Aktionen

Norman Prince: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Norman Monarch]] - - [[Norman Prince]] - - [[Normandy Coast]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Norman Monarch]] ← Norman Prince → [[Normandy Coast]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || William Richard Harries
 
| || '''Kapitän:''' || William Richard Harries
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.913 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.913 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.400 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.400 t
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 96.01 m
 
| || '''Länge:''' || 96.01 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 13.46 m
 
| || '''Breite:''' || 13.46 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.07 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.07 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x Bofors, 4 x MG
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 1 x Bofors, 4 x MG
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Barranquilla (Kolumbien) - Port Castries (St. Lucia)
 
| || '''Route:''' || Barranquilla (Kolumbien) - Port Castries (St. Lucia)
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[29.05.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[29.05.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Karibik westlich Fort de France (Martinique)
+
| || '''Ort:''' || Karibik, westlich Fort de France (Martinique)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 14°30' Nord - 62°20' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 14°30' Nord - 62°20' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 16
+
| || '''Tote:''' || 16
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 33
+
| || '''Überlebende:''' || 33
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 156]] sichtete am 28.05.1942 um 17:02 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 17:03 Uhr zum Angriff ab. Um 17:57 Uhr bemerkte U 156 das die Schußentfernung zu gering wurde und das U-Boot tauchte um 18:26 Uhr wieder auf. Nach dem erneuten Vorsetzen, tauchte U 156 am 29.05.1942 um 00:07 Uhr zum erneuten Angriff ab. Um 01:03 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''NORMAN PRINCE'' an Steuerbord mittschiffs im Maschinenraum. Der Dampfer wurde achterlastig, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 01:37 Uhr, traf das Schiff an Backbord. Nun sank das Schiff schnell über den Bug. Der Kapitän, 13 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 25 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom französischen Dampfer ''ANGOULÊME'' gerettet und auf der Insel Martinique an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde vom amerikanischen Küstenwachschiff ''[[USS Unalga (WPG-53)|USS UNALGA (WPG-53)]]'' gerettet und in Port Castries (St. Lucia) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 156]] sichtete am 28.05.1942 um 17:02 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 17:03 Uhr zum Angriff ab. Um 17:57 Uhr bemerkte U 156 das die Schußentfernung zu gering wurde und das U-Boot tauchte um 18:26 Uhr wieder auf. Nach dem erneuten Vorsetzen, tauchte U 156 am 29.05.1942 um 00:07 Uhr zum erneuten Angriff ab. Um 01:03 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NORMAN PRINCE an Steuerbord mittschiffs im Maschinenraum. Der Dampfer wurde achterlastig, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 01:37 Uhr, traf das Schiff an Backbord. Nun sank das Schiff schnell über den Bug. Der Kapitän, 13 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. 25 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom französischen Dampfer ANGOULÊME gerettet und auf der Insel Martinique an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde vom amerikanischen Küstenwachschiff [[USS Unalga (WPG-53)|USS UNALGA (WPG-53)]] gerettet und in Port Castries (St. Lucia) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 120.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 175.
−
|-
 
−
| || || Seite 175.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 175, 505.
−
|-
 
−
| || || Seite 175, 505.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 241.
−
|-
 
−
| || || Seite 241.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.
−
|-
 
−
| || || Seite 99.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 138.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 138.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Norman Monarch]] - - [[Norman Prince]] - - [[Normandy Coast]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Norman Monarch]] ← Norman Prince → [[Normandy Coast]]

Version vom 26. April 2021, 11:09 Uhr

Norman Monarch ← Norman Prince → Normandy Coast

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: Smith´s Dock Company Limited, Middlesbrough
Reederei: Furness, Withy &. Company Limited, Liverpool
Heimathafen: London
Kapitän: William Richard Harries

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.913 BRT
Tragfähigkeit: 2.400 t
Länge: 96.01 m
Breite: 13.46 m
Tiefgang: 6.07 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x Bofors, 4 x MG

ROUTE UND FRACHT

Route: Barranquilla (Kolumbien) - Port Castries (St. Lucia)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 156
Kommandant: Werner Hartenstein
Datum: 29.05.1942
Ort: Karibik, westlich Fort de France (Martinique)
Position: 14°30' Nord - 62°20' West
Planquadrat: ED 6483
Waffe: Torpedo
Tote: 16
Überlebende: 33

U 156 sichtete am 28.05.1942 um 17:02 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 17:03 Uhr zum Angriff ab. Um 17:57 Uhr bemerkte U 156 das die Schußentfernung zu gering wurde und das U-Boot tauchte um 18:26 Uhr wieder auf. Nach dem erneuten Vorsetzen, tauchte U 156 am 29.05.1942 um 00:07 Uhr zum erneuten Angriff ab. Um 01:03 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NORMAN PRINCE an Steuerbord mittschiffs im Maschinenraum. Der Dampfer wurde achterlastig, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 01:37 Uhr, traf das Schiff an Backbord. Nun sank das Schiff schnell über den Bug. Der Kapitän, 13 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. 25 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom französischen Dampfer ANGOULÊME gerettet und auf der Insel Martinique an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde vom amerikanischen Küstenwachschiff USS UNALGA (WPG-53) gerettet und in Port Castries (St. Lucia) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 175.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 175, 505.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 241.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 138.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Norman Monarch ← Norman Prince → Normandy Coast

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Norman_Prince&oldid=126993“