KTB U 26 31.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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| || || Atlantik, Höhe Südüspitze Irlands | | || || Atlantik, Höhe Südüspitze Irlands | ||
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| || || dunstig, mittlere Sicht || südöstlichem Kurs. Getaucht und versucht ranzukommen. Tiefensteuerung auf Sehrohrtiefe | | || || dunstig, mittlere Sicht || südöstlichem Kurs. Getaucht und versucht ranzukommen. Tiefensteuerung auf Sehrohrtiefe | ||
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| − | | || || || ist nur mit H.F. möglich. Wegen des Seegangs Dampfer im Sehrohr nicht auszumachen. Abstand ist zu gross. Nach Horchpeilung entfernt er sich schnell nach S.O. | + | | || || || ist nur mit H.F. möglich. Wegen des Seegangs Dampfer im Sehrohr nicht auszumachen. Abstand |
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Version vom 14. Januar 2019, 07:41 Uhr
30.10.1939 - - 31.10.1939 - - 01.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite
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AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939 DIENSTAG - 31.10.1939 | |||
| Atlantik, Höhe Südüspitze Irlands | |||
| 0630 | O 5, Seegang 5-6, bedeckt, | Rw. 200° Dampfer in Sicht mit östlichem Kurs und gesetzten Laternen. Wegen Seegangs kann | |
| dunstig, mittlere Sicht, Beginn | das Geschütz nicht besetzt werden. Abstand 7000 - 80000 m. Unter Wasser war nicht | ||
| der Dämmerung | mehr heranzukommen. | ||
| 1000 | ONO 5-6, Seegang 5-6, bedeckt, | Morgenbesteck: 50°57' Nord - 13°17' West. Achteraus in rw. 20° Dampfer in Sicht mit | |
| dunstig, mittlere Sicht | südöstlichem Kurs. Getaucht und versucht ranzukommen. Tiefensteuerung auf Sehrohrtiefe | ||
| ist nur mit H.F. möglich. Wegen des Seegangs Dampfer im Sehrohr nicht auszumachen. Abstand | |||
| ist zu gross. Nach Horchpeilung entfernt er sich schnell nach S.O. | |||
| 1200 | Atlantik, Höhe Südeingang zur | Nachdem der Dampfer nicht mehr zu hören ist, Getaucht alle Torpedos gezogen und | |
| Irischen See, , ONO 5, Seegang | Gefechtspistolen umgestellt. Gleichzeitig Reinigung Dieselschmierölfilter und Reparatur | ||
| 5-6, bedeckt, mittlere Sicht | Hauptausblaseventil durchgeführt. | ||
| 1705 | Wind flaut ab | Aufgetaucht. | |
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