U 295

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DAS BOOT (1)

	Typ:	VII C/41
	Bauauftrag:	14.10.1941
	Bauwerft:	Bremer Vulkan Werft, Vegesack
	Baunummer:	060
	Serie:	U 292 - U 300
	Kiellegung:	31.12.1942
	Stapellauf:	13.09.1943
	Indienststellung:	20.10.1943
	Kommandant:	Günter Wieboldt
	Feldpostnummer:	M - 52 195

FLOTTILLEN

	20.10.1943 - 08.05.1945	Kapitänleutnant	Günter Wieboldt

FLOTTILLEN

	20.10.1943 - 31.07.1944	Ausbildungsboot	8. U-Flottille
	01.08.1944 - 30.09.1944	Frontboot	11. U-Flottille
	01.10.1944 - 31.03.1945	Frontboot	13. U-Flottille
	01.04.1945 - 08.05.1945	Frontboot	14. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	20.10.1943 - 31.07.1944	Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungs-
		flottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	VERLEGUNGSFAHRT:
	10.06.1944 - Kiel	- - - - - - - -	12.06.1944 - Marviken
	13.06.1944 - Marviken	- - - - - - - -	13.06.1944 - Egersund
	U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, lief am 10.06.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Marviken (Brennstoffergänzung, Geleitbesprechung) nach Egersund. Am 13.06.1944 lief U 295 in Egersund ein. Dort wurde es Bereitschaftsboot der Gruppe MITTE. Chronik 10.06.1944 – 13.06.1944: 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944

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	1. UNTERNEHMUNG
	13.07.1944 - Egersund	- - - - - - - -	17.07.1944 - Bergen
	U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, lief am 13.07.1944 von Egersund aus. Das Boot nahm an der Überwachung der norwegischen Küste teil. Schiffe konnten dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 4 Tagen, lief U 295 am 17.07.1944 in Bergen ein. Chronik 13.07.1944 – 17.07.1944: 13.07.1944 - 14.07.1944 - 15.07.1944 - 16.07.1944 - 17.07.1944

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	VERLEGUNGSFAHRT:
	27.07.1944 - Bergen	- - - - - - - -	27.07.1944 - Stavanger
	28.07.1944 - Stavanger	- - - - - - - -	28.07.1944 - Farsund
	28.07.1944 - Farsund	- - - - - - - -	29.07.1944 - Kristiansand
	U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, lief am 27.07.1944 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Stavanger und Farsund nach Kristiansand. Am 29.07.1944 lief U 295 in Kristiansand ein. Chronik 27.07.1944 – 29.07.1944: 27.07.1944 - 28.07.1944 - 29.07.1944

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	VERLEGUNGSFAHRT:
	12.09.1944 - Kristiansand	- - - - - - - -	14.09.1944 - Stavanger
	U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, lief am 12.09.1944 von Kristiansand aus. Das Boot verlegte nach Stavanger. Am 14.09.1944 lief U 295 in Stavanger ein. Dort wurde das Boot dem Führer der U-Boote Nord unterstellt. Chronik 12.09.1944 – 14.09.1944: 12.09.1944 - 13.09.1944 - 14.09.1944

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	VERLEGUNGSFAHRT:
	01.10.1944 - Stavanger	- - - - - - - -	02.10.1944 - Bergen
	02.10.1944 - Bergen	- - - - - - - -	05.10.1944 - Trondheim
	U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, lief am 01.10.1944 von Stavanger aus. Das Boot verlegte über Bergen (Geleitwechsel), nach Trondheim. Am 05.10.1944 lief U 295 in Trondheim ein. Chronik 01.10.1944 – 05.10.1944: 01.10.1944 - 02.10.1944 - 03.10.1944 - 04.10.1944 - 05.10.1944

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	2. UNTERNEHMUNG:
	17.10.1944 - Trondheim	- - - - - - - -	19.10.1944 - Bodö
	20.10.1944 - Bodö	- - - - - - - -	21.10.1944 - Narvik
	21.10.1944 - Narvik	- - - - - - - -	09.11.1944 - Harstad
	U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, lief am 17.10.1944 von Trondheim aus. Nach Geleitwechsel in Bodö und Befehlsempfang in Narvik, operierte das Boot im Nordmeer und der Kola Mündung. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Panther. U 295 konnte auf dieser Fahrt 1 Fregatte mit 1.150 ts beschädigen. Nach 23 Tagen, lief U 295 am 09.11.1944 in Harstad ein. Beschädigt wurde:
	02.11.1944 – die britische	MOUNSEY (K.569)	1.150 ts
	Chronik 17.10.1944 – 09.11.1944: 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944 - 28.10.1944 - 29.10.1944 - 30.10.1944 - 31.10.1944 - 01.11.1944 - 02.11.1944 - 03.11.1944 - 04.11.1944 - 05.11.1944 - 06.11.1944 - 07.11.1944 - 08.11.1944 - 09.11.1944

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	3. UNTERNEHMUNG:
	18.11.1944 - Harstad	- - - - - - - -	18.12.1944 - Kilboten
	U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, lief am 18.11.1944 von Harstad aus. Das Boot operierte im Nordmeer und vor der Kola Küste. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe STIER. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 2.980 sm über und 920 sm unter Wasser, lief U 295 am 18.12.1944 in Kilbotn ein. Nach der Rückkehr ging U 295 vom 18.12.1944 – 07.01.1945 in die Werft. Das Boot bereitete sich auf das Unternehmen Cäsar vor. Fazit des Führers der U-Boote Norwegen: Durschnittsunternehmung, leider fehlt dem Kommandanten noch das Gefeühl für die richtige Zusammenarbeit mit der Führung. An Geleitzügen wegen mangelder Anhalte keine Fühlung, kein Erfolg. Chronik 18.11.1944 – 18.12.1944: 18.11.1944 - 19.11.1944 - 20.11.1944 - 21.11.1944 - 22.11.1944 - 23.11.1944 - 24.11.1944 - 25.11.1944 - 26.11.1944 - 27.11.1944 - 28.11.1944 - 29.11.1944 - 30.11.1944 - 01.12.1944 - 02.12.1944 - 03.12.1944 - 04.12.1944 - 05.12.1944 - 06.12.1944 - 07.12.1944 - 08.12.1944 - 09.12.1944 - 10.12.1944 - 11.12.1944 - 12.12.1944 - 13.12.1944 - 14.12.1944 - 15.12.1944 - 16.12.1944 - 17.12.1944 - 18.12.1944

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	4. UNTERNEHMUNG:
	07.01.1945 - Kilboten	- - - - - - - -	10.01.1945 - Kilboten
	14.01.1945 - Kilboten	- - - - - - - -	27.01.1945 - Harstad
	28.01.1945 - Harstad	- - - - - - - -	28.01.1945 - Narvik
	U 295, unter Kapitänleutnant Günter Wieboldt, lief am 07.01.1945 von Kilbotn aus. Beim Unternehmen Cäsar, der Marsch mit 2 Biber-Kleinst-Ubooten an Deck montiert, mußte wegen Beschädigungen an den Kleinst-Ubooten abgebrochen werden. Nach der Neuausrüstung in Kilboten, operierte das Boot im Nordmeer und vor der Kola Küste. Es konnte auf diesen Unternehmungen keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 295 wurde auf dieser Fahrt durch einen Minentreffer beschädigt. Der Rückmarsch führte über Harstad (Post und Lotse aufgenommen), nach Narvik. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 1.720 sm über und 350 sm unter Wasser, lief U 295 am 28.01.1945 in Narvik ein. Fazit des Führers der U-Boote Norwegen: Wegen Treffer treibender Mine erfolglos abgebrochene Unternehmung. Chronik 07.01.1945 – 28.01.1945: 07.01.1945 - 08.01.1945 - 09.01.1945 - 10.01.1945 - 11.01.1945 - 12.01.1945 - 13.01.1945 - 14.01.1945 - 15.01.1945 - 16.01.1945 - 17.01.1945 - 18.01.1945 - 19.01.1945 - 20.01.1945 - 21.01.1945 - 22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945

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	5. UNTERNEHMUNG:
	15.04.1945 - Narvik	- - - - - - - -	07.05.1945 - Narvik
	U 295, unter Kapitänleutnant Günter Wieboldt, lief am 15.04.1945 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer und westlich der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe FAUST. Nach 22 Tagen, lief U 295 am 07.05.1945 wieder in Narvik ein. Chronik 15.04.1945 – 07.05.1945: 15.04.1945 - 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945 - 21.04.1945 - 22.04.1945 - 23.04.1945 - 24.04.1945 - 25.04.1945 - 26.04.1945 - 27.04.1945 - 28.04.1945 - 29.04.1945 - 30.04.1945 - 01.05.1945 - 02.05.1945 - 03.05.1945 - 04.05.1945 - 05.05.1945 - 06.05.1945 - 07.05.1945

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	ÜBERFÜHRUNGSFAHRT:
	16.05.1945 - Narvik	- - - - - - - -	19.05.1945 - Loch Eriboll
	21.05.1945 - Loch Eriboll	- - - - - - - -	22.05.1945 - Loch Alsh
	24.05.1945 - Loch Alsh	- - - - - - - -	25.05.1945 - Lisahally
	U 295, unter Kapitänleutnant Günter Wieboldt, lief am 16.05.1945 von Narvik aus. Das Boot überführte, über Loch Eriboll und Loch Alsh nach Lisahally. Am 25.05.1945 lief U 295 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 295 wartete auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight. Chronik 16.05.1945 – 25.05.1945: 16.05.1945 - 17.05.1945 - 18.05.1945 - 19.05.1945 - 20.05.1945 - 21.05.1945 - 22.05.1945 - 23.05.1945 - 24.05.1945 - 25.05.1945

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	VERLEGUNGSFAHRT/OPERATION DEADLIGHT:
	01.09.1945 - Lisahally	- - - - - - - -	01.09.1945 - Loch Ryan
	15.12.1945 - Loch Ryan	- - - - - - - -	17.12.1945 - Operation Deadlight
	U 295, lief am 01.09.1945 von Lisahally aus. Das Boot verlegte nach Loch Ryan. U 295 wurde am 17.12.1945 bei der Operation Deadlight versenkt.

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 295
	Datum:	25.05.1945 (3)
	Letzter Kommandant:	Günter Wieboldt
	Ort:	Lisahally
	Position:	55°01' Nord - 07°16' West
	Planquadrat:	AM 56
	Verlust durch:	Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight
	Tote:	0
	Überlebende:	-
	U 295 wurde am 15.12.1945 vom britischen Zerstörer PYTCHLEY (L.92) auf die Position für die Operation Deadlight geschleppt und am 17.12.1945 im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers BLYSKAWICA (H.34), auf Position 56°14' Nord - 10°37' West/Planquadrat AM 5126, versenkt.

DIE BESATZUNG

	Vom 20.10.1943 – 19.05.1945: (51 Personen) (4)v.l.n.r.
	Agotz, Wilhelm	Beck, Albert	Bergstein, Franz
	Beucke, Herbert	Conraths, Karl	Deppich, Theo
	Eder, Franz	Falke, Max	Ficken, Ernst
	Forstreuter, Siegfried	Ganss, Philipp	Glass, Werner
	Hähnert, Julius	Hildebrand, Ernst	Hippenstiel, Heinrich
	Jocheere, Burghard de	Kappes, Lambert	Kaptur, Hans
	Karger, Walter	Konschack, Heinz	Köstler, Fritz
	Krebs, Fritz	Kutter, Werner	Lemburg, Ehlert
	Loose, Rudolf	Ludwig, Gerhard	Marmit, Paul
	Meyer, Heinrich	Möller, Hannes	Neurath, Paul
	Orcechowski, Hannes	Otten, Wendelin	Pinkert, Gerhard
	Rädel, Helmut	Richter, Siegfried	Saukel, Kurt
	Schubert, Richard	Seiffert, Erich	Seitz, Herbert
	Seyfferitz, Hugo von	Spinelli, Ernst	Strobel, Josef
	Themann, Werner	Tinz, Herbert	Todtenhaupt, Oleg
	Trümpler, Heinz	Urbick, Richard	Wieboldt, Günter
	Winkler, Gerhard	Zimmermann, Johannes	Zimmermann, Karl

EMPFOHLENE LITERATUR

	Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 254. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 313, 220. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 384. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 166. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300 – S. 351 – 354.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 295 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) An diesem Tag endete für mich die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten. (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

IN EIGENER SACHE

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