Coulmore: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Corvus]] - - [[Coulmore]] - - [[Coultarn]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | [[Corvus]] - - [[Coulmore]] - - [[Coultarn]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | ||
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span> | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span><big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Version vom 16. März 2020, 05:24 Uhr
Corvus - - Coulmore - - Coultarn - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1936 | ||
| Bauwerft: | Ayrshire Dockyard Company Limited, Irvine | ||
| Reederei: | Lambert Brothers Limited, London | ||
| Heimathafen: | Glasgow | ||
| Kapitän: | Charles Brain Ashford | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 3.670 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 5.885 t | ||
| Länge: | 107 m | ||
| Breite: | 15,3 m | ||
| Tiefgang: | 6,7 m | ||
| Geschwindigkeit: | - | ||
| Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Philadelphia (USA) - New York (USA) - London (Großbritannien) | ||
| Fracht: | Stückgut | ||
| Geleitzug: | SC-121 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 229 | ||
| Kommandant: | Robert Schetelig | ||
| Datum: | 10.03.1943 | ||
| Ort: | Nordatlantik südlich Reykjavik (Island) | ||
| Position: | 58°48' Nord - 22°00' West | ||
| Planquadrat: | AL 2537 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 25 | ||
| Überlebende (Schiff): | 18 | ||
|
U 229 sichtete am 10.03.1943 um 00:50 Uhr den Geleitzug SC-121 und setzte zum Angriff vor. Nach der Versenkung der NAILSEA COURT um 01:04 Uhr schoß Schetelig um 01:05 Uhr einen Zweierfächer auf einen 5000 BRT Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die COULMORE vorn. Schetelig beobachtete noch wie das Schiff mit Backbord-Schlagseite tief in die See absackte, widmete sich dann aber dem nächsten Schiff. Die Besatzung der COULMORE verließ das Schiff. Der Dampfer selbst sank nicht. Das Schiff wurde einen Tag später von einem Schlepper aufgenommen und am 23.03.1943 in den Clyde geschleppt. Das Schiff wurde repariert und trat im Juli 1943 seinen Dienst wieder an. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 2 Überlebende wurde von der kanadischen Korvette [[HMCS Dauphin (K.157)|HMCS DAUPHIN (K.157), und 5 Überlebende vom amerikanischen Küstenwachkutter USS BIBB (WPG-31) gerettet und später an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 156. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
| Seite 63. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 38. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 155. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Corvus - - Coulmore - - Coultarn - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite