Sitoebondo: Unterschied zwischen den Versionen
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
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− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 289, 553. |
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Version vom 5. Mai 2021, 06:05 Uhr
Sithonia ← Sitoebondo → Sixaola
Nationalität: | Niederlande | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1916 | |
Bauwerft: | Naamlooze Vennootschap Scheepswerf Bonn &. Mees, Rotterdam | |
Reederei: | Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap (W. Ruys &. Zonen), Rotterdam | |
Heimathafen: | Rotterdam | |
Kapitän: | Antonie Verhoef | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 7.049 BRT | |
Tragfähigkeit: | 10.350 t | |
Länge: | 135.33 m | |
Breite: | 16.56 m | |
Tiefgang: | 8.53 m | |
Geschwindigkeit: | 12.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Tuticorin (Indien) - Colombo | |
(Sri Lanka) - Trincomalee (Sri Lanka) - Kalkutta (Indien) | ||
Fracht: | 3.545 t Stückgut | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 371 | |
Kommandant: | Heinrich Driver | |
Datum: | 30.07.1941 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich Ribeira Grande (Azorische Inseln) | |
Position: | 35°19' Nord - 23°53' West | |
Planquadrat: | CF 7945 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 14 | |
Überlebende: | 63 | |
U 371 sichtete am 30.07.1941 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Gegen 02:46 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SITOEBONDO. Doch der Dampfer sank nicht. Erst nach zwei Fangschüssen, um 02:54 Uhr und 03:37 Uhr, versank das Schiff. (zu dieser Versenkung haben ich keine Information aus dem Kriegstagebuch). Der Kapitän, 70 Besatzungs-mitglieder und 6 Passagiere steigen in drei Rettungsboote und auf Flößen. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere kamen ums Leben. Ihr Rettungsboot wurde nie wiedergefunden. Die Überlebenden von zwei Rettungsbooten wurden vom spanischen Tanker COMPECHE gerettet und 2 Überlebende auf einem Floß wurden vom spanischen Tanker CAMPERO gerettet. Alle Überlebende wurden später an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 178. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 218. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 289, 553. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 61. | ||
ANMERKUNGEN
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