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USS Schenck (DD-159): Unterschied zwischen den Versionen

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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Zerstörer
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| Klasse: || Wickes-Klasse
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| Bauwerft: || New York Shipbuilding Corporation, Camden
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| Kiellegung: || 26.03.1918
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| Tonnage: || 1.154 ts (Standard) - 1.247 ts (Maximal)
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| Länge: || 95,82 m
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| Breite: || 9,43 m
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| Tiefgang: || 2,74 m
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| || colspan="3" | Die '''USS SCHENCK (DD-159)''' war ein Zerstörer der Wickes-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 26.03.1918 bei New York Shipbuilding Corp. in Camden gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 23.04.1919 und die Indienststellung am 30.10.1919.
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| Maschine: || 4 × Dampfkessel - 2 x Parsons-Getriebedampfturbinen
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.090 ts. Er war 95,83 m lang, 9,65 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,64 m. 4 × Dampfkessel und 2 Parsons-Getriebedampfturbinen, 24.610 PS (18.350 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 35,3 kn (65,4 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 101 Mann.
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| Leistung: || 24.610 PS
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Schenck mit: 4 × 4 102 mm/50 Kanonen, 2 × 76 mm/23 Kanonen, 4 × 533 mm Torpedorohre, [[Wasserbombe|Wabowerfer]].
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| Höchstgeschwindigkeit: || 35 kn (65 km/h)
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| Artillerie: || 4 x 4 - 102 mm - 2 x 1 - 76 mm  
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| Torpedobewaffnung: || 1 x 4 - 533 mm Torpedorohre  
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| U-Boot-Abwehr: || [[Wasserbombe|Wabowerfer]]
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| Ortung: || [[Radar]] - [[Sonar]]
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| colspan="3" | Die Schenck wurde der US-Atlantikflotte zugeteilt und operierte nach den Probefahrten zwischen New York und Chesapeake Bay. Zwischen Juli und September 1920 patrouillierte sie vor der Ostküste Mexikos und Anfang 1921 nahm sie an Flottenübungen im Karibischen Meer teil. Ihre Besatzung wurde am 07.11.1921 in Charleston, South Carolina, auf 50 % ihrer autorisierten Besatzung reduziert; und sie wurde am 09.06.1922 in Philadelphia außer Dienst gestellt.
 
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| || colspan="3" | Die Schenck wurde der US-Atlantikflotte zugeteilt und operierte nach den Probefahrten zwischen New York und Chesapeake Bay. Zwischen Juli und September 1920 patrouillierte sie vor der Ostküste Mexikos und Anfang 1921 nahm sie an Flottenübungen im Karibischen Meer teil. Ihre Besatzung wurde am 07.11.1921 in Charleston, South Carolina, auf 50 % ihrer autorisierten Besatzung reduziert; und sie wurde am 09.06.1922 in Philadelphia außer Dienst gestellt.
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| colspan="3" | Die Schenck wurde am 01.05.1930 wieder in Dienst gestellt und bildete im Sommer Reservisten aus. Im Januar 1931 trat sie der Flotte in der Karibik für Flottenproblem XII bei und nahm im folgenden Jahr auch an der Übung Fleet Problem XIII vor Hawaii teil. Aufgrund der zunehmenden Spannungen im Fernen Osten infolge der japanischen Militäraktionen in der Mandschurei und in Shanghai, China, blieb sie bis Juni 1932 mit der Aufklärungsflotte im Pazifik. Die Schenck kehrte im Februar 1933 für die Übung Fleet Problem XIV erneut in den Pazifik zurück und blieb dort bis April 1934, als sie für weitere Flottenübungen in die Karibik zurückkehrte. Dann, mit dazwischen liegenden Überholungsphasen und rotierenden Reserven in Norfolk, bildete die Schenck von Mai 1935 bis zum Kriegsausbruch in Europa Marinereservisten und Seekadetten der Marineakademie auf Fahrten entlang der Atlantik- und Golfküste aus.
 
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| || colspan="3" | Die Schenck wurde am 01.05.1930 wieder in Dienst gestellt und bildete im Sommer Reservisten aus. Im Januar 1931 trat sie der Flotte in der Karibik für Flottenproblem XII bei und nahm im folgenden Jahr auch an der Übung Fleet Problem XIII vor Hawaii teil. Aufgrund der zunehmenden Spannungen im Fernen Osten infolge der japanischen Militäraktionen in der Mandschurei und in Shanghai, China, blieb sie bis Juni 1932 mit der Aufklärungsflotte im Pazifik. Die Schenck kehrte im Februar 1933 für die Übung Fleet Problem XIV erneut in den Pazifik zurück und blieb dort bis April 1934, als sie für weitere Flottenübungen in die Karibik zurückkehrte. Dann, mit dazwischen liegenden Überholungsphasen und rotierenden Reserven in Norfolk, bildete die Schenck von Mai 1935 bis zum Kriegsausbruch in Europa Marinereservisten und Seekadetten der Marineakademie auf Fahrten entlang der Atlantik- und Golfküste aus.
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| colspan="3" | Am 09.09.1939 begann die Schenck ihren Dienst in der Neutralitätspatrouille vor der US-Ostküste; und zog nach der Überholung für weitere Patrouillen nach Key West. Im Sommer 1940 unternahm sie von Annapolis aus zwei Midshipman-Fahrten. Anschließend führte sie zwischen dem 22.08. und dem 08.12.1940, zwischen dem 15.01. und dem 18.03.1941 und zwischen dem 27.06. und dem 14.07.1941 weitere Patrouillen in der Karibik durch. Schulungen und Reparaturen füllten die Pausen zwischen ihren Patrouillen.
 
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| || colspan="3" | Am 09.09.1939 begann die Schenck ihren Dienst in der Neutralitätspatrouille vor der US-Ostküste; und zog nach der Überholung für weitere Patrouillen nach Key West. Im Sommer 1940 unternahm sie von Annapolis aus zwei Midshipman-Fahrten. Anschließend führte sie zwischen dem 22.08. und dem 08.12.1940, zwischen dem 15.01. und dem 18.03.1941 und zwischen dem 27.06. und dem 14.07.1941 weitere Patrouillen in der Karibik durch. Schulungen und Reparaturen füllten die Pausen zwischen ihren Patrouillen.
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| colspan="3" | Am 15.09.1941 traf die Schenck in der Marinestation Argentia in Neufundland ein, um Konvois mit lebenswichtigem Material nach England zu eskortieren. Sie verließ Argentia mit ihrem ersten Konvoi am 29.09.1941; und als die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, hatte der Zerstörer zwei Konvois zu einem bewachten Treffen mit britischen Eskorten vor Island eskortiert und ein Schiff zurück nach Argentia. Sie blieb bis April 1943 auf der Konvoiroute zwischen Argentia und Island und kämpfte gegen schweres Wetter und deutsche U-Boote. Während zwei längerer Zeiträume, vom 19.02. bis 09.05.1942 und vom 18.08.1942 bis 23.03.1943, war sie in Island stationiert und begleitete Konvois in und aus isländischen Häfen. Zweimal wurde ihr Konvoi angegriffen; am 15.08.1942 und vom 06. bis 08.02.1943. Auch das Wetter forderte seinen Tribut und verursachte häufig kleinere strukturelle Schäden am alten Schiff; und am 13.03.1943 führte ein Sturm dazu, dass sie in einem isländischen Hafen mit der Exterminator kollidierte. Anschließend wurde die Schenck zur Reparatur nach Boston geschickt.
 
