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Leitender Ingenieur: Unterschied zwischen den Versionen

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Der Leitende Ingenieur (L.I.) auf einem Schiff ist verantwortlich für den vorschriftgemäßen, sicheren und effizienten Betrieb der Maschinenanlage und sämtlicher Hilfsaggregate an Bord. Er ist Vorgesetzter der eventuellen weiteren Technischen Offiziere sowie der Besatzungsmitglieder des Bereiches Maschine.
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Im Rahmen seiner Verantwortlichkeiten berichtet der Leitende Ingenieur nicht nur an den [[Kommandant]] an Bord sondern auch an die technische Inspektion an Land.
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| Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | „Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945“ (Band III: Das Ingenieurkorps).
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Der L.I. muss über ein entsprechendes Patent verfügen, das er nach einem Studium erwerben kann und hat den Rang eines Offiziers. Auf kleineren Fahrzeugen auf denen kein Offizier in entsprechender Funktion mitfährt wird analog oft der höchste Dienstgrad der technischen Abteilung, etwa ein Bootsmann, als "Leitender" angesprochen, obwohl dieser die Stellung formal nicht innehat.
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| Rössler, Eberhard || colspan="3" | „Technikgeschichte der deutschen U-Boote“ (Betrieb und Instandhaltung).
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Auf U-Booten hat der L.I. zusätzlich das Kommando für die Bedienung des Tiefenruders und der Tauch- und Regelzellen mit denen die Tauchtiefe gesteuert wird. Um durch Veränderung der Gewichtsverteilung den Tauchvorgang zu beschleunigen oder zu bremsen gibt er auch Befehle an die ganze Mannschaft, sich je nach Lage in den vorderen oder hinteren Teil des Bootes zu begeben.
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| Wegner, Günter || colspan="3" | „Stellenbesetzung der deutschen Marine 1848–1945“ (Technische Dienststellung).
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Aktuelle Version vom 14. März 2026, 09:27 Uhr

Dienststellung Leitender Ingenieur (L.I.)
Der Leitende Ingenieur (L.I.) ist an Bord für den vorschriftsmäßigen, sicheren und effizienten Betrieb der gesamten Maschinenanlage sowie aller Hilfsaggregate verantwortlich. Er ist Vorgesetzter der technischen Abteilung und berichtet sowohl an den Kommandanten als auch an die technische Inspektion an Land. Auf Unterseebooten nimmt der L.I. eine operative Schlüsselrolle ein: Er führt das Kommando über die Tiefenruder sowie die Tauch- und Regelzellen. Durch präzise Trimmung und Gewichtsverlagerung der Mannschaft steuert er die Stabilität und Tauchtiefe des Bootes, insbesondere in gefechtskritischen Situationen wie dem Alarmtauchen.
Aufgaben, Qualifikation und Status
Rang: Offizier der Ingenieurlaufbahn (Dipl.-Ing.); auf Kleinstbooten oft erfahrene Bootsleute.
Technik: Überwachung der Dieselmotoren, E-Maschinen, Batterien und Druckluftanlagen.
Gefecht: Verantwortung für die Schadensabwehr (Lecksuche) und die Trimmung bei Torpedoschüssen.
Ausbildung: Studium an einer Marineschule; Erwerb des erforderlichen technischen Patents.
Spezifische Merkmale auf U-Booten
Tauchvorgang: Zentrale Befehlsgewalt über die „Zentrale“ während des Tauchens und Steigens.
Trimmung: Ausgleich von Gewichtsverlusten (z.B. durch verbrauchten Brennstoff oder abgesetzte Torpedos).
Kommando: Befugnis zur Anordnung von Laufschritten der Besatzung zur schnellen Gewichtsverlagerung.
Relevanz für die U-Boot-Waffe
Überleben: Das Geschick des L.I. bei Schleichfahrt und Schichtentauchen entschied oft über Entkommen oder Versenkung.
Technikpflege: Sicherstellung der Einsatzbereitschaft unter extremen Bedingungen (Feuchtigkeit, Ölmangel).
Personal: Höchste fachliche Autorität für die Heizer- und Maschinistenlaufbahnen an Bord.
Quellenverweise - | Invenio Online-Recherche
BArch RM 121 Marinelehrgänge: Vorschriften über die Ausbildung der Ingenieuroffiziere.
BArch PERS 6 Personalakten: Werdegänge und Patente von Leitenden Ingenieuren der U-Boot-Waffe.
BArch RM 87 BdU / K.d.U.: Technische Berichte der L.I. über die Frontbewährung der Boote.
Literaturverweise
Lohmann / Hildebrand „Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945“ (Band III: Das Ingenieurkorps).
Rössler, Eberhard „Technikgeschichte der deutschen U-Boote“ (Betrieb und Instandhaltung).
Wegner, Günter „Stellenbesetzung der deutschen Marine 1848–1945“ (Technische Dienststellung).
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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