KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!! | ||
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+ | ! Tag und Uhrzeit | ||
+ | ! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. | ||
+ | ! Vorkommnisse | ||
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+ | | colspan="3" | '''16.05.1940''' | ||
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+ | | 2400 || N 1-2, C, 0-1, gute Sicht, Mond. || | ||
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+ | | colspan="3" | '''17.05.1940''' | ||
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− | | | + | | 0400 || Weg I, N 2, O 2, 1. || |
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− | | || | + | | 0439 || || Stb. Diesel Kurbelwellenlagerbruch. |
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− | | || | + | | 0445 || || Getaucht zur Feststellung und Beseitigung Maschinenstörung. |
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− | | || | + | | 0742 || Knick Weg I alpha. || Feststellungen über Maschinenschaden ergeben, Ausfall Stb. Diesel. Rückmarsch angetreten. Kurzsignal an B.d.U. Rückmarsch angetreten wegen Maschinenschäden. |
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− | | || | + | | 1200 || NO 1, O5, 1, gute Sicht. Weg I. || Etmal: Überwasser 123 sm, Unterwasser 8 sm (131). Gem. FT.-Befehl Nordkante Weg gesteuert. |
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− | | || | + | | 2015 || || Aufgetaucht. FT. an B.d.U. über Art der Störungen. |
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− | | || | + | | 2024 || || Getaucht. |
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− | | || | + | | 2256 || || Aufgetaucht. Überwassermarsch dieselelektrisch. |
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− | | || | + | | 2400 || NO 1, O1, 1, gute Sicht. || |
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− | + | | colspan="3" | '''18.05.1940''' | |
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− | | || | + | | 0645 || || Helgoland eingelaufen. |
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− | | || | + | | 0900 || || Helgoland ausgelaufen. |
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− | | || | + | | 1112 || || Etmal: Überwasser 89 sm, unter Wasser 21 sm (110). |
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− | | || | + | | 1551 || || Bei Brunsbüttel Sperrbrecher entlassen. |
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− | | || | + | | 1621 || || Brunsbüttel. Schleuse fest. Kanalsperre. |
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− | | || | + | | 1700 || || Brunsbüttel. Schleuse abgelegt. Kanalfahrt dieselelektrisch. |
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− | | || | + | | 2316 || || Holtenau. Schleuse fest. |
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− | | || | + | | 2325 || || Holtenau. Schleuse abgelegt. |
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− | | || | + | | 2345 || || Scheerhafen. Längsseits "Memel" fest. Restetmal: Überwasser 80 sm. |
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− | + | | colspan="3" | '''Stellungnahme des Befehlshabers der Unterseeboote''' | |
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− | | | | + | | colspan="3" | Ein Fehlschuß - 4 Versager. |
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− | + | | colspan="3" | Angriff auf Uboot am 9.5. hätte versucht werden müssen. | |
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− | | | | + | | colspan="3" | Angriff auf Tanker am 10.5. wegen Fehlers in der Navigation ausgefallen. |
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− | + | | colspan="3" | Am angenommenen Schiffsort war genügend Wassertiefe. | |
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− | + | | colspan="3" | Angriff auf einzelnen Zerstörer (12.5.) muß auch mit G 7a versucht werden. | |
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− | + | | colspan="3" | Freigabe des Angriffs auf holl. Streitkräfte hat das Boot etwas zu später erreicht, die Angriffsaussichten waren allerdings gering. | |
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− | + | | colspan="3" | Im Entwurf gez. Dönitz | |
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− | | | | + | | colspan="3" | Für den Oberbefehlshaber der Unterseeboote |
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− | + | | colspan="3" | Der Chef der Operationsabteilung | |
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− | + | | colspan="3" | Godt | |
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Aktuelle Version vom 31. August 2024, 19:20 Uhr
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