Aktionen

Aldington Court: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Aldersdale]] - - [[Aldington Court]] - - [[Alegrete]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
−
|-
+
 
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:10%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:50%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Motorfrachtschiff
+
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1924
+
| || '''Baujahr:''' || 1924
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || William Pickersgill & Sons, Sunderland
+
| || '''Bauwerft:''' || William Pickersgill & Sons, Sunderland
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Haldin & Philips & Co. Ltd (Court Line), London
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Haldin & Philips & Co. Ltd (Court Line), London
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || Charles Hurst
+
| || Kapitän: || Charles Hurst
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 123 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 16,9 m
+
| || '''Länge:''' || 123 m
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 7,7 m
+
| || '''Breite:''' || 16,9 m
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 4.891 BRT
+
| || '''Tiefgang:''' || 7,7 m
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 9.260 t
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.891 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || ja
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.260 t
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Philadelphia (USA) - Trinidad - Saldanha Bay (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
+
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 6.614 t Militärgüter, Kohle und Stückgut
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || || Einzelfahrer
+
| || '''Route:''' || Philadelphia (USA) - Trinidad - Saldanha Bay (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||33
+
| || '''Fracht:''' || 6.614 t Militärgüter, Kohle und Stückgut
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||11
+
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 172]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Carl Emmermann]]
+
| || U-Boot:''' || [[U 172]]
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 31.10.1942 - 22:23 Uhr
+
| || '''Kommandant:''' || [[Carl Emmermann]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Südatlantik westlich von Port Nolloth (Namibia)
+
| || '''Datum:''' || [[31.10.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 30°20' S - 02°10' W
+
| || '''Ort:''' || Südatlantik westlich von Port Nolloth (Namibia)
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || GP 3211
+
| || '''[[Position]]:''' || 30°20' S - 02°10' W
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || GP 3211
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 +
|-
 +
| || '''Tote (Schiff):''' || 33
 +
|-
 +
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 11
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 172]] sichtete am 31.10.1942 um 20:30 Uhr ein Schiff und lief zum Angriff an. Um 22:23 Uhr vielen zwei Torpedoschüsse, die beide trafen. Der Dampfer sackte tiefer, setzte die Rettungsboote aus, und sank. Nach dem rangehen an die Rettungsboote zur Befragung, wurde der I. Offizier der "Aldington Court", John O' Hagan, an Bord genommen. Die Überlebenden, sieben Besatzungsmitglieder und drei Artilleristen, wurden vom britischen Schiff ''[[City of Christiania]]'' gerettet und am 25.11.1942 in Montevideo (Uruguay) an Land gesetzt. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und neun Artilleristen kamen ums Leben.
+
[[U 172]] sichtete am 31.10.1942 um 20:30 Uhr ein Schiff und lief zum Angriff an. Um 22:23 Uhr fielen zwei Torpedoschüsse, die beide trafen. Der Dampfer sackte tiefer, setzte die Rettungsboote aus, und sank. Nach dem rangehen an die Rettungsboote zur Befragung, wurde der I. Offizier der ''ALDINGTON COURT'', John O' Hagan, an Bord genommen. Die Überlebenden, 7 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen, wurden vom britischen Schiff ''CITY OF CHRISTIANA'' gerettet und am 25.11.1942 in Montevideo (Uruguay) an Land gesetzt. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 9 Artilleristen kamen ums Leben.
 +
|-
 +
|}
  
 +
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 131.
 +
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 17.
 +
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945''' – S.
 +
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 164.
 +
 +
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 155.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
(1) Bild der ''ALDINTON COURT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Aldersdale]] ← [[Aldington Court]] → [[Alegrete]]
+
[[Aldersdale]] - - [[Aldington Court]] - - [[Alegrete]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 9. Dezember 2017, 15:43 Uhr

Aldersdale - - Aldington Court - - Alegrete - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: William Pickersgill & Sons, Sunderland
Reederei: Haldin & Philips & Co. Ltd (Court Line), London
Heimathafen: London
Kapitän: Charles Hurst

SCHIFFSMAßE

Länge: 123 m
Breite: 16,9 m
Tiefgang: 7,7 m
Tonnage: 4.891 BRT
Tragfähigkeit: 9.260 t
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Philadelphia (USA) - Trinidad - Saldanha Bay (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
Fracht: 6.614 t Militärgüter, Kohle und Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 31.10.1942
Ort: Südatlantik westlich von Port Nolloth (Namibia)
Position: 30°20' S - 02°10' W
Planquadrat: GP 3211
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 33
Überlebende (Schiff): 11

U 172 sichtete am 31.10.1942 um 20:30 Uhr ein Schiff und lief zum Angriff an. Um 22:23 Uhr fielen zwei Torpedoschüsse, die beide trafen. Der Dampfer sackte tiefer, setzte die Rettungsboote aus, und sank. Nach dem rangehen an die Rettungsboote zur Befragung, wurde der I. Offizier der ALDINGTON COURT, John O' Hagan, an Bord genommen. Die Überlebenden, 7 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen, wurden vom britischen Schiff CITY OF CHRISTIANA gerettet und am 25.11.1942 in Montevideo (Uruguay) an Land gesetzt. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 9 Artilleristen kamen ums Leben.

LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 131.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 17.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – S.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 164.

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 155.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der ALDINTON COURT ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

Aldersdale - - Aldington Court - - Alegrete - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Aldington_Court&oldid=71834“