde, nach dem Eintritt Großbritanniens in den Zweiten Weltkrieg mit der Konvoiverteidigung im Ärmelkanal beauftragt und eskortierte einen Konvoi mit dem Zerstörer HMS Vansittart von Southampton nach Brest. Von Ende Oktober bis Anfang Dezember 1939 wurde sie aus dem operativen Dienst genommen und für die Minenräumung umgebaut.
 
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| || colspan="3" | Obwohl sie vor dem Waffenstillstand aktiv war, nahm sie nicht am Krieg teil und wurde im August 1920 zur Reserveflotte in Devonport zugefüht, um dann im Oktober 1927 an die Wartungsreserve in Rosyth zu gehen. Am 02.06.1931 wurde sie in Rosyth wieder in Dienst gestellt, bevor sie im September 1936 erneut zur Reserve im The Nore versetzt wurde.
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| colspan="3" | Im Mai 1940 half sie bei der Evakuierung alliierter Truppen aus Dünkirchen, wo sie mit dem Zerstörer Icarus kollidierte und nach dem Auflaufen Schäden an den Propellern erlitt. Während sie im Juni 1940 in Portland repariert wurde, erlitt sie bei einem Luftangriff leichte Schäden. Im Juli 1940 schiffte sie Truppen des Kommandos Nr. 3 in Dartmouth ein, um einen Überfall auf Guernsey abzuwehren. Der Zerstörer ging anschließend zum Konvoi HX 72 in zu den Western Approaches und half im September 1940 dabei, einen Angriff des deutschen U-Bootes [[U 32]] abzuwehren.
 
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| || colspan="3" | 1938 wurde sie bei der Portsmouth Local Flotilla eingesetzt und für die Ausbildung eingesetzt.
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| colspan="3" | Im März 1941 war die Scimitar Teil der Eskorte des Konvois HX 112, mit den Zerstörern Walker, Vanoc, Volunteer und sechs Korvetten der Flower-Klasse, darunter Bluebell. Im Juni 1941 wurde [[U 100]] vom Radar an der Oberfläche entdeckt und von den Escortern versenkt. Im Juni 1941 war die Scimitar bei der 8. Escort Group als Teil des Konvois HX 133 und half bei der Versenkung von [[U 651]]. Im August 1941 eskortierte sie den Konvoi HX 143, mit den Zerstörern Malcolm, Watchman und sechs Korvetten der Flower-Klasse. Im Oktober und November 1941 wurde die Scimitar als Eskorte der Konvois ON 30 und HX 160 für die Hinfahrt zum Mid-Ocean Meeting Point eingesetzt.
 
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| || colspan="3" | Die Scimitar wurde, nach dem Eintritt Großbritanniens in den Zweiten Weltkrieg mit der Konvoiverteidigung im Ärmelkanal beauftragt und eskortierte einen Konvoi mit dem Zerstörer HMS Vansittart von Southampton nach Brest. Von Ende Oktober bis Anfang Dezember 1939 wurde sie aus dem operativen Dienst genommen und für die Minenräumung umgebaut.
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| colspan="3" | Im Januar 1942 wurde die Scimitar zur 1. Escort Group versetzt, um ihre Begleitaufgaben im Atlantik fortzusetzen. Sie war mit dem Zerstörer Sabre und der Korvette Alisma in Londonderry stationiert. Die Gruppe eskortierte 13 Konvois, viele ohne Verluste, und führte U-Boot-Abwehrübungen rund um Lough Foyle durch.
 
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| || colspan="3" | Im Mai 1940 half sie bei der Evakuierung alliierter Truppen aus Dünkirchen, wo sie mit dem Zerstörer Icarus kollidierte und nach dem Auflaufen Schäden an den Propellern erlitt. Während sie im Juni 1940 in Portland repariert wurde, erlitt sie bei einem Luftangriff leichte Schäden. Im Juli 1940 schiffte sie Truppen des Kommandos Nr. 3 in Dartmouth ein, um einen Überfall auf Guernsey abzuwehren. Der Zerstörer ging anschließend zum Konvoi HX 72 in zu den Western Approaches und half im September 1940 dabei, einen Angriff des deutschen U-Bootes [[U 32]] abzuwehren.
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|colspan="3" | Im Januar 1943 wurde die Scimitar zur 21. Escort Group, mit den Zerstörern Saladin, Skate und Sabre versetzt, um Konvois zwischen Großbritannien und Island zu eskortieren, bis sie im Juli 1943, bei schwerem Wetter, beschädigt wurde und bis September 1943 zur Reparatur zurückgezogen wurde. Anschließend wurde sie mit den Zerstörern Lancaster, Sardonyx und Meteor als Eskorte für die Minenleger Agamemnon, Menestheus und Port Quebec während der Northern Barrage Minelaying eingesetzt. Im Oktober 1943 wurde die Scimitar wegen ihres Alters vom Atlantik-Begleitdienst abgezogen. Sie wechselte zur Channel-Eskorte nach Plymouth.
 
