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7. Minensuchflottille: Unterschied zwischen den Versionen

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| colspan="3" | Die 7. Minensuchflottille war ein spezialisierter Verband der Sicherungskräfte, der sowohl in der Ostsee als auch in der Nordsee für Minenräum- und Sicherungsaufgaben sowie für offensive Minenunternehmungen eingesetzt wurde.
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| colspan="3" | Die 7. Minensuchflottille war ein bedeutender Sicherungsverband der Kriegsmarine, der primär in der Nordsee, vor der norwegischen Küste und im Nordmeer eingesetzt wurde. Ausgerüstet mit robusten Minensuchbooten vom Typ 1935, war sie für die Freihaltung strategischer Seewege sowie den Schutz kriegswichtiger Erztruppentransporte unter extremen arktischen Bedingungen verantwortlich.
 
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| colspan="3" | Erste Aufstellung: September 1939. Einsatz bei der Blockade von Hela sowie im Sicherungs- und Minensuchdienst zwischen Stolpmünde und Pillau. Im Oktober 1939 erfolgte das Räumen polnischer Minensperren, gefolgt von Einsätzen in der Nordsee bis zur Auflösung im März 1940.
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| Aufstellung: || colspan="3" | Mobilmachung im September 1939 bei Kriegsbeginn; aktive Teilnahme am [[Unternehmen Weserübung]] im April 1940 als Teil der Kriegsschiffgruppe 5 (Oslo).
 
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| colspan="3" | Zweite Aufstellung: Neuformierung am 02.01.1942 mit Stabssitz in Cuxhaven. Ab März 1942 Unterstellung unter die 5. Sicherungsdivision.
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| Standorte: || colspan="3" | Nach der Besetzung Norwegens Verlegung nach Nordnorwegen mit Hauptstützpunkten in Tromsø und Kirkenes.
 
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| colspan="3" | Einsatzgebiete 1942–1945: Sicherungsdienst in der Deutschen Bucht sowie Geleitverkehr zwischen der Elbe und Rotterdam. Die Flottille war maßgeblich am Ausbringen von Minensperren vor der holländischen Küste (Süd-Westwall) und in der Nordsee beteiligt.
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| Unterstellung: || colspan="3" | Operativ dem Admiral norwegische Polarküste; fachlich dem Führer der Minensuchboote Nord zugeordnet.
 
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| colspan="3" | Ende: Nach der Kapitulation im Mai 1945 wurde die Flottille zur Räumung der Westwall-Minensperren unter alliierter Aufsicht eingesetzt.  
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| Aufgabenprofil: || colspan="3" | Systematisches Räumen britischer und sowjetischer Minensperren in den Eismeerfjorden sowie Geleitschutz für Nachschubtransporte zur Lapplandfront.
 
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| Kriegsende: || colspan="3" | Mai 1945 Sicherung der Rückzugsbewegungen aus Nordfinnland. Überführung in den Deutschen Minenräumdienst (G.M.S.A.) zur Säuberung des Nordmeeres bis 1946.
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! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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| colspan="3" | Wegesicherung (Ostsee): In der Frühphase sicherte die Flottille die Transitwege für U-Boote im Raum Danziger Bucht/Pillau gegen polnische Minengefahren.
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| Bootstyp 1935: || colspan="3" | Einsatz der Boote M 151 bis M 156. Technische Daten: Länge 68 m, 2 Wellen, ca. 18 kn Höchstgeschwindigkeit. Bewaffnung: 2 x 10,5 cm L/45, Flak und 30 Minen.
 
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| colspan="3" | U-Jagd: Von 1939 bis 1940 war die Flottille in der Nordsee aktiv an der U-Boot-Jagd beteiligt, um britische Vorstöße in die Deutsche Bucht abzuwehren.
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| Eismeer-Bedingungen: || colspan="3" | Spezialisierung auf den Dienst bei extremer Kälte und Vereisung; die Boote fungierten oft als Eisbrecher-Vorhut für kleinere Sicherungseinheiten.
 
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| colspan="3" | Geleitschutz West: Während des Geleitverkehrs nach Rotterdam sicherte die Flottille die Flanken für ein- und auslaufende U-Boote im Bereich der holländischen Küstengewässer.
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| Sowjet-Abwehr: || colspan="3" | Ständige Gefechtsberührungen mit sowjetischen Schnellbooten und Fliegerkräften während der Räumoperationen im Küstenvorfeld der Murmansk-Konvois.
 
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| colspan="3" | Minenwarndienst: Durch das Ausbringen eigener Sperren schuf die Flottille geschützte Zonen, die den Handlungsspielraum allierter Überwasserkräfte einschränkten und so die Sicherheit der deutschen U-Boot-Auslaufwege erhöhten.
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! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
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| Basissicherung: || colspan="3" | Gewährleistung der Minensicherheit vor den Stützpunkten Hammerfest und Kirkenes für den gefahrlosen Auslauf der [[11. U-Flottille]] und [[13. U-Flottille]].
 
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| Flak-Schutz: || colspan="3" | Bereitstellung des notwendigen Luft- und U-Jagd-Schutzes für auslaufende Frontboote bei der Passage des gefährdeten Nordkaps.
 
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| BArch RM 62 / 12 || colspan="3" | Kriegstagebuch (KTB) der 7. Minensuchflottille (belegt die Einsätze vor Hela und in der Nordsee).
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| Schlepphilfe: || colspan="3" | Aufgrund der robusten Bauweise häufige Heranziehung zur Bergung und zum Abschleppen beschädigter Boote unter schwierigsten meteorologischen Bedingungen im Eismeer.
 
