Aktionen

G.C. Brövig: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Frontenac]] ← G.C. Brövig → [[G.S. Walden]]
 
[[Frontenac]] ← G.C. Brövig → [[G.S. Walden]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''G.C. Brövig'''
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || Norwegen
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || Motortankschiff
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | G.C. Brövig bzw. G.C. Brøvig (1930)
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || 1930
+
| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || Aktie Bolag Götaverken, Göteborg
+
| Typ: || colspan="3" | Motortankschiff
 
|-
 
|-
−
| || [[Reederei]]: || Th. Brövig, Farsund
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1930
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || Farsund
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Aktie Bolag Götaverken, Göteborg
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || Gunnar Gauslaa
+
| Reederei: || colspan="3" | Th. Brövig, Farsund
 +
|-
 +
| Heimathafen: || colspan="3" | Farsund
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | Gunnar Gauslaa
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
+
|-
−
Schiffsmaße
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Tonnage: || colspan="3" | 9.718 BRT
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 14.660 t
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Tonnage]]: || 9.718 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 150.77 m
 
|-
 
|-
−
| || [[Tragfähigkeit]]: || 14.660 t
+
| Breite: || colspan="3" | 19.55 m
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || 150.77 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.73 m
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || 19.55 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || 8.73 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || Geschwindigkeit: || 11.5 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Bewaffnung]]: || -
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Route: || colspan="3" | Bowling (?) - New York (USA)
−
 
 
−
Route &. Fracht
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Route: || Bowling (?) - New York (USA)
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[OB-289]]
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || Ballast
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || [[OB-289]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 97]]
−
 
+
|-
−
Der Angriff erfolgte durch
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Udo Heilmann]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Datum: || colspan="3" | 24.02.1941
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || U-Boot: || [[U 97]]
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südwestlich Thorshaven (Färöer-Inseln)
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || [[Udo Heilmann]]
+
| Position: || colspan="3" | 61° 04' Nord - 14° 24' West
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || 24.02.1941
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AE 8894
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Thorshaven (Färöer-Inseln)
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || 61°04' Nord - 14°24' West
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || AE 8894
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || Waffe: || [[Torpedo]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || -
+
| Tote: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || -
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
−
 
+
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | [[U 97]] sichtete am 24.02.1941 um 00:32 Uhr den Geleitzug [[OB-289]] und lief zum Angriff an. Um 02:12 Uhr versenkte U 97 die [[Mansepool]] und die [[Jonathan Holt]] und um 06:24 Uhr die [[British Gunner]]. Um 08:18 Uhr schoß Heilmann einen weiteren Torpedo auf einen Tanker. Dieser Torpedo traf die G.C. Brövig. Heilmann notierte in sein Kriegstagebuch: ''Starke Detonation, Stichflamme, Sprengwolke. Näheres konnte nicht beobachtet werden, wegen einsetzendem LG-Feuer und Zerstörer-Verfolgung. Zum Glück hat Zerstörer unsere Ablaufrichtung nicht erkannt, mit wechselnden Kursen Heck gezeigt''. U 97 hatte keine weiteren Torpedos unter Deck und trat um 20:54 Uhr den Rückmarsch an. Das Schiff verlor den Bug, erreichte aber mit eigener Kraft den Hafen von Stornoway (Hebriden). Später wurde das Schiff in Falmouth (Großbritannien) repariert und nahm nach drei Monaten seinen Dienst wieder auf. Über Verluste liegen mir zurzeit keine Informationen vor.
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[U 97]] sichtete am 24.02.1941 um 00:32 Uhr den Geleitzug [[OB-289]] und lief zum Angriff an. Um 02:12 Uhr versenkte U 97 die [[Mansepool|MANSEPOOL]] und die [[Jonathan Holt|JONATHAN HOLT]] und um 06:24 Uhr die [[British Gunner|BRITISH GUNNER]]. Um 08:18 Uhr schoß Heilmann einen weiteren Torpedo auf einen Tanker. Dieser Torpedo traf die G.C. BRÖVIG. Aus dem KTB: ''Starke Detonation, Stichflamme, Sprengwolke. Näheres konnte nicht beobachtet werden, wegen einsetzendem LG-Feuer und Zerstörer-Verfolgung. Zum Glück hat Zerstörer unsere Ablaufrichtung nicht erkannt, mit wechselnden Kursen Heck gezeigt.'' U 97 hatte keine weiteren Torpedos unter Deck und trat um 20:54 Uhr den Rückmarsch an. Das Schiff verlor den Bug, erreichte aber mit eigener Kraft den Hafen von Stornoway (Hebriden). Später wurde das Schiff in Falmouth (Großbritannien) repariert und nahm nach drei Monaten seinen Dienst wieder auf. Über Verluste liegen mir zurzeit keine Informationen vor.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 84. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
−
 
 
−
Literaturverweise
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 96. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 84.
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 300. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 96.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S. 457. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 300.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 44. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S. 457.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 44.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
−
 
 
−
Anmerkungen
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
|-  
 
−
| ||
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Frontenac]] ← G.C. Brövig → [[G.S. Walden]]
 
[[Frontenac]] ← G.C. Brövig → [[G.S. Walden]]

Aktuelle Version vom 12. Oktober 2024, 15:23 Uhr

Frontenac ← G.C. Brövig → G.S. Walden

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: G.C. Brövig
Schiffsnamen: G.C. Brövig bzw. G.C. Brøvig (1930)
Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Aktie Bolag Götaverken, Göteborg
Reederei: Th. Brövig, Farsund
Heimathafen: Farsund
Kapitän: Gunnar Gauslaa
Schiffsmaße
Tonnage: 9.718 BRT
Tragfähigkeit: 14.660 t
Länge: 150.77 m
Breite: 19.55 m
Tiefgang: 8.73 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Bowling (?) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: OB-289
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 97
Kommandant: Udo Heilmann
Datum: 24.02.1941
Ort: Nordatlantik, südwestlich Thorshaven (Färöer-Inseln)
Position: 61° 04' Nord - 14° 24' West
Planquadrat: AE 8894
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: -
Überlebende: -
Ursache im Detail
U 97 sichtete am 24.02.1941 um 00:32 Uhr den Geleitzug OB-289 und lief zum Angriff an. Um 02:12 Uhr versenkte U 97 die Mansepool und die Jonathan Holt und um 06:24 Uhr die British Gunner. Um 08:18 Uhr schoß Heilmann einen weiteren Torpedo auf einen Tanker. Dieser Torpedo traf die G.C. Brövig. Heilmann notierte in sein Kriegstagebuch: Starke Detonation, Stichflamme, Sprengwolke. Näheres konnte nicht beobachtet werden, wegen einsetzendem LG-Feuer und Zerstörer-Verfolgung. Zum Glück hat Zerstörer unsere Ablaufrichtung nicht erkannt, mit wechselnden Kursen Heck gezeigt. U 97 hatte keine weiteren Torpedos unter Deck und trat um 20:54 Uhr den Rückmarsch an. Das Schiff verlor den Bug, erreichte aber mit eigener Kraft den Hafen von Stornoway (Hebriden). Später wurde das Schiff in Falmouth (Großbritannien) repariert und nahm nach drei Monaten seinen Dienst wieder auf. Über Verluste liegen mir zurzeit keine Informationen vor.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 84. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 96. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 300. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S. 457. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 44. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Frontenac ← G.C. Brövig → G.S. Walden

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=G.C._Brövig&oldid=223013“