Efthalia Mari: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Efploia]] - - [[Efthalia Mari]] - - [[Egda]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]] | [[Efploia]] - - [[Efthalia Mari]] - - [[Egda]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 17: | Zeile 17: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1919 | | || '''Baujahr:''' || 1919 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || The North of Ireland Shipbuilding | + | | || '''Bauwerft:''' || The North of Ireland Shipbuilding Company Limited, Londonderry |
|- | |- | ||
| || '''[[Reederei]]:''' || Nicolaos Michael Maris, Andros | | || '''[[Reederei]]:''' || Nicolaos Michael Maris, Andros | ||
Zeile 29: | Zeile 29: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 39: | Zeile 39: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || | + | | || '''Länge:''' || 117,04 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Breite:''' || 15, | + | | || '''Breite:''' || 15,59 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Tiefgang:''' || 7, | + | | || '''Tiefgang:''' || 7,31 m |
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.195 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.195 BRT | ||
|- | |- | ||
− | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.060 t |
+ | |- | ||
+ | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | ||
|- | |- | ||
| || '''Bewaffnung:''' || - | | || '''Bewaffnung:''' || - | ||
Zeile 55: | Zeile 57: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 65: | Zeile 67: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Route:''' || Durban (Südafrika) - Lourenco Marques (Mosambik | + | | || '''Route:''' || Durban (Südafrika) - Lourenco Marques (Mosambik) - Alexandria (Ägypten) |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 4.802 t Kohle | | || '''Fracht:''' || 4.802 t Kohle | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
Zeile 79: | Zeile 77: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big> | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 95: | Zeile 93: | ||
| || '''Datum:''' || [[05.08.1943]] | | || '''Datum:''' || [[05.08.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Indischer Ozean | + | | || '''Ort:''' || Indischer Ozean nordöstlich Tolanaro (Madagaskar) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 24°21' Süd - 48°55' Ost | | || '''[[Position]]:''' || 24°21' Süd - 48°55' Ost | ||
Zeile 109: | Zeile 107: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 177]] | + | [[U 177]] startete am 05.08.1943 um 11:08 Uhr sein ''[[Bachstelze]]''-Kleinflugzeug und sichtete dabei einen Dampfer. Nachdem das Flugzeug gelandet und wieder verstaut war, sichtete U 177 um 12:15 Uhr diesen Dampfer und tauchte um 16:38 Uhr zum Angriff ab. Um 17:45 Uhr schoß Gysae einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''EFTHALIA MARI''. Das Schiff sank daraufhin innerhalb von 8 Minuten. Um 17:57 Uhr tauchte U 177 auf um die Überlebenden in den Rettungsbooten zu befragen. Anschließend trat das U-Boot den Rückmarsch nach Bordeaux an. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder konnten sich, in ihren Rettungsbooten, retten und gingen wahrscheinlich später an Land. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 123: | Zeile 121: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | (1*) Bild der ''EFTHALIA MARI'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. | |
− | + | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
+ | |||
+ | Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. | ||
+ | |||
+ | Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! | ||
− | + | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]]. | |
− | + | Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]] | |
− | Weitere | + | Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]] |
− | + | Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]] | |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:27%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:80%" | |
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | |<br> |
− | + | |- | |
− | ''' | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
− | + | |- | |
− | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |
− | + | |- | |
− | + | | || || Seite 134. | |
− | + | |- | |
− | + | |<br> | |
+ | |- | ||
+ | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 75. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 210, 525. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 58. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 270. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Efploia]] - - [[Efthalia Mari]] - - [[Egda]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]] | [[Efploia]] - - [[Efthalia Mari]] - - [[Egda]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 23. Oktober 2019, 13:09 Uhr
Efploia - - Efthalia Mari - - Egda - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | Griechenland | ||
Typ: | Turbinenfrachtschiff | ||
Baujahr: | 1919 | ||
Bauwerft: | The North of Ireland Shipbuilding Company Limited, Londonderry | ||
Reederei: | Nicolaos Michael Maris, Andros | ||
Heimathafen: | Andros | ||
Kapitän: | - | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 117,04 m | ||
Breite: | 15,59 m | ||
Tiefgang: | 7,31 m | ||
Tonnage: | 4.195 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 7.060 t | ||
Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Durban (Südafrika) - Lourenco Marques (Mosambik) - Alexandria (Ägypten) | ||
Fracht: | 4.802 t Kohle | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 177 | ||
Kommandant: | Robert Gysae | ||
Datum: | 05.08.1943 | ||
Ort: | Indischer Ozean nordöstlich Tolanaro (Madagaskar) | ||
Position: | 24°21' Süd - 48°55' Ost | ||
Planquadrat: | KR 1543 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 1 | ||
Überlebende (Schiff): | 42 | ||
U 177 startete am 05.08.1943 um 11:08 Uhr sein Bachstelze-Kleinflugzeug und sichtete dabei einen Dampfer. Nachdem das Flugzeug gelandet und wieder verstaut war, sichtete U 177 um 12:15 Uhr diesen Dampfer und tauchte um 16:38 Uhr zum Angriff ab. Um 17:45 Uhr schoß Gysae einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die EFTHALIA MARI. Das Schiff sank daraufhin innerhalb von 8 Minuten. Um 17:57 Uhr tauchte U 177 auf um die Überlebenden in den Rettungsbooten zu befragen. Anschließend trat das U-Boot den Rückmarsch nach Bordeaux an. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder konnten sich, in ihren Rettungsbooten, retten und gingen wahrscheinlich später an Land. |
ANMERKUNGEN
(1*) Bild der EFTHALIA MARI ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 134. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 75. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 210, 525. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 58. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 270. | |||
Efploia - - Efthalia Mari - - Egda - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite