U 384: Unterschied zwischen den Versionen
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'''1. Feindfahrt:''' 12.12.1942 - 03.02.1943<br> | '''1. Feindfahrt:''' 12.12.1942 - 03.02.1943<br> | ||
Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski]]<br> | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski]]<br> | ||
| + | <u>Operationsgebiet:</u> Nordatlantik, nordwestlich und westlich Irland<br> | ||
12.12.1942 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen<br> | 12.12.1942 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen<br> | ||
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14.12.1942 - 10:40 Uhr in Marviken eingelaufen. (Ergänzungen)<br> | 14.12.1942 - 10:40 Uhr in Marviken eingelaufen. (Ergänzungen)<br> | ||
15.12.1942 - 07:45 Uhr aus Marviken ausgelaufen<br> | 15.12.1942 - 07:45 Uhr aus Marviken ausgelaufen<br> | ||
15.12.1943 - 16:44 Uhr in Egersund eingelaufen<br> | 15.12.1943 - 16:44 Uhr in Egersund eingelaufen<br> | ||
15.12.1942 - 11:35 Uhr aus Egersund ausgelaufen<br> | 15.12.1942 - 11:35 Uhr aus Egersund ausgelaufen<br> | ||
| − | 09.01.1943 - 20:25 Uhr amerikanischen Dampfer | + | 09.01.1943 - 20:25 Uhr amerikanischen Dampfer [[Louise Lykes]] mit 6.155 BRT versenkt<br> |
03.02.1943 - 18:30 Uhr in La Pallice eingelaufen<br> | 03.02.1943 - 18:30 Uhr in La Pallice eingelaufen<br> | ||
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'''2. Feindfahrt:''' 06.03.1943 - 19.03.1943<br> | '''2. Feindfahrt:''' 06.03.1943 - 19.03.1943<br> | ||
Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski]]<br> | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski]]<br> | ||
| + | <u>Operationsgebiet:</u> Nordatlantik, südwestlich Island<br> | ||
06.03.1943 - 16:45 Uhr aus La Pallice ausgelaufen<br> | 06.03.1943 - 16:45 Uhr aus La Pallice ausgelaufen<br> | ||
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17.03.1943 - 14:05 Uhr britischen Dampfer ''[[Coracero]]'' mit 7.252 BRT versenkt<br> | 17.03.1943 - 14:05 Uhr britischen Dampfer ''[[Coracero]]'' mit 7.252 BRT versenkt<br> | ||
19.03.1943 - 09:25 Uhr Verlust des Bootes<br><br> | 19.03.1943 - 09:25 Uhr Verlust des Bootes<br><br> | ||
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| || Ort: || || Nordatlantik südwestlich von Island | | || Ort: || || Nordatlantik südwestlich von Island | ||
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| − | | || colspan="3" | Das Flugzeug wurde geflogen von Leslie G. Clark. Es gehörte zur 15.Group vom Stützpunkt Benbecula (Hebriden). Es flog Geleitsicherung für den zusammengefaßten Geleitzug HX-229 und SC-122. Ein großer Ölteppich war noch Stunden nach dem Verlust des U-Bootes zu sehen. | + | | || colspan="3" | Das Flugzeug wurde geflogen von Leslie G. Clark. Es gehörte zur 15.Group vom Stützpunkt Benbecula (Hebriden). Es flog Geleitsicherung für den zusammengefaßten Geleitzug [[HX-229]] und [[SC-122]]. Ein großer Ölteppich war noch Stunden nach dem Verlust des U-Bootes zu sehen. |
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Version vom 17. März 2009, 15:57 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
|---|---|---|---|
| Typ: | VIIC | ||
| Bauauftrag: | 15.08.1940 | ||
| Bauwerft: | Howaldtswerke Kiel AG | ||
| Serie: | U 371 - U 400 | ||
| Baunummer: | 015 | ||
| Kiellegung: | 29.03.1941 | ||
| Stapellauf: | 28.05.1942 | ||
| Indienststellung: | 18.07.1942 | ||
| Indienststellungskommandant: | Oblt.z.S. | Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski | |
| Feldpostnummer: | M-30 536 | ||
Kommandanten |
|||
| 18.07.1942 - 19.03.1943 | Oblt.z.S. | Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski | |
Flotillen |
|||
| 18.07.1942 - 31.12.1942 | A | 5. U-Flottille Kiel | |
| 01.01.1943 - 19.03.1943 | F | 3. U-Flottille La Pallice | |
Feindfahrten |
|||
| Anzahl Feindfahrten: | 2 | ||
| Versenkte Schiffe: | 2 | ||
| Versenkte Tonnage: | 13.407 BRT | ||
| Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
| Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
|
1. Feindfahrt: 12.12.1942 - 03.02.1943 | |||
|
2. Feindfahrt: 06.03.1943 - 19.03.1943 | |||
Schicksal |
|||
| Datum: | 19.03.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski | |
| Ort: | Nordatlantik südwestlich von Island | ||
| Position: | 54°18' N - 26°15' W | ||
| Planquadrat: | AL 4718 | ||
| Versenkt durch: | Wasserbomben der Boeing B-17 Flying Fortress B/FK 208 der britischen Squadron 206 | ||
| Tote: | 47 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
| Das Flugzeug wurde geflogen von Leslie G. Clark. Es gehörte zur 15.Group vom Stützpunkt Benbecula (Hebriden). Es flog Geleitsicherung für den zusammengefaßten Geleitzug HX-229 und SC-122. Ein großer Ölteppich war noch Stunden nach dem Verlust des U-Bootes zu sehen.
Das U 384 am 20.03.1943 durch die Short Sunderland T der britischen Squadron 201 versenkt worden, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 631, das dabei nicht beschädigt wurde.
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