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| || colspan="3" | Am 15.09.1941 traf die Schenck in der Marinestation Argentia in Neufundland ein, um Konvois mit lebenswichtigem Material nach England zu eskortieren. Sie verließ Argentia mit ihrem ersten Konvoi am 29.09.1941; und als die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, hatte der Zerstörer zwei Konvois zu einem bewachten Treffen mit britischen Eskorten vor Island eskortiert und ein Schiff zurück nach Argentia. Sie blieb bis April 1943 auf der Konvoiroute zwischen Argentia und Island und kämpfte gegen schweres Wetter und deutsche U-Boote. Während zwei längerer Zeiträume, vom 19.02. bis 09.05.1942 und vom 18.08.1942 bis 23.03.1943, war sie in Island stationiert und begleitete Konvois in und aus isländischen Häfen. Zweimal wurde ihr Konvoi angegriffen; am 15.08.1942 und vom 06. bis 08.02.1943. Auch das Wetter forderte seinen Tribut und verursachte häufig kleinere strukturelle Schäden am alten Schiff; und am 13.03.1943 führte ein Sturm dazu, dass sie in einem isländischen Hafen mit der Exterminator kollidierte. Anschließend wurde die Schenck zur Reparatur nach Boston geschickt.
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| colspan="3" | Die Schenck wurde auf südlichere Routen versetzt und nahm am 28.04.1943 den Begleitdienst für Konvois wieder auf. Im Sommer 1943 eskortierte sie Konvois zwischen Häfen an der US-Ostküste, der Karibik und Nordafrika. Am 26.10.1943 kehrte sie mit einem Konvoi nach Chesapeake Bay zurück und schloss sich nach Überholung und Ausbildung einer Hunter-Killer-Group an, die um den Begleitträger Card herum aufgebaut war. Die Gruppe führte zwischen dem 24.11.1943 und dem 01.01.1944 Patrouillen gegen feindliche U-Boote in der Nähe der Azoren durch. Der Höhepunkt von Schencks Kriegsdienst kam am 24.12.1943, als die Gruppe eine Konzentration von U-Booten lokalisierte. Nachdem die Schenck den größten Teil der Nacht Radar- und Schallkontakte verfolgt und sechs Angriffe durchgeführt hatte, hörte sie eine Unterwasserexplosion und sah einen Ölteppich, der das Ende von [[U 645]] markierte. (Nach einer Neubewertung, griff die Schenck nicht [[U 645]], sonder [[U 275]] an, verursachte aber keinen Schaden am U-Boot). Fast sofort versenkte ein anderes U-Boot die Leary. Die Schenck setzte ihre ASW-Operationen fort und wurde später vom Kommandeur der Einsatzgruppe für ihre Rolle bei der Verhinderung eines konzentrierten Wolfsrudelangriffs auf Card gelobt; für ihr anhaltendes aggressives Vorgehen nach dem Untergang der Leary, obwohl nur noch vierzehn Wasserbomben übrig waren; und für ihre geschickte Rettung von Learys Überlebenden.
 
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| || colspan="3" | Die Schenck wurde auf südlichere Routen versetzt und nahm am 28.04.1943 den Begleitdienst für Konvois wieder auf. Im Sommer 1943 eskortierte sie Konvois zwischen Häfen an der US-Ostküste, der Karibik und Nordafrika. Am 26.10.1943 kehrte sie mit einem Konvoi nach Chesapeake Bay zurück und schloss sich nach Überholung und Ausbildung einer Hunter-Killer-Group an, die um den Begleitträger Card herum aufgebaut war. Die Gruppe führte zwischen dem 24.11.1943 und dem 01.01.1944 Patrouillen gegen feindliche U-Boote in der Nähe der Azoren durch. Der Höhepunkt von Schencks Kriegsdienst kam am 24.12.1943, als die Gruppe eine Konzentration von U-Booten lokalisierte. Nachdem die Schenck den größten Teil der Nacht Radar- und Schallkontakte verfolgt und sechs Angriffe durchgeführt hatte, hörte sie eine Unterwasserexplosion und sah einen Ölteppich, der das Ende von [[U 645]] markierte. (Nach einer Neubewertung, griff die Schenck nicht [[U 645]], sonder [[U 275]] an, verursachte aber keinen Schaden am U-Boot). Fast sofort versenkte ein anderes U-Boot die Leary. Die Schenck setzte ihre ASW-Operationen fort und wurde später vom Kommandeur der Einsatzgruppe für ihre Rolle bei der Verhinderung eines konzentrierten Wolfsrudelangriffs auf Card gelobt; für ihr anhaltendes aggressives Vorgehen nach dem Untergang der Leary, obwohl nur noch vierzehn Wasserbomben übrig waren; und für ihre geschickte Rettung von Learys Überlebenden.
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| colspan="3" | Im Februar und März 1944 unternahm die Schenck eine weitere Konvoi-Fahrt von der US-Ostküste aus nach Casablanca, und zwischen dem 17.04. und dem 10.06.1944 begleitete sie die Antaeus auf Truppentransportfahrten entlang der US-Ostküste. Zwischen dem 10.07. und dem 29.08.1944 leistete sie Trainingsdienste für U-Boote auf den Bermudas und ging dann zum Brooklyn Navy Yard, wo ihre die Bewaffnung abgebaut wurde. Anschließend wurde sie dem Kommandeur der Luftwaffe der Atlantikflotte als Torpedozielschiff für Flugzeuge zugeteilt. Mit Wirkung vom 25.09.1944 in AG-82 umklassifiziert, leistete sie bis Kriegsende Zieldienste für Flugschüler vor Quonset Point, Rhode Island. Dieser Dienst ist nicht ungefährlich. Das Schiff wurde zweimal von Übungstorpedos durchlöchert, die die festgelegte Tiefe nicht erreichen konnten, und einmal von einem zu tief fliegenden Flugzeug getroffen.
 
