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Sitoebondo: Unterschied zwischen den Versionen

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.049 BRT
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| Baujahr: || colspan="3" | 1916
 
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| || '''Breite:''' || 16.56 m
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| Bauwerft: || colspan="3" | Naamlooze Vennootschap Scheepswerf Bonn &. Mees, Rotterdam
 
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| Reederei: || colspan="3" | Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap (W. Ruys &. Zonen), Rotterdam
 
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| || '''Tiefgang:''' || 8.53 m
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| Heimathafen: || colspan="3" | Rotterdam
 
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| Kapitän: || colspan="3" | Antonie Verhoef
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
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| Tonnage: || colspan="3" | 7.049 BRT
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Breite: || colspan="3" | 16.56 m
 
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| || '''Route:''' || London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Tuticorin (Indien) - Colombo (Sri Lanka)
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
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| || '''Fracht:''' || 3.545 t Stückgut
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| Route: || colspan="3" | London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Tuticorin (Indien) - Colombo (Sri Lanka) - Trincomalee (Sri Lanka) - Kalkutta (Indien)
 
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| Fracht: || colspan="3" | 3.545 t Stückgut
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 371]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Driver]]
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| || '''Datum:''' || [[30.07.1941]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 371]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Ribeira Grande (Azorische Inseln)
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Driver]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 35°19' Nord - 23°53' West
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| Datum: || colspan="3" | 30.07.1941
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CF 7945
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Position: || colspan="3" | 35° 19' Nord - 23° 53' West
 
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[[U 371]] sichtete am 30.07.1941 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Gegen 02:46 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''SITOEBONDO''. Doch der Dampfer sank nicht. Erst nach zwei Fangschüssen, um 02:54 Uhr und 03:37 Uhr, versank das Schiff. (zu dieser Versenkung haben ich keine Information aus dem Kriegstagebuch). Der Kapitän, 70 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere steigen in drei Rettungsboote und auf Flößen. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere kamen ums Leben. Ihr Rettungsboot wurde nie wiedergefunden. Die Überlebenden von zwei Rettungsbooten wurden vom spanischen Tanker ''COMPECHE'' gerettet und 2 Überlebende auf einem Floß wurden vom spanischen Tanker ''CAMPERO'' gerettet. Alle Überlebende wurden später an Land gesetzt.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| Tote: || colspan="3" | 14
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Überlebende: || colspan="3" | 63
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| colspan="3" | [[U 371]] sichtete am 30.07.1941 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Gegen 02:46 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Sitoebondo. Doch der Dampfer sank nicht. Erst nach zwei Fangschüssen, um 02:54 Uhr und 03:37 Uhr, versank das Schiff. (zu dieser Versenkung haben ich keine Information aus dem Kriegstagebuch). Der Kapitän, 70 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere stiegen in drei Rettungsboote und auf Flöße. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere kamen ums Leben. Ihr Rettungsboot wurde nie wiedergefunden. Die Überlebenden von zwei Rettungsbooten wurden vom spanischen Tanker Compeche gerettet und 2 Überlebende auf einem Floß wurden vom spanischen Tanker Campero gerettet. Alle Überlebende wurden später an Land gesetzt.
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 178. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 218. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 289, 553.
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 289, 553. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 61. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Sithonia]] ← Sitoebondo → [[Sixaola]]

Aktuelle Version vom 20. September 2024, 11:14 Uhr

Sithonia ← Sitoebondo → Sixaola

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Sitoebondo
Schiffsnamen: Sitoebondo (1916)
Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1916
Bauwerft: Naamlooze Vennootschap Scheepswerf Bonn &. Mees, Rotterdam
Reederei: Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap (W. Ruys &. Zonen), Rotterdam
Heimathafen: Rotterdam
Kapitän: Antonie Verhoef
Schiffsmaße
Tonnage: 7.049 BRT
Tragfähigkeit: 10.350 t
Länge: 135.33 m
Breite: 16.56 m
Tiefgang: 8.53 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Tuticorin (Indien) - Colombo (Sri Lanka) - Trincomalee (Sri Lanka) - Kalkutta (Indien)
Fracht: 3.545 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 371
Kommandant: Heinrich Driver
Datum: 30.07.1941
Ort: Nordatlantik, südöstlich Ribeira Grande (Azorische Inseln)
Position: 35° 19' Nord - 23° 53' West
Planquadrat: CF 7945
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 14
Überlebende: 63
Ursache im Detail
U 371 sichtete am 30.07.1941 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Gegen 02:46 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Sitoebondo. Doch der Dampfer sank nicht. Erst nach zwei Fangschüssen, um 02:54 Uhr und 03:37 Uhr, versank das Schiff. (zu dieser Versenkung haben ich keine Information aus dem Kriegstagebuch). Der Kapitän, 70 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere stiegen in drei Rettungsboote und auf Flöße. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere kamen ums Leben. Ihr Rettungsboot wurde nie wiedergefunden. Die Überlebenden von zwei Rettungsbooten wurden vom spanischen Tanker Compeche gerettet und 2 Überlebende auf einem Floß wurden vom spanischen Tanker Campero gerettet. Alle Überlebende wurden später an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 178. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 218. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 289, 553. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 61. | → Amazon
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Sithonia ← Sitoebondo → Sixaola

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