KTB U 18 - 7. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 16.00 - Op.-Gebiet. WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Im Op.-Gebiet wechselnde Kurse. | + | | || colspan="3" | 16.30 - 5 Flugzeuge, Kurs 90 Grad, Entfernung 5000 m, mittlere Höhe, nicht getaucht. |
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− | 16.30 - 5 Flugzeuge, Kurs 90 Grad, Entfernung 5000 m, mittlere Höhe, nicht getaucht. | + | | || colspan="3" | 16.44 - 1 Flugzeug, Kurs der Küste nach Süden, Typ AR 2. Nicht getaucht. |
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− | 16.44 - 1 Flugzeug, Kurs der Küste nach Süden, Typ AR 2. Nicht getaucht. | + | | || colspan="3" | 16.51 - Stb. voraus ein Flugzeug im Anflug. Getaucht. Wahrscheinlich nicht gesehen. |
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− | 16.51 - Stb. voraus ein Flugzeug im Anflug. Getaucht. Wahrscheinlich nicht gesehen. | + | | || colspan="3" | 17.34 - Aufgetaucht. |
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− | 17.34 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 20.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Da heute starke Luftüberwachung sehr weit von der Küste, habe ich mich entschlossen, auch in der Nacht auf der 30 sm - Grenze zu steuern. Annahme, daß Geleit auf Geleitweg zu erwarten ist. Bei Dunkelheit Fu.M.B. ausgebracht. Nicht beobachtet. |
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− | 20.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Da heute starke Luftüberwachung sehr weit von der Küste, habe ich mich entschlossen, auch in der Nacht auf der 30 sm - Grenze zu steuern. Annahme, daß Geleit auf Geleitweg zu erwarten ist. Bei Dunkelheit Fu.M.B. ausgebracht. Nicht beobachtet. | + | | || colspan="3" | 22.05 - Eingang FT 2135/2/x12:An Seeboote von U-Chef: Das Boot stand auf der 30 sm - Grenze. Da vor Hellwerden die Küste nicht erreichbar war, blieb ich von der Küste abgesetzt. |
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− | 22.05 - | + | | || colspan="3" | 24.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/o 3/1/1022/+ 13. Zickzackkurse auf 30 sm - Grenze. Kein Verkehr beobachtet. |
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+ | | || colspan="3" | 05.45 - 2 Flugzeuge (MBR 2) Kurs Süd, nicht getaucht. | ||
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+ | | || colspan="3" | 12.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 4/1/1027/+ 18,5. Auf 30 sm - Grenze Zickzack gesteuert. Etmal: 69 sm über und 0,9 sm unter Wasser = 69,9 sm. | ||
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Aktuelle Version vom 12. Dezember 2023, 13:30 Uhr
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02.06.1943 | |||
16.00 - Op.-Gebiet. WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Im Op.-Gebiet wechselnde Kurse. | |||
16.30 - 5 Flugzeuge, Kurs 90 Grad, Entfernung 5000 m, mittlere Höhe, nicht getaucht. | |||
16.44 - 1 Flugzeug, Kurs der Küste nach Süden, Typ AR 2. Nicht getaucht. | |||
16.51 - Stb. voraus ein Flugzeug im Anflug. Getaucht. Wahrscheinlich nicht gesehen. | |||
17.34 - Aufgetaucht. | |||
20.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Da heute starke Luftüberwachung sehr weit von der Küste, habe ich mich entschlossen, auch in der Nacht auf der 30 sm - Grenze zu steuern. Annahme, daß Geleit auf Geleitweg zu erwarten ist. Bei Dunkelheit Fu.M.B. ausgebracht. Nicht beobachtet. | |||
22.05 - Eingang FT 2135/2/x12:An Seeboote von U-Chef: Das Boot stand auf der 30 sm - Grenze. Da vor Hellwerden die Küste nicht erreichbar war, blieb ich von der Küste abgesetzt. | |||
24.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/o 3/1/1022/+ 13. Zickzackkurse auf 30 sm - Grenze. Kein Verkehr beobachtet. | |||
03.06.1943 | |||
04.00 - Op.-Gebiet, WNW 3/c 4/2/1020/+ 16. Wechselnde Kurse. Nichts zu sehen. | |||
05.45 - 2 Flugzeuge (MBR 2) Kurs Süd, nicht getaucht. | |||
08.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/o 7/1/1027/+ 18,5. Außer Flugzeuge nichts zu sehen. | |||
12.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 4/1/1027/+ 18,5. Auf 30 sm - Grenze Zickzack gesteuert. Etmal: 69 sm über und 0,9 sm unter Wasser = 69,9 sm. | |||
12.08 - Eingang FT 1046/3/x20: An "U 9" "U 18": Unternehmung eigener S-Boote von U-Chef. | |||
12.42 - 3 Flugzeuge in 260 Grad, Kurs Süd, große Entfernung, nicht getaucht. | |||
15.35 - Flugzeug im Anflug (Typ .... 6 nicht lesbar), getaucht. | |||
16.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 5/1/1026/+ 18. Unter Wasser vor Flugzeug. | |||
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