Sithonia: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Sitala - - Sithonia - - Sitoebondo - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;"…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Sitala]] | + | [[Sitala]] ← Sithonia → [[Sitoebondo]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Charles Cottew Brown | | || '''Kapitän:''' || Charles Cottew Brown | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.723 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.723 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.950 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.950 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 130.30 m | | || '''Länge:''' || 130.30 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 16.96 m | | || '''Breite:''' || 16.96 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.68 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.68 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Barry (Großbritannien) - Belfast Lough (Nordirland) - Montevideo (Uruguay) | | || '''Route:''' || Barry (Großbritannien) - Belfast Lough (Nordirland) - Montevideo (Uruguay) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 8.026 t Kohle | | || '''Fracht:''' || 8.026 t Kohle | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[OS-33]] (Aufgelöst) | | || '''Geleitzug:''' || [[OS-33]] (Aufgelöst) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 201]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 201]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[13.07.1942]] | | || '''Datum:''' || [[13.07.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Las Palmas (Kanarische Inseln) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Las Palmas (Kanarische Inseln) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 29°--' Nord - 25°--' West | | || '''[[Position]]:''' || 29°--' Nord - 25°--' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 7 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 46 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 201]] sichtete am 12.07.1942 um 13:15 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 13.07.1942 um 00:35 und 01:45 Uhr schoß Schnee jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 02:11 Uhr, traf die SITHONIA mittschiffs. Der Dampfer brach nach dem Treffer in der Mitte durch und versank. U 201 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 20 Besatzungsmitglieder landeten in ihrem Rettungsboot beim Timiris (Senegal). 25 Besatzungsmitglieder wurden von einem spanischen Fischerboot gerettet in auf Las Palmas an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 143. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 218. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 191, 511. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 204, 205. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 109. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 285. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[Sitala]] | + | [[Sitala]] ← Sithonia → [[Sitoebondo]] |
Version vom 5. Mai 2021, 06:06 Uhr
Sitala ← Sithonia → Sitoebondo
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1919 | |
Bauwerft: | J.L. Thompson &. Sons Limited, Sunderland | |
Reederei: | J.J. Thomas Limited (Henry M. Thomson), London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Charles Cottew Brown | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 6.723 BRT | |
Tragfähigkeit: | 10.950 t | |
Länge: | 130.30 m | |
Breite: | 16.96 m | |
Tiefgang: | 8.68 m | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Barry (Großbritannien) - Belfast Lough (Nordirland) - Montevideo (Uruguay) | |
Fracht: | 8.026 t Kohle | |
Geleitzug: | OS-33 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 201 | |
Kommandant: | Adalbert Schnee | |
Datum: | 13.07.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Las Palmas (Kanarische Inseln) | |
Position: | 29°--' Nord - 25°--' West | |
Planquadrat: | DG 9552 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 7 | |
Überlebende: | 46 | |
U 201 sichtete am 12.07.1942 um 13:15 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 13.07.1942 um 00:35 und 01:45 Uhr schoß Schnee jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 02:11 Uhr, traf die SITHONIA mittschiffs. Der Dampfer brach nach dem Treffer in der Mitte durch und versank. U 201 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 20 Besatzungsmitglieder landeten in ihrem Rettungsboot beim Timiris (Senegal). 25 Besatzungsmitglieder wurden von einem spanischen Fischerboot gerettet in auf Las Palmas an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 143. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 218. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 191, 511. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 204, 205. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 109. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 285. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Sitala ← Sithonia → Sitoebondo