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| || colspan="3" | Im Februar und März 1944 unternahm die Schenck eine weitere Konvoi-Fahrt von der US-Ostküste aus nach Casablanca, und zwischen dem 17.04. und dem 10.06.1944 begleitete sie die Antaeus auf Truppentransportfahrten entlang der US-Ostküste. Zwischen dem 10.07. und dem 29.08.1944 leistete sie Trainingsdienste für U-Boote auf den Bermudas und ging dann zum Brooklyn Navy Yard, wo ihre die Bewaffnung abgebaut wurde. Anschließend wurde sie dem Kommandeur der Luftwaffe der Atlantikflotte als Torpedozielschiff für Flugzeuge zugeteilt. Mit Wirkung vom 25.09.1944 in AG-82 umklassifiziert, leistete sie bis Kriegsende Zieldienste für Flugschüler vor Quonset Point, Rhode Island. Dieser Dienst ist nicht ungefährlich. Das Schiff wurde zweimal von Übungstorpedos durchlöchert, die die festgelegte Tiefe nicht erreichen konnten, und einmal von einem zu tief fliegenden Flugzeug getroffen.
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| colspan="3" | Die Schenck wurde am 17.05.1946 auf der Boston Naval Shipyard außer Dienst gestellt, am 05.06.1946 aus dem Naval Vessel Register gestrichen und am 25.11.1946 zur Verschrottung an die Boston Metals Company in Baltimore in Maryland verkauft.
 
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Aktuelle Version vom 29. November 2024, 11:12 Uhr

