Aktionen

Pipestone County: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Pinto - - Pipestone County - - Planter - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - P - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebro…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Pinto]] - - [[Pipestone County]] - - [[Planter]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[P]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Pinto]] ← Pipestone County → [[Planter]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Richard E. Hocken
 
| || '''Kapitän:''' || Richard E. Hocken
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.102 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.102 BRT
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.000 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.000 t
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 122.22 m
 
| || '''Länge:''' || 122.22 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.51 m
 
| || '''Breite:''' || 16.51 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.44 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.44 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 4 x 12.7 mm, 4 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 4 x 50 cal., 4 x 30 cal.
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Trinidad - Boston (USA)
 
| || '''Route:''' || Trinidad - Boston (USA)
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 4.970 t Bauxit
 
| || '''Fracht:''' || 4.970 t Bauxit
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 576]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 576]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[21.04.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[21.04.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Virgina Beach (USA)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Virgina Beach (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 37°43' Nord - 66°16' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 37°43' Nord - 66°16' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 46
+
| || '''Überlebende:''' || 46
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 576]] sichtete am 21.04.1942 um 13:50 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 17:47 Uhr zum Angriff ab. Um 18:54 Uhr schoß Heinicke einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf ''PIPESTONE COUNTY''. Der Dampfer sackte vorn tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 19:14 Uhr, traf erneut und das Schiff sank innerhalb von sechs Minuten. U 576 lief noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 9 Artilleristen wurden gerettet. 23 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer ''TROPIC STAR'' gerettet und in Boston (USA) an Land gesetzt. 13 Überlebende wurden vom amerikanischen  Küstenwachschiff ''[[USS Calypso (WPC-104)|USS CALYPSO (WPC-104)]]'' gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt und 10 Überlebende wurden vom amerikanischen Fischkutter ''IRENE AND MAY'' gerettet und in Elizabeth City (USA) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 576]] sichtete am 21.04.1942 um 13:50 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 17:47 Uhr zum Angriff ab. Um 18:54 Uhr schoß Heinicke einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf PIPESTONE COUNTY. Der Dampfer sackte vorn tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 19:14 Uhr, traf erneut und das Schiff sank innerhalb von sechs Minuten. U 576 lief noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere wurden gerettet. 23 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer TROPIC STAR gerettet und in Boston (USA) an Land gesetzt. 13 Überlebende wurden vom amerikanischen  Küstenwachschiff [[USS Calypso (WPC-104)|USS CALYPSO (WPC-104)]] gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt und 10 Überlebende wurden vom amerikanischen Fischkutter IRENE AND MAY gerettet und in Elizabeth City (USA) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 83.
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 83.
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 250.
−
|-
 
−
| || || Seite 250.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 189, 435.
−
|-
 
−
| || || Seite 189, 435.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 393, 584.
−
|-
 
−
| || || Seite 393, 584.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 204.
−
|-
 
−
| || || Seite 204.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 91.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 91.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Pinto]] - - [[Pipestone County]] - - [[Planter]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[P]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Pinto]] ← Pipestone County → [[Planter]]

Version vom 1. Mai 2021, 10:22 Uhr

Pinto ← Pipestone County → Planter

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: American International Shipbuilding Corporation, Hog Island
Reederei: Seas Shipping Company Incorporation, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Richard E. Hocken

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.102 BRT
Tragfähigkeit: 8.000 t
Länge: 122.22 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.44 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 4 x 12.7 mm, 4 x 7.62 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Trinidad - Boston (USA)
Fracht: 4.970 t Bauxit
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 576
Kommandant: Hans-Dieter Heinicke
Datum: 21.04.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Virgina Beach (USA)
Position: 37°43' Nord - 66°16' West
Planquadrat: CB 4872
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 46

U 576 sichtete am 21.04.1942 um 13:50 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 17:47 Uhr zum Angriff ab. Um 18:54 Uhr schoß Heinicke einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf PIPESTONE COUNTY. Der Dampfer sackte vorn tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 19:14 Uhr, traf erneut und das Schiff sank innerhalb von sechs Minuten. U 576 lief noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere wurden gerettet. 23 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer TROPIC STAR gerettet und in Boston (USA) an Land gesetzt. 13 Überlebende wurden vom amerikanischen Küstenwachschiff USS CALYPSO (WPC-104) gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt und 10 Überlebende wurden vom amerikanischen Fischkutter IRENE AND MAY gerettet und in Elizabeth City (USA) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 83.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 250.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 189, 435.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 393, 584.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 204.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 91.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Pinto ← Pipestone County → Planter

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Pipestone_County&oldid=127681“