Küstenschutzflottille Ostland: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 15: | Zeile 15: | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="3" | | + | | colspan="3" | Die Küstenschutzflottille Ostland (bzw. Reval) war die direkte Vorläuferorganisation der 14. Sicherungs-Flottille. Für die U-Boot-Waffe dokumentiert dieser Werdegang die zunehmende Militarisierung des Baltikums gegen Kriegsende. |
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | ! colspan="3" | Historische Entwicklung und Standorte | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | 01.09.1941: Aufstellung als Küstenschutzgruppe Ostland in Libau (Liepāja) unmittelbar nach der Besetzung des Baltikums. | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | 01.10.1941: Verlegung nach Reval (Tallinn), um den Finnenbusen gegen sowjetische Ausbruchsversuche zu sichern. | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | 21.05.1942: Massive Vergrößerung und Umbenennung zur Küstenschutzflottille Ostland. | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | 01.08.1942: Umbenennung in Küstenschutzflottille Reval, um die lokale Zuständigkeit im KTB deutlicher zu machen. | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | 15.07.1944: Umgliederung und Umbenennung in 14. Sicherungs-Flottille. Damit wurde die Einheit fest in die Struktur der Sicherungsdivisionen integriert. | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | Ende: Einsatz bei der Evakuierung des Baltikums und Auflösung nach der Kapitulation 05.1945. | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | ! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | Sicherung der Ausbildung: Die Flottille garantierte die Sicherheit der weiten Übungsgebiete vor Estland. Ohne diese Sicherung gegen sowjetische Schnellboote und U-Boote hätte die U-Boot-Waffe ihre Frontausbildung in der östlichen Ostsee nicht durchführen können. | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | Netz- und Sperrschutz: Zusammenarbeit mit Schiffen wie dem Netzleger Valencia, um die Liegeplätze der U-Boote in Reval gegen Torpedoangriffe zu schützen. | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | Transit-Begleitung: Begleitschutz für U-Boote, die zu Spezialoperationen in den inneren Finnenbusen verlegten. | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 25: | Zeile 61: | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="3" | Lexikon der Wehrmacht [https://lexikon-wehrmacht.de/Gliederungen/HafeschutzFlottillen/HFOstland.htm | → Küstenschutzflottille Ostland] | + | | BArch RM 106 || colspan="3" | Flottillen der Sicherungsstreitkräfte. Enthält die Kriegstagebücher unter allen drei Bezeichnungen (Ostland / Reval / 14. Sichel). |
| + | |- | ||
| + | | BArch RM 45-I || colspan="3" | Marinedienststellen in der Ostsee. Belegt die Unterstellung unter den Admiral Ostland bzw. den Kommandierenden Admiral östliche Ostsee. | ||
| + | |- | ||
| + | | BArch PERS 6 || colspan="3" | Personalakten. Dokumentiert Offiziere, die den gesamten Namenswechsel der Flottille von 1941 bis 1944 mitmachten. | ||
| + | |- | ||
| + | | Lexikon der Wehrmacht || colspan="3" | [https://lexikon-wehrmacht.de/Gliederungen/HafeschutzFlottillen/HFOstland.htm| → Küstenschutzflottille Ostland] | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | ! colspan="3" | Literaturverweise | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | | Marinedienstvorschrift Nr. 32 || colspan="3" | Bestimmungen für die personelle Verwaltung der Kriegsmarine | ||
| + | |- | ||
| + | | Walter Lohmann / Hans H. Hildebrand || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. (Band 2, Abschnitt 160: Sicherungsstreitkräfte Ostsee). | ||
| + | |- | ||
| + | | Georg Tessin || colspan="3" | Verbände und Truppen der deutschen Wehrmacht und Waffen-SS. (Band 14) | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Aktuelle Version vom 3. Februar 2026, 13:54 Uhr
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||