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| || colspan="3" | Im März 1941 war die Scimitar Teil der Eskorte des Konvois HX 112, mit den Zerstörern Walker, Vanoc, Volunteer und sechs Korvetten der Flower-Klasse, darunter Bluebell. Im Juni 1941 wurde [[U 100]] vom Radar an der Oberfläche entdeckt und von den Escortern versenkt. Im Juni 1941 war die Scimitar bei der 8. Escort Group als Teil des Konvois HX 133 und half bei der Versenkung von [[U 651]]. Im August 1941 eskortierte sie den Konvoi HX 143, mit den Zerstörern Malcolm, Watchman und sechs Korvetten der Flower-Klasse. Im Oktober und November 1941 wurde die Scimitar als Eskorte der Konvois ON 30 und HX 160 für die Hinfahrt zum Mid-Ocean Meeting Point eingesetzt.
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| colspan="3" | Am 20.02.1944 befand sie sich, mit dem Zerstörer Warwick, auf dder Suche nach einem in den South-West Approaches gemeldeten U-Boot. Während der Suche wurde die Warwick von einem [[Zaunkönig]]-Torpedo von [[U 413]] getroffen, während sie sich vor Trevose Head, Cornwall, befand. Sie sank schnell, nachdem ihre Wasserbomben, die in Erwartung eines Angriffs vorbereitet worden waren, explodierten. Die Scimitar rettete 93 Überlebende.
 
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| || colspan="3" | Im Januar 1942 wurde die Scimitar zur 1. Escort Group versetzt, um ihre Begleitaufgaben im Atlantik fortzusetzen. Sie war mit dem Zerstörer Sabre und der Korvette Alisma in Londonderry stationiert. Die Gruppe eskortierte 13 Konvois, viele ohne Verluste, und führte U-Boot-Abwehrübungen rund um Lough Foyle durch.
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| colspan="3" | Im April 1944 wurde die Scimitar zur Unterstützung von Übungen zur Vorbereitung der Landung der Alliierten in der Normandie eingesetzt. Als sie am 26.04.1944 einen Konvoi amerikanischer Landungsschiffe nach Slapton Sands (Exercise Tiger) eskortierte, wurde sie in eine Kollision mit einem Landungsschiff und einem Panzer verwickelt und erlitt Strukturschäden. Die Scimitar schied aus der Übung aus und fuhr zur Reparatur nach Plymouth. Im Oktober 1944 wurde sie aus dem operativen Dienst zurückgezogen und erhielt eine Ausbildungsstelle in Plymouth.
 
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| || colspan="3" | Im Januar 1943 wurde die Scimitar zur 21. Escort Group, mit den Zerstörern Saladin, Skate und Sabre versetzt, um Konvois zwischen Großbritannien und Island zu eskortieren, bis sie im Juli 1943, bei schwerem Wetter, beschädigt wurde und bis September 1943 zur Reparatur zurückgezogen wurde. Anschließend wurde sie mit den Zerstörern Lancaster, Sardonyx und Meteor als Eskorte für die Minenleger Agamemnon, Menestheus und Port Quebec während der Northern Barrage Minelaying eingesetzt. Im Oktober 1943 wurde die Scimitar wegen ihres Alters vom Atlantik-Begleitdienst abgezogen. Sie wechselte zur Channel-Eskorte nach Plymouth.
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| colspan="3" | Die Scimitar war in der Marineliste vom April 1945 nicht mehr als aktive Einheit aufgeführt. Das Schiff wurde ab dem 30.06.1947 verschrottet.
 
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Aktuelle Version vom 16. November 2024, 13:45 Uhr

