KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 13: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 2207 - Alarm. | + | | || colspan="3" | 2210 - Waboserie von 18 Wabos mittl. E. Nur Glühlampenschäden. |
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− | 2210 - Waboserie von 18 Wabos mittl. E. Nur Glühlampenschäden. | + | | || colspan="3" | 2238 - Aufgetaucht. Fahrzeug (gem. späterer B-Dienstmeldung ein S-Boot) ist noch in Sicht in 120 Grad (330 Grad) und läuft mit Bug links 30 nach Mondlee. Daher 2241 Uhr erneut Alarm. |
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− | 2238 - Aufgetaucht. Fahrzeug (gem. späterer B-Dienstmeldung ein S-Boot) ist noch in Sicht in 120 Grad (330 Grad) und läuft mit Bug links 30 nach Mondlee. Daher 2241 Uhr erneut Alarm. | + | | || colspan="3" | 2323 - Aufgetaucht. S-Boot in 40 Grad (180 Grad) läuft uns erneut an. |
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− | 2323 - Aufgetaucht. S-Boot in 40 Grad (180 Grad) läuft uns erneut an. | + | | || colspan="3" | 2325 - Alarm. S-Boot überläuft uns. |
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− | 2325 - Alarm. S-Boot überläuft uns. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 6652, N 1, Seeg. 0, b, 1037 mb, Sicht 3-6 sm, heller Mondschein. |
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− | 2400 - CL 6652, N 1, Seeg. 0, b, 1037 mb, Sicht 3-6 sm, heller Mondschein | ||
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+ | | || colspan="3" | 0059 - Getaucht vor 3 Bewachern in 20 Grad (200 Grad), die nach Mondlee laufen. | ||
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+ | | || colspan="3" | 0216 - Nachdem Boot sich erneut abgesetzt hat, aufgetaucht. | ||
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+ | | || colspan="3" | 0241 - Abgabe F.T.: 2316/6/x68: A.S.M. A III von "Petersen": 1.) Bemerkt, Wabos, keine Ausfälle. 2.) 08.20 Uhr 2 vermutlich M-Boote, NW-gehend. 3.) Rege U-Jagd, keine Angriffschance. 4.) Qu. 8558, 16,8 cbm, NO 0-1, c1, 1038. | ||
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+ | | || colspan="3" | 0305 - Dämmerungsbeginn. | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 0314 - 3 Bewacher 5 Grad (270 Grad), wechselnde Kurse und Fahrtstufen. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0323 - Getaucht. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 6655. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 0605 - Eingang F.T. Leit-Nr. x67, wonach Boot 2205 durch S-Boot gemeldet wird. |
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Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 18:53 Uhr
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06.05.1944 | |||
2207 - Alarm. | |||
2210 - Waboserie von 18 Wabos mittl. E. Nur Glühlampenschäden. | |||
2238 - Aufgetaucht. Fahrzeug (gem. späterer B-Dienstmeldung ein S-Boot) ist noch in Sicht in 120 Grad (330 Grad) und läuft mit Bug links 30 nach Mondlee. Daher 2241 Uhr erneut Alarm. | |||
2323 - Aufgetaucht. S-Boot in 40 Grad (180 Grad) läuft uns erneut an. | |||
2325 - Alarm. S-Boot überläuft uns. | |||
2400 - CL 6652, N 1, Seeg. 0, b, 1037 mb, Sicht 3-6 sm, heller Mondschein. | |||
07.05.1944 | |||
0052 - Aufgetaucht. | |||
0059 - Getaucht vor 3 Bewachern in 20 Grad (200 Grad), die nach Mondlee laufen. | |||
0216 - Nachdem Boot sich erneut abgesetzt hat, aufgetaucht. | |||
0241 - Abgabe F.T.: 2316/6/x68: A.S.M. A III von "Petersen": 1.) Bemerkt, Wabos, keine Ausfälle. 2.) 08.20 Uhr 2 vermutlich M-Boote, NW-gehend. 3.) Rege U-Jagd, keine Angriffschance. 4.) Qu. 8558, 16,8 cbm, NO 0-1, c1, 1038. | |||
0305 - Dämmerungsbeginn. | |||
0314 - 3 Bewacher 5 Grad (270 Grad), wechselnde Kurse und Fahrtstufen. | |||
0323 - Getaucht. | |||
0400 - CL 6655. | |||
0605 - Eingang F.T. Leit-Nr. x67, wonach Boot 2205 durch S-Boot gemeldet wird. | |||