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Pennsylvania Sun: Unterschied zwischen den Versionen

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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 20 mm, 2 x 7.62 mm
 
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[[U 571]] sichtete am 15.07.1942 um 05:08 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 07:40 Uhr schoß Möhlmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 07:49 Uhr, traf die PENNSYLVANIA Backbord mittschiffs mit starker Explosion und hoher Stichflamme. Aus dem KTB:
 
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''Es ist für Sekunden taghell um uns und eine beängstigende Hitze. Um und hört man überall irgendwelche Gegenstände auf das Wasser klatschen und bis unten ins Boot dringt starker Benzingeruch.''
 
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Um 07:54 Uhr erfolgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Nun ließ Möhlmann auftauchen um eventuell einen Überlebenden zu bergen. Nachdem er keinen fand, schoß er um 08:45 Uhr seinen letzten Torpedo auf den Tanker. Aber auch dieser ging fehl. U 571 trat den Rückmarsch an. Das Schiff sank nicht. Der Tanker wurde nach Key West (USA) geschleppt, dort provisorisch repariert und anschließend in Chester (USA) vollständig wiederhergestellt. 2 Besatzungsmitglieder kamen bei diesem Angriff ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 17 Kanoniere wurden vom amerikanischen Zerstörer [[USS Dahlgren (DD-187)|USS DAHLGREN (DD-187)]] gerettet und in Key West (USA) an Land gesetzt.
 
 
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| colspan="3" | [[U 571]] sichtete am 15.07.1942 um 05:08 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 07:40 Uhr schoß Möhlmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 07:49 Uhr, traf die Pennsylvania Sun Backbord mittschiffs mit starker Explosion und hoher Stichflamme. Möhlmann notierte in sein Kriegstagebuch: ''Es ist für Sekunden taghell um uns und eine beängstigende Hitze. Um und hört man überall irgendwelche Gegenstände auf das Wasser klatschen und bis unten ins Boot dringt starker Benzingeruch.'' Um 07:54 Uhr erfolgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Nun ließ Möhlmann auftauchen um eventuell einen Überlebenden zu bergen. Nachdem er keinen fand, schoß er um 08:45 Uhr seinen letzten Torpedo auf den Tanker. Aber auch dieser ging fehl. U 571 trat den Rückmarsch an. Das Schiff sank nicht. Der Tanker wurde nach Key West (USA) geschleppt, dort provisorisch repariert und anschließend in Chester (USA) vollständig wiederhergestellt. 2 Besatzungsmitglieder kamen bei diesem Angriff ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer USS Dahlgren (DD-187) gerettet und in Key West (USA) an Land gesetzt.
 
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 186.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 247.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S.  186. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 186.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 247. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 186. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 423.
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| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 423. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 561 – U 599" - Eigenverlag - S.143. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 143.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 109. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 15. September 2024, 17:25 Uhr

Pennmar ← Pennsylvania Sun → Penolver

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Pennsylvania Sun
Schiffsnamen: Pennsylvania Sun (1938)
Nationalität: USA
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1938
Bauwerft: Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
Reederei: Sun Oil Company, Philadelphia
Heimathafen: Philadelphia
Kapitän: Frederick Lyall
Schiffsmaße
Tonnage: 11.394 BRT
Tragfähigkeit: 17.878 t
Länge: 165.68 m
Breite: 21.41 m
Tiefgang: 9.24 m
Geschwindigkeit: 15 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 20 mm, 2 x 7.62 mm
Route &. Fracht
Route: Port Arthur (USA) - Belfast (Nordirland)
Fracht: 107.500 Barrels Treiböl
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 571
Kommandant: Helmut Möhlmann
Datum: 15.07.1942
Ort: Golf von Mexiko, nordwestlich Havanna (Kuba)
Position: 24° 05' Nord - 83° 42' West
Planquadrat: DM 1976
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 2
Überlebende: 57
Ursache im Detail
U 571 sichtete am 15.07.1942 um 05:08 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 07:40 Uhr schoß Möhlmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 07:49 Uhr, traf die Pennsylvania Sun Backbord mittschiffs mit starker Explosion und hoher Stichflamme. Möhlmann notierte in sein Kriegstagebuch: Es ist für Sekunden taghell um uns und eine beängstigende Hitze. Um und hört man überall irgendwelche Gegenstände auf das Wasser klatschen und bis unten ins Boot dringt starker Benzingeruch. Um 07:54 Uhr erfolgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Nun ließ Möhlmann auftauchen um eventuell einen Überlebenden zu bergen. Nachdem er keinen fand, schoß er um 08:45 Uhr seinen letzten Torpedo auf den Tanker. Aber auch dieser ging fehl. U 571 trat den Rückmarsch an. Das Schiff sank nicht. Der Tanker wurde nach Key West (USA) geschleppt, dort provisorisch repariert und anschließend in Chester (USA) vollständig wiederhergestellt. 2 Besatzungsmitglieder kamen bei diesem Angriff ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer USS Dahlgren (DD-187) gerettet und in Key West (USA) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 186. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 247. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 186. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 423. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 – U 599" - Eigenverlag - S.143. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 109. | → Amazon
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Pennmar ← Pennsylvania Sun → Penolver

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