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Datenblatt: HMS Scimitar (H.21)
Nationalität: Großbritannien
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: S-Klasse
Bauwerft: John Brown Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Clydebank
Kiellegung: 30.05.1917
Stapellauf: 27.02.1918
Indienststellung: 28.04.1918
Schiffsmaße
Tonnage: 1.075 ts (Standard) - 1.221 ts (Maximal)
Länge: 80,80 m
Breite: 8,13 m
Tiefgang: 3,00 m
Besatzungsstärke: 90 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 3 x Yarrow-Dampfkessel - Brown-Curtis-Dampfturbinen
Leistung: 27.000 PS
Höchstgeschwindigkeit: 36 kn (41,4 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 3 × 102 mm Mk.IV - 1 × 40 mm - Pom-Pom Mk.II Flak
Torpedobewaffnung: 2 x 2 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 4 x Wabowerfer
Ortung: Asdic
Einsatzgeschichte:
Nach der Indienststellung diente die Scimitar kurzzeitig bei der Grand Fleet.
Obwohl sie vor dem Waffenstillstand aktiv war, nahm sie nicht am Krieg teil und wurde im August 1920 zur Reserveflotte in Devonport zugefüht, um dann im Oktober 1927 an die Wartungsreserve in Rosyth zu gehen. Am 02.06.1931 wurde sie in Rosyth wieder in Dienst gestellt, bevor sie im September 1936 erneut zur Reserve im The Nore versetzt wurde.
1938 wurde sie bei der Portsmouth Local Flotilla eingesetzt und für die Ausbildung eingesetzt.
Die Scimitar wurde, nach dem Eintritt Großbritanniens in den Zweiten Weltkrieg mit der Konvoiverteidigung im Ärmelkanal beauftragt und eskortierte einen Konvoi mit dem Zerstörer HMS Vansittart von Southampton nach Brest. Von Ende Oktober bis Anfang Dezember 1939 wurde sie aus dem operativen Dienst genommen und für die Minenräumung umgebaut.
Im Mai 1940 half sie bei der Evakuierung alliierter Truppen aus Dünkirchen, wo sie mit dem Zerstörer Icarus kollidierte und nach dem Auflaufen Schäden an den Propellern erlitt. Während sie im Juni 1940 in Portland repariert wurde, erlitt sie bei einem Luftangriff leichte Schäden. Im Juli 1940 schiffte sie Truppen des Kommandos Nr. 3 in Dartmouth ein, um einen Überfall auf Guernsey abzuwehren. Der Zerstörer ging anschließend zum Konvoi HX 72 in zu den Western Approaches und half im September 1940 dabei, einen Angriff des deutschen U-Bootes U 32 abzuwehren.
Im März 1941 war die Scimitar Teil der Eskorte des Konvois HX 112, mit den Zerstörern Walker, Vanoc, Volunteer und sechs Korvetten der Flower-Klasse, darunter Bluebell. Im Juni 1941 wurde U 100 vom Radar an der Oberfläche entdeckt und von den Escortern versenkt. Im Juni 1941 war die Scimitar bei der 8. Escort Group als Teil des Konvois HX 133 und half bei der Versenkung von U 651. Im August 1941 eskortierte sie den Konvoi HX 143, mit den Zerstörern Malcolm, Watchman und sechs Korvetten der Flower-Klasse. Im Oktober und November 1941 wurde die Scimitar als Eskorte der Konvois ON 30 und HX 160 für die Hinfahrt zum Mid-Ocean Meeting Point eingesetzt.
Im Januar 1942 wurde die Scimitar zur 1. Escort Group versetzt, um ihre Begleitaufgaben im Atlantik fortzusetzen. Sie war mit dem Zerstörer Sabre und der Korvette Alisma in Londonderry stationiert. Die Gruppe eskortierte 13 Konvois, viele ohne Verluste, und führte U-Boot-Abwehrübungen rund um Lough Foyle durch.
Im Januar 1943 wurde die Scimitar zur 21. Escort Group, mit den Zerstörern Saladin, Skate und Sabre versetzt, um Konvois zwischen Großbritannien und Island zu eskortieren, bis sie im Juli 1943, bei schwerem Wetter, beschädigt wurde und bis September 1943 zur Reparatur zurückgezogen wurde. Anschließend wurde sie mit den Zerstörern Lancaster, Sardonyx und Meteor als Eskorte für die Minenleger Agamemnon, Menestheus und Port Quebec während der Northern Barrage Minelaying eingesetzt. Im Oktober 1943 wurde die Scimitar wegen ihres Alters vom Atlantik-Begleitdienst abgezogen. Sie wechselte zur Channel-Eskorte nach Plymouth.
Am 20.02.1944 befand sie sich, mit dem Zerstörer Warwick, auf dder Suche nach einem in den South-West Approaches gemeldeten U-Boot. Während der Suche wurde die Warwick von einem Zaunkönig-Torpedo von U 413 getroffen, während sie sich vor Trevose Head, Cornwall, befand. Sie sank schnell, nachdem ihre Wasserbomben, die in Erwartung eines Angriffs vorbereitet worden waren, explodierten. Die Scimitar rettete 93 Überlebende.
Im April 1944 wurde die Scimitar zur Unterstützung von Übungen zur Vorbereitung der Landung der Alliierten in der Normandie eingesetzt. Als sie am 26.04.1944 einen Konvoi amerikanischer Landungsschiffe nach Slapton Sands (Exercise Tiger) eskortierte, wurde sie in eine Kollision mit einem Landungsschiff und einem Panzer verwickelt und erlitt Strukturschäden. Die Scimitar schied aus der Übung aus und fuhr zur Reparatur nach Plymouth. Im Oktober 1944 wurde sie aus dem operativen Dienst zurückgezogen und erhielt eine Ausbildungsstelle in Plymouth.
Die Scimitar war in der Marineliste vom April 1945 nicht mehr als aktive Einheit aufgeführt. Das Schiff wurde ab dem 30.06.1947 verschrottet.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMS Scimitar (H.21)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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