KTB U 2 - 1. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | ! Tag und Uhrzeit | ||
+ | ! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. | ||
+ | ! Vorkommnisse | ||
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+ | | colspan="3" | '''10.03.1940 - 12.03.1940''' | ||
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+ | | || Kiel || Ausrüstungshafen der K.M.-Werft. Ausrüstung, Torpedoübernahme, Restarbeiten. Am 12.3. Trimmversuche in der Dockgrube mit guten Ergebnissen. | ||
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+ | | colspan="3" | '''13.03.1940 - 14.03.1940''' | ||
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− | | | + | | || Kiel || K.M.-Werft U-Bootsbau. In Bereitschaft. 14.3. 1500 Uhr Funkbeschickung vor der Kanaleinfahrt Holtenau. |
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− | + | | colspan="3" | '''15.03.1940''' | |
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− | | || | + | | 0800 || Kiel - K.W.-Kanal - Brunsbüttel || Seeklar nach Brunsbüttel durch K.W. Kanal im Schlepp "Norder". |
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− | | || | + | | 0945 || || Holtenau aus. |
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− | | || | + | | 1630 || || Brunsbüttel-Binnenhafen fest. |
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− | + | | colspan="3" | '''16.03.1940''' | |
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− | | || | + | | 0530 || Brunsbüttel Elbe. SW 6, Seegang 5, c (s), 1016 mb, Gute Sicht. || Brunsbüttel-Binnenhafen abgelegt. |
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− | | || | + | | 0630 || || Durchgeschleust und in eisfreies Wasser geschleppt. |
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− | | || | + | | 0800 || || Hinter Sperrbrecher 9 mit eigener Kraft abwärts. Schollenfelder umgangen. |
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− | | || | + | | 0930 || || Bei Elbe IV Eisschutz geschlipt, da Abgabe an Sperrbrecher wegen Wetterlage nicht durchführbar. |
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− | | || | + | | 1200 || Elbe I. SW 6, Seegang 5, c, 1015 mb, Gute Sicht || Etmal: 38 sm über Wasser. Ab Leuchtfeuer H kriegsmäßiger Marsch. Bis Punkt A im Flakgeleit des Sperrbrechers, ab da selbständig über Punkte L, P, R und V auf Weg Blau. |
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− | | || | + | | 1600 || Westlich Helgoland. WSW 5, Seegang 4 - 5, c, 1013 mb, mittlere Sicht || |
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− | | || | + | | 1640 || || Getaucht. Einfahren nach 2 1/2 monatiger Tauchpause. Unterwassermarsch auf 20 m, beide L.F. |
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− | | || | + | | 1915 || || Aufgetaucht. Geräuschquellen an Oberdeck beseitigt. |
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− | | || | + | | 2000 || W 2 - 3, Seegang 3, c, 1013 mb, Mond 1. viertel, helle Nacht. || Bisher nichts in Sicht außer eigenen Flugzeugen. Nachtmarsch. |
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− | + | | colspan="3" | '''17.03.1940''' | |
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− | | || | + | | 0400 || SO 3, Seegang 2, Dünung 3, c, 1010 mb, gute Sicht. || |
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− | | || | + | | 0548 || || Getaucht. Beide KF Unterwassermarsch auf Sehrohrtiefe auf Weg Blau. |
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− | | || | + | | 0800 || 140°, 4-5, Seegang 3, c, 1010 m, gute Sicht || Gemäß F.T. 2250 vom 16.3. weiter über Qud. 6392 und 9115. Mehrere Flugzeuge, Typ nicht erkannt. Täglich Torpedoarbeiten. |
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− | | || | + | | 1200 || 140°, 5-6, Seeg. 4, c, (8) 1008 mb, (To) Gute Sicht. || Etmal: 133 sm über Wasser, 21 sm unter Wasser. Auf 12 m Boot mit K.F. eben noch zu halten. |
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− | | || | + | | 1600 || Qu. 6368, 140°, 7, Seeg. 5-6, c, 1008 mb. || Nichts besonderes. |
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− | | || | + | | 1914 || || Aufgetaucht. Überwassermarsch mit 10 sm fortgesetzt. |
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