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Datenblatt: USS Schenck (DD-159)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Wickes-Klasse
Bauwerft: New York Shipbuilding Corporation, Camden
Kiellegung: 26.03.1918
Stapellauf: 23.04.1919
Indienststellung: 30.10.1919
Schiffsmaße
Tonnage: 1.154 ts (Standard) - 1.247 ts (Maximal)
Länge: 95,82 m
Breite: 9,43 m
Tiefgang: 2,74 m
Besatzungsstärke: 133 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 × Dampfkessel - 2 x Parsons-Getriebedampfturbinen
Leistung: 24.610 PS
Höchstgeschwindigkeit: 35 kn (65 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 x 4 - 102 mm - 2 x 1 - 76 mm
Torpedobewaffnung: 1 x 4 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: Wabowerfer
Ortung: Radar - Sonar
Einsatzgeschichte:
Die Schenck wurde der US-Atlantikflotte zugeteilt und operierte nach den Probefahrten zwischen New York und Chesapeake Bay. Zwischen Juli und September 1920 patrouillierte sie vor der Ostküste Mexikos und Anfang 1921 nahm sie an Flottenübungen im Karibischen Meer teil. Ihre Besatzung wurde am 07.11.1921 in Charleston, South Carolina, auf 50 % ihrer autorisierten Besatzung reduziert; und sie wurde am 09.06.1922 in Philadelphia außer Dienst gestellt.
Die Schenck wurde am 01.05.1930 wieder in Dienst gestellt und bildete im Sommer Reservisten aus. Im Januar 1931 trat sie der Flotte in der Karibik für Flottenproblem XII bei und nahm im folgenden Jahr auch an der Übung Fleet Problem XIII vor Hawaii teil. Aufgrund der zunehmenden Spannungen im Fernen Osten infolge der japanischen Militäraktionen in der Mandschurei und in Shanghai, China, blieb sie bis Juni 1932 mit der Aufklärungsflotte im Pazifik. Die Schenck kehrte im Februar 1933 für die Übung Fleet Problem XIV erneut in den Pazifik zurück und blieb dort bis April 1934, als sie für weitere Flottenübungen in die Karibik zurückkehrte. Dann, mit dazwischen liegenden Überholungsphasen und rotierenden Reserven in Norfolk, bildete die Schenck von Mai 1935 bis zum Kriegsausbruch in Europa Marinereservisten und Seekadetten der Marineakademie auf Fahrten entlang der Atlantik- und Golfküste aus.
Am 09.09.1939 begann die Schenck ihren Dienst in der Neutralitätspatrouille vor der US-Ostküste; und zog nach der Überholung für weitere Patrouillen nach Key West. Im Sommer 1940 unternahm sie von Annapolis aus zwei Midshipman-Fahrten. Anschließend führte sie zwischen dem 22.08. und dem 08.12.1940, zwischen dem 15.01. und dem 18.03.1941 und zwischen dem 27.06. und dem 14.07.1941 weitere Patrouillen in der Karibik durch. Schulungen und Reparaturen füllten die Pausen zwischen ihren Patrouillen.
Am 15.09.1941 traf die Schenck in der Marinestation Argentia in Neufundland ein, um Konvois mit lebenswichtigem Material nach England zu eskortieren. Sie verließ Argentia mit ihrem ersten Konvoi am 29.09.1941; und als die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, hatte der Zerstörer zwei Konvois zu einem bewachten Treffen mit britischen Eskorten vor Island eskortiert und ein Schiff zurück nach Argentia. Sie blieb bis April 1943 auf der Konvoiroute zwischen Argentia und Island und kämpfte gegen schweres Wetter und deutsche U-Boote. Während zwei längerer Zeiträume, vom 19.02. bis 09.05.1942 und vom 18.08.1942 bis 23.03.1943, war sie in Island stationiert und begleitete Konvois in und aus isländischen Häfen. Zweimal wurde ihr Konvoi angegriffen; am 15.08.1942 und vom 06. bis 08.02.1943. Auch das Wetter forderte seinen Tribut und verursachte häufig kleinere strukturelle Schäden am alten Schiff; und am 13.03.1943 führte ein Sturm dazu, dass sie in einem isländischen Hafen mit der Exterminator kollidierte. Anschließend wurde die Schenck zur Reparatur nach Boston geschickt.
Die Schenck wurde auf südlichere Routen versetzt und nahm am 28.04.1943 den Begleitdienst für Konvois wieder auf. Im Sommer 1943 eskortierte sie Konvois zwischen Häfen an der US-Ostküste, der Karibik und Nordafrika. Am 26.10.1943 kehrte sie mit einem Konvoi nach Chesapeake Bay zurück und schloss sich nach Überholung und Ausbildung einer Hunter-Killer-Group an, die um den Begleitträger Card herum aufgebaut war. Die Gruppe führte zwischen dem 24.11.1943 und dem 01.01.1944 Patrouillen gegen feindliche U-Boote in der Nähe der Azoren durch. Der Höhepunkt von Schencks Kriegsdienst kam am 24.12.1943, als die Gruppe eine Konzentration von U-Booten lokalisierte. Nachdem die Schenck den größten Teil der Nacht Radar- und Schallkontakte verfolgt und sechs Angriffe durchgeführt hatte, hörte sie eine Unterwasserexplosion und sah einen Ölteppich, der das Ende von U 645 markierte. (Nach einer Neubewertung, griff die Schenck nicht U 645, sonder U 275 an, verursachte aber keinen Schaden am U-Boot). Fast sofort versenkte ein anderes U-Boot die Leary. Die Schenck setzte ihre ASW-Operationen fort und wurde später vom Kommandeur der Einsatzgruppe für ihre Rolle bei der Verhinderung eines konzentrierten Wolfsrudelangriffs auf Card gelobt; für ihr anhaltendes aggressives Vorgehen nach dem Untergang der Leary, obwohl nur noch vierzehn Wasserbomben übrig waren; und für ihre geschickte Rettung von Learys Überlebenden.
Im Februar und März 1944 unternahm die Schenck eine weitere Konvoi-Fahrt von der US-Ostküste aus nach Casablanca, und zwischen dem 17.04. und dem 10.06.1944 begleitete sie die Antaeus auf Truppentransportfahrten entlang der US-Ostküste. Zwischen dem 10.07. und dem 29.08.1944 leistete sie Trainingsdienste für U-Boote auf den Bermudas und ging dann zum Brooklyn Navy Yard, wo ihre die Bewaffnung abgebaut wurde. Anschließend wurde sie dem Kommandeur der Luftwaffe der Atlantikflotte als Torpedozielschiff für Flugzeuge zugeteilt. Mit Wirkung vom 25.09.1944 in AG-82 umklassifiziert, leistete sie bis Kriegsende Zieldienste für Flugschüler vor Quonset Point, Rhode Island. Dieser Dienst ist nicht ungefährlich. Das Schiff wurde zweimal von Übungstorpedos durchlöchert, die die festgelegte Tiefe nicht erreichen konnten, und einmal von einem zu tief fliegenden Flugzeug getroffen.
Die Schenck wurde am 17.05.1946 auf der Boston Naval Shipyard außer Dienst gestellt, am 05.06.1946 aus dem Naval Vessel Register gestrichen und am 25.11.1946 zur Verschrottung an die Boston Metals Company in Baltimore in Maryland verkauft.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Schenck (DD-159)
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