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Tuscan Star: Unterschied zwischen den Versionen

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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| || '''Baujahr:''' || 1930
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| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
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| Baujahr: || colspan="3" | 1930
 
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| Reederei: || colspan="3" | Blue Star Line Limited, London
 
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| || '''Kapitän:''' || Edgar Newton Rhodes
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| Heimathafen: || colspan="3" | London
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| Kapitän: || colspan="3" | Edgar Newton Rhodes
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Bleichrodt]]
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Bleichrodt]]
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| Datum: || colspan="3" | 06.09.1942
 
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| Ort: || colspan="3" | Südatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia)
 
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| || '''Ort:''' || Südatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia)
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| Position: || colspan="3" | 01° 34' Nord - 11° 39' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | FF 1149
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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[[U 109]] sichtete am 06.09.1942 um 20:53 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und drehte darauf zu. Um 23:23 Uhr schoß Bleichrodt zwei Torpedos auf das Schiff. Beide trafen die ''TUSCAN STAR'' an Steuerbord. Der Dampfer stoppte sofort, drehte quer, funkte und setzte die Rettungsboote aus. Das Schiff sank gegen 23:39 Uhr. Aus dem KTB: ''Nach Aussagen Schiffbrüchiger ist der Kapitän mit seinem Schiff untergegangen. In einem der Rettungsboote werden Frauen und Kinder festgestellt. Die drei Boote sind zwar stabil und groß, sind aber doch überladen. Plötzlich werden Hilferufe an der Backbord-Seite wahrgenommen. Beim Absuchen mit der Varta-Lampe wird zwischen Wrackteilen ein Mensch festgestellt, der sich an einer Kiste festklammert. Der Kerl ist kurz vor dem Absaufen, sein Kopf schneidet hin und wieder unter, Schnell darauf zugedreht und den Burschen gerade noch vor dem "Auftiefegehen" aus dem Ölwasser herausgeholt. Es ist der 2. FT-Offz. Gordon Herberth Gill, 21 Jahre alt, aus Manchester stammend. Wieder auf die Rettungsboote zugelaufen und dem Boot in welchen sich die Frauen und Kinder befinden, Milch und Brot gegeben. Dem 1. Offz., der das Boot steuerte, mitgeteilt, daß der Funker gerettet wurde und sich an Bord befindet. Freude und Dankbarkeit herrschte im Rettungsboot. Mit lauten Rufen, wie "Thank you" und "Good luck" bedanken sich die Leute und winken uns zu. Hoffentlich sind diese Menschen nun für immer von dem Wahn, wir Deutsche seien Barbaren, geheilt.'' 40 Besatzungsmitglieder, 8 Kanoniere und 3 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere und 22 Passagiere wurden vom britischen Passagierdampfer ''OTRANTO'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. Der Funker wurde von U 109 gefangengenommen und in Lorient von Bord gegeben.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| colspan="3" | [[U 109]] sichtete am 06.09.1942 um 20:53 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und drehte darauf zu. Um 23:23 Uhr schoß Bleichrodt zwei Torpedos auf das Schiff. Beide trafen die Tuscan Star an Steuerbord. Der Dampfer stoppte sofort, drehte quer, funkte und setzte die Rettungsboote aus. Das Schiff sank gegen 23:39 Uhr. Bleichrodt notierte in sein Kriegstagebuch: ''Nach Aussagen Schiffbrüchiger ist der Kapitän mit seinem Schiff untergegangen. In einem der Rettungsboote werden Frauen und Kinder festgestellt. Die drei Boote sind zwar stabil und groß, sind aber doch überladen. Plötzlich werden Hilferufe an der Backbord-Seite wahrgenommen. Beim Absuchen mit der Varta-Lampe wird zwischen Wrackteilen ein Mensch festgestellt, der sich an einer Kiste festklammert. Der Kerl ist kurz vor dem Absaufen, sein Kopf schneidet hin und wieder unter, Schnell darauf zugedreht und den Burschen gerade noch vor dem "Auftiefegehen" aus dem Ölwasser herausgeholt. Es ist der 2. FT-Offz. Gordon Herberth Gill, 21 Jahre alt, aus Manchester stammend. Wieder auf die Rettungsboote zugelaufen und dem Boot in welchen sich die Frauen und Kinder befinden, Milch und Brot gegeben. Dem 1. Offz., der das Boot steuerte, mitgeteilt, daß der Funker gerettet wurde und sich an Bord befindet. Freude und Dankbarkeit herrschte im Rettungsboot. Mit lauten Rufen, wie "Thank you" und "Good luck" bedanken sich die Leute und winken uns zu. Hoffentlich sind diese Menschen nun für immer von dem Wahn, wir Deutsche seien Barbaren, geheilt.'' 40 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 3 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 22 Passagiere wurden vom britischen Passagierdampfer Otranto gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. Der Funker wurde von U 109 gefangengenommen und in Lorient von Bord gegeben.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 99.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 242, 470.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 99. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 96, 514.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 242, 470. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 96, 514. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 200, 201.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 200, 201. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 120. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 120.
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 27. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 27.
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[Tuscaloosa City]] ← Tuscan Star → [[Tutoya]]

Aktuelle Version vom 22. September 2024, 10:50 Uhr

Tuscaloosa City ← Tuscan Star → Tutoya

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Tuscan Star
Schiffsnamen: Tuscan Star (1930)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Hebburn on Tyne
Reederei: Blue Star Line Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Edgar Newton Rhodes
Schiffsmaße
Tonnage: 11.449 BRT
Tragfähigkeit: 10.900 t
Länge: 149.65 m
Breite: 20.82 m
Tiefgang: 9.14 m
Geschwindigkeit: 15 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Buenos Aires (Argentinien) - Santos (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 7.480 t Gefrierfleisch und 5.000 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 109
Kommandant: Heinrich Bleichrodt
Datum: 06.09.1942
Ort: Südatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia)
Position: 01° 34' Nord - 11° 39' West
Planquadrat: FF 1149
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 51
Überlebende: 63
Ursache im Detail
U 109 sichtete am 06.09.1942 um 20:53 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und drehte darauf zu. Um 23:23 Uhr schoß Bleichrodt zwei Torpedos auf das Schiff. Beide trafen die Tuscan Star an Steuerbord. Der Dampfer stoppte sofort, drehte quer, funkte und setzte die Rettungsboote aus. Das Schiff sank gegen 23:39 Uhr. Bleichrodt notierte in sein Kriegstagebuch: Nach Aussagen Schiffbrüchiger ist der Kapitän mit seinem Schiff untergegangen. In einem der Rettungsboote werden Frauen und Kinder festgestellt. Die drei Boote sind zwar stabil und groß, sind aber doch überladen. Plötzlich werden Hilferufe an der Backbord-Seite wahrgenommen. Beim Absuchen mit der Varta-Lampe wird zwischen Wrackteilen ein Mensch festgestellt, der sich an einer Kiste festklammert. Der Kerl ist kurz vor dem Absaufen, sein Kopf schneidet hin und wieder unter, Schnell darauf zugedreht und den Burschen gerade noch vor dem "Auftiefegehen" aus dem Ölwasser herausgeholt. Es ist der 2. FT-Offz. Gordon Herberth Gill, 21 Jahre alt, aus Manchester stammend. Wieder auf die Rettungsboote zugelaufen und dem Boot in welchen sich die Frauen und Kinder befinden, Milch und Brot gegeben. Dem 1. Offz., der das Boot steuerte, mitgeteilt, daß der Funker gerettet wurde und sich an Bord befindet. Freude und Dankbarkeit herrschte im Rettungsboot. Mit lauten Rufen, wie "Thank you" und "Good luck" bedanken sich die Leute und winken uns zu. Hoffentlich sind diese Menschen nun für immer von dem Wahn, wir Deutsche seien Barbaren, geheilt. 40 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 3 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 22 Passagiere wurden vom britischen Passagierdampfer Otranto gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. Der Funker wurde von U 109 gefangengenommen und in Lorient von Bord gegeben.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 99. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 242, 470. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 96, 514. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 200, 201. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 120. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 27. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Tuscaloosa City ← Tuscan Star → Tutoya

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