Benvenue: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Bennestvet]] - [[Benvenue]] - [[Benvrackie]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]] | + | [[Bennestvet]] - - [[Benvenue]] - - [[Benvrackie]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]] |
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 17: | Zeile 17: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1927 | | || '''Baujahr:''' || 1927 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || C. Connell & | + | | || '''Bauwerft:''' || C. Connell &. Company Limited, Glasgow |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:'''|| William Thomson & | + | | || '''[[Reederei]]:'''|| William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen''': || Leith | | || '''Heimathafen''': || Leith | ||
Zeile 29: | Zeile 29: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 55: | Zeile 55: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 65: | Zeile 65: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Route:''' || London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) – Gibralta - Kapstadt | + | | || '''Route:''' || London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) – Gibralta - Kapstadt |
|- | |- | ||
| || || (Südafrika) - Bombay (Indien) - Karatschi (Pakistan) | | || || (Südafrika) - Bombay (Indien) - Karatschi (Pakistan) | ||
Zeile 77: | Zeile 77: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big> | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 107: | Zeile 107: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 105]] sichtete am 15.05.1941 um 05:18 Uhr | + | [[U 105]] sichtete am 15.05.1941 um 05:18 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 20:29 Uhr schoß Schewe einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''BENVENUE'' hinten 40. Darauf funkte das Schiff, stoppte, setzte die Rettungsboote aus und sank. Die Überlebenden: der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder, 1 Artilleriste sowie 6 Passagiere (Militärsangehörige) wurden vom britischen Dampfer ''[[Empire Trader|EMPIRE TRADER]]'' gerettet und in Frettown an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied und 1 Artillerist kamen ums Leben. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 123: | Zeile 121: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | (1) Bild der ''BENVENUE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. | |
+ | |||
+ | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
− | + | Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. | |
− | + | Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! | |
− | + | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]]. | |
− | + | Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]] | |
− | + | Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]] | |
+ | |||
+ | Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:27%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:80%" | |
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | |<br> |
− | + | |- | |
− | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | |
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 92. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 35, 436. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 191, 488. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 80. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 52. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 286. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Bennestvet]] - [[Benvenue]] - [[Benvrackie]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]] | + | [[Bennestvet]] - - [[Benvenue]] - - [[Benvrackie]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 18. März 2019, 16:49 Uhr
Bennestvet - - Benvenue - - Benvrackie - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1927 | ||
Bauwerft: | C. Connell &. Company Limited, Glasgow | ||
Reederei: | William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith | ||
Heimathafen: | Leith | ||
Kapitän: | James Struth | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 131 m | ||
Breite: | 16,4 m | ||
Tiefgang: | 8 m | ||
Tonnage: | 5.920 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 8.425 t | ||
Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) – Gibralta - Kapstadt | ||
(Südafrika) - Bombay (Indien) - Karatschi (Pakistan) | |||
Fracht: | 5.000 t Stückgut, sechs Flugzeuge, sechs Passagiere (Militärs) | ||
Geleitzug: | OB-314 (Aufgelöst) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 105 | ||
Kommandant: | Georg Schewe | ||
Datum: | 15.05.1941 | ||
Ort: | Mittelatlantik westlich Monrovia (Liberia) | ||
Position: | 04°27' Nord - 18°25' West | ||
Planquadrat: | ET 7286 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote: (Schiff) | 2 | ||
Überlebende: (Schiff) | 55 | ||
U 105 sichtete am 15.05.1941 um 05:18 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 20:29 Uhr schoß Schewe einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BENVENUE hinten 40. Darauf funkte das Schiff, stoppte, setzte die Rettungsboote aus und sank. Die Überlebenden: der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder, 1 Artilleriste sowie 6 Passagiere (Militärsangehörige) wurden vom britischen Dampfer EMPIRE TRADER gerettet und in Frettown an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied und 1 Artillerist kamen ums Leben. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der BENVENUE ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 92. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 35, 436. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 191, 488. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 80. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 52. | |||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
Seite 286. | |||
Bennestvet - - Benvenue - - Benvrackie - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite