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Arkansan: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Nachdem [[U 156]] in den Hafen von St. Nicholas eingedrungen, und die beiden Schiffe ''[[Pedernales|PEDERNALS]]'' und ''[[Oranjestad|ORANJESTAD]]'' versenkt hatte, begann er mit dem Beschuß der Raffenerieanlagen auf der Insel. Dabei kamen ein Besatzungsmitglied des U-Bootes ums Leben und ein Mann wurde schwer Verletzt, sie hatte vergessen den Mündungsschutz von Kanonenrohr zu nehmen. Dadurch gab es einen Rohrkrepierer. Danach wandte sich Hartenstein nochmals dem Hafen zu. Um 09:16 Uhr, 09:30 Uhr und um 09:43 Uhr schoß [[U 156]] nochmals jeweils einen Torpedo auf die im Hafen liegenden Schiffe. Zwei verfehlten die Schiffe, einer traf die ''[[Akransas|ARKANSAS]]'' und beschädigte das Schiff schwer. Nach notdürftigen Reparaturen auf der Insel, lief das Schiff aus eigener Kraft nach Galveston (USA) wo es repariert wurde und später seinen Dienst wieder aufnahm. Verluste gab es keine.
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[[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr in Planquadrat ED 9423 einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf die ''ARKANSAN'' der diese traf. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verolgte und auch später versenkte. Die ''AKANSAN'' sank nach 20 Minuten. Die Überlebenden wurden vom amerikanischen Schiff ''PASTORES (AF-16) gerettet und in Trinidad an Land gesetzt.
 
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 120.
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Browning Jr. – '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' – S. 146 – 147.
  
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 25.
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 108.
  
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Kelshall – '''U-Boot-Krieg in der Karibik''' – S. 26 – 29.
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 25, 471.
  
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' – S. 235.
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 383.
  
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 78
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' – S. 36.
  
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 104
 
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(1) Bild der ''AKANSAS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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(1) Bild der ''ARKANSAN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 
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Version vom 9. Januar 2018, 13:39 Uhr

Aris - - Arkansan - - Arkansas - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Kiangnan Dock & Engineering Works, Shanghai
Reederei: American-Hawaiian Steamship Co., New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Paul R. Jones

SCHIFFSMAßE

Länge: 131 m
Breite: 16,8 m
Tiefgang: 8,58 m
Tonnage: 6.997 BRT
Tragfähigkeit: 10.292 t
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Port of Spain (Trinidad) - New Orleans (USA)
Fracht: 9.000 t Stückgut und Kaffee
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 126
Kommandant: Ernst Bauer
Datum: 16.06.1942
Ort: Karibik westlich Grenada
Position: 12°54' Nord - 63°47' West
Planquadrat: ED 9414
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 4
Überlebende (Schiff): 36

U 126 sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr in Planquadrat ED 9423 einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf die ARKANSAN der diese traf. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verolgte und auch später versenkte. Die AKANSAN sank nach 20 Minuten. Die Überlebenden wurden vom amerikanischen Schiff PASTORES (AF-16) gerettet und in Trinidad an Land gesetzt.

EMPFOHLENE LITERATUR

Browning Jr. – U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II – S. 146 – 147.

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 108.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 25, 471.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 383.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 – S. 36.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 104

ANMERKUNGEN

(1) Bild der ARKANSAN ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

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