KTB U 18 - 2. Unternehmung Seite 3: Unterschied zwischen den Versionen

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	18.09.1939
	Keine besonderen Vorkommnisse.

	19.09.1939
	0355 - Revnäs-Leuchtt. 60°, 4 sm ab. O. 4, Seeg. 3, klar, gute Sicht. Getaucht. Den Tag über zwischen Revnäs und Sejrö auf unregelmäßigen Kursen auf- und abgestanden
	0643 u. 0710 - Je 2 deutsche See-Doppeldecker auf N und S-Kursen in Sicht.
	1700 u. 1815 - Je 2 deutsche See-Flugzeuge in Sicht mit N- und S- Kursen.
	2015 - Aufgetaucht. In der Nacht auf wechselnden Kursen nach Norden gelaufen.

	20.09.1939
	0305 - Sejrö-Leuchtt. 130°, 5 sm ab. N.3, Seeg. 2, klar, sehr gute Sicht. Getaucht. Tagsüber zwischen Schultz-Grund Feuerschiff und Sejrö auf- und abgestanden.
	1530 - F.T. von F.d.U.: Auf feindl. U-Boot Qu. 7217 l.o. A.O. operieren. "U 18" stand zu dieser Zeit 1 Quadrat südlicher und ich ging auf 350° in die linke obere Ecke des befohlenen Quadrates.
	1715 u. 1815 - Je 2 deutsche Seeflugzeuge mit N- und S-Kursen in Sicht.
	2015 - Qu. 7217 AO. Aufgetaucht. 3 sm westl. von Schultz-Grund Feuerschiff. Da hier starker Dampfer und Fischerverkehr herrscht, wird angenommen, daß der Engländer entweder nachts in das frei Wasser nach Norden abläuft oder unter Nichtbeachtung der dänischen Hoheitsgewässer ganz dicht unter der Küste auf- und absteht. Ich entschließe mich, zwischen.

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