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| BArch RM 51 / 11 || colspan="3" | Akten des Befehlshabers der Sicherung der Ostsee zur operativen Unterstellung der Flottille 1939/40.
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| BArch RM 52 / 85 || colspan="3" | Unterlagen der 5. Sicherungsdivision zum Geleitverkehr Elbe–Rotterdam und den Minenlegereinsätzen (1942–1945).
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! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
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| Lexikon der Wehrmacht || colspan="3" | [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Minensucher/7MinSuch-R.htm| → 7. Minensuchflottille]
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| BArch RM 69 / 18 || colspan="3" | Kriegstagebuch (KTB) der 7. Minensuchflottille (Einsätze ab 1939 und im Nordmeer).
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| BArch RM 61 || colspan="3" | Akten des Führers der Minensuchboote Nord (Materielle Ausstattung und Personalstruktur).
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| BArch RM 45-II || colspan="3" | Unterlagen des Admirals norwegische Polarküste (Operative Befehle zur Geleitsicherung).
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
! colspan="3" | Literaturverweise
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| Lohmann, W. / Hildebrand, H. H. || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. Gliederung, Einsatz, Personal. (Band II, Kapitel zu den Minensuchflottillen und der 5. Sicherungsdivision).
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| Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Band II, Minensuchflottillen in Norwegen).
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| Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | "Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945".
 
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| Harnack, Wolfgang || colspan="3" | Die Verteidigung der Küsten. (Details zur taktischen Rolle beim Ausbringen des Süd-Westwalls).
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| Gröner, Erich || colspan="3" | "Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945" (Band 2, technische Daten zum Typ 1935).
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| Gröner, Erich || colspan="3" | Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. (Band 2, technische Details zu den Booten des Typs M 1935 und M 1940 der 7. Flottille).  
 
 
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Aktuelle Version vom 19. Februar 2026, 14:16 Uhr

Verband 7. Minensuchflottille
Die 7. Minensuchflottille war ein bedeutender Sicherungsverband der Kriegsmarine, der primär in der Nordsee, vor der norwegischen Küste und im Nordmeer eingesetzt wurde. Ausgerüstet mit robusten Minensuchbooten vom Typ 1935, war sie für die Freihaltung strategischer Seewege sowie den Schutz kriegswichtiger Erztruppentransporte unter extremen arktischen Bedingungen verantwortlich.
Historischer Kontext & Organisation
Aufstellung: Mobilmachung im September 1939 bei Kriegsbeginn; aktive Teilnahme am Unternehmen Weserübung im April 1940 als Teil der Kriegsschiffgruppe 5 (Oslo).
Standorte: Nach der Besetzung Norwegens Verlegung nach Nordnorwegen mit Hauptstützpunkten in Tromsø und Kirkenes.
Unterstellung: Operativ dem Admiral norwegische Polarküste; fachlich dem Führer der Minensuchboote Nord zugeordnet.
Aufgabenprofil: Systematisches Räumen britischer und sowjetischer Minensperren in den Eismeerfjorden sowie Geleitschutz für Nachschubtransporte zur Lapplandfront.
Kriegsende: Mai 1945 Sicherung der Rückzugsbewegungen aus Nordfinnland. Überführung in den Deutschen Minenräumdienst (G.M.S.A.) zur Säuberung des Nordmeeres bis 1946.
Spezifische Merkmale & Arktiseinsatz
Bootstyp 1935: Einsatz der Boote M 151 bis M 156. Technische Daten: Länge 68 m, 2 Wellen, ca. 18 kn Höchstgeschwindigkeit. Bewaffnung: 2 x 10,5 cm L/45, Flak und 30 Minen.
Eismeer-Bedingungen: Spezialisierung auf den Dienst bei extremer Kälte und Vereisung; die Boote fungierten oft als Eisbrecher-Vorhut für kleinere Sicherungseinheiten.
Sowjet-Abwehr: Ständige Gefechtsberührungen mit sowjetischen Schnellbooten und Fliegerkräften während der Räumoperationen im Küstenvorfeld der Murmansk-Konvois.
Relevanz für die U-Boot-Waffe
Basissicherung: Gewährleistung der Minensicherheit vor den Stützpunkten Hammerfest und Kirkenes für den gefahrlosen Auslauf der 11. U-Flottille und 13. U-Flottille.
Flak-Schutz: Bereitstellung des notwendigen Luft- und U-Jagd-Schutzes für auslaufende Frontboote bei der Passage des gefährdeten Nordkaps.
Schlepphilfe: Aufgrund der robusten Bauweise häufige Heranziehung zur Bergung und zum Abschleppen beschädigter Boote unter schwierigsten meteorologischen Bedingungen im Eismeer.
Quellenverweise - | Invenio Online-Recherche
BArch RM 69 / 18 Kriegstagebuch (KTB) der 7. Minensuchflottille (Einsätze ab 1939 und im Nordmeer).
BArch RM 61 Akten des Führers der Minensuchboote Nord (Materielle Ausstattung und Personalstruktur).
BArch RM 45-II Unterlagen des Admirals norwegische Polarküste (Operative Befehle zur Geleitsicherung).
Literaturverweise
Lohmann / Hildebrand "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Band II, Minensuchflottillen in Norwegen).
Hildebrand, Hans H. "Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945".
Gröner, Erich "Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945" (Band 2, technische Daten zum Typ 1935).
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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