Aktionen

Daleby: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Dalcroy]] ← Daleby → [[Dalfram]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1929
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Whitworth Armstrong &. Company, Newcastle
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:''' || Sir R. Ropner &. Company Limited (Ropner Shipping Company Limited), West Hartlepool
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen''' || West Hartlepool
 +
|-
 +
| || '''Kapitän:''' || John Edward Elsdon
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.640 BRT
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.775 t
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 120.42 m
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 16.40 m
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 7,67 m
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
 +
|-
 +
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Route:''' || Halifax (Kanada) - London (Großbritannien)
 +
|-
 +
| || '''Fracht:''' || 8.500 t Getreide, Panzer und Autoteile
 +
|-
 +
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-107]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:10%" |
+
|-
−
| style="width:50%" |
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 89]]
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || '''Kommandant:''' || [[Dietrich Lohmann]]
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Datum:''' || [[04.11.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1929
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Whitworth Armstrong & Co., Newcastle
+
| || '''[[Position]]:''' || 57°24' Nord - 35°54' West
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Sir R. Ropner & Co.Ltd. (Ropner Shipping Co.Ltd.), West Hartlepool
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 1926
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || West Hartlepool
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || John Edward Elsdon
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| || '''Überlebende:''' || 47
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 120 m
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 16,4 m
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 7,7 m
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 4.640 BRT
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 89]] sichtete am 04.11.1942 um 19:52 Uhr den Geleitzug [[SC-107]] und lief zum Angriff an. Um 22:35 Uhr schoß Lohmann einen Viererfächer auf drei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die DALEBY. Das Schiff brannte unter laufenden Detonationen, funkte noch und versank später. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom isländischen Dampfer BRUARFOSS gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 8.935 t
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || ja
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Halifax (Kanada) - London (Großbritannien)
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 77.
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 8.500 t Getriede, Panzer und Autoteile
+
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||''[[SC-107]]''
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 66.
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||0
+
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||47
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 177, 494.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 89]]
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 361.
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Dietrich Lohmann]]
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 04.11.1942 - 22:35 Uhr
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 134.
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 57°24' N - 35°54' W
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 246.
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || AK 1926
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Dalcroy]] ← [[Daleby]] → [[Dalfram]]
+
[[Dalcroy]] ← Daleby → [[Dalfram]]

Aktuelle Version vom 31. März 2021, 14:03 Uhr

Dalcroy ← Daleby → Dalfram

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: Whitworth Armstrong &. Company, Newcastle
Reederei: Sir R. Ropner &. Company Limited (Ropner Shipping Company Limited), West Hartlepool
Heimathafen West Hartlepool
Kapitän: John Edward Elsdon

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.640 BRT
Tragfähigkeit: 8.775 t
Länge: 120.42 m
Breite: 16.40 m
Tiefgang: 7,67 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Halifax (Kanada) - London (Großbritannien)
Fracht: 8.500 t Getreide, Panzer und Autoteile
Geleitzug: SC-107

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 89
Kommandant: Dietrich Lohmann
Datum: 04.11.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 57°24' Nord - 35°54' West
Planquadrat: AK 1926
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 47

U 89 sichtete am 04.11.1942 um 19:52 Uhr den Geleitzug SC-107 und lief zum Angriff an. Um 22:35 Uhr schoß Lohmann einen Viererfächer auf drei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die DALEBY. Das Schiff brannte unter laufenden Detonationen, funkte noch und versank später. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom isländischen Dampfer BRUARFOSS gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 77.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 66.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 177, 494.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 361.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 134.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 246.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Dalcroy ← Daleby → Dalfram

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Daleby&oldid=122154“