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U 439: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 438]] - - [[U 439]] - - [[U 440]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 438]] ← U 439 → [[U 440]]  
  
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 05.01.1940
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], Danzig
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 1490
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.10.1940
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
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| || 20.12.1941 - 17.02.1943 || Kapitänleutnant || [[Wolfgang Sporn]]
 
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| || 18.02.1943 - 04.05.1943 || Oberleutnant zur See || [[Helmut von Tippelskirch]]
 
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| || 20.12.1941 - 31.10.1942 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
 
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| || 01.11.1942 - 04.05.1943 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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| || 21.12.1941 - 28.12.1941 || Danzig || Urlaub zu Weihnachten.
 
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| || 29.12.1941 - 23.01.1942 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]]. Abbruch wegen Eis.
 
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| || 24.01.1942 - 09.03.1942 || Danzig || Wegen Eislage, Ausbildungsdienst.
 
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| || 10.03.1942 - 31.03.1942 || Danzig || Rest- und Verfügungsarbeiten in der [[Holmwerft]].
 
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| || 01.04.1942 - 07.04.1942 || Danzig || Wegen Eislage in der Werft verblieben.
 
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| || 07.04.1942 - 11.04.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 12.04.1942 - 13.04.1942 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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|<br>
 
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| || 14.04.1942 - 22.04.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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|<br>
 
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| || 23.04.1942 - 24.04.1942 || Danzig || Überholungsarbeiten in der Werft.
 
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|<br>
 
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| || 25.04.1942 - 10.07.1942 || Gotenhafen || U-Lehrgang bei der [[22. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 11.07.1942 - 18.07.1942 || Danzig || Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]]. Abbruch wegen defekten an den
 
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| || || || Außenbordverschlüssen.
 
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|<br>
 
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| || 20.07.1942 - 19.08.1942 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
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|<br>
 
 
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| || 21.08.1942 - 29.08.1942 || Danzig || Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 439'''
 
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|<br>
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| || 31.08.1942 - 18.09.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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−
|<br>
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 05.01.1940
 
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| || 19.09.1942 - 22.09.1942 || Danzig || Überholungsarbeiten.
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], Danzig
 
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|<br>
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| Serie: || colspan="3" | U 431 - U 450
 
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−
| || 24.09.1942 - 03.11.1942 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
+
| Baunummer: || colspan="3" | 1490
 
|-
 
|-
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|<br>
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 01.10.1940
 
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| || 04.11.1942 - 06.11.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]] und Abhorchen.
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| Stapellauf: || colspan="3" | 11.10.1941
 
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|<br>
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| Indienststellung: || colspan="3" | 20.12.1941
 
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| || 07.11.1942 - 11.11.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Wolfgang Sporn]]
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 47 968
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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! colspan="3" | Kommandanten
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| || 12.11.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 13.11.1942 - Kristiansand
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| 20.12.1941 - 17.02.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolfgang Sporn]]
 
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| 18.02.1943 - 04.05.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Helmut von Tippelskirch]]
 
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| || 14.11.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 24.12.1942 - Brest
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| || colspan="3" |
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! colspan="3" | Flottillen
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U 439, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Sporn]], lief am 12.11.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Trinkwasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panzer (U-Bootgruppe)|PANZER]] und [[Raufbold (U-Bootgruppe)|RAUFBOLD]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 26247,6 sm über und 337,4 sm unter Wasser, lief U 439 am 24.12.1942 in Brest ein.
 
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'''Chronik 12.11.1942 – 24.12.1943:''' (die Chronikfunktion für U 439 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]]
 
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
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| 20.12.1941 - 31.10.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel
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| 01.11.1942 - 04.05.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Brest
 
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| || 28.01.1943 - Brest || - - - - - - - - || 01.02.1943 - Brest
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U 439, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Sporn]], lief 28.01.1943 von Brest aus. Beim Ausmarsch riß, in der Biscaya, die Dieselausblasleitung. Das Boot mußte die Unternehmung abbrechen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 4 Tagen, lief U 439 am 01.02.1943 wieder in Brest ein.
 
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'''Chronik 28.01.1943 – 01.02.1943:'''
 
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[[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]]
 
 
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
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| 12.11.1942 - 13.11.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel  - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 22.02.1943 - Brest || - - - - - - - - || 28.03.1943 - Brest
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| 14.11.1942 - 24.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand  - Eingelaufen in Brest
 
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| || colspan="3" |
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U 439, unter Oberleutnant zur See [[Helmut von Tippelskirch]], lief am 22.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|NEULAND]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|OSTMARK]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|STÜRMER]]. U 439 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm, lief U 439 am 28.03.1943 wieder in Brest ein.
 
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'''Chronik 22.02.1943 – 28.03.1943:'''
 
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[[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | U 439, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Sporn]], lief am 12.11.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Trinkwasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panzer (U-Bootgruppe)|Panzer]] und [[Raufbold (U-Bootgruppe)|Raufbold]]. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 2647,6 sm über und 337,4 sm unter Wasser, lief U 439 am 24.12.1942 in Brest ein.
−
 
 
−
'''4. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 439 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 27.04.1943 - Brest || - - - - - - - - || 04.05.1943 - Verlust des Bootes
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U 439, unter Oberleutnant zur See [[Helmut von Tippelskirch]], lief am 27.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Drossel (U-Bootgruppe)|DROSSEL]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 7 Tagen wurde U 439 selbst, bei einer Kollision mit einem eigenen U-Boot, versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 27.04.1943 – 04.05.1943:'''
 
−
 
 
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[[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]]
 
 
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−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 28.01.1943 - 01.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
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| || '''Boot:''' || U 439
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| || colspan="3" | U 439, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Sporn]], lief 28.01.1943 von Brest aus. Beim Ausmarsch riß, in der Biskaya, die Dieselausblasleitung. Das Boot mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 4 Tagen, lief U 439 am 01.02.1943 wieder in Brest ein.
−
|-
 
−
| || '''Datum:''' || [[04.05.1943]]
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Helmut von Tippelskirch]]
+
| || colspan="3" | U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 439 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 43°32' Nord - 13°20' West
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 9837
+
! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' ||  [[U 659]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 40
+
| 22.02.1943 - 28.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 7
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 439, unter Oberleutnant zur See [[Helmut von Tippelskirch]], lief am 22.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]]. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm, lief U 439 am 28.03.1943 wieder in Brest ein.
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U 439 sank am 04.05.1943 im Nordatlantik westlich von Kap Ortegal nach einer Kollision mit dem deutschen Unterseeboot [[U 659]]. U 439 wurde beim Angriff auf einen Geleitzug von [[U 659]] gerammt. Nach einem starken Wassereinbruch im Bugraum begann U 439 zu sinken. Die sieben Überlebenden wurden von britischen Torpedoboot ''MTB-670'' gerettet.
 
 
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| || colspan="3" | U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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'''Am 04.05.1943 kamen ums Leben:''' (40 Personen) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Bohne, Gerhard]] || [[Bromann, Johannes]] || [[Busse, Gerhard]]
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| || [[Eckrich, Gottfried]] || [[Eisinger, Hans]] || [[Euler, Karl-Heinz]]
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| || [[Falow, Gerhard]] || [[Gruber, Fritz]] || [[Hippchen, Karl-Heinz]]
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| 27.04.1943 - 04.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Verlust des Bootes
 
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| || [[Hugo, Johannes]] || [[Jöckel, Otto]] || [[Kahl, Karl]]
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| || colspan="3" | U 439, unter Oberleutnant zur See [[Helmut von Tippelskirch]], lief am 27.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Nach 7 Tagen wurde U 439 bei einer Kollision mit einem eigenen U-Boot, versenkt.
 
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| || [[Koszlowski, Kurt]] || [[Kroll, Günter]] || [[Krüger, Heinz-Ernst-Willi]]
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| || colspan="3" | U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Martin, Kurt]] || [[Matthes, Heinz]] || [[Monecke, Werner]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 439 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| || [[Nacke, Rudolf]] || [[Neubert, Werner]] || [[Ney, Adolf-Nikolaus]]
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| Datum: || colspan="3" | 04.05.1943
 
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| || [[Sturmheit, Wilhelm]] || [[Thom, Rudolf]] || [[Helmut von Tippelskirch|Tippelskirch, Helmut von]]
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Helmut von Tippelskirch]]
 
