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Barnegat: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[U 754]] sichtete am 31.03.1942 um 06:20 Uhr einen Schlepper der drei Leichter im Schlepp hatte. Um 08:00 Uhr griff Oestermann die vier Schiffe mit der Bordkanone an. Er registrierte Treffer auf allen Schiffen, konnte aber das Sinken nicht beobachte. U 754 versenkte an diesem Tag die [[Menominee|MENOMINEE]], sowie die Schlepper [[Allegheny|ALLEGHENY]] und BARNEGAT und beschädigte die [[Ontario|ONTARIO]]. Es gab keine Verluste. Die 3 Überlebenden der BARNEGAT wurde von einem US-Küstenwachschiff gerettet und bei der Metopkin Inlet Lifeboat Station (USA) an Land gesetzt.
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Literaturverweise
 
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 328.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 295.
 
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849'''
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| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 328.
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 244.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 295.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 244.
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 88.
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 88.
 
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Anmerkungen
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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[[Barnby]] ← Barnegat → [[Baron Blythswood]]
 
[[Barnby]] ← Barnegat → [[Baron Blythswood]]

Version vom 25. Januar 2023, 15:48 Uhr

Barnby ← Barnegat → Baron Blythswood

Nationalität: USA
Typ: Fischdampfschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Elektron MD
Reederei: Southern Transportation Company Incorporation, Philadelphia
Heimathafen: Philadelphia
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 914 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: -
Breite: -
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Norfolk (USA) - Stamford (USA)
Fracht: 1.511 t Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 754
Kommandant: Hans Oestermann
Datum: 31.03.1940
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Virginia Beach (USA)
Position: 37°34' N -75°25' West
Planquadrat: CA 4997
Waffe: Artillerie
Tote: 0
Überlebende: 3
U 754 sichtete am 31.03.1942 um 06:20 Uhr einen Schlepper der drei Leichter im Schlepp hatte. Um 08:00 Uhr griff Oestermann die vier Schiffe mit der Bordkanone an. Er registrierte Treffer auf allen Schiffen, konnte aber das Sinken nicht beobachte. U 754 versenkte an diesem Tag die MENOMINEE, sowie die Schlepper ALLEGHENY und BARNEGAT und beschädigte die ONTARIO. Es gab keine Verluste. Die 3 Überlebenden der BARNEGAT wurde von einem US-Küstenwachschiff gerettet und bei der Metopkin Inlet Lifeboat Station (USA) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 328.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 295.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 244.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 88.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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