KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → U 40 {| style="background-color:…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 40]] | + | [[KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[KTB-U 40|KTB´s U 40]] → [[U 40]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 15.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Schwere Tiefensteuerung. | |
− | + | |- | |
− | Schwere Tiefensteuerung. | + | | || colspan="3" | '''16.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 07.30 - Alarm ! Flugzeug (Landmaschine) Kurs ca. 50°. Aufklärung. | |
− | + | |- | |
− | 07.30 - Alarm ! Flugzeug (Landmaschine) Kurs ca. 50°. Aufklärung. | + | | || colspan="3" | 08.00 - 61° 25' N, 0° 40' W. Glatte See, gute Sicht. |
− | + | |- | |
− | 08.00 - 61° 25' N, 0° 40' W. Glatte See, gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 10.30 - Alarm ! Flugzeug Kurs ca. 210-238°. Kurs 147° 15 sm. |
− | + | |- | |
− | 10.30 - Alarm ! Flugzeug Kurs ca. 210-238°. Kurs 147° 15 sm. | + | | || colspan="3" | '''17.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Nachts 4 Dampfer mit gesetzten Laternen und beleuchteten Flaggen. | |
− | + | |- | |
− | Nachts 4 Dampfer mit gesetzten Laternen und beleuchteten Flaggen. | + | | || colspan="3" | 04.45 - Alarm ! 2 Dampfer mit gesetzten Laternen Stb. und BB. voraus in Dämmerung. |
− | + | |- | |
− | 04.45 - Alarm ! 2 Dampfer mit gesetzten Laternen Stb. und BB. voraus in Dämmerung. | + | | || colspan="3" | 07.05 - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 07.05 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 07.45 - U.-Boot achteraus 120 hm, rw. 35° paralleler Kurs. Fahrt erhöht, wandert achteraus. |
− | + | |- | |
− | 07.45 - U.-Boot achteraus 120 hm, rw. 35° paralleler Kurs. Fahrt erhöht, wandert achteraus. | + | | || colspan="3" | 08.00 - 57° 20' N - 5° 10' O. NO 2-3, See 2, gute Sicht. |
− | + | |- | |
− | 08.00 - 57° 20' N - 5° 10' O. NO 2-3, See 2, gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 08.10 - Alarm ! Dampfer an Bb. Dieser muß nähe U.-Boot kommen. |
− | + | |- | |
− | 08.10 - Alarm ! Dampfer an Bb. Dieser muß nähe U.-Boot kommen. | + | | || colspan="3" | 08.55 - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 08.55 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 10.00 - Dampfer an Bb., ist angehalten, bläst Dampf ab, zugelaufen, zugelaufen. U.-Boot steht Nähe Dampfers südl. Alarm ! Unter Wasser zugelaufen. U.-Boot nicht mehr zu sehen. Ca. 10.50 h nimmt Dampfer Fahrt auf, Kurs ca. 60°. In der Nähe sehr reger Dampferverkehr. |
− | + | |- | |
− | 10.00 - Dampfer an Bb., ist angehalten, bläst Dampf ab, zugelaufen, zugelaufen. U.-Boot steht Nähe Dampfers südl. Alarm ! Unter Wasser zugelaufen. U.-Boot nicht mehr zu sehen. Ca. 10.50 h nimmt Dampfer Fahrt auf, Kurs ca. 60°. In der Nähe sehr reger Dampferverkehr. | + | | || colspan="3" | 14.30 - Aufgetaucht. |
− | |||
− | 14.30 - Aufgetaucht | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 18.30 - U 38 taucht Bb. querab auf. Grenze Warngebiet erreicht. Befohlenen Rückmarschweg angetreten. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | (Der letzte Tag ist im KTB nicht verzeichnet) |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Zusatz: |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Bei ruhigem Wetter wurden Überholungsarbeiten, auch an Oberdeck durchgeführt. In den ersten Tagen hatte sich ein Teil des Torpedoübernahmegerätes gelöst und schlug bei Seegang in den Lasten. Die Längstschiffbleche (seitl. Begrenzung der Lasten) wurden losgeschlagen. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 62: | Zeile 49: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 40]] | + | [[KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[KTB-U 40|KTB´s U 40]] → [[U 40]] |
Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 12:31 Uhr
Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → KTB´s U 40 → U 40
noch 15.09.1939 | |||
Schwere Tiefensteuerung. | |||
16.09.1939 | |||
07.30 - Alarm ! Flugzeug (Landmaschine) Kurs ca. 50°. Aufklärung. | |||
08.00 - 61° 25' N, 0° 40' W. Glatte See, gute Sicht. | |||
10.30 - Alarm ! Flugzeug Kurs ca. 210-238°. Kurs 147° 15 sm. | |||
17.09.1939 | |||
Nachts 4 Dampfer mit gesetzten Laternen und beleuchteten Flaggen. | |||
04.45 - Alarm ! 2 Dampfer mit gesetzten Laternen Stb. und BB. voraus in Dämmerung. | |||
07.05 - Aufgetaucht. | |||
07.45 - U.-Boot achteraus 120 hm, rw. 35° paralleler Kurs. Fahrt erhöht, wandert achteraus. | |||
08.00 - 57° 20' N - 5° 10' O. NO 2-3, See 2, gute Sicht. | |||
08.10 - Alarm ! Dampfer an Bb. Dieser muß nähe U.-Boot kommen. | |||
08.55 - Aufgetaucht. | |||
10.00 - Dampfer an Bb., ist angehalten, bläst Dampf ab, zugelaufen, zugelaufen. U.-Boot steht Nähe Dampfers südl. Alarm ! Unter Wasser zugelaufen. U.-Boot nicht mehr zu sehen. Ca. 10.50 h nimmt Dampfer Fahrt auf, Kurs ca. 60°. In der Nähe sehr reger Dampferverkehr. | |||
14.30 - Aufgetaucht. | |||
18.30 - U 38 taucht Bb. querab auf. Grenze Warngebiet erreicht. Befohlenen Rückmarschweg angetreten. | |||
(Der letzte Tag ist im KTB nicht verzeichnet) | |||
Zusatz: | |||
Bei ruhigem Wetter wurden Überholungsarbeiten, auch an Oberdeck durchgeführt. In den ersten Tagen hatte sich ein Teil des Torpedoübernahmegerätes gelöst und schlug bei Seegang in den Lasten. Die Längstschiffbleche (seitl. Begrenzung der Lasten) wurden losgeschlagen. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → KTB´s U 40 → U 40