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| || [[Vocke, Wilhelm-Heinrich]] || [[Vogel, Ernst]] || [[Wagner, Gerhard]]
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| Position: || colspan="3" | 43° 32' Nord - 13° 20' West
 
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'''Überlebende des 04.05.1943:''' (4 Personen) v.l.n.r<sup>(3*)</sup>
 
 
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| || [[Apel, Herbert]] || [[Kalisch, Heinz]] || [[Rahn, Ulrich]]
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'''Vor dem 27.04.1943:''' (5 Personen) v.l.n.r<sup>(4*)</sup>
 
 
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| || [[Baumann, Gerhard]] || [[Bergmann, Joachim]] || [[Nanninga, Hans]]
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| || [[Peter, Gerhard]] || [[Wolfgang Sporn|Sporn, Wolfgang]]
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 439|Klick hier → Besatzungsliste U 439]]
 
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| colspan="3" | U 439 sank, am 04.05.1943 im Nordatlantik westlich von Kap Ortegal, nach einer Kollision mit dem deutschen Unterseeboot [[U 659]] (Kptlt. Hans Stock).  
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(1*) Bild von U 439 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
 
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(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| colspan="3" | Zitat: Bericht des Fähnrichs z.S. Ulrich Rahn:
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
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| colspan="3" | [[U 659]] und U 439 verfolgten einen nach Süden laufenden Konvoi. Gegen 00:30 h hatten sich beide unwissentlich einander sehr genähert, während sie auf ihre Angriffsziele zuliefen. In diesen Minuten gab der I. Wachoffizier von U 439 den Befehl zu einer Kursänderung nach Backbord. Es folgte mehr als eine harmlose Kollision. U 339, das sieben Knoten Fahrt machte, traf [[U 659]], äußerste Kraft laufen, seitwärts in Höhe der Zentrale. Wasser drang ein, und nach etwa eineinhalb Minuten stürzte eine große Welle über [[U 659]] hinweg, danach war das Boot gesunken. U 439 lief mit AK zurück, aber der vordere Torpedoraum war überflutet und ein Versuch, die Buglastigkeit durch Fluten der achteren Tanks auszugleichen, ließ U 439 nur noch tiefer sinken. Genau 15 Minuten nach der Kollision befahl der Kommandant alle Männer an Oberdeck. Rettungsmaßnahmen bezüglich [[U 659]] waren bereits eingeleitet. Inzwischen hatte die Turmplattform nahezu die Wasseroberfläche erreicht, als ein gewaltiger Brecher die Männer außer zwei Mann über Bord spülte. Ein nachfolgender Brecher riß dann die beiden letzten von Bord. Die im Wasser schwimmenden Männer sahen das Heck von U 439 steil bis zum Turm aus dem Wasser ragen, dann schoß es ohne jegliche Sogwirkung in die Tiefe.
 
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| || || Seite 328, 361.
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| colspan="3" | In der Dunkelheit konnten sich die Männer in einem größeren Pulk zusammenfinden, der jedoch nach und nach immer kleiner wurde. Gegen 05:00 h morgens, nach etwa fünf Stunden wurden sieben Mann von einem englischen Schnellboot aufgefischt und gerettet. Sofort wurde darauf hingewiesen. daß noch viele Kameraden im Wasser sein müßten, worauf die Schnellboote (es handelte sich um eine größere Gruppe britischer Schnellboote) noch lange Zeit mit Scheinwerfern die See absuchten, aber ohne Erfolg. Erst später stellte sich in Gibraltar heraus, daß ein weiteres Schnellboot des Verbandes drei Besatzungsangehörige des von U 439 gerammten [[U 659]] an Bord genommen hatte. U 439 sank wahrscheinlich nicht sofort, sondern schwebte hilflos noch einige Zeit unter der Wasseroberfläche, den zwei Stunden später meldete [[HMS Coverly (T.106)|HMS COVERLY (T.106)]] eine Kollision mit einem Unterwasserobjekt. Zitat Ende.
 
