Empire Bowman: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Empire Blanda]] | + | [[Empire Blanda]] ← Empire Bowman → [[Empire Breeze]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Charles Henry Cranch | | || '''Kapitän:''' || Charles Henry Cranch | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.031 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.031 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 131.45 m | | || '''Länge:''' || 131.45 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 17.15 m | | || '''Breite:''' || 17.15 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || - | | || '''Tiefgang:''' || - | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Karatschi (Indien) – Marmugao (Indien) – Durban (Südafrika) – Freetown (Liberia) – Hull (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Karatschi (Indien) – Marmugao (Indien) – Durban (Südafrika) – Freetown (Liberia) – Hull (Großbritannien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 8.471 t Stückgut und 1.500 t Manganerz | | || '''Fracht:''' || 8.471 t Stückgut und 1.500 t Manganerz | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-126]] | | || '''Geleitzug:''' || [[SL-126]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 404]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 404]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[03.03.1943]] | | || '''Datum:''' || [[03.03.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 47°26' Nord – 15°53' West | | || '''[[Position]]:''' || 47°26' Nord – 15°53' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 4 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 46 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 404]] sichtete am 28.03.1943 um 17:07 Uhr den Geleitzug [[SL-126]] und lief zum Angriff vor, wurde jedoch ständig von Bewachern gestört. Am 29.03.1943 um 23:44 Uhr versenkte U 404 die [[Nagara|NAGARA]] und wurde anschließend von Bewachern abgedrängt. Am 30.03.1943 um 00:26 Uhr tauchte das Boot wieder auf, und wurde prompt wieder unter Wassergedrückt. Um 06:40 Uhr tauchte U 404 wieder auf und nahm Anlauf auf einen Frachter. Um 06:43 Uhr schoß von Bülow einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf und versenkte die EMPIRE BOWMAN. Nach dem Torpedoschuß mußte U 404 vor einem Frachter Alarmtauchen um nicht gerammt zu werden, konnte also dadurch die Trefferwirkung nicht beobachten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden von der britischen Fregatte [[HMS Wear (K.230)|HMS WEAR (K.230)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 189. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 89. |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War''' |
|- | |- | ||
− | + | | || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 45. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 180. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 160. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 152. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des | + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet. |
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
Zeile 207: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[Empire Blanda]] | + | [[Empire Blanda]] ← Empire Bowman → [[Empire Breeze]] |
Version vom 4. April 2021, 16:34 Uhr
Empire Blanda ← Empire Bowman → Empire Breeze
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1942 | |
Bauwerft: | C. Connell &. Company Limited Glasgow | |
Reederei: | Hain Steamship Company Limited, London (MOWT) | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Charles Henry Cranch | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 7.031 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 131.45 m | |
Breite: | 17.15 m | |
Tiefgang: | - | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Karatschi (Indien) – Marmugao (Indien) – Durban (Südafrika) – Freetown (Liberia) – Hull (Großbritannien) | |
Fracht: | 8.471 t Stückgut und 1.500 t Manganerz | |
Geleitzug: | SL-126 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 404 | |
Kommandant: | Otto von Bülow | |
Datum: | 03.03.1943 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) | |
Position: | 47°26' Nord – 15°53' West | |
Planquadrat: | BE 6172 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 4 | |
Überlebende: | 46 | |
U 404 sichtete am 28.03.1943 um 17:07 Uhr den Geleitzug SL-126 und lief zum Angriff vor, wurde jedoch ständig von Bewachern gestört. Am 29.03.1943 um 23:44 Uhr versenkte U 404 die NAGARA und wurde anschließend von Bewachern abgedrängt. Am 30.03.1943 um 00:26 Uhr tauchte das Boot wieder auf, und wurde prompt wieder unter Wassergedrückt. Um 06:40 Uhr tauchte U 404 wieder auf und nahm Anlauf auf einen Frachter. Um 06:43 Uhr schoß von Bülow einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf und versenkte die EMPIRE BOWMAN. Nach dem Torpedoschuß mußte U 404 vor einem Frachter Alarmtauchen um nicht gerammt zu werden, konnte also dadurch die Trefferwirkung nicht beobachten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden von der britischen Fregatte HMS WEAR (K.230) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 189. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 89. | ||
W.H. Mitchel/L.A. Sawyer | The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War | |
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 45. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 180. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 160. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 152. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet. |
Empire Blanda ← Empire Bowman → Empire Breeze