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 89 - 90.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || || Seite 230, 243.
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| colspan="3" | Zitat: In jener Nacht, vom 3. auf den 4. Mai, fanden zwei weitere U-Boote den Geleitzug mit den LST´s: Hans Stock in dem kampferprobten [[U 659]] dessen Order, ins Mittelmeer zu fahren, kurzfristig geändert worden war, und Helmut von Tippelskirch in dem kampferprobten U 439. Tippelskirch war durch einen plötzlichen Feuerstoß von einem Sicherungsschiff einen Moment lang abgelenkt und rammte mit seinem Boot [[U 659]]. Durch den Zusammenstoß wurde der Bugraum von U 439 geflutet, und es begann zu sinken. Tippelskirch morste Stock SOS mit dem Signalscheinwerfer, aber auch dessen U 659 war schwer beschädigt und sank. Eines der vier Sicherungsfahrzeuge des Geleitzuges, das britische Patrouillenboot MTB 670 unter dem Kommando von R.R.W. Ashby, rettete drei Überlebende von U 659 und neun von U 439. Beide U-Boot-Kommandanten kamen ums Leben. Wie einer der Überlebenden von U 439 berichtete, war der Erste Wachoffizier auf seinem Boot so beschämt über den Zusammenstoß gewesen [...], daß er sich geweigert hatte, einen Tauchretter anzulegen. Er hatte sich fest an eine Verstrebung der Brücke geklammert und sich von dem Boot in die Tiefe reißen lassen. Zitat Ende.
 
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 361.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| || || Seite 64, 240.
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 361. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 230, 243. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 64, 240. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Seite 89 – 90.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 89 - 90. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" |  "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 63. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag  - S. 37 - 40. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN
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| || || Seite 37 – 40.
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| || John M. Waters || '''Blutiger Winter'''
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
 
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| || || 1970 - Welsermühl Verlag - ISBN- 978-3853391044
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| || || Seite 241.
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
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[[U 438]] - - [[U 439]] - - [[U 440]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 438]] ← U 439 → [[U 440]]

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 15:19 Uhr

U 438 ← U 439 → U 440

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 439
Typ: VII C
Bauauftrag: 05.01.1940
Bauwerft: F. Schichau Werft GmbH, Danzig
Serie: U 431 - U 450
Baunummer: 1490
Kiellegung: 01.10.1940
Stapellauf: 11.10.1941
Indienststellung: 20.12.1941
Kommandant: Wolfgang Sporn
Feldpostnummer: M - 47 968
Kommandanten
20.12.1941 - 17.02.1943 Kapitänleutnant - Wolfgang Sporn
18.02.1943 - 04.05.1943 Oberleutnant zur See - Helmut von Tippelskirch
Flottillen
20.12.1941 - 31.10.1942 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.11.1942 - 04.05.1943 Frontboot - 1. U-Flottille, Brest
1. Unternehmung
12.11.1942 - 13.11.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
14.11.1942 - 24.12.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Brest
U 439, unter Kapitänleutnant Wolfgang Sporn, lief am 12.11.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Trinkwasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panzer und Raufbold. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 2647,6 sm über und 337,4 sm unter Wasser, lief U 439 am 24.12.1942 in Brest ein.
U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
28.01.1943 - 01.02.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 439, unter Kapitänleutnant Wolfgang Sporn, lief 28.01.1943 von Brest aus. Beim Ausmarsch riß, in der Biskaya, die Dieselausblasleitung. Das Boot mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 4 Tagen, lief U 439 am 01.02.1943 wieder in Brest ein.
U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
22.02.1943 - 28.03.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 439, unter Oberleutnant zur See Helmut von Tippelskirch, lief am 22.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Ostmark und Stürmer. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm, lief U 439 am 28.03.1943 wieder in Brest ein.
U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
4. Unternehmung
27.04.1943 - 04.05.1943 Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes
U 439, unter Oberleutnant zur See Helmut von Tippelskirch, lief am 27.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Drossel. Nach 7 Tagen wurde U 439 bei einer Kollision mit einem eigenen U-Boot, versenkt.
U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 04.05.1943
Letzter Kommandant: Helmut von Tippelskirch
Ort: Nordatlantik
Position: 43° 32' Nord - 13° 20' West
Planquadrat: BE 9837
Verlust durch: Kollision
Tote: 40
Überlebende: 7
Klick hier → Besatzungsliste U 439
Verlustursache im Detail
U 439 sank, am 04.05.1943 im Nordatlantik westlich von Kap Ortegal, nach einer Kollision mit dem deutschen Unterseeboot U 659 (Kptlt. Hans Stock).
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Bericht des Fähnrichs z.S. Ulrich Rahn:
U 659 und U 439 verfolgten einen nach Süden laufenden Konvoi. Gegen 00:30 h hatten sich beide unwissentlich einander sehr genähert, während sie auf ihre Angriffsziele zuliefen. In diesen Minuten gab der I. Wachoffizier von U 439 den Befehl zu einer Kursänderung nach Backbord. Es folgte mehr als eine harmlose Kollision. U 339, das sieben Knoten Fahrt machte, traf U 659, äußerste Kraft laufen, seitwärts in Höhe der Zentrale. Wasser drang ein, und nach etwa eineinhalb Minuten stürzte eine große Welle über U 659 hinweg, danach war das Boot gesunken. U 439 lief mit AK zurück, aber der vordere Torpedoraum war überflutet und ein Versuch, die Buglastigkeit durch Fluten der achteren Tanks auszugleichen, ließ U 439 nur noch tiefer sinken. Genau 15 Minuten nach der Kollision befahl der Kommandant alle Männer an Oberdeck. Rettungsmaßnahmen bezüglich U 659 waren bereits eingeleitet. Inzwischen hatte die Turmplattform nahezu die Wasseroberfläche erreicht, als ein gewaltiger Brecher die Männer außer zwei Mann über Bord spülte. Ein nachfolgender Brecher riß dann die beiden letzten von Bord. Die im Wasser schwimmenden Männer sahen das Heck von U 439 steil bis zum Turm aus dem Wasser ragen, dann schoß es ohne jegliche Sogwirkung in die Tiefe.
In der Dunkelheit konnten sich die Männer in einem größeren Pulk zusammenfinden, der jedoch nach und nach immer kleiner wurde. Gegen 05:00 h morgens, nach etwa fünf Stunden wurden sieben Mann von einem englischen Schnellboot aufgefischt und gerettet. Sofort wurde darauf hingewiesen. daß noch viele Kameraden im Wasser sein müßten, worauf die Schnellboote (es handelte sich um eine größere Gruppe britischer Schnellboote) noch lange Zeit mit Scheinwerfern die See absuchten, aber ohne Erfolg. Erst später stellte sich in Gibraltar heraus, daß ein weiteres Schnellboot des Verbandes drei Besatzungsangehörige des von U 439 gerammten U 659 an Bord genommen hatte. U 439 sank wahrscheinlich nicht sofort, sondern schwebte hilflos noch einige Zeit unter der Wasseroberfläche, den zwei Stunden später meldete HMS COVERLY (T.106) eine Kollision mit einem Unterwasserobjekt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 89 - 90.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: In jener Nacht, vom 3. auf den 4. Mai, fanden zwei weitere U-Boote den Geleitzug mit den LST´s: Hans Stock in dem kampferprobten U 659 dessen Order, ins Mittelmeer zu fahren, kurzfristig geändert worden war, und Helmut von Tippelskirch in dem kampferprobten U 439. Tippelskirch war durch einen plötzlichen Feuerstoß von einem Sicherungsschiff einen Moment lang abgelenkt und rammte mit seinem Boot U 659. Durch den Zusammenstoß wurde der Bugraum von U 439 geflutet, und es begann zu sinken. Tippelskirch morste Stock SOS mit dem Signalscheinwerfer, aber auch dessen U 659 war schwer beschädigt und sank. Eines der vier Sicherungsfahrzeuge des Geleitzuges, das britische Patrouillenboot MTB 670 unter dem Kommando von R.R.W. Ashby, rettete drei Überlebende von U 659 und neun von U 439. Beide U-Boot-Kommandanten kamen ums Leben. Wie einer der Überlebenden von U 439 berichtete, war der Erste Wachoffizier auf seinem Boot so beschämt über den Zusammenstoß gewesen [...], daß er sich geweigert hatte, einen Tauchretter anzulegen. Er hatte sich fest an eine Verstrebung der Brücke geklammert und sich von dem Boot in die Tiefe reißen lassen. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 361.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 361. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 230, 243. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 64, 240. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 89 - 90. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 63. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 37 - 40. → Amazon
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